Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Öffentlicher VerkehrTrierer Weststrecke, die zwischen Ehrang und Igel links der Mosel durch dasStadtgebiet verläuft.Nachteilig für die Nutzung des Schienennetzes im Regionalverkehr ist invielen Fällen die Lage der Bahnhöfe. Im Umland der Stadt Trier sind esinsbesondere die Gemeinden der Verbandsgemeinde Konz, die einengünstigen Zugang zum Eisenbahnverkehr haben. Die VerbandsgemeindenRuwer, Kell am See und Hermeskeil, sowie große Teile der LandkreiseBernkastel-Wittlich, Eifelkreis Bitburg-Prüm und Vukaneifel sind dagegenohne Bahnanschluss. Bei einem Großteil der Städte und Gemeinden mitBahnanschluss liegen die Stationen am Ortsrand oder sogar außerhalb deseigentlichen Hauptortes, hierunter fallen die Kreisstädte Wittlich und Bitburg,Triers Nachbarstadt Schweich und größere Gemeinden wie Speicher undZemmer.Der Trierer Hauptbahnhof liegt dagegen vergleichsweise günstig am nordöstlichenRand der Altstadt. Wichtige Ziele wie Schulen, Behörden undEinzelhandelsbetriebe können zu Fuß vom Hauptbahnhof erreicht werden.Ebenso befinden sich wichtige touristische Ziele wie die Porta Nigra, derDom und der Hauptmarkt in der Nähe des Hauptbahnhofs. Durch die Größeder Altstadt liegen jedoch Ziele im Süden der Altstadt (z. B. Rathaus,Theater, Schulen) nicht mehr im unmittelbaren Einzugsgebiet desHauptbahnhofs.Das Angebot auf den Bahnstrecken in Trier zeigt Bild 7.7.7.2.9 FahrzeugeIm Stadtverkehr werden von der Stadtwerke Trier Verkehrs-AG ausschließlichNiederflurfahrzeuge eingesetzt. Je nach Fahrgastnachfrage sind diesStandardlinienbusse oder Gelenkbusse. Auf einzelnen Linien mit sehrgeringer Nachfrage werden über Subunternehmer auch kleinere Fahrzeugeeingesetzt. Die Stadtbusse sind mit gut lesbaren Zielanzeigen sowie Haltestellenanzeigenim Fahrzeug ausgestattet, verfügen jedoch nicht über automatischeHaltestellendurchsagen. Die Busse sind mit Mehrzweckbereichenfür Kinderwagen und Rollstühle ausgestattet, die Kapazität dieser Bereicheist jedoch nicht immer ausreichend.Auf den Regionalbuslinien kommen eine Vielzahl von Fahrzeugtypen zumEinsatz. Darunter sind auch viele ältere Fahrzeuge und Busse ohne Niederflurtechnik.Ebenso unterscheidet sich die Qualität der Informationen am undim Fahrzeug von Fahrzeug zu Fahrzeug. Dies gilt auch für die von denStadtwerken als Linie 12 bezeichneten Regionalbuslinien 221 und 222.Im Zuge der Ausschreibungen des Schienenverkehrs werden zukünftig aufden meisten Strecken Neufahrzeuge zum Einsatz kommen.139