Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Straßennetz / Kfz-VerkehrFolgende Knotenpunkte sind in den Spitzenstunden stauanfällig:• Brückenköpfe der Kaiser-Wilhelm-Brücke,• Porta-Nigra-Platz,• Brückenköpfe der Römerbrücke,• Moseluferstraße / Südallee,• Balduinsbrunnen,• Wasserweg / Franz-Georg-Straße / Schöndorfer Straße• Anschlussstelle Verteilerkreis Trier Nord,• Luxemburger Straße im Bereich Eisenbahnstraße.Die hohen Auslastungsgrade führen in den Spitzenstunden zu einerdeutlichen Beeinträchtigung des Verkehrsablaufs und Rückstaus auf denzuführenden Strecken, welche sich teilweise wiederum auf die Leistungsfähigkeitangrenzender Knoten auswirken, da bei Rückstau in den abführendenStrecken nicht die volle Kapazität abgewickelt werden kann.Bereits kleine Störungen im Verkehrsablauf können im hochbelastetenStraßennetz die Verkehrsprobleme verstärken, z. B.• nicht ausreichende Grünzeiten für einzelne Ströme,• ungleiche Verteilung der Fahrzeuge auf den Aufstellstreifen, so dassGrünzeiten nicht optimal genutzt werden (z. B. Rampe der Kaiser-WilhelmBrücke in Richtung Martinsufer),• nicht aufeinander abgestimmte Knotenpunkte,• verzögertes Anfahren an Knotenpunkten,• Einfahrt von Fahrzeugen in zugestaute Knotenpunkte,• Parksuchverkehr,• Überlagerungen mehrerer Effekte, z. B. hohes Kfz-Verkehrsaufkommen,dichter Busverkehr und aus Pkw aussteigende Schüler in der OlewigerStraße,Durch die hohe Auslastung des Straßennetzes führen Störungen imVerkehrsablauf oder zusätzliches Verkehrsaufkommen, z. B. bei Veranstaltungen,bereits heute zu Überlastungen im Hauptverkehrsstraßennetz. Dasprognostizierte weitere Anwachsen insbesondere des Quell-/Ziel-Verkehrsbis 2025 wird diese Problematik weiter verschärfen. Bereits heute sind Ausweichfahrtenvon den Hauptverkehrsstraßen in das nachgeordnete Straßennetzzu beobachten.Das Straßennetz der Altstadt hat durch den Parksuchverkehr ein hohesVerkehrsaufkommen. An Tagen mit Spitzenaufkommen treten regelmäßigÜberlastungen im Straßennetz der Altstadt auf.169