Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet
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<strong>Modell</strong>e | Sundowner 36 | Horizon Hobby | www.horizonhobby.de<br />
Bilanz<br />
Für den Autor gehören<br />
Hangar9-<strong>Modell</strong>e von<br />
Horizon Hobby schon<br />
seit langem zu den<br />
Spitzenmodellen in<br />
Sachen ARF. Auch der<br />
kleine Sundowner 36<br />
gehört eindeutig dazu.<br />
Sehr hoher Vorferti gungsgrad,<br />
tolles Aussehen<br />
und klasse Flugeigenschaften<br />
zeichnen das<br />
<strong>Modell</strong> aus. Auch für<br />
den nicht rennambitionierten<br />
<strong>Modell</strong>flieger<br />
überzeugt das <strong>Modell</strong><br />
bereits mit dem einfach<br />
antrieb und begeistert<br />
durch recht hohe<br />
Geschwindig keit. deutlich<br />
flotter geht es mit<br />
dem Renn-Setup um die<br />
Pylone. Übernimmt man<br />
die in der Bedienungsanleitung<br />
angegebenen<br />
einstellwerte, beginnt<br />
das Flugvergnügen mit<br />
dem erstflug, sodass<br />
auch der Sonntagsflieger<br />
gut damit<br />
zurechtkommt.<br />
Ein optimales<br />
Hilfsmittel, um den<br />
Antriebsstrang exakt<br />
anzupassen, ist das<br />
Castle Data Log<br />
150 www.modell-aviator.de<br />
Feel the difference<br />
Mit dem zuerst verwendeten Antrieb Power 25 BL dreht<br />
die Luftschraube im Stand mit etwa 13.600 U/min. Um<br />
im Wettbewerb nicht nur hinterher zu fliegen, müssen<br />
die in der Ausschreibung vorgegebenen Grenzwerte in<br />
jedem Fall erreicht werden. Das bedeutet: 15.500 U/min<br />
muss der Antrieb bringen. Und zwar für die gesamte<br />
Dauer des Rennens.<br />
Als Antrieb haben wir den bei Hubschraubern oft verwendeten<br />
HK 3026-1400KV von Scorpion eingebaut. Dieser<br />
Motor ist für eine Dauerleistung von 1.680 Watt ausgelegt,<br />
wird also auch bei Dauerbeanspruchung während eines<br />
Rennens nicht schlapp machen. Die Reglung übernimmt ein<br />
Phönix Ice Lite 100 von Castle. Dieser Regler kann nicht nur<br />
genau auf den Motor abgestimmt werden, sondern mit der<br />
Datenlogger-Funktion sind wichtige Daten wie Regler tem-<br />
„das Flugvergnügen<br />
beginnt mit dem<br />
erstflug, auch der<br />
Sonntags flieger kommt<br />
gut damit zurecht“<br />
peratur, Motordrehzahl, Stromverbrauch und so weiter mit<br />
Hilfe einer Windows-Software auslesbar. Hiermit lässt sich<br />
der Antriebsstrang optimal auf das Flugmodell abstimmen.<br />
Erneut geht es zum <strong>Modell</strong>flugplatz. Der jetzt verwendete<br />
315 g leichte, vierzellige 2.650-mAh- LiPo mit 45C ist<br />
festgezurrt und das <strong>Modell</strong> wird auf die Startposition<br />
gestellt. In der Beschleunigungsphase am Boden ist kein<br />
Unterschied zum vorherigen Antriebskonzept zu spüren.<br />
Zwar ist der Propellerdurchmesser ein Zoll kleiner geworden,<br />
dafür dreht der Motor dank der Drehzahlfixierung<br />
im Regler mit 15.500 U/min deutlich höher. Ist der<br />
Sundowner aber erst einmal in der Luft, zeigt sich recht<br />
schnell der Geschwindig keits zu wachs aufgrund der<br />
höheren Drehzahl der Luftschraube. Dieses <strong>Modell</strong> bietet<br />
also reichlich Potenzial für Leistungs steigerungen<br />
mit handelsüblichen – sprich: legalen – Mitteln.