feintrimm neil pryde v8 streetracer
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BEDIENUNGSANLEITUNG V8 STREETRACER - DEUTSCH<br />
Diese Anleitung soll Ihnen helfen, die maximale Leistung aus Ihrem neuen<br />
V8 Streetracersegel herauszuholen. Das aufmerksame Durchlesen dieser<br />
Bedienungs- anleitung sowie der zusätzlichen Tips und Informationen im<br />
Anhang wird Ihnen helfen, den größtmöglichen Fahrspaß und die<br />
maximale Leistung aus Ihrem neuen Segel herauszuholen.<br />
2<br />
TECHNISCHE DETAILS<br />
1. Microlite Batcam mit Power Snap Verschluss<br />
2. Shear Tip Rotor Head<br />
1<br />
3. 3 Ösen am Achterliek<br />
4. Integrierte Trimmöse zur leichten Vorlieksspannung<br />
5<br />
5. CNC Lattenprofilierung mit Schutzummantelung<br />
Bitte beachten Sie die speziellen Angaben zu diesen technischen Merkmalen, bevor Sie<br />
Ihr Segel zum ersten Mal aufriggen.<br />
1. DAS BATCAM LATTENSPANNSYSTEM<br />
Die Latten und BatCams werden bereits in der Produktion vorgespannt<br />
und getuned. Daher benötigen Sie nur geringe bzw. gar keine<br />
Nachjustierung. Die Latten können entweder bevor Sie den Mast in die<br />
Masttasche schieben, oder nachdem Sie den Mast in die Masttasche<br />
geschoben haben, nachgespannt werden.<br />
3<br />
A<br />
C<br />
Um den Hebel zu öffnen, drücken Sie<br />
mit dem Handballen das Liekende des<br />
Segels herunter und greifen mit<br />
Mittelfinger und Daumen zwischen<br />
Segel und Hebel. Ziehen Sie mit den<br />
Fingern den Hebel nach oben,<br />
während Sie mit der anderen Hand<br />
den BatCam nach unten drücken (A).<br />
B<br />
4<br />
Zum Spannen der Latten drehen<br />
Sie die Schraube gegen den<br />
Uhrzeigersinn. Zum Entspannen<br />
der Latten drehen Sie die<br />
Schraube im Uhrzeigersinn (B).<br />
Um den Hebel zu schließen,<br />
positionieren Sie die<br />
Lattenendkappe in der Aussparung<br />
des Hebels und richten Sie ihn<br />
entlang des Steges auf (C).<br />
D<br />
Schließen Sie den Hebel<br />
durch Druck (D).<br />
Achtung: Überspannen Sie die Latten nicht. Die Schraube sollte nur so weit aufgedreht werden, bis die Falten links und<br />
recht von der Lattentasche nicht mehr sichtbar sind. Eine Überspannung der Latten kann das Segel beschädigen.<br />
5
BEDIENUNGSANLEITUNG V8 STREETRACER - DEUTSCH<br />
2<br />
SHEAR TIP ROTOR HEAD<br />
Wenn Sie den Masten dann in die Masttasche gesteckt haben, vergewissern Sie sich,<br />
dass der Maststopfen korrekt in der Shear Tip Fassung sitzt. Durch die Shear Tip<br />
Tuning-Schraube können Sie die Spannung des Shear Tip Armes im aufgeriggten<br />
Zustand geringfügig verändern. Der Tip Arm sollte jedoch auf keinen Fall überspannt<br />
werden.<br />
Achtung: Das Shear Tip Segeldesign wurde so entwickelt, dass der Tip Arm ausrastet<br />
wenn er z. B. einen Stein oder den Boden berührt (siehe Diagramm). Der Tip Arm<br />
springt dann automatisch wieder in seine ursprüngliche Position zurück.<br />
3<br />
DREI ÖSEN AM ACHTERLIEK<br />
Wählen Sie eine der drei Ösen am Achterliek je nach Körpergröße und bevorzugter Gabelbaumposition.<br />
Obere Öse: Gut bei Flachwasser oder bei wenig Wind.<br />
Mittlere Öse: Mittlere Windbedingungen.<br />
Untere Öse: Gut bei rauheren Wind- und Wasserbedingungen und im überpowerten Zustand.<br />
4<br />
A<br />
D<br />
B<br />
INTEGRIERTE TRIMMÖSE ZUR LEICHTEN<br />
VORLIEKSSPANNUNG<br />
Die integrierte Trimmöse zur leichteren Vorlieksspannung muss unbedingt richtig eingefädelt werden,<br />
damit das Vorliek mit möglichst wenig Kraftaufwand optimal getrimmt werden kann. Fädeln Sie den<br />
Tampen immer so ein wie es in der Zeichnung angegeben ist.<br />
C<br />
DAS AUFRIGGEN<br />
A. Passen Sie Ihre Gabelbaum- und Mastfußeinstellung den im unteren Bereich<br />
des Segels aufgedruckten Werten an. Alle Neil Pryde Segel wurden so<br />
designed, dass sie auf den empfohlenen Masten und Gabelbaum perfekt<br />
fuktionieren.<br />
B. Vergewissern Sie sich, dass sich alle Latten vollständig in den Lattentaschen<br />
befinden. Spannen Sie die Latten wie angegeben.<br />
C. Stecken Sie den Mast in die Masttasche und schieben Sie das Segel langsam am<br />
Mast entlang nach unten. Achten sie darauf, dass die Camber am Mast anliegen.<br />
Sollte der Topp-Camber nicht korrekt am Mast sitzen, ziehen Sie den Mast<br />
nochmals heraus und führen Sie ihn erneut ein. Oder Sie öffnen den BatCam an<br />
dieser Latte und drücken den Camber mit der Hand in die richtige Position.<br />
D. Fädeln Sie den Tampen mit Hilfe der Zeichnung am Vorliek ein und ziehen Sie<br />
das Vorliek leicht an.<br />
E. Bringen Sie den Gabelbaum am Mast an. Lassen sie dabei im Gabelbaumausschnitt<br />
über dem Gabelbaum noch genug Platz, um später das Vorliek richtig<br />
trimmen zu können.<br />
F. Trimmen Sie das Vorliek bis ca. 1 cm an die Belegklemme heran (wie im<br />
Diagramm angegeben). Der Feintrimm sollte in diesem Bereich liegen. Ein<br />
kleiner dem Segel beigelegtem Aufkleber hilft Ihnen<br />
Ihren individuellen Trimm zu markieren und somit<br />
schneller zu finden (siehe Skizze).<br />
G. Überprüfen und korrigieren Sie bei Bedarf die<br />
Lattenspannung bis alle Falten links und rechts<br />
neben der Lattentasche verschwunden sind.<br />
Versichern Sie sich, dass keine der Latten zu stark<br />
gespannt ist.<br />
H. Stellen Sie den Gabelbaum auf die benötigte<br />
Länge ein. Im fertig aufgeriggten Zustand sollte<br />
maximal<br />
1-2 cm Platz zwischen dem Ende der Gabelbaumkante und dem Segelende<br />
sein. Überprüfen Sie alle Maße nochmals anhand eines Maßbandes, damit<br />
Sie Ihr Segel immer gleich aufriggen können.<br />
I. Um den korrekten Trimm für Ihr Segel zu erhalten, befolgen Sie bitte<br />
nachfolgende Tips.<br />
AUFRIGG-TIPS FÜR DIE CAMBER<br />
Greifen Sie die Camber durch die Masttasche und schieben Sie einen nach dem<br />
anderen in die richtige Position. Das ist einfacher und funktioniert besser, als<br />
wenn Sie versuchen, den Mast von unten nach oben zu schieben und am<br />
Segelhals zu ziehen. Halten Sie die zwei Camber oberhalb und unterhalb der<br />
Gabelbaumaussparung immer nah beieinander, während Sie sie am Mast<br />
hinunterschieben. Die Masttasche und die Gabelbaumaussparung sollte<br />
während dieses Vorganges wie eine Ziehharmonika in Falten liegen. Diese<br />
Vorgangsweise verhindert zu großen Druck der Camber auf den Mast und<br />
erleichtert das Aufriggen ungemein. Um das Segel bis zum Mastfuß<br />
herunterzuziehen nehmen Sie das am Unterliek angenähte Gurtband zur Hilfe.<br />
Ziehen Sie dabei nicht am Neoprenmastprotektor.<br />
ABRIGGEN<br />
Stülpen Sie den Neoprenmastprotektor zurück, so dass sich dieser nicht mehr in<br />
den Klemmen zwischen Mast und Mastfuß verhaken kann. Zum Abriggen<br />
drücken Sie einfach das Masttopp gegen einen festen Gegenstand und<br />
schieben die Camber einzeln nacheinander den Mast hinunter.<br />
1. Lockern Sie vorsichtig das Achterliek, bis es völlig lose ist.<br />
2. Entfernen Sie den Gabelbaum komplett.<br />
3. Entspannen Sie das Vorliek langsam, bis der Tampen nicht mehr<br />
unter Spannung steht.<br />
6
BEDIENUNGSANLEITUNG V8 STREETRACER - DEUTSCH<br />
SEGELPFLEGE<br />
Bewahren Sie Ihr Segel immer trocken und korrekt zusammengerollt in der<br />
Segeltasche auf. Achten Sie darauf, dass es nicht zerknittert wird oder Falten<br />
hat. Regelmäßiges Abspülen mit Süßwasser nach jedem Benutzen verlängert<br />
die Lebensdauer Ihres Segels. Ist die unterste Latte nicht parallel zur obersten,<br />
nehmen Sie diese vor dem Aufrollen aus der Lattentasche heraus. Lassen Sie<br />
Ihr Segel nie in der prallen Sonne liegen. Verwenden Sie zur Reinigung keine<br />
Lösungsmittel.<br />
SICHER SURFEN MIT SPAß<br />
Surfen Sie zurückhaltend und rücksichtsvoll gegenüber anderen<br />
Surfern und Strandbesuchern. Checken sie Ihr gesamtes Equipment<br />
in Bezug auf Verschleißerscheinungen und Bruchfestigkeit bevor Sie<br />
aufs Wasser gehen. Informieren Sie sich über die Wetterlage, die<br />
örtlichen Bedingungen sowie potentiellen Gefahren und Strömungen.<br />
Überlegen Sie sich bevor Sie aufs Wasser gehen, wo Sie im Notfall<br />
wieder die Möglichkeit haben an Land zu kommen.<br />
Für weitere Informationen über Neil Pryde Produkte wenden Sie sich<br />
an Ihren Neil Pryde Fachhändler oder an: Shriro Sportvertrieb GmbH,<br />
Oberweg 21, 82008 Unterhaching, Tel.: 089 - 665049-0, Fax: 089 -<br />
665049-10, E-Mail: NEILPRYDE@compuserve.com.<br />
FEINTRIMM NEIL PRYDE V8 STREETRACER<br />
Riggen Sie Ihr Segel zunächst nach den am Unterliek aufgedruckten Angaben auf. Spannen Sie das Vorliek solange bis das Achterliek im<br />
Bereich der ersten und zweiten Latte von oben etwas locker erscheint. Hierbei können im Achterliek leicht wellige Ränder entstehen, die<br />
jedoch nicht so stark sein sollten. Vom Lattenende der Latte Nr. 2 bis zum Lattenende der Latte Nr. 3 von oben kann das Achterliek minimal<br />
locker erscheinen, es sollte jedoch weder Falten werfen, noch sollte die Liekkante wellig erscheinen. Ist das obere Achterliek nun korrekt<br />
getrimmt (siehe Zeichnung), können Sie an Achterlieksspannung zugeben, bis das Achterliek von der ersten Latte über den Gabelbaum hin<br />
zum Segeltopp eine gerade Linie bildet. Diese Einstellung setzt normalerweise 2-4 cm positive Achterlieksspannung voraus (gemessen ab<br />
dem Punkt, an dem Sie beim Spannen leichten Widerstand verspüren). Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Achterliek ausreichend<br />
getrimmt ist, können Sie noch zusätzliche 5-10 cm Achterlieksspannung zugeben.<br />
Ideale Vorlieksspannung<br />
im mittleren Windbereich<br />
ANMERKUNG ZU DEN RIGGAUFDRUCKEN<br />
Beispiele eines korrekt<br />
getrimmten V8 Streetracer<br />
Die Aufdrucke auf dem Unterliek aller Neil Pryde Segel beinhalten<br />
folgende Informationen:<br />
• Mast Base-Einstellung: Die Länge auf die Sie Ihre Aluminiumoder<br />
Carbon Mast Base einstellen sollen. Bei Verwendung des<br />
empfohlenen Mastes erhalten Sie den korrekten Vorliekstrimm mit<br />
der Carbon Mast Base. Bei Verwendung einer Aluminium Mast Base<br />
können eventuell Abweichungen entstehen, da die Angaben<br />
unterschiedlich sind.<br />
• Gabelbaumlänge: Die Angaben entsprechen der optimalen<br />
Gabellänge +/- 1 cm. Die Länge wird von der oberen Mastkante (im<br />
Gabelbaumbereich in der Mastaussparung) bis zum Achterlieksende<br />
des Segels gemessen.<br />
Diese Angaben sollen eine Unterstützung für den optimalen Segeltrimm<br />
sein. Abhängig von den verwendeten Riggkomponenten stimmen sie<br />
nicht immer mit den für Sie am besten geeigneten Einstellungen überein.<br />
DIE WAHL DES RICHTIGEN MASTES<br />
Jedes Neil Pryde Segel wurde auf einen speziell dafür vorgesehenen<br />
Masten entwickelt. In den meisten Fällen kann man jedoch auch bei<br />
Verwendung anderer Masten ein recht akzeptables Ergebnis erzielen.<br />
Der jeweils am besten geeignete Mast ist immer auf dem Unterliek eines<br />
jeden Neil Pryde Segels aufgedruckt.<br />
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