Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025RadverkehrQuerungsstelle in Verlängerung der Hermesstraße stellt die Verbindung zurInnenstadt her.Die Maßnahme wurde mit der Priorität 3 in das Umsetzungskonzept 2025aufgenommen.R5 Ostallee / Weimarer AlleeDie Streckenabschnitte der Ostallee / Weimarer Allee stellen eine starkfrequentierte Verbindung des Trierer Straßennetzes dar – dies gilt sowohl fürden Kfz- als auch für den Radverkehr. Für den Radverkehr fehlenRadverkehrsanlagen heute vollständig.Wie in Maßnahme R2 wird ein gestufter Ausbau der Radverkehrsinfrastrukturvorgeschlagen. Im ersten Bauabschnitt sollen folgendeRadverkehrsanlagen hergestellt werden:• Im südlichen Abschnitt der Ostallee ein Zweirichtungsradweg im westlichenSeitenraum in Verbindung mit einer ebenerdigen Querung auf Höhe derHermesstraße und einem Zweirichtungsradweg zwischen Hermesstraßeund Olewiger Straße (vgl. R3),• Wechsel in die Mittellage (Grünstreifen) am Knotenpunkt Ostallee / Mustorstraße/ Gartenfeldstraße mit anspruchsgerechter Gestaltung des Knotenpunktes,• Zweirichtungsbetrieb in Mittellage (Grünstreifen) zwischen Mustorstraße undBalduinsbrunnen (Voraussetzung: Entfernung Aral-Tankstelle).In einem zweiten Schritt sind insbesondere im südlichen Abschnitt derOstallee Radverkehrsanlagen im östlichen Seitenraum herzustellen. Für denRadverkehr würde diese Lösung insbesondere in der Süd-Nord-Beziehungeine direktere und attraktivere Verbindung gegenüber dem erstenBauabschnitt ohne Radweg im östlichen Seitenraum bedeuten.Im nördlichen Abschnitt auf der Ostallee / Balduinstraße eine Ergänzung vonRadverkehrsanlagen in den Seitenräumen (Radfahrstreifen, freigegebeneBussonderfahrstreifen) wünschenswert. Auf Grund der schmalenFahrbahnen und der Verkehrsbelastung ist dies mit den heutigen Fahrbahnflächenvoraussichtlich nicht möglich. Es müssten zusätzliche Fahrbahnflächenzu Lasten der Grünfläche gewonnen werden oder eine wesentlicheReduzierung des Kfz-Verkehrs auf Ostallee und BalduinstraßeKaiserstraße erzielt werden, d. h. insbesondere die Verlagerung von Fahrtenauf die Moseluferstraße.Das Gesamtpaket ist im Umsetzungskonzept bis 2025 vollständig enthalten.Die einzelnen Maßnahmen des Gesamtpaketes sind als Teil der übergeordnetenverkehrsmittelübergreifenden Maßnahmen unterschiedlichen Prioritätenzugeordnet.109