Diablo/Supersonic Manual - Neil Pryde

BEDIENUNGSANLEITUNG
DIABLO/SUPERSONICSEGEL - DEUTSCH
Diese Anleitung soll Ihnen helfen, die maximale Leistung aus Ihrem neuen
Diablo und Supersonicsegel herauszuholen. Das aufmerksame Durchlesen
dieser Bedienungsanleitung sowie der zusätzlichen Tips und Informationen
im Anhang wird Ihnen helfen, den größtmöglichen Fahrspaß und die
maximale Leistung aus Ihrem neuen Segel herauszuholen.
2
TECHNISCHE DETAILS
1
1. Microlite Batcam mit Power Snap Verschluss
2. Shear Tip Rotor Head
5
3. 2 und 3 Ösen am Achterliek
4. Integrierte Trimmöse zur leichten Vorlieksspannung
5. CNC Lattenprofilierung mit Schutzummantelung
Bitte beachten Sie die speziellen Angaben zu diesen technischen Merkmalen, bevor Sie
Ihr Segel zum ersten Mal aufriggen.
3
1. DAS BATCAM LATTENSPANNSYSTEM
Die Latten und BatCams werden bereits in der Produktion vorgespannt
und getuned. Daher benötigen Sie nur geringe bzw. gar keine
Nachjustierung. Die Latten können entweder bevor Sie den Mast in die
Masttasche schieben, oder nachdem Sie den Mast in die Masttasche
geschoben haben, nachgespannt werden.
Diablo
4
A
Um den Hebel zu öffnen, drücken Sie
mit dem Handballen das Liekende des
Segels herunter und greifen mit
Mittelfinger und Daumen zwischen
Segel und Hebel. Ziehen Sie mit den
Fingern den Hebel nach oben,
während Sie mit der anderen Hand
den BatCam nach unten drücken (A).
B
Zum Spannen der Latten drehen
Sie die Schraube gegen den
Uhrzeigersinn. Zum Entspannen
der Latten drehen Sie die
Schraube im Uhrzeigersinn (B).
C
Um den Hebel zu schließen,
positionieren Sie die
Lattenendkappe in der Aussparung
des Hebels und richten Sie ihn
entlang des Steges auf (C).
D
Schließen Sie den Hebel
durch Druck (D).
Achtung: Überspannen Sie die Latten nicht. Die Schraube sollte nur so weit aufgedreht werden, bis die Falten links und
recht von der Lattentasche nicht mehr sichtbar sind. Eine Überspannung der Latten kann das Segel beschädigen.
5

BEDIENUNGSANLEITUNG
DIABLO/SUPERSONICSEGEL - DEUTSCH
2
SHEAR TIP ROTOR HEAD
Wenn Sie den Masten dann in die Masttasche gesteckt haben, vergewissern Sie sich,
dass der Maststopfen korrekt in der Shear Tip Fassung sitzt. Durch die Shear Tip
Tuning-Schraube können Sie die Spannung des Shear Tip Armes im aufgeriggten
Zustand geringfügig verändern. Der Tip Arm sollte jedoch auf keinen Fall überspannt
werden.
Achtung: Das Shear Tip Segeldesign wurde so entwickelt, dass der Tip Arm ausrastet
wenn er z. B. einen Stein oder den Boden berührt (siehe Diagramm). Der Tip Arm
springt dann automatisch wieder in seine ursprüngliche Position zurück.
3
ZWEI UND DREI ÖSEN AM ACHTERLIEK
Wählen Sie eine der drei Ösen am Achterliek je nach Körpergröße und bevorzugter Gabelbaumposition.
Obere Öse: Gut bei Flachwasser oder bei wenig Wind.
Mittlere Öse: Mittlere Windbedingungen.
Untere Öse: Gut bei rauheren Wind- und Wasserbedingungen und im überpowerten Zustand.
4
A
D
B
INTEGRIERTE TRIMMÖSE ZUR LEICHTEN
VORLIEKSSPANNUNG
Die integrierte Trimmöse zur leichteren Vorlieksspannung muss unbedingt richtig eingefädelt werden,
damit das Vorliek mit möglichst wenig Kraftaufwand optimal getrimmt werden kann. Fädeln Sie den
Tampen immer so ein wie es in der Zeichnung angegeben ist.
C
DAS AUFRIGGEN
A. Passen Sie Ihre Gabelbaum- und Mastfußeinstellung den im unteren
Bereich des Segels aufgedruckten Werten an. Alle Neil Pryde Segel wurden
so designed, dass sie auf den empfohlenen Mast und Gabelbaum perfekt
funktionieren.
B. Vergewissern Sie sich, dass sich alle Latten vollständig in den
Lattentaschen befinden. Die Latten werden bereits ab Werk vorgespannt
und benötigen somit nur geringe Nachjustierung.
C. Stecken Sie den Mast in die Masttasche und schieben Sie das Segel
langsam am Mast entlang nach unten. Ziehen Sie an dem angenähten
Gurtband, um die Trimmöse möglichst nah an den Mastfuß zu ziehen.
D. Fädeln Sie den Tampen mit Hilfe der Zeichnung am Vorliek ein und
ziehen Sie das Vorliek mit Hilfe der integrierten Vorliekshilfe leicht an.
E. Bringen Sie den Gabelbaum am Mast an. Lassen Sie dabei im
Masttaschenausschnitt über dem Gabelbaum noch
genug Platz, um später das Vorliek richtig trimmen
zu können.
F. Trimmen Sie nun das Vorliek im Bereich bis auf 1
cm an die Belegklemme heran (wie im Diagramm
angegeben). Ihr individuelles Feintuning sollte in
diesem Bereich liegen. Ein kleiner dem Segel
beigelegter Aufkleber hilft Ihnen Ihren individuellen Trimm zu markieren
und somit schneller wieder zu finden. Die ´98er Mast Bases sind bereits
mit dieser Trimmzone markiert. Die Skizze zeigt den perfekten Trimm.
G. Überprüfen und korrigieren Sie bei Bedarf die Lattenspannung bis alle
Falten links und rechts von der Lattentasche verschwunden sind.
Versichern Sie sich, dass keine der Latten zu stark gespannt ist.
H. Passen Sie das Achterliek den angegebenen Maßen an. Stellen Sie
die Gabelbaumlänge so ein, dass zwischen Segel und Gabelbaumende
maximal 1 cm Platz bleibt. Überprüfen Sie alle Maße nochmals anhand
eines Maßbandes, damit Sie das Segel immer wieder gleich aufriggen
können.
I. Um den korrekten Trimm für Ihr Segel zu erhalten, befolgen Sie bitte
nachfolgende Tips.
AUFRIGG-TIPS
Da reine RAF Segel keine Camber haben, ist das Einführen des Masts in
die Masttasche relativ einfach. Ziehen Sie auf keinen Fall am integrierten
Mastprotektor, sondern fassen Sie das Segel unten am angenähten
Gurtband, das sich in der Masttasche befindet.
ABRIGGEN
A. Versichern Sie sich, dass der integrierte Mast Protektor mit keinem Teil
des Riggs mehr verbunden ist bevor Sie mit dem Abriggen beginnen.
B. Lockern Sie das Achterliek vorsichtig, bis es völlig lose ist.
C. Entfernen Sie den Gabelbaum komplett.
D. Entspannen Sie das Vorliek langsam, bis der Tampen nicht mehr unter
Spannung steht.
E. Ziehen Sie den Mast vorsichtig aus der Masttasche.
6

BEDIENUNGSANLEITUNG
DIABLO/SUPERSONICSEGEL - DEUTSCH
SEGELPFLEGE
Bewahren Sie Ihr Segel immer trocken und korrekt zusammengerollt in der
Segeltasche auf. Achten Sie darauf, dass Ihr Segel nicht zerknittert wird oder
Falten hat. Regelmäßiges Abspülen mit Süßwasser nach jedem Benutzen
verlängert die Lebensdauer Ihres Segels. Ist die unterste Latte nicht parallel
zu der obersten, nehmen Sie diese vor dem Aufrollen aus der Lattentasche
heraus. Die oberen Latten können in der Lattentasche bleiben und müssen
nicht entspannt werden. Lassen Sie Ihr Segel nie in der prallen Sonne liegen.
Verwenden Sie zur Reinigung keine Lösungsmittel oder Chemikalien, sondern
lediglich klares Wasser und milde Seife. Hat Ihr Segel Löcher oder Risse,
muss es vor dem nächsten Einsatz von einem qualifizierten Segelmacher
repariert werden. Besonders wichtig ist dies bei Schäden der K-Film Bahnen.
SICHER SURFEN MIT SPASS
Surfen Sie zurückhaltend und rücksichtvoll gegenüber anderen
Surfern und Strandbesuchern. Checken Sie Ihr gesamtes Equipment
in Bezug auf Verschleißerscheinungen und Bruchfestigkeit bevor Sie
aufs Wasser gehen. Informieren Sie sich über die Wetterlage, die
örtlichen Bedingungen sowie potentiellen Gefahren und gefährliche
Strömungen. Überlegen Sie sich bevor Sie auf´s Wasser gehen, wo
Sie im Notfall wieder die Möglichkeit haben an Land zu kommen.
Für weitere Informationen über Neil Pryde Produkte wenden Sie sich
bitte an Ihren Neil Pryde Fachhändler oder an: Shriro Sportvertrieb
GmbH, Oberweg 21, 82008 Unterhaching. Tel.: 089 - 665049-0, Fax:
089 - 665049-10, E-Mail: NEILPRYDE@compuserve.com.
FEINTRIMM DIABLO UND RAF SUPERSONIC
Riggen Sie Ihr Segel zunächst nach den auf dem Segel aufgedruckten Angaben auf.
Spannen Sie das Vorliek so lange, bis das Achterliek im Bereich der ersten und zweiten Latte von oben
locker erscheint. Hierbei können im Achterliek leicht wellige Ränder entstehen, die jedoch nicht so stark sein
sollten. Vom Lattenende der Latte Nr. 2 bis zum Lattenende der Latte Nr. 3 von oben kann das Achterliek
minimal locker erscheinen, es sollte jedoch weder Falten werfen, noch sollte die Liekkante wellig erscheinen.
Ist das obere Achterliek korrekt getrimmt (siehe Zeichnung), können sie an Achterlieksspannung zugeben,
bis das Achterliek von der ersten Latte über den Gabelbaum bis hin zum Segeltopp eine gerade Linie bildet.
Diese Einstellung setzt normalerweise 2 - 4 cm positive Achterlieksspannung voraus (gemessen ab dem
Punkt, an dem Sie beim Spannen leichten Widerstand verspüren). Wenn Sie sich nicht sicher sind, dass das
Achterliek ausreichend getrimmt ist, können Sie noch zusätzliche 5 - 10 mm Achterlieksspannung zugeben.
Ideale Vorlieksspannung bei
mittleren Windbedingungen
ANMERKUNG ZU DEN RIGGAUFDRUCKEN
Die Aufdrucke auf dem Unterliek aller Neil Pryde Segel beinhalten
folgende Informationen:
■ Mast Base-Einstellung: Die Länge auf die Sie Ihre Aluminiumoder
Carbon Mast Base einstellen sollten. Bei Verwendung des
empfohlenen Mastes erhalten Sie den korrekten Vorliekstrimm mit Ihrer
Aluminium Mast Base. Bei Verwendung einer Carbon Mast Base
können eventuell Abweichungen entstehen, da die Angaben
unterschiedlich sind.
■ Gabelbaumlänge: Die Angaben entsprechen der optimalen
Gabelbaumlänge +/- 1 cm. Die Länge wird von der Vorderkante der
Masttasche (Mitte Gabelbaumaussparung) bis zum Achterlieksende
des Segels gemessen.
Diese Angaben sollen eine Unterstützung für den optimalen Segeltrimm
sein. Abhängig von den verwendeten Riggkomponenten stimmen Sie
nicht immer mit den für Sie am besten geeigneten Einstellungen überein.
DIE WAHL DES RICHTIGEN MASTES
Jedes Neil Pryde Segel wurde auf einen speziell dafür vorgesehenen
Mast designed. In den meisten Fällen kann man jedoch auch bei
Verwendung anderer Masten ein recht akzeptables Ergebnis erzielen. Die
jeweils am besten geeigneten Masten sind immer auf dem Unterliek
jedes Neil Pryde Segels aufgedruckt.
7