Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Straßennetz / Kfz-Verkehr8.2.4 Umfeldverträglichkeit der VerkehrsbelastungenZur Identifikation von Konflikten zwischen Umfeldnutzung und Verkehrsbelastungwurde insbesondere die Verträglichkeit von Verkehrsbelastungenbeurteilt. Dies kann anhand der Ansprüche der Randnutzung, der Intensitätder Straßenraumnutzung durch Fußgänger und Radfahrer sowie desErscheinungsbilds der Straße geschehen.Kriterien für die Empfindlichkeit eines Straßenraums gegenüber dem Kfz-Verkehr sind• die Dichte der Wohnnutzung,• der Hausabstand,• die Baustruktur,• die städtebauliche und stadtgestalterische Bedeutung sowie• das Vorhandensein von verkehrssensiblen Nutzungen wie Kindergärten,Schulen, Altersheimen etc.In Abhängigkeit von diesen Kenngrößen lässt sich für jeden Straßenabschnitteine Empfindlichkeit gegenüber dem Autoverkehr definieren. Dazuwerden fünf Empfindlichkeitsstufen eingeführt. Für diese werden –abgestützt auf Empfehlungen in Richtlinien und Literatur sowie unterBerücksichtigung der Zusammenhänge zwischen Kfz-Verkehrsbelastung,Lärm und Trennwirkung – Grundwerte für eine umfeldverträgliche Kfz-Verkehrsbelastung festgelegt. Diese gibt an, welche Verkehrsbelastung fürden Straßenraum wünschenswert ist.174