Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Öffentlicher VerkehrDie Zielsetzung zum Modal Split strebt mit der Umsetzung aller Maßnahmenzur Förderung des ÖPNV eine Erhöhung der ÖPNV-Fahrten um 25% an.Bezogen auf heute ca. 50.000 Busfahrten pro Werktag wären dies zusätzlichrund 12.500 Fahrgäste. Es ist davon auszugehen, dass für diese neuenFahrgäste zusätzliche Kapazitäten sowohl auf den Hauptachsen als auchauf den Nebenlinien bereitgestellt werden müssten. Bei steigenden Fahrgastzahlenmit zusätzlichem Bedarf an Fahrzeugkapazität können dann imnächsten Schritt nach dem Vorbild des Verkehrs zur Universität gezielteAngebotsausweitungen vorgenommen werden.Der weitere Ausbau des Busnetzes soll in Abhängigkeit von der Nachfrageentwicklungund Siedlungsentwicklung bis 2025 kontinuierlich vorgenommenwerden.Ö5 Entwicklung des FreizeitverkehrsZur weiteren Steigerung der Angebotsqualität im Freizeitverkehr sollen Maßnahmenzur Ausweitung des Sternverkehrs umgesetzt werden. Vorschlägesind:• Einführung des 15-Minuten-Taktes auch an Sonntagen, z. B. zwischen 10und 18 Uhr,• saisonale Verdichtung des Angebotes zu Freizeitzielen, z. B. zum Südbad.Eine möglichst durchgängige Verdichtung im Freizeitverkehr auf 15 Minutensollte zumindest auf den zentralen Abschnitten der Innenstadt umgesetztwerden um den Busverkehr auch am Sonntag für Kurzstrecken, z. B. vomHauptbahnhof in die Altstadt, nutzen zu können. Dies könnte ggf. auchdadurch erreicht werden, dass jeweils im 30-Minuten-Takt fahrenden Linienum 15 Minuten versetzte Fahrzeiten bekommen. Dies bedeutet, dass derheute am Hauptbahnhof praktizierte Anschluss zwischen allen Linien nichtmehr durchgeführt wird, sondern Anschlüsse auch an anderen Haltestellen,z. B. an den Kaiserthermen oder der Südallee eingerichtet werden. Dabeisind die jeweiligen Umsteigebeziehungen und die Möglichkeiten der Haltestelleninfrastrukturzu berücksichtigen.Diese Maßnahme würde zwar dem Prinzip des Sternverkehrs mit einemZentralanschluss widersprechen, könnte aber bestimmte Verbindungengegenüber dem heutigen Fahrplan beschleunigen, da der Umweg zumHauptbahnhof entfällt. Durch versetzte Abfahrten der Linien 83 und 87könnte auch in Richtung Universität / Tarforst abends und sonntags ein 15-Minuten-Takt angeboten werden.Der weitere Ausbau des Freizeitverkehrs soll in Abhängigkeit von derNachfrageentwicklung bis 2025 kontinuierlich vorgenommen werden.149