Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025EinleitungLandesentwicklungsprogramm IVFolgende Ziele (Z) und Grundsätze (G) der Landesplanung haben imVerkehrsbereich besondere Relevanz für das Mobilitätskonzept Trier:Allgemeine PlanungsaussagenG136Im Rahmen der Siedlungsentwicklung sollen insbesondere die Verbindungenzwischen den zentralen Orten und die dafür notwendigen Flächen für die funktionalgegliederten Netze der Verkehrsträger gesichert werden.G137Im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung sollen der nicht motorisierte Verkehr undder öffentliche Personenverkehr gestärkt werden.G138Die Siedlungsentwicklung soll in Verbindung mit Haltepunkten an Nahverkehrsachsenerfolgen, wobei dem schienengebundenen ÖPNV Vorrang eingeräumt werdensollG140Die Gestaltung der Infrastruktur von Schiene und Straße ist an der räumlichenDifferenzierung der Siedlungsstruktur sowie an dem funktionalen Netz des öffentlichenVerkehrs und dem funktionalen Straßennetz (funktionales Verkehrsnetz) zuorientieren.Z142Das funktionale Netz des öffentlichen Verkehrs bezieht Schienenstrecken und Busstreckenein. Auch leistungsfähige Umsteigeanlagen zwischen diesen Verkehrsträgernsind Bestandteile des Netzes. […].Öffentlicher VerkehrZ144Großräumige Schienenverbindungen sind:• Moselstrecke Koblenz – Trier und weiter in Richtung Luxemburg,Überregionale Schienenverbindungen sind:• Eifelstrecke von Trier-Gerolstein und weiter in Richtung Köln,• Trier – Saarbrücken,• Obermoselstrecke Trier – Thionville (F),6