Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025RadverkehrDas Gesamtpaket ist im Umsetzungskonzept bis 2025 vollständig enthalten.Die einzelnen Maßnahmen des Gesamtpaketes sind als Teil der übergeordnetenverkehrsmittelübergreifenden Maßnahmen unterschiedlichen Prioritätenzugeordnet.R2 Fortsetzung der Nord-Süd-Verbindungen in Trier Nord und TrierSüdZur Verbesserung der Erreichbarkeit der Innenstadt aus den angrenzendenStadtteilen sollen die Nord-Süd-Verbindungen mit hoher Qualität in RichtungTrier Nord und Trier Süd weitergeführt werden. Paulinstraße sowie Saarstraßeund Matthiasstraße werden auch nach der Umsetzung vonMaßnahmen zur Verkehrsberuhigung eine hohe Kfz-Verkehrsbelastungaufweisen, so dass es geboten ist, in Verlängerung der Innenstadt-Nord-Süd-Verbindungen alternative Routen im nachgeordneten Straßennetzanzubieten. Vorgeschlagen werden jeweils zwei Routen in Trier Nord undTrier Süd.Maßnahmen in Trier Nord sind:• Optimierung der Querung am Knotenpunkt Nordallee / Engelstraße,• Ausweisung von Fahrradstraßen in der Engelstraße, der Max-Brandts-Straße und der Nalbachstraße,• Einrichtung einer Querung von Theodor-Heuss-Allee und Christophstraßezwischen Petrusstraße und Rindertanzstraße,• Ausweisung der Petrusstraße als Fahrradstraße.Zur Vernetzung der beiden Routen in Trier Nord wäre die Ausweisung einerFahrradstraße in der Thyrsusstraße sinnvoll. Hierfür sollte die Pflasterdeckeder Straße durch eine Asphaltdecke ersetzt werden.Maßnahmen in Trier Süd sind:• Ausweisung von Fahrradstraße in der Eberhardstraße, der Zellstraße, derKrausstraße, der Hubert-Neuerburg-Straße und in der Straße „ImNonnenfeld“,• Ausbau der Rampe von der Straße „Im Nonnenfeld“ zur Aulstraße,• Herstellung einer durchgehenden Geh- und Radwegverbindung parallel zurBahntrasse zwischen den Kaiserthermen und der Aulstraße. Hierzu sindLückenschlüsse zwischen der Straße „An den Kaiserthermen“ und derLöwenbrückener Straße sowie zwischen der Heiligkreuzer Straße und derTöpferstraße erforderlich.Die Einrichtung der Fahrradstraßen wurde mit der Priorität 1 in das Umsetzungskonzept2025 aufgenommen, der Ausbau eines bahnparallelenRadweges mit der Priorität 2.107