Montagehinweise - Spiegler
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<strong>Montagehinweise</strong><br />
-- Lenker-Umbau --<br />
Honda VFR 1200 F ´10-<br />
Vor Beginn der Arbeiten empfiehlt es sich die im beiliegenden Teilegutachten befindlichen Tipps und<br />
Hinweise sorgfältig durch zu lesen.<br />
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Entfernen Sie die linke und rechte Seitenverkleidung, Tank Abdeckung, Sitzbank, Gabelbrücke,<br />
Lenkerstummel, komplette Griffarmaturen, Bedienelemente und die Bremsleitung von der Handpumpe zur<br />
Stahlleitung.<br />
Zündschloss durch Lösen der Befestigungsschrauben mit Spezialwerkzeug oder durch Ausbohren<br />
entfernen. Dazu empfiehlt es sich die Steckverbindung des Zündschlosses und der Wegfahrsperre zu<br />
lösen (diese befinden sich unter der Tank Abdeckung).<br />
Zündschloss mit Distanzrollen und Schrauben mit 18-21 Nm an der Gabelbrücke befestigen und<br />
Schraubenköpfe ausbohren (Diebstahlsicherung), danach wird die Wegfahrsperre mit den originalen<br />
Schrauben wieder befestigen. Mitgelieferten Distanzring auf das Gabelrohr aufstecken (Senkung nach<br />
unten) und anschließend die Gabelbrücke mit der originalen Mutter und Abdeckkappe (Drehmoment nach<br />
Herstellerangaben, s. Werkstatthandbuch) und 2 x M8 x 20 Klemmschrauben mit 18-21 Nm befestigen.<br />
Lenker Typ 0429, Bedienelemente und Griffarmaturen provisorisch vormontieren.<br />
Mitgelieferte Stahlflexbremsleitung wie auf dem Bild 2 und 3 oder entsprechend der <strong>Montagehinweise</strong>n auf<br />
der Verpackung verlegen bzw. montieren, dabei ist zu beachten dass die Dichtlinse zwischen dem<br />
mitgelieferten Verteiler und der originalen Stahlleitung mit befestigt werden muss.<br />
Kupplungsleitung wie auf dem Bild 1 verlegen, dabei ist zu beachten das je nach Montage der<br />
Anschlagwinkel des Fittings etwas nach unten gebogen werden muss.<br />
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Bremse und Kupplung laut Honda-Werkstatthandbuch entlüften.<br />
Achtung: Bremsanlagen und deren Komponenten sind sicherheitsrelevante Fahrzeugteile. Daher dürfen<br />
diese erforderlichen Arbeiten nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.<br />
Bremsflüssigkeit kann lackierte Oberflächen und Verkleidungen beschädigen.<br />
Alle Flächen mit geeigneten Mitteln vor Beschädigungen schützen.<br />
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Zur endgültigen Montage der Bedienelemente ist es notwendig, Löcher für die Zentrierstifte zu bohren.<br />
Dazu die Bedienelemente ausrichten und die Stelle der Zentrierstifte anzeichnen. Anschließend die<br />
markierte Stelle ankörnen und mit einer Bohrung (Durchmesser und Tiefe entsprechen dem Zentrierstift)<br />
versehen.<br />
Nach der Endmontage die Freigängigkeit aller Leitungen und Züge kontrollieren und nur so fixieren, dass<br />
sie bei vollem Lenkeinschlag nicht geknickt werden.<br />
Bei der endgültigen Fixierung des Lenkers und der Armaturen darauf achten, dass bei Volleinschlag<br />
nirgendwo etwas ansteht.<br />
Sämtliche demontierten Teile wieder laut Werkstatthandbuch montieren.<br />
HL_VF1I.DOC, Stand: 07.05.10
<strong>Montagehinweise</strong><br />
-- Lenker-Umbau --<br />
Honda VFR 1200 F ´10-<br />
----- Modell: VFR 1200 F ------ Baujahr: 2010 ------ Typ: SC63 ------- Kennz. der Brücke: VF1I -----<br />
Gaszüge: original Chokezug: keiner<br />
Kupplungszug/leitung: original Bremsleitung: neue<br />
kürzen der Verkleidung: nein kürzen der Scheibe: nein<br />
Empfohlenes Zubehör: Lenkergewichte, Spoilerscheibe<br />
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VF1I<br />
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HL_VF1I.DOC, Stand: 07.05.10