Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Straßennetz / Kfz-Verkehr8.4 Maßnahmen StraßennetzZur Umsetzung des Zielnetzes wurden verschiedene Maßnahmen imStraßennetz untersucht. Darunter befinden sich Projekte, die bereits seitlängerer Zeit diskutiert werden, aber auch Ideen, die im Rahmen der Bearbeitungdes Mobilitätskonzeptes entwickelt wurden. Bild 8.5 zeigt dieuntersuchten Neu- und Ausbaumaßnahmen. Anlage 8.1 enthälft die Ergebnisseder Untersuchung der wichtigsten Neubaumaßnahmen imStraßennetz.8.4.1 Maßnahmen des BundesS1 Nordumfahrung Trier / Ausbau B 52Als provisorisches Teilstück der A 64 ist die B 52 im Bereich der EhrangerBrücke hoch belastet. Die hohe Anteil an Durchgangsverkehr zwischenLuxemburg und der A1 schränkt die ursprüngliche Funktion einer kleinräumigenTangente im nördlichen Stadtgebiet stark ein. Eine leistungsfähigeVerbindung über die A64 nach Luxemburg ist darüber hinaus für diegesamte Region Trier von Bedeutung. Zur Entlastung wurde ein Ausbau derNordumfahrung 47 als weiterer Bedarf in den Bundesverkehrswegeplanaufgenommen.Der Ausbau der Nordumfahrung ist eine Maßnahme des Bundes. Gemäßdem Koalitionsvertrag von 2011 soll zunächst die Notwendigkeit derMaßnahme geprüft werden. Die Stadt Trier verfolgt das Ziel, bei positiverBewertung der Maßnahme nach der Prüfung unterschiedlicher Ausbauvariantendurch den Landesbetrieb Mobilität (z. B. Neubautrasse „Meulenwald“zwischen Biewertalbrücke und Anschlussstelle Schweich der A1 oderleistungsfähiger Ausbau der B 52 zur A 64) eine Empfehlung für eine bestimmteTrasse abzugeben.Unabhängig von den weiteren Planungen für die Nordumfahrung wurde2012 der Ausbau der Ehranger Brücke mit dem Anschluss Trier-Ehrangbeendet. Aus Sicht der Stadt Trier sollen zur weiteren Kapazitätssteigerungauf der B 52 unabhängig vom Bau der Nordumfahrung folgendeMaßnahmen umgesetzt werden:• Ausbau der Biewertalbrücke,• vollständiger vierstreifiger Ausbau der Ehranger Brücke und derAnschlussstellen Trier-Ehrang (Knoten A 602 und B 52 sowie B 52 / B 53).47Der Begriff „Nordumfahrung“ schließt im vorliegenden Dokument neben einem Neubau der A64zwischen der Biewertalbrücke und Schweich auch einen Ausbau der heutige Trasse B 52 + A 602mit ein181