Praxiseinsatz - Paul Nutzfahrzeuge
Praxiseinsatz - Paul Nutzfahrzeuge
Praxiseinsatz - Paul Nutzfahrzeuge
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Presseinfo „<strong>Praxiseinsatz</strong>“<br />
Inhalte:<br />
1) Konzepte nach Plan (Entwicklungen mit Alleinstellungsmerkmal, Auszüge Sonderfahrzeuge)<br />
2) Starke Partnerschaften (Offi zieller Partner von Mercedes Benz CTT, Auzüge Produkte)<br />
3) Entwicklung und Produktion von Komplettchassis<br />
4) Sonderleistungen (von Idee, Entwicklung bis Produktion – Abteilungsübersicht <strong>Paul</strong>)<br />
1. Konzepte nach Plan - Realisierungen für die Praxis<br />
Bei Umbauten an mehr als Tausend Fahrzeugen jährlich lebt das <strong>Paul</strong>-Team seine Leidenschaft für Perfektion aus. Dabei<br />
können die Anforderungen nicht hoch genug sein. Besonders „kniffl ige“ Kundenwünsche fordern die <strong>Paul</strong>-Ingenieure<br />
erst richtig heraus. Viele der Realisierungen sind aus diesem Grunde einzigartig und genießen Alleinstellungsmerkmal.<br />
Ein kleiner Auszug:<br />
Fahrzeuge für Landwirtschaftlichen Einsatz<br />
Speziell für den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft entwickelt und baut <strong>Paul</strong> auf Basis von Serien-Lkw‘s<br />
kundenorientierte Sonderlösungen. Extreme Breitreifen sorgen für Bodenschonendes Fahren und optimale<br />
Traktion im unwegsamen Gelände. Zapfwellenantriebe, spezielle Anhängekupplungen, die Anbaumöglichkeit<br />
von verschiedensten Aufbauten, sowie maßgeschneiderte Hydraulikanlagen machen diese Fahrzeuge universelleinsetzbar,<br />
sogar auch im z.B. im Winterdiensteinsatz und bieten dadurch für einige Anwendungsfälle eine<br />
echte Alternative zu Traktoren.<br />
Basisfahrzeug: Mercedes Benz Axor, Actros, Zetros<br />
Auftraggeber: u.a. Landwirtschaft, Lohnunternehmer, Kommunen GALA-Bau, etc.<br />
Bau von Tiefrahmen-Chassis für Mercedes-Benz Sprinter und Vario<br />
Für die komfortablere Benutzung im öffentlichen Personennahverkehr, z.B. Kurgebieten, Stadtzentren, Flughäfen<br />
entwickelte <strong>Paul</strong> für den 5-tonnen-Sprinter eine Hinterachsluftfederung mit Tiefrahmenchassis und Retarder.<br />
Durch diesen Umbau wurde die Einstiegshöhe erheblich minimiert, Kneeling ermöglicht und deutlich komfortablere<br />
Fahreigenschaften erreicht.<br />
Neuerdings fertigt <strong>Paul</strong> auch den Tiefrahmen Sprinter als Dreiachser für z.B. Wohnmobile Minibusse, Verkaufswägen<br />
etc.<br />
Basisfahrzeuge: Mercedes-Benz Sprinter, Vario<br />
Auftraggeber: u.a. Mercedes Benz Minibus, Contrac, Pucher, Pilote, Frankia<br />
<strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> GmbH· Danziger Str. 49 · D-94036 Passau<br />
Tel.: + 49 (0) 851-9 55 38 - 0 · www.paul-nutzfahrzeuge.de
Unimog Umbauten<br />
Um das Gesamtgewicht und die Nutzlast zu erhöhen plante das Ingenieurteam eine Umbaulösung zum 3-Achser<br />
Unimog. Damit dieses Fahrzeug auch im extremen Gelände bei voller Beladung fl exibel bleibt, ist die Ausführung<br />
in 6x4 bzw in 6x6 möglich<br />
Extreme Wendigkeit ermöglicht die von <strong>Paul</strong> verbaute Hinterachszusatzlenkung am U400 und U500. Die<br />
Zusatzfunktion Hundegang erleichtert die Arbeit z.B. beim Schneefräsen da das Fahrzeugheck Abstand zur<br />
Schneewand bzw. Straßenrand hält.<br />
Neuerdings wird über im Werksauftrag auch die Kehrmaschinenvorbereitung am U400 kurzer Radstand über<br />
<strong>Paul</strong> dargestellt.<br />
Basisfahrzeug: Unimog<br />
Auftraggeber: Zweiweg, Lohr, KMW, Vattenfall, Kommunen<br />
Hydrostatischer Antrieb<br />
Scanner-Fahrzeuge mit Hydrostatischem Antrieb (alternativ mit vollelektrischem Antrieb) für Containerprüfung<br />
auf Seehäfen und Terminals<br />
Basisfahrzeug: Mercedes-Benz Actros<br />
Auftraggeber: Rapiscan, GB<br />
Einsatz: Röntgen von Seecontainern<br />
Chassis und Achsen<br />
Konstruktion und Bau von Chassis für 10-Achsige Trägerfahrzeuge für Mega-Betonpumpen in USA<br />
Basisfahrzeug: Kenworth Sattelzug<br />
Auftraggeber: Putzmeister, Aichtal<br />
Einsatz: Betonpumpen, weltweit<br />
Getriebe und Achsen<br />
Konstruktion und Bau von 5-, 6- und 7-Achser-Chassis auf Basis Mercedes-Benz Actros, zusätzlich Spezialpumpenantrieb,<br />
Verwendung als Fahrgestell für Bohrgeräte und Hubarbeitsbühnen<br />
Basisfahrzeug: Mercedes-Benz Actros<br />
Auftraggeber: Satvia, Bronto<br />
Einsatz: Erdbohrungen, Probebohrungen (Erdgas, Erdöl etc.), Hubarbeitsbühnen<br />
<strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> GmbH· Danziger Str. 49 · D-94036 Passau<br />
Tel.: + 49 (0) 851-9 55 38 - 0 · www.paul-nutzfahrzeuge.de
Achsen<br />
Umbau von 4 auf 5-Achsen, sog. „Schweizer 5-Achser“ – Erhöhung der zulässigen Nutzlast<br />
Basisfahrzeug: Mercedes Benz Actros<br />
Auftraggeber: Mercedes Benz Schweiz<br />
Einsatz: am Bau<br />
2. Starke Partnerschaften<br />
Die partnerschaftliche Verbindung zur Daimler AG besteht seit Gründung: Die <strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> GmbH ist „Offi zieller<br />
Partner von Mercedes Benz Custum Tailored Trucks (CTT)“. Verschiedenste Umbauten für Achsen, Fahrerhäuser,<br />
Schalt- bzw. Automatikgetriebe oder auch Änderungen an Lenkungen werden von <strong>Paul</strong> für den Stern geplant und umgesetzt<br />
und können im sogenannten Einrechnungsgeschäft direkt über die Daimler AG geordert werden..<br />
Mittlerweile setzen aber auch weitere Marken auf die Perfektion von <strong>Paul</strong>.<br />
Einige Beispiele für CTT-Umbauten:<br />
„Widespread“ bei 3, 4 und 5 Achser für Holland<br />
Bei erhöhtem Achsabstand sind im Gegensatz zu anderen EU-Ländern andere Achslasten und somit höhere Gesamtgewichte<br />
zulässig. Durch den höheren Achsabstand an den Tandemachsen muss die letzte Achse hydraulisch<br />
gelenkt werden um keinen erhöhten Reifenverschleiß zu erzeugen. Für optimale Geländefähigkeit des Actros besitzt<br />
das Chassis ein hydraulisches Fahrwerk welches den Erfordernissen gezielt angepasst werden kann.<br />
Nachlaufl enkachsen für den Actros<br />
Für Mercedes-Benz Actros, Axor und Atego realisiert <strong>Paul</strong> als direkter Zulieferer die Nachlaufl enkachsen. Diese<br />
werden in den Daimler-Werken in Deutschland und der Türkei eingebaut, bei voller Auslastung der Werke übernimmt<br />
<strong>Paul</strong> den Verbau der Komponenten in den eigenen Betrieben.<br />
Vorgesetze Fahrerhäuser für den Actros<br />
Eine eigene Abteilung im Hause <strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> entwickelt für unterschiedliche Hersteller Kabinenmodifi kationen.<br />
Im Beispiel Mercedes-Benz Actros baut man hier vor- und tiefer gesetzte Fahrerhäuser – natürlich mit Herstellerfreigabe<br />
durch Mercedes-Benz.<br />
<strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> GmbH· Danziger Str. 49 · D-94036 Passau<br />
Tel.: + 49 (0) 851-9 55 38 - 0 · www.paul-nutzfahrzeuge.de
3) Entwicklung und Produktion von Komplettchassis<br />
Durch dies aus Nutzfahrzeug-Chassisumbauten resultierende Erfahrung und dem Know-how entstand der Geschäftsbereich<br />
„Entwicklung und Produktion von LKW-Komlettchassis“ für renommierte Kunden. Heute vertrauen internationale<br />
Partner den Leistungen den hochqualifizierten <strong>Paul</strong> Entwicklungsingenieuren. Zu unserem Leistungsumfang gehört selbstverständlich<br />
auch die Erprobung und Homologation der Chassis.<br />
4x4 / 6x6 / 8x8 Flughafen-Löschfahrzeug Fahrgestelle<br />
Für die Firma Rosenbauer entwickelt und produziert <strong>Paul</strong> 2 bis 4-Achsfahrgestelle für die weltweit Marktführende<br />
Flughafen-Löschfahrzeug Baureihe „Panther“ . Der Leistungsstarke 8x8 Panther besitzt eine Doppelmotorisierung<br />
mit 1300 PS und einem zulässigen Gesamtgewicht von 52 to.<br />
8x8 Heavy Duty Chassis für Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH<br />
Für ein neues Beschaffungsprogramm „Geschützte Gefechtsführungsfahrzeuge“ des Bundes wurde ein 4-Achs<br />
Chassis (8x8/4) für schweres Gelände entwickelt. Es verfügt über Einzelradaufhängung, Steigfähigkeit 60%, Bodenfreiheit<br />
ca. 400 mm, Watfähigkeit 1,2 m und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h.<br />
6x6 Off-Road Chassis<br />
Auf Basis eines “Mercedes Benz Special Chassis FGA 12.5” produziert <strong>Paul</strong> 3-Achs-Allrad-Chassis für hochgeländegängigen<br />
Einsatz sowohl für militärischen und zivilen Bereich. Das Fahrgestell hat ein zulässiges Gesamtgewicht<br />
von 17 to. Die Fahrzeugbreite beträt abhängig vom Aufbau und Bereifung minimal 2300 mm. Für den Geländeeinsatz<br />
ist es optimal mit Längs- und Quersperren für 3 Achsen ausgestattet.<br />
4) Sonderleistungen aus dem Hause <strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong><br />
Dem perfekten Umbau eines Fahrzeugs gehen viele Arbeitsschritte voraus. Ein engagiertes Ingenieurteam für Entwicklung<br />
und Konstruktion beherrscht alle Anforderungen des Marktes. Dieses in Jahrzehnten gewachsene Wissen im Sonderfahrzeugbau<br />
nutzen Kunden oft auch in separaten Einzelleistungen:<br />
Technisches Büro<br />
2D und 3D-Konstruktion, Gittermodelle, FE-Berechnungen (Finite Elemente), angewandte Messtechnik<br />
Elektronik<br />
Entwicklung an Fahrzeugen für Hersteller z.B. Faun, Hüffermann (Entsorgungsfahrzeuge)<br />
<strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> GmbH· Danziger Str. 49 · D-94036 Passau<br />
Tel.: + 49 (0) 851-9 55 38 - 0 · www.paul-nutzfahrzeuge.de
Hydraulische Anlagen<br />
Planung und Entwicklung für Kranfahrzeuge, Holzhächsler, Hochleistungspumpen, Winterdienst<br />
Produktschulungen<br />
Für Produktanwender sowie für Elektroniker und Mechaniker in den jeweiligen Einsatzregionen bietet <strong>Paul</strong> entsprechende<br />
Einschulung an. Aufgrund der technischen Besonderheiten liefert <strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> bei Bedarf auch<br />
passendes Werkzeug mit.<br />
Internationale Serviceteams im Einsatz<br />
Für ersten <strong>Praxiseinsatz</strong> am Zielort oder bei landestypischen Gesetzmäßigkeiten sind die <strong>Paul</strong>-Teams hilfreich zur<br />
Stelle. Ob in den USA, Japan, Norwegen oder Spanien - sie unterstützen nicht nur per Einschulung auf neue<br />
Fahrzeuge sondern nehmen bei Bedarf auch Modifikationen vor Ort vor – wenn es z.B. Zulassungen im Zielland<br />
erfordern.<br />
Sofortige Teileverfügbarkeit<br />
Durch gut ausgestattete Teilecenter in Passau und Vilshofen ist die Versorgung mit Original-Teilen innerhalb kürzester<br />
Zeit möglich. In den meisten Fällen innerhalb 24 Stunden weltweit.<br />
Kontakt:<br />
<strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> GmbH<br />
Dipl.-Ing. (FH) Reinhold Grösser, Technische- u. Vertriebsleitung/Mitglied der Geschäftsleitung<br />
Danziger Str. 49 · D-94036 Passau · Phone: +49 (0) 85 1/9 55 38-0 · Email: r.groesser@paul-nutzfahrzeuge.de<br />
<strong>Paul</strong> <strong>Nutzfahrzeuge</strong> GmbH· Danziger Str. 49 · D-94036 Passau<br />
Tel.: + 49 (0) 851-9 55 38 - 0 · www.paul-nutzfahrzeuge.de
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