Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7

Grundlagen
Der Schichtladungs-Betrieb
Damit das Motormanagement in den Schichtladungs-Betrieb schaltet, müssen unter anderem
einige wichtige Vorraussetzungen erfüllt sein:
- Der Motor befindet sich im entsprechenden Last- und Drehzahlbereich,
- im System liegt kein abgasrelevanter Fehler vor,
- die Kühlmitteltemperatur beträgt über 50 °C,
- der NOx-Sensor ist betriebsbereit und
- die Temperatur des NOx-Speicherkatalysators liegt zwischen 250 °C und 500 °C.
Sind die Vorraussetzungen erfüllt, kann in den Schichtladungs-Betrieb geschaltet werden.
Die Ansaugung
Im Schichtladungs-Betrieb wird die
Drosselklappe möglichst weit geöffnet, um die
Drosselverluste so gering wie möglich zu halten.
Die Saugrohrklappe verschließt den unteren
Kanal im Zylinderkopf. Dadurch wird die
Ansaugluft beschleunigt und strömt
walzenförmig (tumble) über den oberen Kanal
in den Zylinder.
Drosselklappe
Saugrohrklappe
oberer Kanal
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Die Drosselklappe kann nicht ganz geöffnet werden, da wegen der Aktivkohlebehälter-Anlage
und wegen der Abgasrückführung ein gewisser Unterdruck immer vorhanden sein muss.
Die Luftströmung
Die walzenförmige Luftströmung wird im Zylinder
durch die besondere Form des Kolbenbodens
unterstützt und verstärkt.
walzenförmige
Luftströmung
Strömungsmulde
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