Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet
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<strong>Modell</strong>e | Flash | Carf-Models | www.carf-models.com<br />
Schnell wie der Blitz<br />
Kunstflug-Jet aus der edelschmiede<br />
Über Jahre galt der Flash als vielfach erprobter, alltagstauglicher Sport-<strong>Kunstflugjet</strong>. Der<br />
Preis und die bekannte Qualität von Carf-Models überzeugten viele <strong>Modell</strong>flieger. Als kleiner<br />
Bruder der Lightning ist der Flash für Turbinen von 70 bis 120 Newton Schub ausgelegt.<br />
Text: Jannik engelskirchen<br />
Fotos: Jannik engelskirchen und Thomas Masuhr<br />
32 www.modell-aviator.de<br />
Der hier vorgestellte Flash wurde mit dem zusätzlichen<br />
Flächentank von 1.400 Milliliter (ml) und dem Behotec<br />
C36/2-Nachläuferfahrwerksset geordert. Eine Besonderheit<br />
ist der einteilige Flügel, in dem der Flächentank seinen<br />
Platz findet. Dieser ist notwendig, da der Rumpftank aus<br />
Platzgründen nur 2.300 ml fasst. Zusammen mit dem beiliegenden<br />
Hoppertank erhält man so ein komplettes<br />
Tankvolumen von zirka 4.000 ml.<br />
Voll-GFK<br />
Bestellt wurde der Flash mit dem in die Form lackierten Red<br />
Chequer-Design. Auf Wunsch und gegen Aufpreis bietet<br />
Carf-Models an, einzelne Farben eines Designs zu verändern<br />
oder ein komplett eigenes Design direkt in die Form zu<br />
lackieren. Im Lieferumfang ebenfalls enthalten sind umfangreiche,<br />
nach Baugruppen eingeteilte Zubehörbeutel mit<br />
Gestängen, Stahllitzen, Gabel- und Kugelköpfen, Gummitüllen,<br />
Schrauben und jegliches benötigtes Zubehör sowie<br />
ein Holzteilesatz. Die englische, 40 Seiten umfassende<br />
Anleitung mit Farbfotos lässt kaum Fragen offen.<br />
Der Flash ist, wie jedes <strong>Modell</strong> von Carf, in Voll-GFK<br />
Sandwich-Bauweise ausgeführt, wobei besonders beanspruchte<br />
und große Flächen zudem mit CFK-Einlagen<br />
unterstützt sind. Die werksseitig schon eingeklebten<br />
Sperrholzspanten sind gut durchdacht angebracht,<br />
wodurch das geringe Abfluggewicht unter anderem erst<br />
ermöglicht wird. Insgesamt hat sich auch hier die bekannte<br />
Herex-Sandwich-Bauweise bewährt. Außerdem überzeugen<br />
auch der hohe Vorfertigungsgrad und die sehr gute<br />
Verarbeitung, die mit den üblichen Kunstflugmodellen<br />
l ocker mithalten kann. Neben den Ruderhebeln sind alle<br />
Befestigungsbolzen und Einschlagmuttern für Fläche und<br />
Höhenleitwerk passgenau eingeklebt. Ebenso sind die<br />
Ausschnitte für die schon im Kabinenhaubenrahmen<br />
montierten Verriegelungen und alle Servo- und
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