Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Öffentlicher VerkehrSchienenstrecken in der Region Trier werden bislang überwiegend nochohne Ausschreibung von der DB Regio AG in der Nachfolge der DeutschenBundesbahn betrieben. Inzwischen wurden mit Ausnahme der Regionalbahnvon Trier nach Saarbrücken sämtliche Strecken der Region ausgeschrieben.Gewinner war jeweils die DB Regio AG, so dass in den kommenden Jahrenweiterhin dieses Verkehrsunternehmen in der Region Trier fahren wird.Zwischen Trier und Saarbrücken betreibt ebenfalls DB Regio AG dieRegionalbahn durch Direktvergabe.7.2 Bewertung des ÖPNV-AngebotesDas ÖPNV-Angebot in der Region Trier weist große Unterschiede zwischenden einzelnen Verkehrssystemen und Linien auf. ÖPNV im ländlichen Raumist generell auf Grund des vergleichsweise geringen Nachfragepotenzialsaus wirtschaftlicher Sicht schwierig. Während im Busverkehr der Stadt Trierund im Schienenverkehr ein vergleichsweise gutes, fast rund um die Uhrverfügbares Angebot besteht, liegt der Schwerpunkt im Regionalbusverkehrwie in anderen ländlichen Räumen auf dem Schülerverkehr.Der derzeit gültige Nahverkehrsplan der Stadt Trier ist am 1. Oktober 2006nach Beschluss des Stadtrats in Kraft getreten. Der Nahverkehrsplan wurdeim Zusammenhang mit dem Nahverkehrsplan des ZV VRT und den Nahverkehrsplänender übrigen im ZV VRT zusammengeschlossenen Landkreiseaufgestellt. Der Nahverkehrsplan des ZV VRT enthält die grundsätzlichenZielsetzungen und Rahmenvorgaben für den gesamten Verbundraumeinschließlich der Stadt Trier.Mit dem Zielhorizont 2025 reicht das Mobilitätskonzept weit über den Zielhorizontder Nahverkehrspläne hinaus. Entsprechend sind Zielsetzungenund Maßnahmen weiter gefasst und bilden den Rahmen für die zukünftigeErarbeitung von Nahverkehrsplänen und anderen Planungen im ÖPNV undSPNV.Das Stadtbusnetz der Stadtwerke Trier Verkehrs-GmbH bietet einvergleichsweise gutes Angebot. Eine Schwachstellenanalyse des Stadtbusverkehrsin Bezug auf die Bedienungsqualität wurde im Rahmen derUntersuchungen zum Nahverkehrsplan der Stadt Trier auf Basis des Fahrplans2005 und unter Anwendung des Anforderungsprofils durchgeführt. DerPlanungshorizont für den Nahverkehrsplan beträgt ca. 5 Jahre, so dassunmittelbar nach Fertigstellung des Mobilitätskonzeptes die Fortschreibungdes Nahverkehrsplans im Rahmen des ÖPNV-Konzeptes Rheinland-Pfalz-Nord ansteht.Seit der ursprünglichen Analyse aus dem Jahr 2005 wurden im Verkehrsangebotder Stadtwerke Trier einige Änderungen hinsichtlich Linienführungund Bedienungshäufigkeit vorgenommen, so dass die Analyse für das Jahr2010 fortgeschrieben wurde.125