Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Radverkehr6.4 Maßnahmen Radverkehr6.4.1 Bauliche EinzelmaßnahmenR1 Nord-Süd-Querung InnenstadtDie Nord-Süd-Querung der Trierer Innenstadt umfasst Maßnahmen für eine„Westumfahrung“ und eine „Ostumfahrung“ der Fußgängerzone. Währenddie östliche Umfahrung (bis auf den Bereich Am Breitenstein) bereits heutevollständig vom Radverkehr genutzt werden kann, besteht im westlichenBereich hoher Handlungsbedarf: Entlang der „Westumfahrung“ soll derRadverkehr künftig in weiten Teilen gemeinsam mit dem Busverkehr (=„Umweltspur“) auf der so genannten Innenstadt-Westtrasse geführt werden.Wichtigste Maßnahmen hierbei sind:• Ausbau Knotenpunkt Nordallee / Engelstraße,• Radweg / Umweltspur im Bereich Simeonstiftsplatz / Margarethengässchen,• Umbau Bushaltestelle Treviris und Öffnung für Radverkehr (für 2012 / 2013geplant),• Umweltspuren in beide Richtungen Walramsneustraße / Alternativ bzw.zusätzlich Öffnung des Bereichs zwischen Frankenturm und Nikolaus-Koch-Platz für den Radverkehr,• Umbau Nikolaus-Koch-Platz, so dass die Busse in beiden Richtungen durchdie Metzelstraße fahren können; Ausweisung als Umweltspur,• Radwege / Radfahrstreifen in Metzel- und Hindenburgstraße.Die gemeinsame Führung von Bus- und Radverkehr steht unter dem Vorbehalteines störungsfreien Busbetriebes, da nahezu alle Buslinien dieInnenstadt-Westtrasse befahren .Maßnahmen zur Realisierung der „Ostumfahrung“ sind:• die Öffnung der Fußgängerzone „Am Breitenstein“,• die Ausweisung der Rindertanzstraße als Fahrradstraße mit Radverkehr inGegenrichtung,• die Einrichtung einer direkten Querung der Nordallee mit Weiterführung zurPetrusstraße,• die Herstellung attraktiver Radverkehrsführungen in der Straße „Weberbach“.Beide Querungen und deren Verknüpfung mit den Radabstellanlagen sollenmit einer breiten Öffentlichkeitskampagne unterstützt werden (Ausschilderung,Piktogramme, Flyer, Karten, Internet, Presse,…).106