Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7
Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7 Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7
Motormanagement Der Geber für Saugrohrdruck G71 Er ist am Saugrohr-Oberteil befestigt. Er misst den Druck im Saugrohr und gibt ein entsprechendes Signal an das Motorsteuergerät. Signalverwendung Mit diesem und mit dem Signal des Luftmassenmessers und des Gebers für Ansauglufttemperatur berechnet das Motorsteuergerät die genaue Abgasrückführungsmenge. Desweiteren erfolgt mit dem Geber für Saugrohrdruck die Lasterfassung beim Motorstart, da die Signale des Luftmassenmessers wegen der Ansaugpulsationen zu ungenau sind. 253_061 So funktioniert es Die Saugrohrdruckmessung erfolgt über eine Siliziumkristall-Membrane. Auf dieser Membrane befinden sich Dehnwiderstände, die bei Verformung der Membrane ihren Widerstand ändern. Das Referenzvakuum dient als Druckvergleich. Je nach Saugrohrdruck verformt sich die Membrane und durch die Widerstandsänderung entsteht eine unterschiedliche Signalspannung. Anhand dieser Signalspannung erkennt das Motorsteuergerät den Druck im Saugrohr. geringer Unterdruck = hohe Ausgangsspannung hoher Unterdruck = geringe Ausgangsspannung Halbleiterelemente 253_141 Referenzvakuum Siliziumkristall-Membrane 253_142 28
So wird die Abgasrückführungsmenge bestimmt Mit dem Luftmassenmesser misst das Motorsteuergerät die angesaugte Frischluftmasse und berechnet daraus den entsprechenden Saugrohrdruck. Wird über die Abgasrückführung Abgas zugeführt, dann erhöht sich die Frischluftmasse um die zugeführte Abgasmenge und der Saugrohrdruck steigt. Der Geber für Saugrohrdruck misst diesen Druck und sendet ein entsprechendes Spannungssignal an das Motorsteuergerät. Aus diesem Signal wird die Gesamtmenge (Frischluft+Abgas) bestimmt. Von dieser Gesamtmenge zieht es die Frischluftmasse ab und erhält die Abgasmenge. Der Vorteil ist, dass die Abgasrückführungsmenge erhöht und dichter an die Laufgrenze herangeführt werden kann. Luftmassenmesser G70 Geber für Ansauglufttemperatur G42 Geber für Saugrohrdruck G71 Steuergerät für Motronic J220 Ventil für Abgasrückführung N18 Potenziometer für Abgasrückführung G212 253_134 Auswirkungen bei Signalausfall Fällt der Geber für Saugrohrdruck aus, dann wird die Abgasmenge vom Motorsteuergerät berechnet und die Abgasrückführungsmenge gegenüber dem Kennfeld reduziert. 29
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So wird die Abgasrückführungsmenge<br />
bestimmt<br />
Mit dem Luftmassenmesser misst das<br />
Motorsteuergerät die angesaugte Frischluftmasse<br />
und berechnet daraus den entsprechenden<br />
Saugrohrdruck. Wird über die Abgasrückführung<br />
Abgas zugeführt, dann erhöht sich die<br />
Frischluftmasse um die zugeführte Abgasmenge<br />
und <strong>der</strong> Saugrohrdruck steigt. Der Geber für<br />
Saugrohrdruck misst diesen Druck und sendet ein<br />
entsprechendes Spannungssignal an das Motorsteuergerät.<br />
Aus diesem Signal wird die Gesamtmenge<br />
(Frischluft+Abgas) bestimmt.<br />
Von dieser Gesamtmenge zieht es die Frischluftmasse<br />
ab und erhält die Abgasmenge.<br />
Der Vorteil ist, dass die Abgasrückführungsmenge<br />
erhöht und dichter an die Laufgrenze<br />
herangeführt werden kann.<br />
Luftmassenmesser G70<br />
Geber für Ansauglufttemperatur G42<br />
Geber für<br />
Saugrohrdruck G71<br />
Steuergerät für <strong>Motronic</strong> J220<br />
Ventil für Abgasrückführung N18<br />
Potenziometer für<br />
Abgasrückführung G212<br />
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Auswirkungen bei Signalausfall<br />
Fällt <strong>der</strong> Geber für Saugrohrdruck aus, dann<br />
wird die Abgasmenge vom Motorsteuergerät<br />
berechnet und die Abgasrückführungsmenge<br />
gegenüber dem Kennfeld reduziert.<br />
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