Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Radverkehr6.4.6 Organisatorische MaßnahmenZur besseren Berücksichtigung der Belange des Radverkehrs werden dieEinführung einer Radverkehrspauschale sowie einer/s Radverkehrsbeauftragtenvorgeschlagen.R25: RadverkehrspauschaleDie Bereitstellung einer Radverkehrspauschale bietet der Stadtverwaltungdie Möglichkeit, kleinere Verbesserungen für den Radverkehr mit einerPauschale unabhängig von Großprojekten umzusetzen. Dadurch könnenrelativ kurzfristig und mit geringem Verwaltungsaufwand Maßnahmenumgesetzt werden.Die Radverkehrspauschale wurde bereits in den vergangenen Jahren bereitsbeantragt, ist als Budget ohne Projektbezug von der Aufsichtsbehörde bisheraber abgelehnt worden .Es wird empfohlen, einen neuen Antrag unterVerweis auf die Maßnahmen des Radverkehrskonzeptes zu stellen. DieMaßnahme wurde mit der Priorität 1 in das Umsetzungskonzept 2025aufgenommen.R26: RadverkehrsbeauftragterZur Herstellung und Sicherung einer attraktiven Radverkehrsinfrastrukturgehört eine breite Verankerung in Politik und Stadtverwaltung. Aber auch dieBündelung der Verantwortlichkeit in einer Person ist wichtig, um die Belangedes Radverkehrs sowohl innerhalb der verschiedenen Fachbereiche derStadtverwaltung als auch nach außen gegenüber der Bürgerschaft oderInvestierenden konsequent zu vertreten. Auch die systematische Erfassungund Behebung von Mängeln im Radverkehrsnetz könnte bei klarenpersonellen Verantwortlichkeiten besser betrieben werden.Wichtig ist außerdem eine schnelle Behebung von Missständen wie Verschmutzungen,Beschädigungen oder defekter Beleuchtung. Dies erfordertkurze Wege zwischen Bürgerinnen oder Bürgern, die Mängel feststellen, undder Stadtverwaltung. Die Maßnahme wurde mit der Priorität 1 in dasUmsetzungskonzept 2025 aufgenommen.121