Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Öffentlicher Verkehrbahnhof und Universität ebenfalls die Buslinien. Insbesondere zu Vorlesungsbeginnam Vormittag kommt es daher zu Überlastungen.Die Abfahrt der Linien an der Universität verteilt sich auf mehrere Haltestellen.Nur zu Vorlesungszeiten bedient wird die Haltestelle „Mensa“, diesich im Zentrum des Campus befindet. Die Haupthaltestellen „Universität“und „Universität Süd“ befinden sich in Randlage.Der Campus 2 liegt abseits der Hauptverbindungen zur Universität. Eine direkteAnbindung an die Innenstadt ist mit der Linie 14 28 gegeben, der jedochbetriebliche Einschränkungen (u. a. Fahrzeuggröße und Bedienungshäufigkeit)durch das enge Straßennetz im Stadtteil Gartenfeld auferlegtsind. Die Entfernung zu den nächstgelegenen Haltestellen der anderenLinien an der Kohlenstraße beträgt rund 800 m.Die Fachhochschule gliedert sich in die Standorte Campus Schneidershofund Irminenfreihof bzw. Paulusplatz in der Altstadt. Der Campus Schneidershofwird mit Regionalbuslinien erschlossen, die über die Bitburger Straßeführen. Die Linien 221 und 222 bilden gemeinsam einen 30-Minuten-Takt;der Abschnitt dieser Linien zwischen Fachhochschule und Hauptbahnhofwird zusätzlich als Stadtbuslinie 12 bezeichnet und bedient die StadtbushaltestellePorta Nigra. Die Standorte Irminenfreihof und Paulusplatz liegenin der westlichen Altstadt im erweiterten Einzugsgebiet der zentralenHaltestelle Nikolaus-Koch-Platz an der Innenstadt-Westtrasse. Die amIrminenfreihof gelegene Haltestelle an der Moseluferstraße wird von denRegionalbuslinien 207 und 118 (nicht im VRT) bedient.GewerbegebieteDie Gewerbegebiete werden in unterschiedlicher Qualität angebunden. ImUnterschied zu anderen Städten gibt es in Trier nur wenig zentrenrelevantenEinzelhandel in Gewerbegebieten, so dass sich das Verkehrsaufkommen imWesentlichen aus den Beschäftigten sowie Kunden von überwiegend PkworientiertemEinzelhandel und Dienstleistung (Logistik, Autohäuser und -werkstätten, Möbelgeschäfte u. ä.) zusammensetzt.• Das Industriegebiet Nord wird im Stadtbusverkehr von der Linie 1 alle 20Minuten bedient, darüber hinaus halten mehrere Regionalbuslinien entlangder Loebstraße. Die Betriebe entlang der Metternichstraße liegen außerhalbdes Einzugsbereichs der Buslinien.• Das Industriegebiet Euren wird im Stadtbusverkehr von der Linie 3 alle 20Minuten 29 bedient. Hinzu kommen einzelne Fahrten der Linie 40. Die Linie118 durchfährt das Gebiet ohne Halt. Die Fahrzeiten zur Innenstadt und28 inzwischen Linie 429 seit 2012 zusätzlich mit Linie 2 alle 20 Minuten134