Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet
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<strong>Modell</strong>e | Axxon | downloadplan | www.modell-aviator.de<br />
Axxon<br />
dM-<strong>Modell</strong> zum Nachbauen<br />
122 www.modell-aviator.de<br />
Als vor Jahren eine neue <strong>Modell</strong>generation auf den Markt<br />
kam, die so genannten Shockflyer, hätte keiner mit solch<br />
einem Hype gerechnet. Der ist mittlerweile abgeebbt, doch<br />
keine <strong>Modell</strong>klasse ist für den Einstieg in den <strong>Modell</strong>kunstflug<br />
geeigneter, hat so viele junge Menschen zu Kunstflugpiloten<br />
gemacht und wurde so oft in X-beliebigen Varianten<br />
nachempfunden. Eine sehr große Zahl von Piloten baut<br />
dabei ihre <strong>Modell</strong>e selber. Bauplane gibt es meist nur von<br />
abgezeichneten, kommerziell vertriebenen <strong>Modell</strong>en. Hier<br />
soll nun ein Kunstflugmodell vorgestellt werden, dessen<br />
Konstruktion von erfolgreichen <strong>Modell</strong>en beeinflusst wurde.<br />
Seinen finalen Eignungstest erlebt der Axxon dieses Jahr auf<br />
der Deutschen Meisterschaft im F3P (Indoor-Kunstflug) in<br />
der Klasse Aeromusical.<br />
Shocky-ähnliche <strong>Modell</strong>e werden grundsätzlich sehr einfach<br />
aus einer Drauf- und einer Seitenansicht aus 3 Millimeter<br />
Depronplatten aufgebaut. Sie sind, von vorne<br />
betrachtet, in einem Kreuz aufeinander geklebt und mit<br />
CFK-Stangen oder besonders leichten Rohren gegen<br />
Torsion versteift. So ist es auch beim Axxon.<br />
Text und Konstruktion: Sebastian Reinecke<br />
Fotos: Gerd Giese, Sebastian Reinecke<br />
Anfang Herbst dieses Jahres stand mir die Aufgabe bevor, ein neues <strong>Modell</strong> für die Deutsche Meisterschaft<br />
im F3P-AM zu entwerfen. In dieser Klasse geht es darum, zu zwei Minuten Musik eine publikumswirksame<br />
Kür zu fliegen. Ich baute also ein <strong>Modell</strong> nach meinen Vorstellungen und im Oktober war es dann soweit:<br />
der Axxon konnte für das Flugtraining eingesetzt werden.<br />
Diese Materialen sind<br />
fast alles, was man zum<br />
Bau des Axxon benötigt<br />
Antrieb<br />
Der Axxon ist mit einem leichten Außenläufer vom Typ<br />
Axi 2203/race, YGE 12 und drei sehr schnellen Servos der<br />
6-Gramm-Klasse ausgerüstet. Strom liefert ein 2s-LiPo mit<br />
350 Milliamperestunden Kapazität. Für den Vortrieb sorgt<br />
eine 8 × 4-Zoll-GWS-Luftschraube. Dieses Antriebsset hat<br />
sich für Aeromusical bereits bewährt. Bei einem Vollgasstrom<br />
von 16 Ampere limitiert sich die Flugzeit zwar deutlich.<br />
Doch wer diese Leistung nicht braucht, der ist mit<br />
einem weniger konsumfreudigen Motor der 12- bis<br />
20-Gramm-Klasse gut beraten.<br />
Saubere Arbeit<br />
Sind die Teile des Axxon vom Plan abgezeichnet und auf<br />
Depron übertragen, können diese mit einem scharfen<br />
Skalpell herausgetrennt werden. Auch die Ruder sind mit<br />
auszuschneiden. Im nächsten Arbeitsschritt müssen die<br />
Scharnierkanten sowie die entgegengesetzten Leitwerkskanten<br />
in einem 45-Grad-Winkel angeschliffen werden.<br />
Das ermöglicht sehr große Ruderausschläge ohne großen<br />
Widerstand. Nun kann man schon die Quer- und das