Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Öffentlicher Verkehrzum Hauptbahnhof sind mit der Linie 3 vergleichsweise lang. Betriebeliegen teilweise außerhalb des Einzugsbereichs der Buslinien.• Der Hafen wird im Stadtbusverkehr von der Linie 7 mit einzelnen Fahrtenzur Hauptverkehrszeit 30 bedient. Die Ausdehnung des Gebietes erschwerteine optimale Bedienung, so dass trotz ausgedehnter StreckenführungErschließungslücken vorhanden sind.• Der Wissenschaftspark Petrisberg wird von den Linien 4 und 14 31 jeweilsalle 30 Minuten bedient. Trotz der Nähe zur Universität kann der Standortnicht von dem dichten Angebot zur Universität profitieren, dessen Linien inrund 500 m Entfernung durch das Aveler Tal verlaufen.Weiterführende SchulenDie Schüler an den weiterführenden Schulen stammen etwa zur Hälfte ausder Stadt Trier und zur Hälfte aus der Region. Ein Großteil der Schulen liegtin der Innenstadt und kann vom Hauptbahnhof zu Fuß bzw. mit anschließenderkurzer Busfahrt erreicht werden. Diese Schulen haben dementsprechendauch die höchsten Anteile an Schülern aus der Region.Außerhalb der Innenstadt liegen die beiden Schulzentren „Mäusheckerweg“in Ehrang und „Wolfsberg“ in Heiligkreuz. Diese werden von Stadtbuslinien,das Schulzentrum „Mäusheckerweg“ zusätzlich von Regionalbuslinien bedient.Mit den Linien 51 - 59 werden spezielle Linien für den Schülerverkehr angeboten.Diese entlasten die normalen Linien in der Schülerverkehrsspitze undschaffen zusätzliche Direktverbindungen zwischen den Wohngebieten bzw.dem Hauptbahnhof und den Schulzentren.Die im Nordwesten der Altstadt angesiedelten Berufschulen werden vomStadt- und Regionalbus über mehrere Haltestellen an der Nordallee und derInnenstadt-Westtrasse erschlossen. Vom Hauptbahnhof können die Schulenin ca. 20 Minuten zu Fuß erreicht werden.30 seit 2012 im Normalverkehr durchgängig alle 30 Minuten31 seit 2012 nur noch Linie 4135