Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet
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<strong>Modell</strong>e | Ryan STA | Staufenbiel | www.modellhobby.de<br />
RudeRausschläge:<br />
Querruder: +12/-10 mm<br />
Höhenruder: +/-15 mm<br />
Seitenruder: +/-15 mm<br />
alteRnativen<br />
Seabee von robbe<br />
Spannweite: 1.107 mm<br />
Länge: 750 mm<br />
Gewicht: 795 g<br />
Preis: 159,– Euro<br />
Internet: www.robbe.de<br />
Stinson Reliant<br />
von Horizon Hobby<br />
Spannweite: 1.260 mm<br />
Länge: 850 mm<br />
Gewicht: 1.190 g<br />
Preis: 159,– Euro<br />
Internet: www.horizonhobby.de<br />
Mystery Ship von Lenger/FSK<br />
Spannweite: 945 mm<br />
Länge: 640 mm<br />
Gewicht: 580 g<br />
Preis: 84,– Euro<br />
Internet: www.lenger.de<br />
Bitte beachten Sie bei den<br />
vor gestellten <strong>Modell</strong>en<br />
die unter schiedlichen Aus -<br />
stattungs-Varianten<br />
128 www.modell-aviator.de<br />
Für die Montage des spornrads wird vor der verklebung<br />
eine Rinne in das seitenruderblatt eingearbeitet<br />
drei stahlschrauben und massive ePP-Zapfen halten<br />
die leitwerke. Klebstoff wird hier nicht benötigt<br />
Stramm verdrahtet<br />
Fehlen nur noch die Drähte der Verspannung, die entweder<br />
von kleinen Schräubchen gehalten oder in vorhandene<br />
Aufhängungen eingehakt werden. Prinzipiell korrekt<br />
abgelängt, zerren die Kräfte der an beiden Drahtenden<br />
angebrachten, recht harten Federn heftig an den ins EPP<br />
nachgebildete nieten, verspannung und dicke<br />
Radpuschen verleihen der Ryan einen starken auftritt<br />
anstelle von Klebstoff setzen die<br />
Konstrukteure der Ryan auf stahlschrauben.<br />
Zwei kommen von unten in die leitwerke<br />
geklebten Lagerplatten. Binnen einer Nacht geben einige<br />
Klebestellen nach und müssen mit einem Tropfen<br />
FünfminutenEpoxy und einer kleinen M2Schraube<br />
nachgebessert werden.<br />
Im Set nicht enthalten sind Empfänger und Antriebsakku,<br />
für die unter einer magnetgesicherten, kaum sichtbaren<br />
Klappe auf der Rumpfoberseite ausreichend Platz zur<br />
Verfügung steht. Dennoch sollte leichtes Equipment<br />
gewählt werden, um das Abfluggewicht möglichst niedrig<br />
zu halten. Der vorgeschlagene 3sLiPo mit 2.200 Milliamperestunden<br />
(mAh) Kapazität schlägt mächtig zu<br />
Buche und selbst der im Testmodell anfangs verwendete<br />
1.000 mAh starke LiPo führt zu einer leichten Überschreitung<br />
der Gewichtsangabe. Überraschender weise<br />
liegt der Schwerpunkt im vorgegebenen Bereich, wenn<br />
der Akku bis zum Anschlag in die Rumpfspitze<br />
geschoben wird. Ein erster Funktionstest des<br />
mit 1.100 Umdrehungen pro Minute und
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