FM 3/2011 (9 MB) (PDF) - Flächenmanager

3. Quartal 2011 | Heft 3 | 2. September 2011 | www.fl aechenmanager.com 

FLÄCHEN 

MANAGER 

DAS MAGAZIN FÜR PROFIS IN DER GRÜN- UND AREALPFLEGE 

SCHNEEFRÄSEN UND STREUER NEUE EFFEKTIVE TECHNIK 

LAUBBESEITIGUNG LEISE AUFNEHMEN, SINNVOLL ENTSORGEN 

Ceno Anders setzt auf 

ein Geodatensystem 

und Kommunikation 

mit den Bürgern. 

Seite 40 

Michael Seiert 

bedient große und 

kleine Kunden, auch in 

Nischengeschäften. 

Seite 42 

FM-Test 

Kombi- 

Motorsensen 

Markus Dornseif 

betreibt landesweit 

Winterdienst als 

Geschäftsmodell. 

Seite 44

ELIET SNOWBOB macht 

Schneeräumen zum Wintersport! 

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Tel. 01805 999 373 oder www. eliet.eu

EDITORIAL Unsere Medien 

Kühle Köpfe denken schon an 

heißen Tagen an den Winter 

Liebe Leserin, lieber Leser! 

es ist schon bizarr, wenn das Editorial zur Schwerpunktausgabe 

Winterdienst bei 35 °C entsteht. Kein Mensch denkt jetzt an verschneite 

Gehwege, glatte Straßen oder zugefrorene Pfützen. Die 

meisten Flächenmanager sind mit Gießen oder Mähen beschäftigt, und 

wenn sie Glück haben, bekommen sie am frühen Nachmittag hitzefrei. 

Die Schneepflüge und Streuer stehen unbeachtet in der Halle und 

warten noch eine ganze Weile auf ihren ersten Einsatz. 

Die Salzlager sind allerdings an vielen Orten bereits wieder 

gefüllt. Denn es gibt ja doch Menschen, die schon an den Winter 

denken und frühzeitig vorsorgen – die Profis der kommunalen und 

gewerblichen Dienste. Nach den Erfahrungen aus den vergangenen 

beiden Wintern waren überall Diskussionen entbrannt: Was wurde 

versäumt, was ist überhaupt notwendig und zumutbar, was können wir 

stemmen und wie gehen wir den nächsten Winterdienst an? Die vorliegende 

Ausgabe soll Sie bei der Vorbereitung unterstützen. 

Dabei haben wir auch die nahe Zukunft im Blick: Laubfall und Laubbeseitigung. 

Das hat nicht nur ästhetische Gründe. Im Fall-Laub 

überwintern Schadorganismen, die den Austrieb der Bäume im Frühjahr 

neu befallen oder infizieren können. 

Besonders ans Herz legen möchte ich Ihnen unseren Beitrag „Minenfreie 

Kommune“ ab Seite 52. Keine Sorge, es geht hier nicht um die 

Arbeit des Sprengmittelräumdienstes, sondern um ein pfiffiges 

Konzept der Gemeinde Oberreute im Allgäu, um Hundekot zu beseitigen. 

Der Plan wurde von Hundebesitzern und Landwirten entworfen und 

ist jetzt der „HiT“ – Nachahmung erwünscht! 

Das Team vom FLÄCHENMANAGER wünscht Ihnen einen goldenen Herbst! 

Claudia von Freyberg (cvf) 

cvonfreyberg@ulmer.de 

für Dienstleister 

und Kommunen! 

2. Quartal 2011 | Heft 2 | 3. Juni 2011 | www.fl aechenmanager.com 

F L Ä C H E N 

M A N A G E R 


HEISS AUF WILDKRAUT THERMISCHE BEKÄMPFUNGSVERFAHREN 

DEMOPARK KOMPAKTE INFOS FÜR MESSEBESUCHER 

name??? trotzt mit 

Optimierung der 

Arbeitsorganisation 

dem Personalabbau. 

Seite 28 

name??? und 

Kompagnon Thomas 

Haase haben die 

grün wert reanimiert. 

Seite 30 

Kehr 

maschinen 

kompakt 

name??? hat der 

Stadt Prenzlau den 

Bauhof abgekauft. Die 

Pfl ege ist nun privat. 

Seite 32 

Mit DEGA GALABAU 

bekommen Entscheider 

jeden Monat die wichtigsten 

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BILD: Wendebourg 

INHALT 

SEITE 16 

Handgeführte Schneefräsen sind im WInter schnell ausverkauft. 

FM gibt technische Hinweise und hilft bei den Auswahlkriterien. 

www.fl aechenmanager.com ist das 

Zeitschriften-Web des FLÄCHENMANAGERS 

mit Aktuellmeldungen und Download-Angeboten. Über die 

abgebildete Suchmaske oben links auf der Netzseite 

können Sie über einen Webcode (zum Beispiel FM2107) 

kinderleicht weitere Informationen oder Beiträge herunterladen; 

einfach Webcode eintippen und auf „ok“ klicken. 

Bauhof-online.de ist der Kooperationspartner 

von FM im Internet. Mehr unter 

www.fl aechenmanager.com. 

PRAXIS 

TITELBILD 

Schwerpunkt „Winterdienst“ 

Maschinen und Material müssen 

während der Einsätze hohen Anforderungen 

genügen. Das verdeutlichte 

auch der Mitarbeiter der Abfallwirtschafts 

betriebe Köln beim Winterdienst 

symposium in Köln (Mai 2011). 

CENO ANDERS 

„Das Verständnis von Winter hat 

sich zwischen Januar 2010 und 2011 

gewandelt.“ Der Fachdienstleiter 

des Betriebshofs Langenhagen 

meint dabei Mitarbeiter und Bürger. 

SEITE 40 | KOMMUNE 

SEITE 52 

Ein „HiT“ ist und heißt das erfolgreiche Hundetoilettenkonzept 

in Oberreute. Dazu gehört viel mehr, als nur Boxen aufzustellen. 

MELDUNGEN 

6 FM-Standpunkt - Packen wir‘s an – kontinuierlich 

7 Schleswig-Holstein - Winterdienst erörtert 

8 Wohnungswirtschaft - Altersgerechte Anlagen 

beeinfl ussen Wohnungsmarkt 

9 Winterdienst - Merkblätter zum Bestellen 

10 Blumenzwiebeln - Die Saison startet jetzt! 

12 Neues Buch - Spielplätze fachgerecht warten 

14 Umfrage - Kommunen investieren mehr in Winterdienstvorbereitung 

PFLEGETECHNIK & FUHRPARK 

16 Schneefräsen - Winterdienst im Handumdrehen 

22 Streumaschinen - Feucht, fl üssig oder beides? 

28 FM-Praxistest - Motorsensen zum Kehren 

MARKETING & IMAGE 

32 Öffentlichkeitsarbeit - Tue Gutes und rede darüber 

MICHAEL SEIERT 

„Es dauert keine zehn Minuten, bis 

alle vom Hof sind.“ In der Firma sind 

alle Fahrzeuge ähnlich ausgerüstet, 

sodass alle Fahrer damit zurechtkommen. 

SEITE 42 | GALABAU

SEITE 56 

Straßenlaub ist nicht einfach Abfall. In Hamburg wird es zu 

Bodenhilfsstoffen für die Landwirtschaft verarbeitet. 

BETRIEBSPRAXIS 

37 Pfl ichten und zusätzliche Leistungen - 

Rechtssicherer Winterdienst 

40 Porträt Kommune - Bauhof Langenhagen 

42 Porträt GaLaBau - Michael Seiert in Baden-Baden 

44 Porträt Facility - Firma Dornseif in Münster 

52 Hundekot - Minenfreie Kommune 

UMWELT & ENERGIE 

56 Straßenlaub verwerten - Blätter als 

Bodenverbesserer 

RUBRIKEN 

46 Produkte für Flächenpfl eger 

58 Pfl anzenschutz 

63 Stellenmarkt 

64 Termine 

66 Vorschau/Impressum 

67 Schmidt, Müller & Kaschubke 

MARKUS DORNSEIF 

„Die zeitnahe Kommunikation mit 

den Kunden ist wichtig.“ Dies ist 

auch ein Leistungsnachweis für die 

Partnerbetriebe im Verbund. 

SEITE 44 | FACILITY 

PHILOSOPHIE 

» FLÄCHENMANAGER und die Pflege 

Wir fi nden: Pfl ege soll Flächen optimal nutzbar halten und ihre 

ästhetische Ausstrahlung bewahren. Bei der Pfl ege sind Strukturen, 

Personal, Ausstattung und Mitteleinsatz so zu steuern, 

dass diese Ziele mit möglichst geringem fi nanziellem Einsatz 

erfüllt werden. Die Untergrenze der Einsparmöglichkeiten ist 

erreicht, wenn die vorgesehene Qualität nicht mehr zu gewährleisten 

ist. Dann muss der Auftraggeber neue Mindestanforderungen 

für Nutzung und Ausstrahlung formulieren. 

» FLÄCHENMANAGER und das Pflegepersonal 

Wir fi nden weiterhin, dass dem Pfl egepersonal eine anspruchsvolle 

Aufgabe zukommt: Es muss stets beide Qualitätsziele 

(Infrastruktur und Ästhetik) im Auge behalten. Es muss den 

Auftraggeber informieren, wenn das Erreichen der Ziele in 

Gefahr gerät und wie man gegensteuern kann. Gegebenenfalls 

muss es ihn auffordern, neue Mindestanforderungen zu formulieren. 

Dabei spielt es keine Rolle, ob das Pfl egepersonal 

aus dem gewerblichen oder öffentlichen Bereich kommt und 

welcher Berufsgruppe es angehört. Entscheidend sind eine 

positive Einstellung und das Bewusstsein für die Qualität der 

Pfl ege. Dies spiegelt sich im FLÄCHENMANAGER wider. 

GaLaBau 

nlinemesse 

GaLaBau-Webinar im September 

WEBINAR: Gartenplanung - Umgang 

mit Planungsdienstleistung 

Anbieter: Verlag Eugen Ulmer 

Referent: Carsten Iwan 

Carsten Iwan KG - 

Grafik und Planungsbüro 

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MELDUNGEN 

STANDPUNKT 

von Dr.-Ing. Horst Hanke, Vorsitzender des 

FGSV-Arbeitsausschusses Winterdienst 

Packen wir’s an – 

kontinuierlich 

Der nächste Winter kommt bestimmt – damit wurde früher 

für das rechtzeitige Einlagern von Heizöl geworben. Heute 

hat man manchmal den Eindruck, dass dies nicht mehr 

allen bewusst ist. Viele glaubten, die globale Erwärmung ma- 

che den Winterdienst überfl üssig, oder der Winterdienst sei 

mit geringem Aufwand ohne große Vorbereitung möglich. 

Doch die beiden letzten Winter haben uns das Gegenteil ge- 

lehrt. Sie waren deutlich kälter als normal, es fi el erheblich 

mehr Schnee als üblich, und in ungewohnter Heftigkeit. Dies 

hat nicht nur vielerorts die Winterdienstbetriebe an die Grenze 

ihrer Leistungsfähigkeit gebracht, sondern es ergaben sich 

auch erhebliche Versorgungsprobleme beim Streusalz. 

Die globale Erderwärmung ist (glücklicherweise) deutlich ge- 

ringer als die jährlichen Schwankungen der Winter. Zudem 

gibt es sogar Thesen, dass der Klimawandel in den nächsten 

Jahren vermehrt Kaltluftströme nach Mitteleuropa lenkt. Wir 

müssen in jedem Fall in unseren Breitengraden mit solchen 

Wintern rechnen und dafür vorsorgen. Die Feuerwehr schafft 

auch nicht ihre Fahrzeuge ab oder reduziert das Löschmittel, 

wenn es mal einige Zeit keinen großen Brand gab. 

Was heißt das? Die Winterdienstbetriebe müssen ausreichend 

Personal, Fahrzeuge und Geräte vorhalten, um auch Schnee 

zeitgerecht und effektiv räumen zu können. Einsatzpläne 

müssen vorgehalten werden, das Personal ist regelmäßig zu 

schulen. Die Lagerkapazitäten für Salz müssen ausreichend 

groß sein, um eine gewisse Zeit heftigen Schneefalls abdecken 

zu können. Denn die Salzindustrie kann in solchen Extremfällen 

nicht ausreichend nachliefern. 

Es ist natürlich nicht möglich, für jeden theoretisch möglichen 

Eventualfall vorzusorgen. Sowohl Personal und Gerätepark 

als auch Lagerkapazitäten haben ihre Grenzen. Insofern ist 

eine der Lehren der letzten Winter auch, dass man ein Szenario 

für den Fall haben muss, dass trotz optimierter Vorsorge 

die Salzbestände zur Neige gehen. Also ein eingeschränkter 

Not-Winterdienst mit minimalem Salzeinsatz, bei dem 

trotzdem der Verkehr weitgehend aufrechterhalten werden 

kann. Der Dezember 2010 hat gezeigt, dass dies – wenn auch 

mit hohem Aufwand – möglich ist und von den Verkehrsteilnehmern 

in dieser Extremsituation auch akzeptiert wird; wenn 

es durch eine gute Öffentlichkeitsarbeit begleitet wird. 

Also: Um es mit einem anderen Werbeslogan zu sagen: Es 

gibt viel zu tun – packen wir’s an! 

6 FLÄCHENMANAGER 

3/2011 

STRASSENVERKEHR 

Regeln für Winterdienstfahrzeuge 

beachten 

Führer von Winterdienstfahrzeugen 

müssen diverse Vorschriften 

beachten, um die Si- 

cherheit zu gewährleisten. Sie 

haben aber auch Sonderrechte. 

FM gibt einen groben Überblick 

über Rechte und Pfl ichten. 

» Straßenbenutzung: Es gilt 

die Straßenverkehrsordnung, 

§ 35 Abs. 6 (Auszug): „Fahrzeuge, 

die dem Bau, der Unterhaltung 

oder Reinigung der Straßen 

und Anlagen im Straßenraum 

oder der Müllabfuhr dienen und 

durch weiß-rot-weiße Warneinrichtungen 

markiert sind, dürfen 

auf allen Straßen und Straßenteilen 

und auf jeder Straßenseite 

in jeder Richtung zu allen 

Zeiten fahren und halten.“ Für 

Gehwege gibt es besondere Hinweise. 

Fahrzeuge ohne weißrote 

Warnmarkierungen können 

die Sonderrechte nicht in Anspruch 

nehmen. Die besonderen 

Rechte gelten nur unter der 

Einschränkung, dass der Einsatz 

unumgänglich und mit anderen 

Mitteln nicht zu erreichen ist. 

Die Rechte reichen nicht 

über die in § 6 genannten hinaus. 

Zum Beispiel muss bei Rot 

an Ampeln gehalten werden. 

„Es kann sein, dass bei einem 

Lotseneinsatz (Polizeifahrzeuge 

oder Fahrzeuge der Feuerwehr) 

im Winterdienst diese trotz 

Blaulicht an der roten Ampel 

halten, damit das Streufahrzeug 

den Anschluss nicht verliert 

(Lotseneinsätze werden gefahren, 

wenn die Winterdienst- 

Fahrzeuge durch größere Staus 

nicht mehr weiterkommen)“, 

erläutert Annette Hasselwander 

von der Abfallwirtschaft Stuttgart, 

zuständig für den Winterdienst 

der Stadt. 

» Montage der Anbauten/ 

Straßenverkehrs-Zulassungs- 

Ordnung: § 35b Einrichtungen 

zum sicheren Führen der Fahrzeuge 

(Auszug): „Für den Fahrzeugführer 

muss ein ausreichendes 

Sichtfeld unter allen 

Betriebs- und Witterungsverhältnissen 

gewährleistet sein.“ 

Das Merkblatt für Anbaugeräte 

des Bundesministeriums für 

Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 

schreibt deshalb ein Vorbaumaß 

von Mitte Lenkrad bis 

Vorderkante Gerät von maximal 

3,50 m vor. Überschreitungen 

erfordern eine Sondergenehmigung 

unter der Bedingung, dass 

weitere Spiegel oder ein Kamerasystem 

installiert werden oder 

eine zweite Person zur visuellen 

Hilfe mitfahren muss. 

Winterdienstfahrzeuge müssen 

zusätzlich mit einer Sicherheitskennzeichnung 

nach DIN 

30 710 ausgerüstet sein. Abweichend 

von § 53 Absatz 3 der 

StVZO kann die Kenntlichmachung 

bei Winterdienstanbaugeräten 

durch eine nach hinten 

wirkende Sicherheitskennzeichnung 

nach DIN 30 710 erfolgen. 

„Bei Verwendung von Pfl ugbegrenzungsleuchten 

ist darauf zu 

achten, dass die weiße Leuchte 

in Fahrtrichtung nach vorne, die 

rote nach hinten strahlt“, so die 

Information der AWS. Red 

BILD: Erysipel/pixelio.de

BILDER: privat, FGL 

STADT FRANKFURT/MAIN 

Parkwächterzahl 

verstärkt 

Die Stadt Frankfurt/Main hat 

vermehrt mit Vandalismus und 

Vermüllung zu kämpfen. Sie 

schickt deshalb noch in dieser 

Saison drei weitere Parkwächter 

eines Sicherheitsdienstes in 

vier Parks. Bisher waren es sieben 

(zwei davon mit Hund). 

Nächstes Jahr soll das Programm 

„Sauberes Frankfurt“ 

ausgeweitet werden. Es kostet 

im laufenden Jahr 80 000 e. Die 

Parkwächter sollen die Bürger 

ansprechen und wenn nötig die 

Polizei rufen. aus „Die Welt“ 

FACHVERBAND GALABAU SCHLESWIG-HOLSTEIN 

Kollegen erörtern Winterdiensterfahrungen und -perspektiven 

Mitten im Sommer trafen sich 13 Mitgliedsunternehmen des Fachverbands Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau 

(FGL) Schleswig Holstein, um über Optimierungsmöglichkeiten beim Winterdienst zu sprechen. 

Wo winterliche Straßenverhältnisse 

nicht die Regel, 

sondern die Ausnahme sind, 

fahren Winterdienstleister mit 

Pauschalverträgen gut. Nicht so 

in den letzten beiden Wintern. 

„Der Winter 2009/2010 hat sich 

nicht gelohnt. Die Pauschalaufträge, 

mit denen wir in den 

vergangenen zehn Jahren gutes 

Geld verdient haben, haben 

mich aufgefressen“, sagt Sönke 

Wulff, Landschaftsgärtner aus 

Lübeck und einer der Teilneh- 

Sönke Wulff hat aus dem 

letzten Winter gelernt. 

mer der Winterdiensttagung. 

Dass das Minus trotzdem überschaubar 

blieb, war den Aufträgen 

zu verdanken, in denen er 

nach Einsätzen bezahlt wurde. 

Im darauffolgenden Winter 

konnte er dank anderer Vertragsvereinbarungen 

immerhin 

mit einem leichten Plus abschließen. 

Ähnliche Erfahrungen 

machte die Firma Rumpf in Nortorf. 

„Für die GaLaBau-Baustellen 

waren die Winter deutlich zu 

lang, der Winterdienst war zum 

Achim Meierewert: Kunden 

binden durch Winterdienst 

Teil wegen der Pauschalierung 

nicht kostendeckend“, sagt Ingo 

Rumpf. 

Mix aus Pauschal und nach 

Einsätzen 

Er hat Konsequenzen gezogen 

und wird in Zukunft 15 Einsätze 

pro Winter pauschal anbieten, 

bei Überschreitung werden zusätzliche 

Kosten vereinbart und 

berechnet. „Sind zu wenige Einsätze 

kalkuliert, geht dies zulasten 

des Dienstleisters“, warnt 

FGL-Geschäftsführer Achim 

Meierewert. Teuer machten den 

Winterdienst auch die Ausgaben 

für Streumittel. Wulff hat in diesem 

Jahr rechtzeitig bestellt. 

„Von Juni bis Juli war der Preis 

bereits gestiegen. Ein Teil der 

Lieferanten hat im Juli gar keine 

Bestellungen mehr angenommen. 

Das habe ich noch nie 

erlebt.“ 

Die Bilanz der Tagung war 

eher ernüchternd: Wirklich lohnend 

ist der Winterdienst nicht, 

so zumindest die einhellige Mei- 

nung der Teilnehmer. „Er setzt 

dem Fuhrpark enorm zu, auch 

wenn man mit den Fahrzeugen 

gar kein Salz streut“, sagt Wulff. 

Der Wartungsaufwand und die 

Folgekosten sind hoch. Verzichtbar 

ist der Winterdienst allerdings 

auch nicht, da er hilft, die 

Kunden zu binden. Im Sommer 

die Außenanlage pfl egen, im 

Winter Einfahrten, Wege und 

Parkplätze räumen – von diesem 

Servicepaket kann und 

möchte sich kaum ein Betrieb 

trennen. „Der Winterdienst ist 

ein zusätzlicher Service für Kunden 

und verhilft zu Folgeaufträgen“, 

sagt Meierewert. Außerdem 

können die Mitarbeiter 

während der kalten Monate 

weiterarbeiten. 

Auf der Tagung gab es auch 

konkrete Ergebnisse: So wird 

eine Arbeitsgruppe einen modularen 

Mustervertrag erstellen, 

der den Verbandsmitgliedern als 

Orientierungshilfe und Anregung 

kostenlos zur Verfügung 

gestellt wird. sw/FGL 

3/2011 FLÄCHENMANAGER 

7

meldungen 

FAchtAgung Für die WohnungsWirtschAFt 

Altersgerechte Außenanlagen beeinflussen Wohnungsmarkt 

Wohnungsgesellschaften 

müssen heute aktiv 

werden, um in 20 Jahren 

noch erfolgreich zu sein 

– so lautete eine wichtige 

Aussage auf der Fachtagung 

„Wohnen im Alter 

– auch das Wohnumfeld 

zählt“. sie gab wichtige 

hinweise und denkanstöße 

zur Anlage und 

Pflege von Außenflächen. 

Die Gesellschaft in Deutschland 

altert. Darauf müssen 

sich die Wohnungsgesellschaf- 

ten zunehmend einstellen – 

durch angepasste Wohnungsan- 

gebote und Außenanlagen. Dies 

verdeutlichte die Fachtagung 

„Wohnen im Alter – auch das 

Wohnumfeld zählt“ für Vertreter 

der Wohnungswirtschaft im 

Rahmen der Bundesgartenschau 

Koblenz. Veranstalter 

waren Verbände der Wohnungswirtschaft 

und des Garten-, 

Landschafts- und Sportplatz- 

WINTERDIENST 

Schneefräsen Räumschilder 

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ANBAUGERÄTE 

8 FlächenManager 3/2011 

BILDER: Wendebourg (1), VGL (2) 

baus (Rheinland-Pfalz und Saarland 

sowie Nordrhein-Westfalen). 

Nicht nur barrierefreie Zuwegungen, 

sondern auch die Ästhetik 

von Grünanlagen beeinflussen 

die Vermietbarkeit von 

Wohnungen. „Ältere Menschen 

sind nicht mehr so mobil, daher 

wird das Wohnumfeld intensiver 

wahrgenommen“, erinnerte Peter 

Berg vom Präsidium des 

GaLaBau-Verbands Rheinland- 

Pfalz und Saarland. 

Laut Gartentherapeut Andreas 

Niepel, Hattingen, sei es bekannt, 

dass Menschen besser 

gesunden, wenn sie Ausblick 

auf eine grüne Landschaft haben. 

Dabei sei grüne Wildnis 

aber nicht so hilfreich wie gestaltete 

Gärten, die Sicherheit 

und Geborgenheit vermitteln. 

Zudem sollten Gärten dazu beitragen, 

dass die Menschen ihre 

sensorischen Fähigkeiten üben 

können – und Düfte erlebbar 

werden. Wichtig ist es bei seniorengerechten 

Gärten, einen 

Rundlauf anzulegen und windgeschützte 

Aufenthaltsbereiche 

in Wohnungsnähe zu schaffen. 

Laut Ute Wünsch, Landschaftsarchitektin 

aus Bad Kreuznach, 

sollten solche Gärten Naturerlebnisse 

ermöglichen und pflegeleicht 

sein. Hochbeete und 

spezielle Möbel kommen dabei 

der geringeren Beweglichkeit 

älterer Menschen entgegen. 

Wohnungsgesellschaften 

müssten heute aktiv werden, 

um in 20 Jahren noch erfolgreich 

zu sein, sagte Sabine 

Mersch johann, Geschäftsführerin 

der Rheinisch-Bergischen 

Siedlungsgesellschaften GmbH. 

Aktivität der Mieter zulassen 

Ihre Empfehlung: „Mit offenen 

Augen durch die Siedlung gehen 

und schauen, was man verbes- 

sern kann.“ Gartenaktivitäten 

der Mieter sollten zugelassen 

werden, solange Verkehrssicherheit 

und Nachbarschaft 

nicht beeinträchtigt werden. 

Gut angenommen werden ein 

Generationenspielplatz und eine 

Boulebahn. 

„Es gibt auch 80- bis 90-Jährige, 

die noch fit sind und an 

Gartenarbeit interessiert“, steuerte 

Karl-Heinz Abraham seine 

Erfahrungen als Vorstandsvorsitzender 

des Wohnungsvereins 

1 2 

3 

1 

2 

3 

Hochbeete erleichtern 

Älteren nicht nur die 

Arbeit, sondern auch 

die Wahrnehmung der 

Pflanzen. 

Ines Thiele von der WB 

Wohnraum Mainz und ... 

... Karl-Heinz Abraham 

vom Wohnungsverein 

Herne sprechen sich 

dafür aus, Bewohner bei 

der Gestaltung des 

Umfelds zu beteiligen. 

Herne bei. Wer den Bewohnern 

anbiete, ihr Wohnumfeld mit zu 

gestalten, werde sich wundern, 

welche Aktivitäten sich entwickeln. 

Da Senioren häufig langjährige 

und zahlungskräftige Kunden 

sind, hält es Ines Thiele von 

der WB Wohnraum Mainz GmbH 

& Co. KG für richtig, die Senioren 

bei der Schaffung attraktiver 

Grün- und Aufenthaltsflächen 

einzubeziehen und Mieterinitiativen 

zu unterstützen. 

Dabei ist auch auf die Art der 

Kommunikation zu achten. 

Klein gedruckte Texte und überfrachtete 

Inhalte kommen 

schlecht an, genauso wenig die 

Vokabeln „seniorengerecht“, 

„barrierefrei“ oder „behindertengerecht“. 

Besser sei, von 

„Komfortwohnen“ zu sprechen. 

Dennoch sei die Nachfrage 

nach Barrierefreiheit riesig, so 

Ines Thiele. VGL

studie zu unterneHMen in geBäude- und FläcHenManageMent 

umsatz gestiegen, aber Markt in teilen gesättigt 

Die Lünendonk GmbH aus 

Kaufbeuren hat ihre neuen 

Studien ergebnisse über den 

deutschen Facility-Dienstleistungsmarkt 

vorgestellt. Darin 

flossen die Angaben von 76 Unternehmen 

ein. Sie erwirtschafteten 

2010 zusammen einen 

Inlandsumsatz von 15,0 Mrd. e 

(2009: 13,9 Mrd. e) und übertra- 

Winterdienst-regelWerk 

Merkblätter 

zum Bestellen 

Der Verlag der Forschungsgesellschaft 

für Straßenund 

Verkehrswesen (FGSV Ver- 

lag) hat Ende des vergangenen 

Jahres das neue „Merkblatt für 

den Winterdienst auf straßen“ 

(FGSV 416) herausgegeben. 

Es ersetzt das „Merkblatt 

für den Unterhaltungs- und Betriebsdienst 

an Straßen, Teil: 

Winterdienst“, Ausgabe 1997 

(FGSV 390/12). Es bezieht sich 

auf Straßen einschließlich Radund 

Gehwege, Parkplätze und 

Rastanlagen. 

Das Merkblatt gibt Empfehlungen 

für die praktische Durchführung 

des Winterdienstes injeder 

Hinsicht. Der Inhalt wird 

ergänzt durch eine Betrachtung 

der Wirtschaftlichkeit des Winterdienstes. 

Außerdem sind die „Hinweise 

für Beschaffung und einsatz 

von streumaschinen (H 

streuM)“ (FGSV 418) erschienen. 

Das Heft ersetzt das bisherige 

„Merkblatt für die Überprüfung 

von Streugeräten für den 

Straßenwinterdienst“, Ausgabe 

1989, Ergänzte Fassung 1993 

(FGSV 352). Näheres dazu lesen 

Sie im Beitrag zu Streuern auf 

Seite 24. Für FGSV-Mitglieder 

gibt es Preisnachlässe. Beide 

Titel können Sie bestellen unter 

www.fgsv-verlag.de. Red 

fen ihre Wachs tumsprognosen 

für 2010 mit durchschnittlich 

8,5 % deutlich. Hatten in der Vorjahresstudie 

noch 28,6 % der 

Analysierten einen Umsatzrückgang 

zu verzeichnen, so hat sich 

diese Zahl 2010 auf 6,6 % reduziert. 

Das Auslandsumsatzwachstum 

ist erneut höher als 

das Inlandsumsatzwachstum. 

2011-MC-TRE-11- JP 

Dies sei auch darauf zurückzuführen, 

dass der deutsche Markt 

in Teilen gesättigt sei. Das Personal 

im Inland wurde im Durchschnitt 

um 3,6 % erhöht (2009: 

4,1 %). Insgesamt beschäftigten 

sie in Deutschland 327 830 Mitarbeiter. 

73 % der Studienteilnehmer 

geben an, an der Entwicklung 

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Zweigwerk Multicar · 99880 Waltershausen · Zentraler Informationsdienst Tel. 04531- 806 497 

multicar@hako.com 

3/2011 FlächenManager 9

MELDUNGEN 

NAWARO-KOMMUNAL 

Neues Infoblatt 

Die Fachagentur Nachwachsende 

Rohstoffe e. V. (FNR) 

gibt zu ihrem Themenportal 

www.NawaRo-kommunal.de 

seit Kurzem ein Infoblatt heraus 

(siehe Cover). Es bedient viele 

kommunale Handlungsfelder im 

Themenspektrum Energie, 

nachhaltiges Bauen und Wirtschaften 

sowie Ressourcenschonung. 

Bei NawaRo-kommunal erhalten 

Beschäftigte von Kommunen 

Informationen zu: 

» Zusammenhängen zwi- 

schen Ressourcenschutz, 

Produktqualität und Klima 

» fi nanziellen Einnahmequellen 

» Möglichkeiten der Ein- Einbindung 

von Produkten 

aus aus nachwachsenden 

Rohstoffen in den berufl ichen 

Handlungsbereich 

» Ökologieorientierung 

in der Beschaffungspraxis 

» kommunalen Klima- Klimakonzepten 

und Selbstverpflichtungen 

von 

Kommunen 

TREFFEN VON AUSBILDUNGSINSTITUTEN 

Die Anforderungen für die 

Schulung von qualifi zierten 

Spielplatzprüfern sind in der 

neuen DIN SPEC 161 formuliert. 

Nach den Vorgaben sollen Institutionen 

ein bundeseinheitliches 

Verfahren zur Organisation 

und Verwaltung des Fragenpools 

sowie der Prüfungsergebnisse 

der theoretischen Prüfung 

zum Qualifi zierten Spielplatzprüfer 

nach der DIN SPEC 161 

etablieren. Zuletzt waren die 

FLL (Forschungsgesellschaft 

Landschaftsentwicklung Landschaftsbau) 

sowie der BSFH 

(Bundesverband der Spielgerä- 

» biobasierten Produkten und 

Hersteller/Lieferanten solcher 

Produkte 

» Erfahrungen anderer Kommunen 

in diesem Zusammenhang. 

Die FNR ist Projektträger des 

Bundesministeriums für Ernährung, 

Landwirtschaft und Verbraucherschutz 

(BMELV) und 

unterstützt Forschung, Entwicklung, 

Demonstration, Markteinführung 

und Fachinformation/ 

Öffentlichkeitsarbeit zu nachwachsenden 

Rohstoffen. FNR 

te- und Freizeitanlagenhersteller) 

in der DIN SPEC 161 als 

mögliche Institutionen für diese 

Aufgabe gelistet worden. 

Nun hat der betreffende DIN- 

Ausschuss seine Arbeit beendet. 

Der FLL wurde in Aussicht 

gestellt, dass der Fragenpool in 

Kürze komplett bereitgestellt 

werden soll. Drei Institute, die 

eine Ausbildung zum Spielplatzprüfer 

anbieten, folgten nun 

einer Einladung in die FLL-Geschäftsstelle, 

zwei weitere Institute 

signalisierten Gesprächsbereitschaft, 

ein Institut beabsichtigt, 

keine Ausbildungsakti- 

FRÜHLINGSFLOR AUS BLUMENZWIEBELN 

Die Saison startet jetzt! 

Wer seinen Kunden oder 

den Bürgern noch etwas 

des, Muscari, Puschkinia und 

Scilla verwildern zum Teil willig 

Gutes tun will, bringt jetzt noch und bilden auf Dauer zwischen 

großfl ächig Blumenzwiebeln Februar und März ausgedehnte, 

(Geophyten) in die Erde. Mit den aufheiternde Farbfl ächen. Be- 

dankbaren Zwiebel- und Knolsonders geeignet sind Chionolenpfl 

anzen lassen sich immer doxa luciliae, Corydalis cava, 

wieder überraschende Effekte Crocus tommasinianus, C. ver- 

erzielen. Gerade nach den graunus und Scilla siberica. Bei 

en Wintermonaten sorgen früh- Schneeglöckchen gilt nach wie 

lingsblühende Geophyten als vor der Rat: Nur Galanthus niva- 

Inbegriff des Frühjahrsfl ors für lis sortenrein bestellen und Al- 

gute Laune in Gärten, Parks, ternativlieferungenzurückwei- Wohnanlagen und öffentlichen sen. G. elwesii und G. woronowii 

Freiräumen. Als Marketingmaß- kommen weitestgehend aus 

nahme gegenüber unzufriede- Wildsammlungen und führen 

nen Kunden oder kritischen auch nicht zu vergleichbaren 

Bürgern sind Blumenzwiebeln Verwilderungseffekten. 

erste Wahl. 

Die beste Pfl anzzeit startet 

Wer mit einfachen und ro- jetzt und reicht bis in den Oktobusten 

Arten und Sorten arbeiber. Die Zwiebeln können aber 

tet, kann mit der Pfl anzung auch gesetzt werden, solange der 

nachhaltige Effekte erzielen: Boden offen ist. Nur wird das 

gerade Lilienblütige Tulpen, ein- Pfl anzmaterial durch längeres 

fache Darwin-Hybriden, Narzis- Lagern nicht besser. Für die 

sen und Hyazinthen haben bei großfl ächige, rationelle Pfl an- 

einigermaßen günstiger Pfl anzzung von Geophyten stehen 

situation eine lange Lebensdau- mittlerweile gute Maschinen zur 

er. Die botanischen Kleinblumenzwiebeln 

wie Chionodoxa, 

Corydalis, Crocus, Hyacinthoi- 

Verfügung. tw 

Kooperation für FLL-Zertifi zierten Spielplatzprüfer 



vitäten nach DIN SPEC 161 

aufnehmen. Erörtert wurden 

Kooperationsmöglichkeiten bei 

der Realisierung des „FLL-Zertifi 

zierten Spielplatzprüfers nach 

DIN SPEC 161“ durch die FLL, 

erste Vereinbarungen wurden 

getroffen. 

Transparenz und Qualität 

Einig waren sich alle Beteiligten 

vor allem, dass die Schulungen 

inhaltlich und organisatorisch 

transparent und qualitativ hoch- 

wertig sein sollen. Wie beim 

„FLL-Zertifi zierten Baumkontrol- 

leur“ soll diese Qualität für die 

Praxis erkennbar werden und 

eine entsprechende Nachfrage 

nach solchen Prüfern begrün- 

den. 

Die FLL wird kooperierende 

Ausbildungsinstitute durch eine 

spezielle Publikation sowie 

durch intensive Öffentlichkeits- 

arbeit unterstützen. Vereinbart 

wurden regelmäßige Abstim- 

mungen zwischen den Ausbil- 

dungsinstituten, die die FLL or- 

ganisiert, sowie die freiwillige 

Überwachung von Prüfungen 

vor Ort durch Supervisoren, die 

die FLL entsendet. FLL

NEUES BUCH 

Spielplätze fachgerecht 

warten und pfl egen 

Die DEKRA verweist neben 

den gesetzlichen Vorgaben 

die Zusammenhänge für die 

Praxis. Nachvollziehbar wird 

aus dem BGB auf die strengen, über Fragen wie Sicherheitsin- 

in Normen festgeschriebenen spektionen, Wartungsintervalle 

Maßstäbe, die der Sicherheit usw. informiert. Mit vielen Bil- 

von Kindern auf Spielplätzen dern, Tipps, Erläuterungen, 

dienen. Das neue Taschenbuch Checklisten und Musterproto- 

„Spielplatzwartung heißt Spielkollen ist das Werk eine wertplatzsicherheit“ 

beleuchtet die volle Orientierungshilfe – für das 

Rolle von DIN-Normen und ge- Pfl ege- und Wartungspersonal, 

setzlichen Bestimmungen bei für Haustechniker und Hausver- 

der Wartung und Pfl ege von waltungen sowie für Betreiber 

Spielplatzanlagen und -geräten von Kindergärten und Kitas. 

und beschreibt 

Autor Jörg Rampke arbeitet 

in leitender Funktion für Planung 

und Ausführung im Bereich 

Spielplatzwartung. Er gibt 

Workshops und wirkt in Radiound 

TV-Beiträgen zum Thema 

Kinderspielplatz mit. 

Jörg Rampke: Spielplatzwartung 

heißt Spielplatzsicherheit 

– Mängel erkennen – Mängel 

beseitigen. 1. Aufl age 2011. 104 

S. A5. Broschiert. Beuth Verlag, 

ISBN 978-3-410-205. 34 e. PR 

GESEHEN, GEKNIPST 

Helme auf Spielplätzen abnehmen! 

Zum Glück tragen immer mehr Kinder einen Fahrradhelm. Auf Klet- 

ternetzen und -geräten ist ein Helm jedoch gefährlich, weil man 

sich damit verfangen oder strangulieren kann. So sind schon schwe- 

re Unfälle passiert (übrigens auch mit Schlüsselbändern). Dies hat 

etliche Kommunen dazu veranlasst, solche für alle „lesbare“ Schilder 

aufzustellen. Eine Vorschrift gibt es dazu nicht. Bild: tw 

Bayerische 

Gemeindezeitung

meldungen 

Wer hat’s erfunden? die schWeizer 

Mit rasenenergiegitter eis und Warmwasser bereiten 

Für die Erfindung zeichnen sich vielseitige Anwendungen ab. 

Das Sportamt der Stadt Basel 

(Eric Hartmann) hat ein 

neuartiges System entwickelt, 

das es ermöglicht, Kunsteis auf 

Naturrasen zu produzieren, zum 

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� �� Verkauf über den Fachhandel. 

Vom Profi empfohlen! 

eurosystems Deutschland 

Motorgeräte Handelsgesellschaft mbH 

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Beispiel für eine Eisbahn. Der 

Naturrasen wird dabei mit einem 

unverrottbaren Kunststoff- 

Rasengitter unterlegt. Darin 

liegen Rohre, in denen ein Wär- 

Die Stadt Wiesbaden soll sauberer 

werden und sich einheitlich 

sauber darstellen. Für dieses 

Vorhaben wurde ein Qualitätssicherungssystem 

installiert. 

Zunächst wird es im „Historischen 

Fünfeck“ in der Innenstadt 

getestet. Nach bestimmten 

Kriterien beurteilen Mitarbeiter 

der Straßenreinigung 

nach einer zufälligen Auswahl 

die Straßen und bewerten sie 

mit Schulnoten von 1 bis 5. Es 

wird zum Beispiel auf Laub, Hun- 

WERKBILD 

me- beziehungsweise Kältemedium 

zirkuliert. Unterhalb und 

oberhalb dieser Rasengitter befindet 

sich der herkömmliche 

Aufbau des Naturrasens. An der 

Oberfläche sind die Rasengitter 

nicht erkennbar, sie wirken sich 

nicht negativ auf den Liegekomfort 

aus. 

Noch unerforscht ist jedoch 

das Verhalten von Naturrasen 

im Dauerfrost. Es wird über den 

nächsten Winter auf einer 

240 m2 großen Versuchsfläche 

im Baseler Gartenbad Eglisee 

getestet. Erste Resultate sollen 

im Mai 2012 vorliegen. Für das 

Energierasengittersystem zeichnen 

sich folgende Anwendungsmöglichkeiten 

ab: 

stadt Wiesbaden startet QualitätssicherungssysteM 

Pilotversuch zur Stadtreinigung 

dekot und Müll geachtet. Dies 

soll keine Kontrolle der Arbeit 

der Mitarbeiter sein. Der Zeitpunkt 

der Kontrolle wird ebenfalls 

zufällig gewählt. Die Datensammlung 

soll langfristig ein 

Bild über die Sauberkeit in den 

Straßen abgeben. Die Stadt verspricht 

sich davon folgenden 

Nutzen: 

» Sie erhält Kenntnisse, wo in 

der Stadt Defizite sind und wo 

nachgebessert werden muss. 

Sie erhält eine Entscheidungs- 

» 

Kurzinfos 

» Eisflächen im Winter in Parkanlagen 

(Eventeis), 

» Gewinnung von Solarenergie 

in Privatgärten (zum Beispiel für 

die Beheizung von Schwimmbecken), 


auf Flachdächern mit extensiver 

Begrünung (für die Gewinnung 

von Warmwasser), 


an südlichen Böschungen mit 

extensiver Begrünung (Autobahn, 

Eisenbahn, Ufer). 

Die reinen Produktionskosten 

des innovativen Systems 

werden mit circa 30 e/m2 veranschlagt 

(exklusive Einbaukosten). 

Das Patent ist angemeldet. 

crs 

hilfe dafür, die Straßen nach 

Reinigungsklassen einzuteilen. 

» Der städtischen Straßenreinigung 

wird eine höhere Wertschätzung 

entgegengebracht, 

weil die Bürger merken, dass sie 

nicht allein für die Sauberkeit 

zuständig sein kann. 

» Bei den Bürgern entsteht ein 

höheres Bewusstsein für Sauberkeit. 

Das haben Erfahrungen 

aus anderen Städten mit Qualitätssicherungssystem 

gezeigt. 

aus FR-online, 21. 6. 2011 

» » » gebäudereinigerhandwerk: Mehr Lohn ab 2012 » » » tarifeinigung im 

galabau: Mitarbeiter bekommen 3,2 Prozent mehr » » » demopark + demogolf 

2011: Freilandmesse weiter gewachsen » » » Winterdienst: Thüringer Kommunen 

protestieren gegen Zuschusskürzungen » » » tourenplanung Winterdienst: 

Große Resonanz auf Veranstaltung » » » erneuerbare-energien-gesetz: Regierung 

streicht Bonussystem » » » forschung: Straßenbäume im Klimawandel 

Alle Meldungen in voller Länge: www.flaechenmanager.com

Ein Grund mehr, sich einen John Deere anzuschaffen 

Die anerkannte Zuverlässigkeit und Produktivität unserer 

legendären Rasentraktoren der Serie X700 mit Dieselmotor 

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Tatch ist der An- und Abbau Ihrer Frontanbaugeräte ein Kinderspiel. 

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meldungen 

umfrage 

Kommunen investieren mehr in 

Winterdienstvorbereitung 

Wir haben Vertreter von vier größeren Kommunen 

nach den Erfahrungen aus den vergangenen beiden 

schneereichen Wintern gefragt und uns erkundigt, 

Trotz des vielen Schnees im 

letzten Winter hatte unser Winterdienst 

die Lage gut im Griff. 

Gottfried Koch, 

Leiter der Technischen Betriebe Dormagen 

Wir stellen den Winterdienst von 

frühmorgens bis spätabends im 

Zwei-Schicht-Betrieb sicher, 

aber nicht nachts. Um auch auf 

schneereiche Winter in Zukunft 

vorbereitet zu sein, haben wir 

zwei Mitarbeitern den Lkw- 

Führerschein bezahlt und unseren 

Fuhrpark von zwei Groß-Lkw 

auf drei erweitert. So können 

Michael Sauer, 

Bereichsleiter Straßenreinigung und Winterdienst, Remscheid 

Was Probleme bereitete, war 

die Parkplatzsituation. Die Ablagemöglichkeiten 

für Schnee 

sind begrenzt. Schneeberge an 

den Straßenrändern und parkende 

Autos machten es dem 

Räumdienst nicht leicht. Nach 

diesen Erfahrungen haben wir 

unseren Fuhrpark nun um zwei 

» Investitionen und Infobroschüren für Bürger 

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UMFRAGE: Susanne Wannags, Redaktion FM 

BILDER: Nico Hertgen, Städtische Betriebe Dormagen, Frankfurt/Main, Stuttgart 

wir mit einer dritten Schicht 

nachts Schnee räumen, falls 

nötig. Eine neue Sole-Mischanlage 

ermöglicht die sparsame 

Verteilung von Feuchtsalz. Zudem 

holen wir Angebote von 

privaten Winterdienstleistern 

für eventuelle Nachtdienste ein. 

Die Räum- und Streupflicht für 

uns als Kommune besteht nicht 

welche Veränderungen vorgenommen wurden, um 

gut gerüstet in die neue Saison zu gehen. Infrage 

kommen höhere Kapazitäten und neue Prioritäten. 

» Neue schmale Geräteträger und Klappschilder angeschafft 

kleine, schmale Geräteträger 

erweitert, mit denen wir auch 

in engeren Straßen räumen können. 

Seit zehn Jahren machen 

wir in einem Stadtteil gute Erfahrungen 

mit klappbaren Einbahnstraßen-Schildern. 

Wenn 

die Straße nur in eine Richtung 

befahren wird, entspannt das 

uneingeschränkt, sie steht unter 

dem Vorbehalt des Zumutbaren. 

Das gilt auch für die Pflichten 

unserer Bürger. Da gibt es viele 

Sicherheit im Winterdienst mit zuverlässiger 

Ersatz - und Verschleißteile - Versorgung 

Schürfleisten für Schneepflüge 

mit Qualitätsgarantie 

die Situation erheblich. Was die 

Kosten angeht, sind in schneereichen 

Wintern die Löhne, Wochenend- 

und Feiertagszuschläge 

der größte Kostenfaktor. Für 

den kommenden Winter fühlen 

wir uns wieder gut gerüstet – 

unser Salzlager, das 1 200 t fasst, 

ist voll. 

Unsicherheiten. Ein praktisches 

Beispiel: Wie breit muss nach 

starkem Schneefall ein Gehweg 

geräumt werden? Es ist niemandem 

zuzumuten, den gesamten 

Gehweg freizuschaufeln. Nun 

informieren wir mit einer Infobroschüre 

unsere Einwohner 

rechtzeitig über ihre Rechte und 

Pflichten und geben Tipps.

Stephanie Pieper, 

Pressesprecherin, FES Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH 

» Mehr Fahrzeuge, Personal und neue GPS-Tourenplanung 

De vergangenen beiden Winter 

in Frankfurt am Main haben sich 

klar von den Jahren davor un- 

terschieden. Deutlich wird das 

vor allem an der Anzahl der Win- 

terdiensteinsätze, die in beiden 

Wintern 09/10 und 10/11 ge- 

messen am langfristigen Mittel- 

wert um den Faktor 3,5 ange- 

stiegen ist. Der Streumittelver- 

brauch hat sich fast verdrei- 

facht. Außerdem mussten in 

erheblichem Umfang Überstun- 

den geleistet werden, die aller- 

dings durch das Führen von 

Jahresarbeitszeitkonten nicht in 

voller Höhe ergebniswirksam 

wurden. 

Die AWS verfügte bisher über 

eine Lagerkapazität von 2 600 t 

Streusalz, 300 000 l Sole und 

660 t Splitt. Die Salzlager wer- 

den nicht leergefahren, sondern 

täglich nach Bedarf mit nachbe- 

stelltem Salz aufgefüllt. Auf- 

grund der Kontingentierung der 

Salzindustrie in den letzten bei- 

den Winterperioden haben wir 

nun die Lagerkapazität auf rund 

3 100 t erhöht. 

Aus finanziellen, personellen 

und organisatorischen Gründen 

findet daher die Einteilung in 

sogenannte Dringlichkeitsstufen 

statt. In Stuttgart werden 

von dem 1 412 km langen Straßennetz 

durch den Eigenbetrieb 

AWS etwa 420 km Straßen der 

Dringlichkeit I (Hauptverkehrsund 

Durchgangsstraßen, Straßen 

mit öffentlichem Nahverkehr), 

zirka 230 km Straßen der 

Veränderungen aufgrund der 

beiden letzten Winter sind vor 

allem bei unserer Tochterfirma 

FFR deutlich spürbar, die Win- 

terdienst für Privat- und Gewer- 

bekunden anbietet. Wir haben 

im vergangenen Jahr eine GPS- 

gestützte Tourenplanung und 

-abwicklung eingeführt, die 

Dienstleistungsqualität und 

Kundenzufriedenheit sicherstellen 

soll. Außerdem haben wir 

zusätzliche Fahrzeuge und weitere 

Winterdienstausrüstung 

angeschafft und setzen mehr 

Stammpersonal ein. 

In Frankfurt sind die Straßen 

in A-, B- und C-Strecken einge- 

Dr. Thomas Heß, 

Geschäftsführer der AWS Abfallwirtschaft Stuttgart 

» Verschiedene Dringlichkeitsstufen 

Dringlichkeit II (wichtige Verbindungsstraßen 

und Wohnsammelstraßen) 

und ungefähr 

305 km Straßen der Dringlichkeit 

III (steile Wohnstraßen mit 

Steigung/Gefälle von mehr als 

5 %) betreut. Auf Fahrbahnen 

wird während der Winterperiode 

im Mehrschichtbetrieb mit 

73 Fahrern inklusive Reserve 

gearbeitet – wenn es sein muss, 

rund um die Uhr. Das ist mehr 

als gesetzlich gefordert. 

teilt. A und B haben Priorität, 

darunter fallen die Hauptverkehrsstraßen, 

die Strecken des 

ÖPNV und zum Beispiel Krankenhauszufahrten. 

Bei besonders 

langem und starkem 

Schneefall werden die C-Strecken 

– reine Wohnstraßen etc. 

– nur in Ausnahmefällen abgearbeitet. 

Dies empfinden viele 

Bürger als Benachteiligung. Hilfreich 

wäre mehr Verständnis 

dafür, dass wir nicht an allen 

Stellen gleichzeitig sein können. 

Allerdings muss auch die Öffentlichkeitsarbeit 

intensiviert 

werden, um das A-, B- und C- 

Prinzip zu vermitteln. 

Für den kommenden Winter 

sind wir bereits jetzt mit der 

Tourenplanung beschäftigt. Ab 

dem 1. November geht die Saison 

offiziell los und alles muss 

für den Einsatz bereit sein. Außerdem 

haben wir erneut 5 000 

t Streusalz bestellt und erwarten 

die Lieferung in den nächsten 

Wochen. Vom letzten Jahr 

haben wir zusätzlich noch 

knapp 2 500 t Salz auf Lager. 

Für Wind und Wetter 

ausgestattet! 

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SchneefräSen 

Winterdienst im 

Handumdrehen 

Nahezu europaweit war der Markt 

bei handgeführten Schneefräsen 

buchstäblich leergefräst. Natürlich 

konnte niemand ahnen, dass handgeführte 

Schneefräsen gleich zweimal hintereinander 

so massenhaft gebraucht wurden – 

und zwar sogar im normalerweise eher 

milden Norddeutschland. Rasch nachproduzieren 

konnten die Hersteller ihre Gerä- 

16 

pflEgETECHnIK & fuHRpARK 

te dann leider auch nicht. Die Industrie 

fertigt vielmehr nur eine ganz bestimmte, 

vorher genau durchkalkulierte Anzahl Maschinen 

für die jeweils folgende Saison. 

Später muss der Markt eben damit auskommen, 

auch im kommenden Winter. 

Darum kann es weise sein, die Anschaffung 

diesmal nicht allzu lange aufzuschieben. 

Rechtzeitig zum Verkaufsstart finden 

1 

MARKTÜBERSICHT 

Winterdienstler in den noch vollständig bestückten 

Sortimenten rund um die Mittelklasse 

der Schneefräsen mit rund 71 cm 

Räumbreite und bis zu 50 t Räumleistung 

pro Stunde sicher das Modell ihrer Wahl. 

In der enormen Angebotsvielfalt entdecken 

Kenner beim genaueren Hinschauen 

zahlreiche handgeführte Schneefräsen, die 

unter einem jeweils etwas anders geform- 

1 

2 

Hybrid-Schneefräsen von Honda 

kombinieren Benzinmotoren für 

die Fräse mit elektrischem 

Fahrantrieb. Das Modell HSS 

1380i bietet 81 cm Räumbreite 

und 92 t/h Räumleistung. 

Hondas bewährte Hybrid-Schneefräse 

HSM 1180i (80 cm; 72 t/h) 

verfügt ab nun über den starken, 

sparsamen GX-390-Motor und 

heißt jetzt HSM 1380i.

Handgeführte Schneefräsen sind heiß begehrt 

in kalten Zeiten. Schon rechtzeitig sollte man 

sich deswegen eine Anschaffung überlegen, 

denn auch in diesem Herbst könnten die 

Maschinen rasch wieder ausverkauft sein. 

Einstufig oder zweistufig, Hydrostat oder 

Schalt getriebe, Räder oder Raupen – einige 

technische Hinweise helfen bei der Auswahl. 

ten und gefärbten Blechkleid nahezu bau- 

gleich sind. Aber auch Neulinge fi nden sich 

mit praktischen Orientierungshilfen rasch 

zurecht. Zunächst erklären Hersteller und 

Händler ihnen gerne einen wesentlichen 

konstruktiven Unterschied zwischen leich- 

ten, preisgünstigen Modellen für Privatan- 

wender und technisch komplexeren, leis- 

tungsfähigen Geräten für Profi s. 

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Die Einstiegsmodelle 

arbeiten einstufi g, das be- 

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deutet, dass bei ihnen der Schnee ein- ein- sem Schnee oder bei 

zig und allein durch die Frässchnecke auf hartem, vereistem Mate rial. Einstufi ge 

die notwendige Wurfgeschwindigkeit be- Schneefräsen sind gut für Anwender, die nur 

schleunigt und durch den Kamin wegge- kleine Bereiche räumen müssen, oder in 

schleudert wird. Dieses simple technische Gegenden, in denen selten Schnee fällt. 

Prinzip beschränkt ihre Verwendbarkeit und Eine höhere Fräs- und Wurfl eistung bie- 

Leistung insbesondere bei schwerem, nasten dagegen zweistufi ge Modelle, bei denen 

R 

3/2011 FLÄCHENMANAGER 17 

2

3 

3 Mit einem Elektrostarter (230 V) und 

hydrostatischem Fahrantrieb kommt 

die Stiga 1171 HST (71 cm Räumbreite) 

komfortabel auf Touren. Wurfrichtung 

und Auswurfweite sind 

elektrisch einstellbar. 

4 

5 

6 


Das Spitzenmodell ST 36 DLE von 

Ariens bietet 91 cm Räumbreite und 

wirft den Schnee bis zu 15 m weit. 

Der Auswurfkamin lässt sich seitlich 

schwenken. 

Einen Wintersportler präsentiert Eliet 

mit seinem Snowbob 9018 T (91 cm 

Räumbreite). Er entwickelt 115 t/h 

Räumleistung und 25 m Auswurfweite. 

Mit Mittelklassefräsen wie diesem 

Modell von Snapper (Herkules) 

räumen Winterdienstprofi s größere 

Parkplätze frei. 

18 FLÄCHENMANAGER 3/2011 

der Schnee in der ersten Stufe, der Fräs- 

schnecke, lediglich zerkleinert wird. In der 

zweiten Stufe befördert ihn ein dahinter 

angeordnetes Gebläse mit hoher Geschwin- 

digkeit durch den Auswurfkamin nach 

draußen. draußen. Die zusätzlichen Komponenten 

machen diese Geräte technisch aufwendiger 

und damit natürlich auch kostspieliger. 

LEICHTER DIENSTBEGINN: 

STARTEN UND LOSFAHREN 

Schneefräsen werden nach ihrer Arbeitsbreite 

sowie der Fräsleistung und der Wurfweite 

beurteilt. Hierfür muss zunächst die 

Motorleistung passen. Für einstufi ge Einsteigermodelle 

sowie die Mittelklassefräsen 

verwenden die Hersteller nahezu ausnahmslos 

Benzinmotoren (Privatleute bekommen 

mittlerweile auch ein reines Elektromodell 

von Ariens, einige hochleistungsfähige 

Topmodelle von Yanmar und Yamatsu 

für Profi anwender haben wiederum 

Dieselmotoren). 

Gerade in klirrender Winterkälte lassen 

sich Verbrennungsmotoren natürlich nicht 

immer leicht starten. Deswegen werden 

häufi g spezielle Wintermotoren eingebaut, 

die schon mit einem beherzten Ruck per 

Seilzugstarter auf Touren kommen. Noch 

bequemer sind natürlich Elektrostarter – entweder 

als Ergänzung oder als Ersatz für die 

4 5 

6 


Reversierstarter. Mit einem Elektrostart per 

Steckdose und Netzkabel erleichtern Einsteigermodelle 

den Privatanwendern, teilweise 

auch leichte Mittelklassemodelle den Hausmeisterdiensten 

ihren Arbeitsbeginn. Modelle 

mit eingebauter Starterbatterie dürften 

jedoch etwas praktischer für professionelle 

Einsätze auf langen Strecken und an rasch 

wechselnden Einsatzorten sein. 

Nach dem Starten kommt das Losfahren. 

Einstufi ge Leichtmodelle brauchen hierfür 

überhaupt keinen eigenen Fahrantrieb. Vielmehr 

sind ihre Frässchnecken mit breiten 

Gummilippen versehen und schieben beim 

Rotieren über dem Untergrund die gesamte 

Maschine vorwärts. Das klappt natürlich 

nicht bei größeren Schneemengen, Steigungen 

und Hindernissen. Deswegen haben 

gewerbliche Geräte jeweils separate Fahrund 

Fräsantriebe. Die Fahrwerke bestehen 

entweder aus griffi gen Rädern mit speziellen 

Schneeprofi len oder aus Gummiraupen. 

TIPP 

Schubkraft, Fräs- und Wurfl eistung 

einer Schneefräse werden maßgeb- 

lich vom Verhältnis ihrer Räumbreite 

zur Motorleistung bestimmt. Wie 

stark oder schwach einzelne Modelle 

motorisiert sind, ließe sich also 

ganz einfach anhand ihrer technischen 

Daten vergleichen. Leider 

aber deklarieren manche Ausrüster 

die Motorleistung ihrer Maschinen 

nicht einheitlich. 

Maßgeblich für hierzulande verkaufte 

und verwendete Geräte ist die 

europäische Maschinenrichtlinie 

2006/42/EG. Gemäß ihrer Vorgabe 

soll die Leistung des Motors im Betriebszustand 

ermittelt und angegeben 

werden, also als Nennleistung 

bei entsprechender Nenndrehzahl. 

Honda beispielsweise hält sich an 

diese Maschinenrichtlinie. Nach anderen 

Vorgaben dagegen werden 

denselben Motoren höhere Leistungsangaben 

bescheinigt. Darauf 

sollte man beim Vergleichen verschiedener 

Schneefräsen achten. 

jz

Radfräsen sind bei Schneehöhen bis 

etwa 30 cm angenehm leicht zu lenken und 

sind dadurch wendiger als die bisweilen 

etwas plump wirkenden Raupenmodelle. 

Bei Geradeausfahrt sorgen automatische 

Differenzialsperren für einen sicheren Vortrieb. 

Sie lassen sich schön einfach wenden 

und beschleunigen damit den Winterdienst 

auf Flächen, die Bahn für Bahn freigefräst 

werden müssen. Die Raupenfräsen wiederum 

sind auf tiefem, weichem Schnee, an 

steilen Steigungen und wegen ihres geringen 

Bodendrucks auch auf wenig belastbarem 

Untergrund natürlich überlegen. Zudem 

überwinden sie mühelos auch Bordsteine 

und Stufen, wo Radfräsen leider passen 

müssen. Neben einer allzeit gleichbleibend 

hohen Traktion sorgen ihre Raupenfahrwerke 

zudem für eine exakte Höhenführung des 

Fräskopfes über der Verkehrsfl äche. Mittlerweile 

bekommt man bereits sehr leichte 

und preisgünstige Raupenmodelle. 

Zur Kraftübertragung vom Motor zum 

Fahrwerk verwenden viele Hersteller klassische 

Ganggetriebe mit bis zu sechs Fahr- 

DIE STARKEN TIROLER PARTNER 

stufen vorwärts und zwei Fahrstufen rückwärts 

für eine genaue Anpassung des Fahr- 

tempos an die Arbeitsbedingungen. Eine 

automatische Differenzialsperre ist dabei 

kein Luxusfeature, sondern Ausstattungsmerkmal 

professionell verwendbarer Maschinen. 

Verfechter von Ganggetrieben 

führen als Argumente ins Feld, dass man 

ohnehin meist mit einem konstanten Fahrtempo 

arbeiten will (das sich bei den fein 

abgestuften Getrieben sehr präzise einstellen 

lässt) und möglichst viel Motorleistung 

für den Fräsantrieb braucht (wobei Ganggetriebe 

bei der Kraftübertragung 

wenig Leistung schluschlucken). Dagegen argumentieren 

die Verfechter von Hydrostatgetrieben, 

dass einerseits 

deren ruckfreies Anfahren 

beim Vorwärts- und 

Rückwärtsfahren sowie die 

feinfühlig stufenlos einstellbare 

Geschwindigkeit, 

ohne zwischendurch auszu- 

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Kärchers zweistufi ges Modell STH 

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Räumbreite, 12 m m Wurfweite Wurfweite und eine 

Lenkhilfe. 

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8 

9 

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Für anspruchsvolle Privatanwender 

und leichte professionelle Einsätze 

bietet Toro seinen Power Max 828 

OXE (71 cm Räumbreite, 14 m 

Wurfweite) oder das nahezu baugleiche 

Modell Power Max 1128 OXE. 

Komfortabel starten und fahren kann 

die Yanmar YSR 971 CS (Räumbreite 

71 cm) dank ihrem 12VoltElektrostarter 

und dem einzigartigen 

CVTGetriebe zum stufenlosen 

Einstellen des Fahrtempos. 

Die Raupenfräse Yamatsu SH913M 

RA1 regelt das Fahrtempo autonom. 

Bei starker Motorbelastung fährt sie 

langsamer, damit Anwender immer 

mit maximaler Fräsleistung arbeiten 

können. 

kuppeln, komfortabler sind und damit den 

Bediener entlasten. Zudem verspricht ihr 

verschleißarmer Betrieb ein langes Maschinenleben 

auch bei professioneller Dauerbelastung. 

Schneefräsen mit Räderfahrwerken 

werden indessen ohnehin überwiegend 

mit Schaltgetrieben ausgerüstet, während 

professionelle Raupenmodelle eine hydrostatische 

Kraftübertragung haben. 

SPorTliCHE DiSziPlinEn: 

SCHnEE FräSEn unD WErFEn 

Nach dem Winterdiensteinsatz soll die geräumte 

Fläche wieder sicher begeh- oder 

befahrbar sein. Und der Zweck heiligt bekanntlich 

alle Mittel. Deswegen können 

schon kleine und leichte einstufige Schneefräsen 

aus dem unteren Preissegment 

durchaus einen wertvollen Dienst erfüllen. 

Weil nämlich die Gummilippen ihre Frässchnecken 

sanft über den Untergrund reiben, 

können sie die Fläche blank fegen. Das 

gelingt bestens bei frisch gefallenem Schnee 

auf Gehwegen. In solch einer Umgebung 

8 9 

10 


muss zudem selten der aufgefräste Schnee 

weit weggeschleudert werden. 

Dagegen sind zweistufige Schneefräsen 

geradezu dafür gemacht, schweren und 

nassen Schnee weit wegzuwerfen. Zudem 

können ihre mit Zähnen bewaffneten Frässchnecken 

auch harten, angefrorenen 

Schnee losbrechen. Weil aber diese Zähne 

nicht den Boden berühren und beschädigen 

dürfen, bleibt durch den gewollten Abstand 

zwischen Frässchnecke und Bodenoberfläche 

immer etwas Schnee liegen. Allerdings 

können sie umso besser große Schneemengen 

wegräumen – und zwar auch schwierigen, 

nassen Schnee. Denn in der ersten 

Stufe löst und zerkleinert ihre langsam, mit 

hohem Drehmoment rotierende Frässchnecke 

das Material sehr wirksam und transportiert 

es zur Förderturbine. Diese hochtourig 

drehende Turbine wiederum kann 

den losgefrästen Schnee sehr weit durch 

den Auswurfschacht davonschleudern. 

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Emak (Canadiana, Yamatsu, Wisconsin) 

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GGP (Stiga) 

Telefon +49 28 34/93 90-0 

www.stiga.de 

Herkules (Snapper) 

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Hochfilzer (Ariens, Yanmar) 

Telefon +43 53 38/84 05-0 

www.hochfilzer.com 

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Telefon +49 69/83 09-0 

www.honda.de 

Kärcher 

Telefon +49 71 95/9 03-0 

www.kaercher.de 

Motec 

Telefon +49 44 03/81 64 80 

www.motec.de 

MTD 

Telefon +49 68 05/79-0 

www.mtdeurope.com 

Toro 

Telefon +32 14/56 29 60 

www.toro.de

Eine brauchbare Schneefräse der Mittel- 

klasse kann durchaus 50 Tonnen Schnee pro 

Stunde losfräsen und bringt 10 bis 15 m Wurf- 

weite. Einige Spitzenmodelle für schwere 

Winterdiensteinsätze in Mittel- und Hochge- 

birgen schleudern den Schnee sogar 20 bis 

25 m weit. Dabei halten namhafte Ausrüster 

die Leistungsangaben von Modellen ihrer 

Wettbewerber für durchaus verlässlich. 

Ein gewisser Beratungsbedarf beim Händ- 

ler bleibt trotzdem. Denn die Fräs- und Wurf- 

leistung einer Maschine hängt entscheidend 

davon ab, wie leicht oder schwer, nass oder 

trocken, frisch oder vereist der Schnee ist. 

Auch die Flächengröße und die erwartete 

Schneehöhe bestimmen die Geräteauswahl. 

Prima auch, wenn der Händler überhaupt ein 

breites Sortiment verfügbar hat und seinen 

Kunden umfassend beraten kann. 

Bei einfachen Modellen lässt sich der 

Kamin und damit die Wurfrichtung von Hand 

über einen Hebelmechanismus verstellen. 

Als etwas komfortabler werden dagegen 

Maschinen gesehen, bei denen die Richtung 

und Wurfweite sich elektrisch regulieren 

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lassen. Insbesondere bei häufigen Richtungswechseln 

oder wenn man Hindernissen 

wie etwa parkenden Autos ausweichen 

muss erleichtern elektrisch steuerbare Modelle 

erheblich den ohnehin harten Winterdienst. 

Komfort-Komponenten: 

Licht und WohLfühLWärme 

Nichts spricht also gegen das Komfortmerkmal 

einer elektrischen Kaminverstellung. 

Auch lichtstarke Arbeitsscheinwerfer sollten 

vorhanden sein. Denn eine ausreichende 

Beleuchtung brauchen gewerbliche und 

kommunale Anwender, die bereits in den 

frühen Morgenstunden und bis in die abendliche 

Dunkelheit hinein arbeiten, sowieso. 

Eine elektrische Griffheizung dagegen wird 

gerne als Luxusmerkmal für Privatanwender 

gesehen, weil professionelle Winterdienstler 

ohnehin dicke Handschuhe tragen. 

Ein wichtiger Teil des Bedienkomforts 

sind schließlich noch die Bedienelemente. 

Sie sollten einfach und logisch aufgebaut 

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sowie gut erreichbar sein, damit Fahr- und 

Fräsantrieb sowie die Turmverstellung reibungslos 

klappen. Das können Anwender 

beim Modellvergleich vor der Kaufentscheidung 

auch schön ausprobieren. Was wohl 

leider nicht funktioniert, sind umfangreiche 

Funktionstests und Leistungsvergleiche 

mehrerer Modelle bei verschiedenen 

Schneearten und -höhen. Obwohl genau 

dies interessant wäre. Denn den teilweise 

recht optimistischen Angaben der Hersteller 

sollte man nicht unbedingt trauen. 

Aber bis zum ersten Wintereinbruch sollte 

man mit der Kaufentscheidung besser 

nicht warten. Und neben bestimmten Marken 

und Modellen sollte man bei der Kaufentscheidung 

auch die Händlernähe und 

Ersatzteilversorgung erwägen. Denn ein 

Rasenmäher kann im Sommer vielleicht mal 

kurzzeitig ausfallen. Aber eine Schneefräse 

muss wirklich jeden Tag zuverlässig verfügbar 

sein. 

TEXT: Joachim Zeitner, Redaktion FM 

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streumaschinen 

Feucht, flüssig 

oder beides? 

Moderne Streumaschinen können dank raffinierter Steuerelektronik sparsam und präzise Tausalz 

ausbringen. Nach dem Siegeszug der Feuchtsalztechnik könnte nunmehr flüssige Salzlösung den 

Winterdienst gründlich verändern. Viele Hersteller bieten bereits reine Solestreuer sowie Kombistreuer, 

die Feuchtsalz und Sole ausbringen können. 

1 

2 

3 

PflEgETECHnIK & fuHRPARK 


1 

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3 

Die Stadt Duisburg verwendet seit 

zwei Wintern zwei 10 000 l fassende 

Virtus-Solestreuer von Epoke – eine 

sparsame Technik beim vorbeugenden 

Winterdienst. 

Gmeiner bietet die Flüssigstreuer- 

Baureihe Husky L (hier ein 2 000-l-Modell). 

Neun Sprühdüsen und eine 

automatische Dosierungskontrolle 

sichern eine optimale Verteilung. 

Bei Kugelmanns Duplex-Streumaschinen 

mit Zweikammersystem hat man 

die Wahl, zwei Streustoffe auszubringen. 

Hier wurde eine Duplex (3,5 m³) 

mit Feuchtsalz auf einen MAN 13.250 

aufgebaut. 


Sparen beim Streuen schont Umwelt 

und Ressourcen. Diese Erfahrung hat 

dem Feuchtsalz, das sparsamer aufgebracht 

werden kann als trockenes Streusalz, 

in fast allen Kommunen Deutschlands 

zum Siegeszug verholfen. Darauf haben 

auch die Hersteller von Streumaschinen 

ihr Angebot abgestimmt. 

Zum Ausbringen von FS 30, dem Feuchtsalz 

im gängigen Mischungsverhältnis von 

70 % trockenem Taumittel und 30 % Sole, 

bieten die Ausrüster heute Aufsetz-, Anbauund 

Anhängerstreuer in allen Größen. Aus 

separaten Vorratsbehältern werden die beiden 

Komponenten abgezogen und meistens 

über Streuteller fertig gemischt auf der 

Fahrbahn verteilt. Zum wegeabhängigen 

Streuen sind die Maschinen im einfachsten 

Fall mit dem Tachosignal verbunden, eine 

ausgeklügelte Steuerelektronik steigert ihre 

Performance zusätzlich. 

Einige neue Trends machen das automatische 

Streuen noch effektiver. Dazu zählen 

Systeme, welche die Fahrbahntemperatur 

erfassen und die Streudichte regulieren. 

Daneben setzen sich auch GPS-gestützte 

Systeme durch, die während einer Lernfahrt 

die notwendige Streubreite und neuralgische 

Punkte auf den Streckenabschnitten 

festhalten. Navigationsgeräte dienen ortsfremden 

Fahrern zur Orientierung. 

Feucht- und Flüssigsalz 

Ein ganz neuer Trend – zumindest im vereinigten 

Deutschland – ist der vorbeugende 

Winterdienst mit reiner Salzlösung. Zwar

wurde bereits in der früheren DDR mit Salz- 

lösung gearbeitet, aber eine gerade erst 

abgeschlossene Studie im Auftrag der Bun- 

desanstalt für Straßenwesen (BASt) macht 

der gesamtdeutschen Öffentlichkeit be- 

wusst, dass sich Flüssigstreuen zum vor- 

beugenden Winterdienst bei Reifglätte und 

überfrierender Nässe eignet und dabei 

wesentlich weniger Taumittel verbraucht 

wird als beim Streuen mit Feuchtsalz. 

Salzlösung kann nämlich präziser ausge- 

bracht werden und bleibt deutlich länger 

auf der Fahrbahn liegen als das übliche 

Feuchtsalz FS 30, das auf Straßen mit viel 

Verkehr und hohem Fahrtempo sehr rasch 

von der Fahrbahn fortgetragen wird. 

Bis zu 50 % weniger salz 

Nach Erfahrungen von Günter Hausmann, 

dessen Ingenieurbüro Kommzept aus Bannewitz 

bei Dresden hierzu Studien im Auftrag 

der BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen) 

betrieben hat, bietet die Soletechnologie 

einige Vorteile gegenüber dem 

Streuen mit festen Auftaumitteln. Horst 

Badelt vom Referat Verkehrsbeeinflussung, 

Straßenbetrieb der BASt, fasst die Forschungsergebnisse 

zusammen: Das Streumittel 

hält länger auf der Straße, verlängert 

damit die Wirkungszeiten und kann überdies 

sparsamer verwendet werden. Auf Autobahnen 

können Einsparungen bis etwa 50 % 

beim vorbeugenden Streuen erzielt werden. 

Im Autobahnbetrieb können sich damit Investitionen 

für die notwendige Technik 

schon nach sechs bis acht Jahren amortisieren. 

„Auch in Kommunen“, ergänzt Hausmann, 

„ist die Soletechnik als Paralleltechnologie 

bei vorbeugenden Einsätzen aus- 

CombiWet 210 x 83 mm_anzeige 02.08.11 16:08 Seite 1 

baubar.“ 

� Trockensalz 

� Feuchtsalz 

� Reine Sole 

Noch müssen die Forschungsergebnisse 

zum Flüssigstreuen gründlich untermauert 

werden. Aber schon heute steht für Horst 

Badelt von der BASt eindeutig fest, dass der 

vorbeugende Winterdienst mit reiner Salzlösung 

bei Reifglätte und überfrierender 

Nässe prima funktioniert und sogar bei 

leichtem Schneefall ein erstes Anbacken 

verhindern kann – also eine sinnvolle Ergänzung 

für den allgemeinen Winterdienst darstellt. 

Daher wurde auch im „Merkblatt 

Winterdienst“ der Forschungsgesellschaft 

für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV, 

siehe S. 9) das Ausbringen reiner Tausalzlösung 

als Empfehlung zum vorbeugenden 

Streuen bis zu Temperaturen von etwa –6 °C 

ergänzt. Bereits heute betreiben einige 

Kommunen vorbeugenden Winterdienst mit 

Flüssigsalz. 

Die Stadt Köln etwa verwendet schon 

seit über 20 Jahren mehrere Solefahrzeuge, 

die nachts bei kritischer Witterung – etwa 

ab +2 °C – ausrücken und die Rheinbrücken 

vorbeugend mit Sole besprühen. Eventuell 

wird man in Köln künftig auch auf den übrigen 

Straßen vermehrt vorbeugend mit 

Flüssigsalz arbeiten. In Berlin sind bereits 

seit zwei Jahren auf den Stadtautobahnen 

zwei reine Solestreuer unterwegs (die im 

Sommer als Sprühwagen verwendet werden). 

Seit dem vergangenen Winter verwendet 

die Berliner Stadtreinigung zusätzlich fünf 

Kombigeräte, um bei Reifgefahr neuralgische 

Punkte – beispielsweise Fluss- und 

Kanalbrücken – vorbeugend mit Sole zu 

behandeln und im übrigen Winterdienst damit 

Feuchtsalz auszubringen. Auch Stuttgart 

hat sich einige auf Lkws aufgebaute Kombistreuer 

und reine Solestreuer angeschafft. 

Mit Letzteren wird im Winter der Stadtring 

Eine Maschine für 

alle Einsatzbedingungen. 

vorbeugend behandelt. Duisburg arbeitet 

schon seit zwei Wintern mit zwei 10 000 l 

fassenden Solestreuern. 

Gerade beim Winterdienst in Städten und 

Gemeinden, die häufig mit Temperaturen 

rund um die heikle Null-Grad-Grenze zu 

kämpfen haben, sieht auch Dr. Rainer Hess, 

Partner im Beratungsunternehmen Durth 

Roos Consulting, eine große Chance fürs 

Streuen mit Flüssigsalz – auch wenn dies 

einen deutlich veränderten Organisations-, 

Personal- und Technikeinsatz erfordert. 

Kommunale Fuhrparkleiter müssen hierfür 

nicht unbedingt ihren auf Feuchtsalz 

ausgerichteten Streuerbestand mit reinen 

Solestreuern ergänzen. Alternativ seien in 

Kommunen mit ihren oftmals kurzen Fahrwegen 

die Kombistreuer interessant, welche 

innerhalb einer Tour je nach Bedarf 

zwischen dem Ausbringen von Feuchtsalz 

und reiner Salzlösung wechseln können. 

Eine (gemeinsam mit dem Anbieter) darauf 

angepasste Software zur kommunalen Winterdienstplanung 

hilft Disponenten, ihre 

Tourenplanung auf solche Einsätze auszurichten. 

sole- und KomBistreuer 

Während hierzulande die Renaissance der 

Soletechnologie noch ganz am Anfang steht, 

wird in Norditalien, Spanien und Frankreich 

sowie in Skandinavien (generell überall dort, 

wo im Winter häufig kritische Temperaturen 

rund um den Taupunkt herrschen) schon 

lange mit Flüssigstreuern gearbeitet. Einen 

entsprechenden Vorsprung haben Streumaschinen-Hersteller 

aus diesen Ländern. Aber 

auch führende deutsche Hersteller liefern 

bereits – angeregt durch die Forschungsergebnisse 

– reine Solestreuer mit hoher 

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Beschaffung und 

normen für Prüfung 

Streumaschinen checken 

Normen gibt es für nahezu alles. 

Auch für Streumaschinen. Die DIN EN 

15597-1 liefert allgemeine Anforderungen 

an Streumaschinen sowie Details 

zur genaueren Beschreibung einer 

Streumaschine vom Antrieb über die 

Streustoffverteilung, Steuerung und 

Dosierung bis zur Streukontrolle und 

Datenaufzeichnung. 

Damit kann das Regelwerk als technische 

Grundlage bei der Beschaffung 

einer Streumaschine dienen – wenn 

ihre Beschaffer und Anwender außerdem 

die Technik und Einsatzanforderungen 

in einer präzisen Leistungsbeschreibung 

aufgelistet haben. Dazu gehört 

unter anderem, welche Streustoffe 

mit welcher Technologie auf welchen 

Streckenlängen und Streubreiten ausgebracht 

werden sollen sowie welche 

Trägerfahrzeuge und Antriebe dabei verwendet 

werden sollen. 

Genauere Details liefert die Broschüre 

„Hinweise für Beschaffung und Einsatz 

von Streumaschinen“, welche im Oktober 

2010 die Forschungsgesellschaft für 

Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) neu 

aufgelegt hat. Das handliche Druckwerk 

(Format A5, 28 Seiten, FGSV-Nr. 418) ist 

zwar in einigen Details etwas umständlich 

und schwer verständlich geschrieben, 

bringt aber in knapper Form wertvolle 

Hinweise dazu, welche Streumaschine 

für welchen Zweck in den bestehenden 

Fuhrpark passen könnte. 

Besonders wichtig für die kommenden 

Wochen dürften die ebenfalls in der 

Broschüre enthaltenen Hinweise zur 

technischen Überprüfung von Streumaschinen 

vor der Wintersaison sein – 

darunter die Verfahren, nach denen 

Winterdienst-Praktiker vergleichsweise 

einfach die Dosierung und Verteilung 

der ausgebrachten Streustoffe überprüfen 

können, um eventuell nachzuregeln. 

Das Verfahren zur Dosierungsprüfung 

wird übrigens ebenfalls in der DIN EN 

15597-1 beschrieben. In Bearbeitung 

befindet sich derzeit noch ein weiterer 

Normteil (prTS15597-2) mit den Anforderungen 

zur Streustoffverteilung. 

Informationen und Bestellung beim 

FGSV-Verlag,Telefon +49 22 36/38 46 30, 

www.fgsv-verlag.de jz 


4 

5 

6 

4 

5 

Mit einer Hochdruck-Spritzanlage 

von Reinex, schnellwechselfähig an 

den Zurrösen der Kipperpritsche 

befestigt, kann der Multicar M 26 

auch Salzlösung ausbringen. 

Einen neuen 4-m³-Streuer für 

abstumpfende Mittel und Salz mit 

einem auf FS 30 abgestimmten 

Solebehälter präsentierte Mutter auf 

der demopark 2011. Im Vordergrund 

ein Selbstlade-Streuer für Traktoren. 

Ladekapazität für Autobahneinsätze und 

haben mit kompakteren Einheiten für kür- 

zere Wegstrecken und kleinere Trägerfahr- 

zeuge nachgelegt. Nach Günter Hausmanns 

Erfahrungen lässt sich übrigens Flüssigkeit 

bis zu einer Streubreite von 6 m auch durch 

normale Streuteller ausbringen. Bestehende 

Feuchtsalzstreuer können also auch zum 

Solestreuen verwendet werden. Mit spezi- 

ellen Düsensystemen ausgerüstete Maschi- 

nen verteilen das Flüssigsalz allerdings 

deutlich gleichmäßiger. 

Übersicht Kombistreuer 

Mit Streutellern und Düsensystemen aus- 

gerüstete Kombistreuer wiederum können 

wahlweise reine Salzlösung oder Feuchtsalz 

ausbringen. Sie können sogar während 

einer Sprühfahrt bei einsetzendem Schnee- 

fall auf Feuchtsalz umstellen. Ein kleiner 

6 

marKTüBersIchT 

Das kompakte CSP-Sprühgerät von 

Schmidt für vorbeugende innerstädtische 

Einsätze hat einen 

niedrigen Schwerpunkt und kann 

auf Anhänger und kompakte 

Geräteträger aufgebaut werden.

Nachteil bleibt: Kombistreuer führen gerin- 

gere Mengen des Streumittels (Trockenstoff 

oder Salzlösung) mit. Reine Sprühmaschi- 

nen bieten eine höhere Ladekapazität. Die 

aktuelle Modellpolitik der einzelnen Herstel- 

ler bringt der folgende Überblick. 

» Epoke Maschinenbau bietet ein Vollsortiment 

an Trockenstoff-, Feuchtsalz-, Flüs- 

sigkeits- und Kombistreuern. Der Ausrüster 

baut dabei auf die Erfahrungen seines dä- 

nischen Mutterkonzerns mit der in Skandi- 

navien schon seit Jahren etablierten Sole- 

technik. Das breite Solestreuer-Programm 

umfasst Nachlauf-, Anbau- und Aufsatzge- 

räte von 250 bis 15 000 Litern. Davon wurde 

auf der demopark 2011 der neue Flüs- 

sigstreuer vom Typ City-Sprayer (1 440 l) mit 

Kabinen-Fernbedienung gezeigt. 

Der in Kassettenbauweise aus Kunst- 

stoffbehältern gefertigte City-Sprayer wird 

hydraulisch angetrieben und hat wie alle 

Epoke-Streuer eine computergesteuerte, 

wegeabhängige Mengenregulierung. Varia- 

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bel können Sprühmengen von 10 bis 

50 ml/ m² und Sprühbreiten bis 3,75 m eingestellt 

werden. Neu bei Epoke ist auch die 

Kombistreuer-Baureihe Sirius AST mit Modellen 

von 4 m³ Trockenstoff und 4 300 l Sole 

bis 7 m³ Salz und 10 000 l Sole. Dank ihrer 

modularen, kaskadierbaren Fronttanks können 

die Kombistreuer an nahezu jedes Trägerfahrzeug 

angepasst werden. 

» Gmeiner entwickelt alle seine Dreipunkt-, 

Anhänger- und Aufsatz-Streuautomaten 

beständig weiter. Besondere Ziele sind dabei 

höhere Energieeffizienz und einfache 

Systemwechsel, um Anwendern die Mehrfachnutzung 

ihrer Trägerfahrzeuge im Sommer- 

und Wintereinsatz zu vereinfachen. Die 

Entwicklung der Soletechnologie treibt 

Gmeiner mit den umfassenden Erfahrungen 

seiner Schwesterfirma Giletta voran. 

Ergänzend zum bestehenden Programm 

großer Solestreuer (Icebear L, 8,0 bis 

17,5 m³) für Lkw-Fahrzeuge wurde auf der 

demopark 2011 erstmals eine kompakte 

bietet ausgereifte Lösungen 

für: 

• Straßenbauämter 

• Kommunen 

• Landschaftsgestalter 

• Wasserwirtschaften 

• Entsorgungswirtschaften 

POL 81b 

LEHNER Agrar 

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www.fiedler-maschinenbau.de 

Modellreihe (Husky L, 2 000 l) für Kommunalfahrzeuge 

gezeigt. Bereits seit zwei Jahren 

führt Gmeiner auch modular aufgebaute 

Kombistreuer für Lkw-Fahrzeuge (Ice bear 

C, 4 bis 6 m³), wahlweise mit einem oder 

mehreren Zusatztanks. Dank einer Softwareanpassung 

und einem speziellen Nachrüst-Kit 

können auch alle herkömmlichen 

Feuchtsalzstreuer ab dem Baujahr 2004 

zum Ausbringen von 100 % Sole mit einer 

Streubreite von bis zu 6 m ausgerüstet werden. 

» Kugelmann verwendet bewährte und 

langlebige Technik aus hochwertigen Komponenten 

in seinen multifunktionalen Streumaschinen, 

die durch hohe Präzision wertvolle 

Arbeitszeit und kostbares Streugut 

sparen. Seine vielfach bewährten Duplex- 

Dreipunkt- und Aufbaustreuer in verschiedensten 

Baugrößen für Traktoren, Schmalspurfahrzeuge, 

kompakte Kommunal-Geräteträger 

und Lkws können mit ihrem Zweischneckensystem 

verschiedene Streugüter 

Herkules 

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– etwa Salz und Splitt – ausbringen und auch 

stufenlos miteinander mischen. Geregelte 

Antriebe sichern eine präzise Dosierung und 

damit ein sparsames Streuen. Zudem sorgt 

die Duplex-Bauweise für einen niedrigen 

Schwerpunkt. Mit zusätzlichen Soletanks 

können die Streumaschinen natürlich auch 

Feuchtsalz ausbringen. 

» Küpper-Weisser bietet ein volles Programm 

an Aufbau-, Anbau-, Absetz- und 

Anhängerstreumaschinen mit allen Antriebs- 

und Fördervarianten. Neben den 

klassischen Trocken- und Feuchtsalzstreuern 

bringen die Kombistreumaschinen der 

Baureihe CombiWet (mit der zusätzlichen 

Stadtvariante CombiWet S) wahlweise 

7 

8 

PflEgETECHnIK & fuHRPARK 

Trockensalz, Feuchtsalz und reine Sole aus. 


Die FullWet-Baureihe umfasst reine Sole- 

sprüher. 

Der Hersteller verwendet verschiedene 

Düsenarten: Außen erzeugen Proportional- 

Weitwurf-Strahldüsen (alternativ auch 

Sprühblöcke mit übereinander angeordne- 

ten Fächer-Düsen) auch bei hohem Fahr- 

tempo (bis zu 80 km/h) einen stabilen Sprüh- 

strahl bis 11,25 m für drei Fahrspuren. Fahr- 

zeugmittig sorgen Sprühblöcke mit automa- 

tisch zu- und abschaltbaren Fächerdüsen 

für eine gleichmäßige Querverteilung auch 

bei besonders niedrigem Fahrtempo bis 

maximal 60 km/h. Mittlerweile finden Full- 

Wet-Systeme auch in Kommunaleinsätzen 

ihre vorteilhafte Verwendung. Brandneu ist 

ein Anfahrschutz für die Streustoffverteiler 

der klassischen Salz- sowie Kombistreuma- 

7 

8 

Mit dem Bedien- und Informationspult 

Multimatic-Control MFC von 

Fiedler können Anwender ihre 

Winterdienstgeräte steuern, genauso 

wie An- und Aufbauten für den 

Sommerdienst (siehe Seite 49). 

Das kompakte CSP-Sprühgerät von 

Schmidt für vorbeugende innerstädtische 

Einsätze hat einen 

niedrigen Schwerpunkt und kann 

auf Anhängern wie auf kompakten 

Geräteträgern aufgebaut werden. 


schinen. Über einen Berührungssensor werden 

Fahrer bei Rückwärtsfahrten vor teuren 

Havarien optisch und akustisch gewarnt. 

» Mutter Winterdienst- und Kommunaltechnik 

steht für einfache, aber verlässliche 

Technik mit seinen Band-Streuautomaten 

für trockenes Streumittel und auf Feuchtsalz 

FS 30 abgestimmten Solebehältern. Sie 

sind mit Streugut-Behältervolumen von 2 

bis 10 m³ für kleine bis schwere LKW sowie 

Kommunal- und Sonderfahrzeuge vom kompakten 

Geräteträger bis zum Unimog geeignet. 

Präzision durch solide Bauweise – das 

beweisen schon das Bandfördersystem, das 

mit einem speziellen Gliederband eine hohe 

Dosiergenauigkeit erzielt, sowie der (einschließlich 

Streugutauslauf) komplett in 

Edelstahl ausgeführte Streuer. Die Ecomatic-Steuerung 

erlaubt ein vollwegeabhängiges 

Streuen, optional erfolgt die Regelung 

auch mit einer GPS-Steuerung. Auf der demopark 

2011 wurde ein neuer 4-m³-Streuer 

gezeigt. 

» Reinex bietet – von seinen Hochdruckanlagen 

für Kommunaleinsätze abgeleitet 

– komplette Spritzanlagen für flüssige Taumittel 

in vielen Versionen: als Festaufbauten 

und schnellwechselbare Aufbauten, für 

Fahrzeuge mit Starr- oder Knickrahmen, für 

Abrollkipper, mit ausklappbarem Zusatzbalken 

und sogar (als Koffereinbauten) mit 

bordeigener Mischanlage für die Salzlauge. 

Vervollständigt werden die Anlagen auf 

Wunsch mit einer elektronischen Steuerung 

zum wegeabhängigen Regulieren der Austragmenge. 

Im Sommer kann solch eine 

Laugenanlage auch mühelos in eine 

Schwemm- oder Gießanlage umgerüstet 

werden, dann arbeitet sie wirksam mit maximal 

40 bar Betriebsdruck in der Straßenreinigung 

und auf 6 bar heruntergeregelt 

zum Bewässern von Pflanzen. 

» Schmidt liefert neben Feuchtsalz-Streuern 

(0,6 m³ Streustoff/350 l Sole bis 14 m³ 

Streustoff/5 000 l Sole) bereits seit mehreren 

Jahren auch Kombi- und Flüssigstreuer für 

Soleeinsätze auf Autobahnen oder im Stadtbereich. 

Der weltweit aktive Hersteller hat 

auch Erfahrungen mit Flüssigsalz auf Gehund 

Radwegen. Sein Programm reiner Solestreuer 

umfasst Modelle von 600 bis

20 000 Liter, die Kombistreuer reichen von 

0,6 m³ Streustoff/600 l Sole bis zur neuesten 

Variante mit 7 m³ Streustoff/10 000 l Sole. 

Aber um effizient zu räumen und zu 

streuen, braucht man auch sensible Elektronik. 

Das Angebot von Schmidt reicht von 

den Steuergeräten in der Fahrerkabine über 

Sensoren an den Streutellern und in den 

Fördersystemen sowie GPS-geführten Navigations- 

und Steuersystemen bis zur 

drahtlosen Datenübertragung an einen Server. 

Ganz neu sind die drahtlosen Steuerungsmodelle 

CX/CL Comfort oder CX/CL 

Comfortplus. Über Ladezustand, Streumittelverbrauch 

und Restreichweite informiert 

das neue Wiegesystem von Schmidt. 

Zielgerichteter einsatZ 

Ausgelöst durch die jüngeren Forschungsergebnisse 

stieg schon nach dem vorletzten 

Winter die Nachfrage nach soletauglichen 

Streumaschinen. Nach dem vergangenen 

harten Winter, in dem sogar teilweise Splitt 

gestreut werden musste, ging allerdings bei 

einigen Herstellern die Nachfrage nach der 

Soletechnologie wieder zurück. Ohnehin 

wird Feuchtsalz ganz bestimmt nicht 

sterben. 

Beim Komplettanbieter Gmeiner etwa 

sieht man für kurative Streuungen, für grö- 

ßere Streumengen sowie für niedrige Tem- 

peraturen keine Alternative zum Ausbringen 

von Feuchtsalz. Immerhin kann vorbeugen- 

des Flüssigstreuen auf Straßen genauso wie 

auf Geh- und Radwegen die Verkehrssicher- 

heit erhöhen. Verringerte Salzmengen ma- 

chen den Winterdienst außerdem wirt- 

schaftlicher und umweltverträglicher, weil 

im Präventiveinsatz zwischen 30 und 70 % 

Streusalz gespart werden können. 

Allerdings funktioniert nach Aussage von 

Horst Badelt (BASt) die Anwendung von 

Tausalzlösungen in der typischen Konzent- 

ration von 20 bis 22 % und sinnvoller Aus- 

tragungsmenge nur bis zu Kältegraden von 

rund –6 °C. Bei hoher Fahrbahnfeuchte und 

stärkerem Niederschlag droht sofort ein zu 

starker Verdünnungseffekt, die Wirkung ist 

dann nicht ausreichend. Bei tieferen Temperaturen 

müsste man daher Lösungen in 

unwirtschaftlichen Mengen ausbringen. 

Relax! It‘s a Honda. Mit Honda Schneefräsen cool in den Winter starten. 

Wo eine Honda Schneefräse ist, ist auch ein Weg. Für den privaten Bedarf und für Profis. Ob 

leistungsstarke, extrem sparsame 4-Takt-Motoren oder in Kombination mit Elektromotoren 

als zukunftsweisende Hybrid-Technologie: Mit den Honda Schneefräsen sind Sie stets 

Meister im weißen Element. Erhältlich im qualifizierten Fachhandel. 

Weitere Informationen im Fachhandel, Internet oder Tel.: 01805/20 20 90 

(€ 0,14/Min. aus dem dt. Festnetz, Mobilfunk max. € 0,42) 

Flüssig- und Kombistreuer müssen also 

sehr zielgerichtet verwendet werden. Dazu 

müssen Einsatzleiter eine effektive Winterdienststeuerung 

etablieren und alle verfügbaren 

Informationen über den Straßenzustand 

und die Wetterentwicklung einbeziehen. 

Dem eingesparten Streumittel muss 

man einen höheren Laugenbedarf, eine Routenoptimierung 

sowie den höheren Organisations- 

und Personalaufwand gegenüberstellen. 

Nicht zu vergessen die Kosten für 

zusätzliche Streutechnik. Mit Kombistreuern 

könnte sich immerhin der schon vor 

Jahrzehnten hochgelobte differenzierte 

Winterdienst verwirklichen lassen. Reine 

Solestreuer verwendet man im Sommer 

einfach zum Gießen. 

TEXT: Joachim Zeitner, Karlsruhe 

BILDER: hersteller 

Abb. HSM 1590i 

3/2011 FlächenManager 27 

www.honda.de

Die drei Testteilnehmer, von links Stihl, Husqvarna, Shindaiwa 

TEST 

FM-PRAXISTEST 

Motorsensen 

zum 

Flächenkehren 

Motorsensen sind weit verbreitet, doch dass man sie auch mit Kehrwalzen und -bürsten zur 

Flächenreinigung ausstatten kann, hat sich bislang kaum herumgesprochen. Ekkehard Musche 

vergleicht im unabhängigen FM-Praxistest Kombimotorsensen mit Kehrwalze dreier Hersteller.

Maschinentests gibt es viele. Fach 

zeitschriften haben sie als festen 

Bestandteil übernommen. Fragt 

man dann Hersteller und Anwender dieser 

Maschinen nach der Beurteilung der Testaussagen, 

überwiegt häufig die Unzufriedenheit 

auf beiden Seiten. Dafür kommen 

folgende Ursachen infrage: 

» Das Testergebnis beinhaltet zu viele 

subjektive Einschätzungen. 

» 

Keine eindeutige, praxisrelevante Dar 

stellung und Begründung des Testablaufs 

und deren Ergebnisse. 

» 

Aus Rücksichtnahme auf Sponsoren, 

Anzeigenkunden oder Gastgeber werden 

einzelne Fakten verschwiegen oder abge 

schwächt. 

Aufgrund dieser Erfahrungen und infor 

mativer Gespräche mit den Herstellervertretern 

der teilnehmenden Firmen erfolgte 

hier ein anderer Testaufbau. Es geht 

mehr um die im wahrsten Sinne des Wortes 

handfesten Daten. Der Anteil von Messergebnissen 

ist viel höher als bei anderen 

Tests und es handelt sich hauptsächlich um 

An unsere Abonnenten 

Schlechter Service? 

Wenn Sie umgezogen sind, schickt die Post Ihnen die Zeitschriften 

nicht nach, auch wenn Sie einen Nachsendeantrag 

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pflegetechnik & fuhrpark 

mechanisch relevante Bauteile, die beurteilt 

wurden. 

Auch auf die Gefahr hin, dass die Fülle 

der Angaben den Leser ermüdet, sind sie 

» Viele Messdaten und 

hauptsächlich mechanisch 

relevante Bauteile 

wurden beurteilt« 

für die Lebensdauer und Praxistauglichkeit 

der Geräte mitentscheidend. Außerdem 

sind die ausgewählten Daten und deren 

Schlussfolgerungen für jedermann nachvollziehbar 

und überprüfbar. 

Alle drei teilnehmenden Hersteller haben 

ihre exklusiven technischen Vorteile. Diese 

sollen durch diese Art des Tests auch konkret 

anhand von Daten und Bildern dargestellt 

werden, um subjektive Verfälschungen 

zu minimieren. Es geht auch nicht darum, 

bestimmte Maschinen und Hersteller zu 

verurteilen oder andere in den Himmel zu 

heben, sondern zum Wohle des Endanwenders 

Anregungen zur weiteren Produktverbesserung 

zu vermitteln und gelungene 

technische Lösungen zu dokumentieren. 

Die Auswahl von Kombimotorsensen mit 

Kehrwalze als Testgerätegruppe erfolgte 

hauptsächlich aus zwei Gründen. Erstens 

sind diese Maschinen leider noch ungeachtet 

ihrer Bedeutung relativ wenig verbreitet. 

Zweitens ist die Kehrwalze als schwerstes 

und leistungsintensivstes Anbaugerät am 

aussagekräftigsten für Rückschlüsse auf die 

Einsatztauglichkeit dieser speziellen Motorsensenbauform 

mit all ihren Anbaugeräten. 

ErläutErungEn zu dEn 

MEssdatEn in dEr tabEllE 

Tabellen sind in der Regel eine recht nüchterne 

Angelegenheit. Damit Sie aus den 

dort angegebenen Daten möglich viel Nutzen 

ziehen können, wird die Bedeutung 

Profi- 

Line 

Hochgrasmäher 

RM 980 4WD 



Telefon (0561) 98186-0 

Fax: (0800) 98186-26 



Motorsensen mit Kehrwalze 

Hersteller/Produkt Stihl KM 90 R Husqvarna 327 LDX Shindaiwa M 242 s 

PRAXISTEST: ERGEBNISSE DER FIRMA GIESE 

Handhabung/Gewicht gut/befriedigend gut/gut gut/gut 

Reinigungsleistung Kehrwalze befriedigend befriedigend befriedigend 

Reinigungsleistung Kehrbürste sehr gut sehr gut sehr gut 

TECHNISCHE DATEN UND MESSERGEBNISSE 

Motorart/Hubraum Viermixmotor* mit Gemisch/ 

28,4 cm3 Zweitakt/24,5 cm3 Zweitakt/23,9 cm3 Leistung 0,95 kW bei 7000 U/min 0,9 kW bei 8400 U/min 0,8 kW bei 8000 U/min 

gemessene Drehzahl ohne Kehrwalze 10 200 U/min 11 200 U/min 11 000 U/min 

gemessene Drehzahl mit Kehrwalze 9 900 U/min 10 600 U/min 10 000 U/min 

Gewicht Grundgerät 4,5 kg 4 kg 3,9 kg 

Gewicht Grundgerät mit Kehrwalze 11,9 kg mit Schutzschild 9,1 kg 9 kg 

Listenpreis inkl. 19% MwSt 2011 953 e inkl. Schutzschild 888 e Schutzschild in Planung 947 e ohne Schutzschild 

Antriebswelle, 

Anschlussform,Durchmesser 

starr, Vierkant, 5 mm starr, Siebenzahn, 6,7 mm starr, Zehnzahn, 5,6 mm 

Aufnahme Anbaugeräteschaft Klemmschraube Kunststoffbuchse Klemmschraube mit Haltelasche Klemmschraube mit Haltelasche 

mit Nase/nur Rotationsarretierung horizontale und Rotationsarretierung horizontale und Rotationsarretierung 

Aufnahmewelle Kehrwalze 

(Form, Länge 

rund einseitig abgefl acht 79,5 mm rund 35,5 mm rund 35,5 mm 

Durchmesser) 17 mm 12,5 mm 12,5 mm 

Handgriff mit Gasgriff/Stoppschalter Kunststoff Kunststoff mit Schwingungsdämpfer Kunststoff mit Gummiummantelung 

Rundgriff Kunststoff mit Metalllasche/ Kunststoff gummiert 

Kunststoff mit rohrseitiger Gummieinlage 

nicht werkzeuglos verstellbar werkzeuglos verstellbar 

werkzeuglos verstellbar 

bürstenseitiger Rohrschutz ja nein ja 

Starter eine Klinke Durchmesser 37 mm zwei Klinken Durchmesser 20 mm zwei Klinken Durchmesser 24 mm 

mit Vorspannfeder mit Vorspannfeder 

Gewichtsmittelpunkt vom Handgriff 80 mm 65 mm 70 mm 

Kupplungssystem/Anpressfl äche zwei Backen ohne Belag/14 mm² zwei Backen ohne Belag/12 mm² zwei Backen mit Belag/17 mm² 

Kupplungsdurchmesser 58,7 mm 60,0 mm 51,8 mm 

Besonderheiten Schutzschild serienmäßig Stoppschalter mit Rückholfeder zweiter Rundgriff für Kehrwalzenbetrieb 

Wassertest 8 800 U/min; starke Wärmeentwick- 9 000 U/min; starke Wärmeentwicklung 5 500 U/min; geringe Wärmeentwicklung im 

lung im Kupplungsbereich 

im Kupplungsbereich 

Kupplungsbereich 

* Viertaktmotor, der mit Zweitakt-Gemisch betrieben wird 


TEST 

Die Handgriffgestaltung von links Stihl, 

Husqvarna, Shindaiwa 

Die Darstellung des Gewichtsschwerpunkts 

mittels Rundgriffplazierung, von 

vorn Stihl, Husqvarna, Shindaiwa

der wichtigsten Kriterien im Folgenden 

erläutert: 

» Durchmesser (mm) und Form der Antriebswelle: 

Je feingliedriger die beiden Wel- 

lenenden verbunden werden, desto gerin- 

ger ist die Gefahr des Ausschlagens des 

Wellenübergangs. Gerade bei Benutzung 

einer Kehrwalze liegen dort ständig hohe 

Kräfte an. 

» Aufnahme Anbaugeräteschaft: Dieses 

Bauteil soll das Herausrutschen und Verdrehen 

der Anbaugeräte verhindern. Gerade 

breite rotierende Anbauteile wie Kehrwalzen 

benötigen einen besonders festen Halt. 

Deshalb sind Kombinationen aus form- und 

kraftschlüssigen Befestigungen ratsam. Dies 

geschieht zum Beispiel kraftschlüssig durch 

die Klemmschraube und formschlüssig 

durch einen federbelasteten Riegel, der in 

eine Aussparung des Wellenrohres greift. 

» Aufnahme Kehrwalze: Dieses große und 

schwere Anbauteil belastet natürlich die 

Wellen des Winkelgetriebes durch Rotations- 

und Biegekräfte. Eine einfache Rundachse 

ist deshalb nicht das Optimum. 

» Handgriffgestaltung: Motorsensen unterliegen 

je nach Anbaugerät Schwingungen, 

die auf den Bediener übertragen werden. 

Beim Profi -Einsatz sind deshalb gedämpfte 

Bediengriffe empfehlenswert.Das 

ermüdungsfreie Manövrieren des Geräts ist 

möglich, wenn der Rundgriff beim Gewichtsmittelpunkt 

platziert ist und trotzdem in 

aufrechter Haltung gearbeitet werden kann. 

Je näher dieser Punkt der Kehrwalze ist, 

desto mehr Kraft muss für Schwenkungen 

und Aushebungen aufgebracht werden. 

» Bürstenseitiger Rohrschutz: Aluminium 

ist ein relativ weiches Metall. In Verbindung 

mit Sand würden die Walzengummis das 

Rohr durchscheuern. 

» Starter: Zwei Starterklinken können 

mehr, schonender und rückschlagsfreier die 

Anzugkraft übertragen. Eine Vorspannfeder 

ermöglicht einen Startvorgang auch mit 

geringerer Anzugsgeschwindigkeit, denn sie 

wirkt wie ein Kraftspeicher. 

» Fliehkraftkupplung: Die Kraftübertragung 

erfolgt über Reibung. Sind beide Kupplungselemente 

aus Stahl, bedarf es sehr 

hoher Anpressdrücke, um eine möglichst 

verlustarme Verbindung herzustellen. Je 

größer die Berührungsfl ächen auf Kupplung 

und Kupplungsglocke sind, desto besser ist 

die Kraftübertragung. Kommt es dann abtriebsseitig 

zu höheren Belastungen (etwa 

höhere Schmutzschichten), beginnt diese 

Kupplungsart zu rutschen. Dadurch entsteht 

Reibungswärme, die zum Ausglühen der 

Kupplung, zu Verformungen der anliegenden 

Kunststoffteile, Beschädigungen der 

Kurbelwellenabdichtung und schlimmstenfalls 

Motorschäden führen kann. Fliehkraftkupplungen 

mit Belägen verhindern das 

Rutschen erheblich. 

» Besonderheiten: Hier werden Besonderheiten 

des jeweiligen Herstellers aufgeführt, 

die außerdem aufgefallen sind. 

» Wassertest: Die Kehrwalze wird mit Vollgas 

bis zur Hälfte ins Wasser getaucht, der 

Drehzahlabfall registriert und das Kupplungsverhalten 

beobachtet. Um Schäden 

an den Motorsensen zu vermeiden, wurde 

dieser Schwerlastfall auf maximal eine Minute 

begrenzt. 

PRAXISTEST: ERGEBNISSE 

Der Einsatz der Maschinen erfolgte auf gepfl 

asterten Gehwegen und Betonfl ächen in 

einer Wohnanlage. Neben Sand und Nadeln 

ging es auch um die Beseitigung von Moos 

und Grünbelägen. Alle drei Geräte zeigten 

mit Kehrwalze befriedigende bis gute Ergebnisse. 

Richtig überzeugend war der Einsatz 

mit Kehrbürste. Trotz Nässe wurden die Flächen 

sehr sauber und alte Moosschichten 

selbst aus Fugen restlos beseitigt. Der eigenständige 

Einsatz mit Kehrbürste erscheint 

gerade für Hausmeisterdienste als nützlicher 

als die der Kehrwalze und sollte deshalb so 

separat von den Herstellern sowohl für Motorsensen 

als auch Kombisysteme angeboten 

werden. Allerdings bekamen nahe liegende 

Hauswände und Briefkastenanlagen 

den Dreck ab. Für solche Zwecke würde sich 

als Zubehör eine andere Schutzhaube anbieten. 

Bei den Kehrarbeiten erwärmte sich bei 

keinem Modell der Kupplungsbereich übermäßig, 

was sich aber beim Schneeeinsatz 

ändern könnte und deshalb mit in Betracht 

gezogen werden muss. 

TEXT und BILDER: Ekkehard Musche, 

Redaktion FM 

FAZIT 

Der Einsatzzweck 

entscheidet die Wahl 

Alle drei Geräte sind für den Einsatz mit 

Kehrwalze geeignet. Besonders für Reinigungsfi 

rmen, Baubetriebe und Hausmeisterdienste 

sind Kombimotorsensen 

und Motorsensen-Kehrwalzen eine praxistaugliche 

Möglichkeit, um Reinigungsaufgaben 

und eine Vielzahl anderer 

Pfl egearbeiten noch effektiver zu 

erledigen. 

Die Start- und Durchzugsfreudigkeit 

aller drei Motoren ist sehr gut. Aufgrund 

des Gewichts ist allerdings ein 8-Stunden-Einsatz 

kaum durchzuhalten und 

auch nicht Sinn und Zweck dieser Maschinengattung. 

Aber Universalität, geringer 

Transportraumbedarf und die 

Möglichkeit des Ganzjahreseinsatzes 

sind schon beeindruckend. 

• Das Stihl-Paket hat aufgrund seiner 

sehr großen Auswahl an Anbaugeräten 

in der Einsatzbreite seine Vorteile. 

• Die Husqvarna besticht durch sehr 

guten Bedienkomfort und gutes 

Handling. 

• Bei der Shindaiwa-Kombimotorsense 

ist die ausgereifte Gesamtkonstruktion 

hervorzuheben, die auf eine lange 

Lebensdauer ausgelegt ist. 

Je nach Einsatzbedingungen gibt die 

eine oder andere herstellerspezifi sche 

Besonderheit den Ausschlag bei der 

Auswahl der richtigen Maschine. Beim 

örtlichen Fachhandel oder auf Messen 

hat man die Möglichkeit, diese Maschinen 

in der Hand zu halten und zu testen, 

um letztlich die für sich richtige Entscheidung 

zu treffen. 


31

Ein kalter Dezembermorgen gegen sieben 

Uhr, Tausende Menschen verlassen 

ihre Wohnung. Splitt und Salz 

knirschen unter ihren Sohlen. Sicheren 

Schritts erreichen sie ihr Auto und fahren 

über geräumte Straßen zur Arbeit. Der Winterdienst 

war schon da. Eine Selbstverständlichkeit? 

Vielen Bürgern und Verkehrsteilnehmern 

ist oft nicht klar, was die Kollegen des Winterdienstes 

draußen auf den vereisten oder 

verschneiten Straßen leisten. Das gilt selbst 

für viele Mitarbeiter oder Entscheidungsträger 

in der eigenen Organisation. Vielen ist 

nicht klar, welcher immense Aufwand an 

Organisation und Engagement dahintersteckt. 

In der Regel fällt nur auf, wenn der 

Winterdienst nicht da war und sich Leute 

ÖFFENTLICHKEITSARBEIT 

Tue 

Gutes 

und rede 

darüber 

Winterdienst ist mehr als Schneeräumen und Salzstreuen. Profis ist das klar, vielen Bürgern nicht. 

Welche Möglichkeiten es gibt, über die vielfältigen Arbeiten und die aufwendige Organisation 

des Winterdiensts zu informieren, beschreibt Dr.-Ing. Gero Morlock. Denn auch Öffentlichkeitsarbeit 

bedarf eines Konzepts und guter Planung, wenn sie wirksam sein soll. 

Broschüren können viele Informationen 

auf wenig Platz transportieren. 



ärgern, dass eine kleine Seitenstraße noch 

verschneit ist. 

Zu einem professionellen Winterdienst- 

Management gehören daher die richtige 

Präsentation der Dienstleistung, die Erklärung, 

was geleistet werden kann und was 

nicht, sowie das Werben um Anerkennung 

und Zustimmung – ganz im Sinne von „Tue 

Gutes und rede darüber“. Dies gilt sowohl 

für die Kommunikation nach „außen“ – also 

für Politik, Bürger oder Kunden – als auch 

nach „innen“ für die Kommunikation mit 

den Mitarbeitern und den Chefs oder der 

Verwaltung des Unternehmens, in dem der 

Winterdienstler arbeitet. 

Winterdienst-Verantwortliche müssen es 

sich daher zum Ziel setzen, sich immer 

wieder sachkundig und verständlich in der

Öffentlichkeit zu präsentieren, das Planen 

und Handeln nachvollziehbar zu erläutern 

und um Verständnis für die Schwierigkeiten 

und um die erforderliche Mithilfe bei der 

Aufgabenerfüllung zu werben. Dies nicht 

zuletzt deshalb, weil die Bürger für diese 

Leistungen ja einen (unfreiwilligen) finanziellen 

Beitrag leisten, nämlich Steuern oder 

Gebühren bezahlen. Daher können sie vom 

Land und von der Kommune Rechenschaft 

darüber verlangen, was mit den Geldern 

geschieht und ob sie vernünftig, zielführend 

und wirtschaftlich eingesetzt werden. 

Ziele der Öffentlichkeitsarbeit 

im Winterdienst 

Es wäre falsch zu sagen „Was sollen wir 

denn noch alles tun?“ oder „Dafür haben 

wir keine Zeit und schon gar kein Geld“. 

Denn es kann weder von Bürgern noch Kunden 

(Leistungsempfängern) erwartet werden, 

die Hintergründe zu den Arbeitsweisen 

und abläufen des Winterdienstes selbst zu 

ergründen und daraus die richtigen Schlüsse 

zu ziehen. Diese Informationen müssen 

zweifellos vom Winterdienstbetrieb, also 

dem Leistungserbringer, kommen. Akzep 

CITY SPRAYER - 350 l 

VIRTUS AST 

tanz kann nur erwartet werden, wenn die 

Inhalte der Entscheidungen und die Vorgehensweise 

für den Bürger verständlich 

sind. Man spricht dabei von Presse und 

Öffentlichkeitsarbeit („PR“). 

Für die Öffentlichkeitsarbeit im Winterdienst 

ergeben sich daher folgende wesentliche 

Ziele und Aufgaben: 

» Beschreiben der Tätigkeiten, der Probleme 

und Konflikte, der konkurrierenden Interessen 

und deren Lösungsansätze. 

» Erläutern der oft nicht bekannten Zuständigkeiten. 

» Erläutern der WinterdienstVerpflichtungen 

und auch der „NichtVerpflichtungen“ 

(nicht alle Straßen und Verkehrsflächen werden 

vorrangig oder überhaupt bedient, insbesondere 

kommunale Nebenstraßen). 

» Information der Bürger über deren Pflichten, 

etwa mit WinterdienstFaltblättern. 

» Erklären, dass nicht alles gleichzeitig gehen 

kann, um falsche Erwartungshaltungen 

zu reduzieren. 

» Werben für richtige Ausrüstung und vorsichtige 

Fahrweise im Winter und Informieren 

über Vorteile von Winterreifen, Bremswege 

bei Schnee und Eisglätte sowie bei 

Reifglätte und in „Glatteisfallen“. 

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Mögliche Themen und 

Aktionen 

Die Einladung zu einer live-reportage 

bei viel Schneefall kommt bei den 

Medien in der Regel sehr gut an, muss 

allerdings gut vorbereitet werden. 

Die Winterdienst-bilanz ist nach jedem 

Winter ein Thema. Informieren Sie an 

einem jährlich wiederkehrenden Pressestammtisch 

und zeigen Sie (Langzeit) 

statistiken, etwa über den Streumittelverbrauch, 

und berichten Sie über besondere 

Ereignisse. 

Auch oder gerade kurioses im Winterdienst 

findet das Interesse von (Lokal) 

Redakteuren und Lesern von Tageszeitungen: 

Geschichten, die – richtig aufgemacht 

– bestimmt gut ankommen – 

sind etwa 

• WinterdienstManagement mit GPS 

• beheizbare Fahrbahnen 

• Nutzung von Erdwärme 

• Streuen mit Zucker in England 

• das Benutzen von Kleber statt Streusalz 

in Österreich 

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WER, WANN UND WAS? 

PR MUSS GUT GEPLANT SEIN 

Vor allem in großen Organisationen stellt 

sich das Problem der „geteilten Verantwortlichkeit“. 

Auf der einen Seite gibt es die 

Fachleute, die sich täglich mit den technischen 

und logistischen Problemstellungen 

des Winterdienstes auseinandersetzen, sich 

mit PR aber kaum auskennen und eine offensive 

Öffentlichkeitsarbeit oft sogar als 

lästig empfi nden. Auf der anderen Seite 

stehen die PR-Fachleute in der Abteilung 

CHECKLISTE 

Öffentlichkeitsarbeit 

• Gibt es gute/persönliche Kontakte zu den 

(Lokal-)Redaktionen? Sind die dortigen 

Mitarbeiter bekannt? 

• Wie hoch ist die „Abdruckquote“, nachdem 

Pressemitteilungen versandt worden 

sind? 

• Wie sind die Texte der Pressemitteilung 

verwendet worden: ungekürzt, gekürzt, 

verstümmelt, möglicherweise sogar sinnentstellend? 

• Werden die Texte regelmäßig stark verändert 

veröffentlicht, sollten Sie deren Inhalt 

und Struktur prüfen. Je besser und interessanter 

Ihre Texte sind, desto höher ist 

die Chance, dass sie abgedruckt werden. 

• Sind auch außerhalb der Wintersaison 

interessante Zeitungsartikel oder Rundfunkbeiträge 

über den Winterdienst veröffentlicht 

worden? 

• Sind angebotene Fototermine von den 

Redaktionen wahrgenommen worden? 

• Gibt es regelmäßig Interesse oder Rückfragen 

seitens der Redaktionen? 



Mit Großplakaten kann man bei Bürgern für Sympathie und Verständnis werben und 

Kontaktmöglichkeiten schaffen. 

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, die immer 

auf der Suche nach einer guten Story sind, 

selbst aber nur wenig Einblick in die Facharbeit 

haben. Es ist eine hohe Kunst der 

Führungskräfte, beide Lager nutzbringend 

zusammenzubringen. 

Doch das allein reicht nicht aus. Öffentlichkeitsarbeit 

muss man planen! Eine noch 

so tolle Pressemitteilung über die Vorbereitungen 

auf den Winterdienst geht schlichtweg 

unter, wenn zum Zeitpunkt der Veröffentlichung 

gerade ein großes Stadtfest 

gefeiert wird. Daher ist es wichtig, sich eine 

Strategie zurechtzulegen und diese mit 

allen Beteiligten in der Winterdienst-Organisation, 

vor allem aber zwischen der Betriebsleitung 

und den PR-Verantwortlichen 

abzusprechen. Es empfi ehlt sich, eine Zeitschiene 

zurechtzulegen, auf der man die 

Öffentlichkeitsarbeit übers Jahr verteilt leisten 

will. Eine grobe Planung kann wie folgt 

aussehen: 

INFORMIEREN RUND UMS JAHR 

» Sommer–Vorbereitung: Auch wenn es 

warm ist, kann man das Thema Winterdienst 

mit all seinen Facetten unter die Leute bringen: 

PR-Profi s achten auf nachrichtenarme 

Zeiten, die hauptsächlich zwischen den Jahren 

und im Januar liegen, sowie um Ostern 

und in den Sommerferien. Dann suchen 

Journalisten regelmäßig händeringend nach 

interessanten Themen. Wenn man gut vorbereitet 

ist und sich diesen Zyklen anpasst, 

kann man sie nutzen, um eine gute Story 

zu platzieren. 

Keine Sorge: Viele Leser lassen sich die 

Zeitung im Urlaub nachsenden und haben 

jetzt besonders viel Zeit, ausgiebig darin zu 

lesen. 

TIPP 

Einen witzigen Werbespot für den 

Winterdienst der Berliner Stadtreinigung 

fi nden Sie auf YouTube, 

Stichwort BSR-Kinospot (Frau mit 

Stieleis). 

» Herbst – Ankündigung: Auch zur mentalen 

Vorbereitung auf die kommende Jahreszeit 

mit ihren Problemen im Straßenverkehr 

empfi ehlt es sich, jetzt im Herbst 

auf dieses Thema aufmerksam zu machen 

und die Öffentlichkeit sachlich zu informieren, 

etwa über Aktivitäten zur Vorbereitung 

des Winterdienstes, Einkauf von Streugut, 

Verfügbarkeit von Salz, Vorbereiten der 

Räum- und Streufahrzeuge und Geräte, 

Schulung des Personals, Installation der 

Schneezäune und was sonst an Arbeit anfällt. 

Uninteressant? Nein! Denken Sie daran: 

Die anderen können nicht wissen, was 

für einen funktionierenden Winterdienst 

alles nötig ist. 

» Winter – Aktuelles: Da der Winterdienst 

naturgemäß jahreszeit- und wetterabhängig 

ist, wird die Öffentlichkeitsarbeit zwangsläufi 

g gerade in der Winterzeit ihren Höhepunkt 

haben. Hier muss man immer darauf 

vorbereitet sein, Rede und Antwort stehen 

zu müssen. Vor allem bei außergewöhnlichen 

Winterverhältnissen und bei außergewöhnlichen 

Winterdiensteinsätzen sind 

die Medien möglichst schnell und aktuell 

über die Aktivitäten des Winterdienstes 

zu informieren, falls erforderlich auch am 

Wochenende. Profi s bereiten spezielle Pres-

semitteilungen vor und können diese dann 

gezielt einsetzen. 

Ein wichtiges Thema ist etwa das „Problem 

des ersten Wintertages“: Regelmäßig 

sind alle überrascht, wenn im späten Herbst 

die ersten Schneeflocken fallen. Man sollte 

versuchen, diesem Phänomen mit professioneller 

und zeitlich exakt platzierter Information 

zu begegnen – also unmittelbar vor 

oder während des ersten Winterdiensteinsatzes 

eine Pressemitteilung herausgeben 

oder eine Pressekonferenz durchführen. 

Auch am „Tag danach“ kann man eine 

Bilanz des ersten Wintertages ziehen und 

(erneut) an die Kraftfahrer appellieren, im 

Winter stets vorsichtig zu fahren und die 

richtige Winterausrüstung zu benutzen. 

» Frühjahr – Bilanz: Im Frühjahr sind die 

Medien oft an einer (vorläufigen) Bilanz des 

Winterdienstes interessiert: Kosten, Salzverbrauch, 

besondere Ereignisse. Außerdem 

wird es eine gute Innenwirkung haben, 

wenn dem Winterdienstpersonal (spätestens) 

zu diesem Zeitpunkt auch öffentlich 

für seine engagierten Einsätze gedankt wird 

und durch den Behördenleiter pressewirksam 

etwa ein Geschenkkorb übergeben 

wird. 

wie und wo PR machen? 

Es gibt verschiedene Mittel und Wege der 

Öffentlichkeitsarbeit: der Kontakt zur Presse, 

um Beiträge und Aktionen in der Zeitung 

zu veröffentlichen, Veranstaltungen, die sich 

direkt an die Bürger richten, oder Informationsveranstaltungen, 

die sich an Berufsgruppen 

wenden, die direkt oder indirekt 

mit dem Winterdienst zu tun haben und als 

Multiplikatoren dienen. 

» Pressearbeit: Damit ist die direkte Kontaktaufnahme 

zur Presse, also etwa der 

Lokalredaktion gemeint. Ein Anruf in der 

Redaktion, eine Pressemitteilung oder die 

Einladung zu einer Pressekonferenz, einem 

Vor-Ort-Termin in der Straßenmeisterei, Einladung 

zu einer Live-Reportage etwa bei viel 

Schneefall sind nur einige der Möglichkeiten. 

Da der Winterdienst in der Regel von 

großen Organisationen mit eigenen Presse- 

Marketing & iMage 

stellen durchgeführt wird, kann man oftmals 

auf deren Erfahrung zurückgreifen. 

» Tag der offenen Tür: Ein „Tag der offenen 

Tür“ im Herbst oder ähnliche Veranstaltungen 

bieten eine hervorragende Möglichkeit, 

den Winterdienst und die dahinterstehende 

Organisation vorzustellen. Man erreicht damit 

zwar verhältnismäßig wenige Leute, 

doch dieses Defizit kann durch gute Pressearbeit 

wettgemacht werden. Sie können 

gezielt auch Gruppen einladen, die als Multiplikatoren 

fungieren, Schulklassen etwa. 

Die Kinder erzählen zu Hause, was sie gesehen 

und gelernt haben, die Eltern wiederum 

erzählen es Freunden und Nachbarn. 

» imagekampagne: Mit einer groß angelegten, 

letztlich sehr kostenintensiven, aber 

erfolgreichen und mehrfach preisgekrönten 

Imagekampagne und Plakataktion haben 

zum Beispiel die Berliner Stadtreinigungsbetriebe 

(BSR) auf sich und insbesondere 

auch auf den Winterdienst aufmerksam gemacht. 

Verschiedene Imagekampagnen zur 

Müllentsorgung haben wir bereits in 

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FLÄCHENMANAGER 1/2011 vorgestellt. Den 

Beitrag können Sie auf www.flaechenma- 

nager.com mit dem Webcode fm2163 auf- 

rufen und herunterladen. 

» Hotline: Im Rahmen einer bemerkenswerten 

Großplakateaktion (die Plakate wur- 

den im Kleinformat auch auf alle Winter- 

dienst-Fahrzeuge geklebt) hat das Straßen- 

bauamt Ravensburg eine Service-Hotline 

geschaltet, unter der sie mit den Winterdienst-Kunden 

kommunizieren wollte, was 

dem Vernehmen nach auch hervorragend 

geklappt hat. So konnten mehrere Anrufe 

pro Tag entgegengenommen werden, von 

denen beide Seiten profitierten: zeitnahe 

Infos über Winterdienst-Probleme auf der 

einen Seite, Beschwerden und „Frustablassen“ 

auf der anderen Seite. 

» lobbyarbeit: Eine sehr praxisgerechte Art 

der Öffentlichkeitsarbeit wird zum Beispiel 

aus Berlin berichtet: Dort finden zum Winterbeginn 

gezielte Informationsveranstaltungen 

mit professionellen und für den Winterdienst 

interessanten Multiplikatoren statt, zum Beispiel 

mit Mitarbeitern der Verkehrspolizei, 

des öffentlichen Nahverkehrs (insbesondere 

Busfahrer), mit Taxifahrern und Speditionen. 

So kann sich die Winterdienst-Organisation 

sehr gut bei ihren wichtigsten Kunden vorstellen 

und über ihre Arbeit berichten. Auf 

der anderen Seite werden diese „Fachleute 

des Straßenverkehrs“ dieses Wissen bewusst 

und unbewusst an eine breitere Öffentlichkeit 

weitertransportieren. 

» kooperationen, 

auch „public-user-partnership“ 

genannt, sind vor allem im Ausland 

bereits üblich: Die öffentliche Hand ko- 

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operiert mit privaten Institutionen, zum 

Beispiel mit dem Rundfunk, und man spielt 

sich gegenseitig wichtige Informationen zu. 

Die Winterdienst-Organisation versorgt ihrerseits 

die Rundfunkstation mit aktuellen 

Straßenzustandsberichten, im Gegenzug 

dazu werden die Hörer aufgefordert, sich 

an ihren Sender zu wenden und wichtige 

Winterdienst-Informationen abzugeben. In 

Deutschland ist dies noch nicht sehr weit 

entwickelt. 

» Auftritt im Internet: Die Homepage als 

Selbstpräsentationsmittel ist heute kaum 

noch wegzudenken. Dringende Anregung: 

professionelle Hilfe hinzuziehen! Ein Internetauftritt 

in Sachen Winterdienst kann auch 

dazu genutzt werden, um relevante Berufsbilder 

und Aufstiegsmöglichkeiten darzustellen 

und für diese Berufe zu werben. Junge 

Leute nutzen das Internet sehr stark, um sich 

über Details ihres möglichen Berufswunschs 

zu informieren. Auch ein Facebook-Profil ist 

denkbar, auf dem die Mitarbeiter live von der 

Schneefront berichten und sogar Fotos hochladen 

können. 

» Videos: Ein besonderes Mittel der Öffentlichkeitsarbeit 

sind Videos oder Filme, die 

insbesondere auch als Lehr- und Lernmittel 

eingesetzt werden können. Solche Filme 

eignen sich auch hervorragend als Werbemittel 

für das Berufsbild des Straßenwärters 

oder Stadtreinigungsmitarbeiters, etwa bei 

Berufsbildungstagen, Jobbörsen, im Arbeitsamt, 

in Schulen oder auf Messen. Die Herstellung 

solcher Videos sollte man Profis 

überlassen. 

BescHwerDeMAnAGeMent 

unD erfolGskontrolle 

Eine professionelle (Winterdienst-)Öffentlichkeitsarbeit 

ist im weitesten Sinne auch Teil 

eines Beschwerdemanagements und kann 

zur Bewältigung von schwierigen winterlichen 

Wetter- und Straßenverhältnissen, von 

Unfällen und Notfällen oder auch von Katastrophen 

und (Schnee-)Krisen beitragen. 

Je besser man dafür aufgestellt ist, je 

besser die Kontakte zu den Journalisten und 

zu den Meinungsträgern sind und je besser 

man sich auf solche unangenehmen Lagen 

vorbereitet hat, desto besser kann man erwartete 

und unerwartete Ereignisse mit 

einer profunden Öffentlichkeitsarbeit begleiten 

und damit letztlich auch meistern. 

Die Öffentlichkeitsarbeit, der Kontakt zu 

Zum Weiterlesen 

Vollständige Fassung 

Der Beitrag stellt eine stark gekürzte Zusammenfassung 

der VKS-Informationsschrift 

Nr. 68 „Öffentlichkeitsarbeit im 

Winterdienst“ dar, die vom Autor mitverfasst 

worden ist. Sie hat 34 Seiten, 

kostet 28 e und ist erhältlich beim Verband 

kommunaler Unternehmen e. V. 

(VKU), Ansprechpartnerin ist Frau Ilona 

Volk, Telefon +49 30/5 85 80-385 oder 

E-Mail volk@vku.de. 

Journalisten und vor allem das Feedback 

der Öffentlichkeit (z. B. Leserbriefe, Pressespiegel) 

ist in aller Regel auch hervorragend 

geeignet, als aktuelles Informationssystem 

oder sogar als „Frühwarnsystem“ über allfällige 

Problemlagen in der Politik und/oder 

Bevölkerung zu dienen. 

Man kann sich dem Thema „Öffentlichkeitsarbeit“ 

auch einmal im Sinne eines 

Zielvereinbarungs-Prozesses aktiv als Jahresziel 

widmen, die Mitarbeiter entsprechend 

schulen und gezielt ein Jahr lang 

professionell arbeiten, bewusst und aktiv 

Öffentlichkeitsarbeit betreiben und das Ergebnis 

beobachten und auswerten. Zusammengebunden 

dokumentiert und an die 

zuständigen Entscheidungsträger, Mitarbeiter 

und Kollegen verteilt, kann das wiederum 

eine wichtige Grundlage und ein Nachschlagewerk 

mit Anregungen für weitere 

Aktivitäten auf diesem Themenfeld sein. 

TExT: Dr.-Ing. Gero Morlock, Freiburg 

BILDER: Bsr, stadt kempten 

Dr.-Ing. Gero 

Morlock 

ist Leiter des Referats 

45 „Straßenbetrieb 

und Verkehrstechnik“ 

im Regierungspräsidium 

Freiburg. Als 

Mitglied der Forschungsgesellschaft für das 

Straßenwesen (Arbeitsausschuss Winterdienst) 

hat er maßgeblich an einer Broschüre 

mitgewirkt, die sich mit der Öffentlichkeitsarbeit 

im Winterdienst beschäftigt. 

Immer wieder hält er Vorträge zu diesem 

Thema. 

Gero.Morlock@RPF.BWL.DE

PFLICHTEN UND ZUSÄTZLICHE LEISTUNGEN 

Rechtssicherer 

Winterdienst 

Städte und Gemeinden leisten meist mehr Winterdienst, als es das Gesetz verlangt. FM erklärt, wo 

Pflichten zu erfüllen sind und was Verkehrsteilnehmern zugemutet werden kann. Dies ist nicht nur 

wichtig für die Kommunikation mit den Bürgern, sondern vor allem für die Haushaltslage. 

Viele Verkehrsteilnehmer waren in 

den beiden letzten strengen Wintern 

überrascht, dass Städte und 

Gemeinden Straßen häufi g gar nicht und 

andere nur punktuell geräumt oder gestreut 

haben. Dies steht im Einklang mit 

der Rechtsprechung und betont die Eigenverantwortung 

des Bürgers. Juristisch richten 

sich kommunale Winterdienstpfl ichten 

nach der tatsächlichen sowie fi nanziellen 

Leistungsfähigkeit. Sie orientieren sich an 

Zumutbarkeitsgesichtspunkten. Die Leistungsfähigkeit 

der Städte und Gemeinden 

bestimmt die Sicherungserwartungen, die 

der Verkehr redlicherweise fordern darf. 

Überschreiten sie diese, hat sie der Verkehrsteilnehmer 

durch seine eigene Sorgfalt 

(Ausrüstung, Bereifung, witterungsangepasstes 

Fahren, geeignete Schuhe), 

nicht jedoch die Kommune mit ihrem Winterdienst 

zu erfüllen. 

INNERHALB GESCHLOSSENER 

ORTSLAGEN 

Übersetzt man dies in die Praxis, müssen 

Städte und Gemeinden die Fahrbahnen der 

öffentlichen Straßen innerhalb geschlossener 

Ortslagen lediglich an verkehrswichtigen 

und gefährlichen Stellen bei Schneeoder 

Eisglätte behandeln. Folgende Grundsätze 

gelten ausschließlich für Straßen innerhalb 

geschlossener Ortslagen (siehe 

Kasten). 

» „Öffentlich“ sind allein die förmlich oder 

kraft unvordenklicher Verjährung gewidmeten 

Straßen (unvordenkliche Verjährung: ein 

Recht, das in früherer Zeit entstand, auch 

wenn dies nicht mehr nachzuweisen ist). 

» Als „gefährlich“ bezeichnet man Straßenstellen, 

an denen Kraftfahrer erfahrungsgemäß 

bremsen, ausweichen oder 

sonst ihre Fahrtrichtung oder Geschwindigkeit 

ändern. Das sind beispielsweise scharfe, 

unübersichtliche oder sonst schwierig 

zu durchfahrende Kurven, starke Gefällstrecken, 

unübersichtliche Kreuzungen und 

Straßeneinmündungen, auffallende Verengungen 

sowie zu Glätte neigende Brücken 

und Straßen an Wasserläufen. 

» Angesichts dieser relativ zahlreichen Stellen 

dient die „Verkehrswichtigkeit“ als 

Korrektiv für einen zumutbaren Winterdienst. 

Bei Straßen mit durchschnittlich 

weniger als 200 Fahrzeugen Durchgangsverkehr 

pro Stunde ist sie zweifelhaft. 

Die Kriterien „Verkehrswichtigkeit“ und 

„Gefährlichkeit“ müssen zusammen vorliegen, 

sodass viele Straßen mangels Verkehrsbedeutung 

oder Gefährlichkeit unbehandelt 

bleiben dürfen. 

AUSSERHALB GESCHLOSSENER 

ORTSLAGEN 

Außerhalb geschlossener Ortslagen existieren 

Winterdienstpfl ichten nur an „besonders“ 

gefährlichen und verkehrswichtigen 

Stellen. Sie liegen vor, wenn Anlage oder 

Zustand der Straße begünstigen, dass sich 

Glatteis bildet oder seine Wirkung erhöht 

und der Kraftfahrer dies trotz erhöhter Sorgfalt 

nicht oder nicht rechtzeitig erkennen 

kann. Der die kommunalen Pfl ichten reduzierende 

Gedanke ist, dass gerade außerhalb 

geschlossener Ortslagen der Winterdienst 

in hohem Maß unter dem Vorbehalt 

des wirtschaftlich Zumutbaren steht. 


3/2011 FLÄCHENMANAGER 37

BetrieBspraxis 

Hingegen unterscheiden sich die Winter- 

dienstpflichten für den Fußgängerverkehr 

stark von denjenigen für den Fahrverkehr. 

Kommunen treffen erhöhte Anforderungen; 

jedoch verlangt man selbst bei Fußgängern 

nicht, unbegrenzt tätig zu werden. 

Was für den fussgängerverkehr 

gilt 

Grundsätzlich müssen Fußgänger innerhalb 

geschlossener Ortslagen weitgehend ge- 

fahrlos zu Fuß jede Wohnung einigermaßen 

sicher erreichen können. Dieses berechtig- 

te Verkehrsbedürfnis ist wesentlich umfang- 

reicher als beim Fahrverkehr. Es darf nicht 

anhand der durchschnittlichen Verkehrsfre- 

quenzzahlen ermittelt werden. Vielmehr ist 

davon auszugehen, dass es für jeden Geh- 

weg, der ein Grundstück erschließt, vorliegt. 

Allerdings entfällt es, wenn das Grundstück 

genauso sicher auf einem anderen Gehweg 

erreicht werden kann oder kein Fußgänger- 

verkehr stattfindet, weil beispielsweise die 

erschlossenen Grundstücke unbebaut sind. 

Vom Fußgänger wird man zumutbare Umwege 

verlangen dürfen und ihn darauf verweisen 

können, behandelte Gehwege (zum 

Beispiel auf der anderen Straßenseite) zu 

benutzen. Kein echtes, jederzeit zu befriedigendes 

Verkehrsbedürfnis besteht ebenfalls 

für tatsächlich entbehrliche Gehwege 

wie solche, die durch Park- und Grünanla- 

Immer wieder begegnet man der Forderung 

von Wanderern, auch Wanderwege durch 

Räumen und Streuen verkehrssicher zu machen. 

Ihre Begründung: Wenn die Gemeinde 

schon damit werbe, es seien große Strecken 

angelegter Wanderwege vorhanden, dann 

müssten diese auch im Winter sicher begehbar 

sein. 

Bei der Beurteilung der Haftungsfrage wird 

in Literatur und Rechtsprechung darauf abgestellt, 

wo sich der Wanderweg befindet, 

also innerhalb oder außerhalb geschlossener 

Ortslage. In den einzelnen Landesgesetzen 

ist die geschlossene Ortslage als derjenige 

Teil des Ortsgebiets beschrieben, der 

in geschlossener oder offener Bauweise zusammenhängend 

bebaut ist (vgl. auch § 34 

I 1 BauGB). Denn die Räum- und Streupflicht 

auf Fußgängerwegen wird nur für den innerörtlichen 

Bereich bejaht. 

Außerhalb geschlossener Ortslage sind für 

Feiner Unterschied 

Was heißt „geschlossene 

Ortslage“? 

Die „geschlossene Ortslage“ ist ein spezifisch 

winterdienstrechtlicher Begriff 

und nicht zu verwechseln mit dem straßenverkehrsrechtlichen 

Terminus der 

„geschlossenen Ortschaft“ (Ortseingangsschild). 

Sie ist der in geschlossener 

oder offener Bauweise zusammenhängend 

bebaute Teil des Gemeindegebiets. 

Einzelne unbebaute Grundstücke, 

zur Bebauung ungeeignetes oder ihr 

entgegenstehendes Gelände sowie einseitige 

Bebauung unterbrechen nicht 

den Zusammenhang. Entscheidend ist 

die Dichte der Bebauung, wobei es auf 

den Gesamteindruck der Geschlossenheit 

und Zusammengehörigkeit ankommt. 

In einem Gemeindegebiet kann 

es durchaus mehrere geschlossene 

Ortslagen geben. 

gen führen oder in reinen Industriegebieten. 

Neben Wegen ohne Verkehrsbedürfnis 

scheiden solche mit Abkürzungs- oder Bequemlichkeitsfunktion 

aus. 

Die erhöhten Pflichten zum Schutz von 

Fußgängern auf Gehwegen überfordern 

Kommunen nicht. Sie können diese vollständig 

auf die Grundstückseigentümer übertragen. 

Außerdem muss man nicht die gesam- 

Lage, Wichtigkeit Und geFährLichkeit 

Müssen Gemeinden für Sicherheit auf einem Wanderwegenetz sorgen? 


den Fußgängerverkehr grundsätzlich keine 

Sicherungsmaßnahmen erforderlich. Etwas 

anderes gilt nur dann, wenn die Art und 

Wichtigkeit des Verkehrsweges, das Fußgängeraufkommen 

und die Gefährlichkeit der 

Strecke eine Rolle spielen und ob der Gehweg 

Ortschaften oder Ortsteile miteinander 

verbindet sowie wie weit diese voneinander 

entfernt sind. 

Eine besonders gefährliche Stelle liegt erst 

dann vor, wenn der Fußgänger auch bei erhöhter 

Sorgfalt den die Gefahr bedingenden 

Zustand der Straße nicht oder nicht rechtzeitig 

erkennen und deshalb die Gefahr nicht 

oder nicht rechtzeitig meistern kann. Hierzu 

rechnen etwa Stellen, an denen sich wegen 

ungewöhnlichen Grundwasserstands schon 

bei geringstem Bodenfrost Glatteis bilden 

kann. 

Üblicherweise gibt es auf außerörtlichen 

Wanderwegen keinen besonders starken 

te Gehwegfläche räumen oder streuen, 

sondern bloß einen 1,20 bis 1,50 m breiten 

Streifen. Ein kombinierter Rad- und Fußweg 

dient auch dem Fußgängerverkehr und erfordert 

deshalb die gleiche Sicherheit wie 

der reine Gehweg. Im Gegensatz dazu sind 

eigenständige Radwege Teil der Fahrbahn 

und nach deren Kriterien allein an gefährlichen 

und verkehrswichtigen Stellen zu behandeln. 

Nur die wenigsten Radwege sind 

im Winter verkehrswichtig. 

an haltestellen Zugang 

schaffen 

Besonders bedeutsam ist die Sicherung von 

Bus- und Straßenbahnhaltestellen. Auf 

einem Gehweg an solchen Haltestellen 

muss man einen Zugang vom Wartehaus 

oder Gehweg zum Einstieg schaffen. Nach 

heftigen Schneefällen genügt es, das Not- 

wendige zu tun, um gefahrlos durch eine 

der Türen einsteigen zu können. Die kom- 

plette Räumung darf man auf einen späte- 

ren Zeitpunkt mit günstigerer Witterung 

verschieben. Dann ist allerdings eine voll- 

ständige Ein- und Ausstiegsfläche auf der 

Länge eines Busses oder einer Straßenbahn 

freizuhalten. Zuständig sind Städte und Ge- 

meinden; sie können jedoch ihre Pflichten 

an Haltestellen des öffentlichen Personennahverkehrs 

per Satzung auf die Eigentümer 

der anliegenden Grundstücke übertragen. 

Fußgängerverkehr, der eine Verkehrssicherungspflicht 

verlangte. Auch der Hinweis der 

Gemeinden in Prospekten auf gepflegte 

Wanderwege schafft aus Sicht eines verständigen 

Lesers keinen Vertrauenstatbestand 

dahin gehend, dass auf diesen Wanderwegen 

laufend gestreut werde. 

Fazit: Ein Wanderweg muss im Winter grundsätzlich 

nicht geräumt und gestreut werden, 

wenn 

• er außerhalb geschlossener Ortslage verläuft, 

• er nicht besonders gefährlich ist, 

• nur geringer Fußgängerverkehr stattfindet 

und 

• er keine zwei Ortschaften oder Ortsteile 

verbindet, die weniger als 500 m voneinander 

entfernt liegen. 

TExT: thomas Mailer, Rechtsanwalt, 

Kempten

Sämtliche öffentlichen Gehwege, Rad- 

wege und Haltestellen müssen lediglich 

innerhalb der geschlossenen Ortslagen be- 

handelt werden. Außerhalb gibt es keine 

Winterdienstpfl icht. 

HAUPTBERUFSVERKEHR IST ZU 

SCHÜTZEN 

Weitere von der Rechtsprechung aufgestellte 

Regeln erleichtern die kommunale Arbeit: 

Allein der Hauptberufsverkehr ist zu schützen. 

An Werktagen muss man so rechtzeitig 

handeln, dass die zu sichernden Strecken 

um 7 Uhr ausreichend verkehrssicher sind. 

An Samstagen setzen die Pfl ichten eine 

Stunde später ein als an normalen Arbeitstagen. 

Schließlich geht sonn- und feiertags 

der Hauptverkehr frühestens um 9 Uhr 

los. 

Davon ist allerdings die Frage zu unterscheiden, 

wann die Kommune mit ihrem 

Winterdienst anfangen muss. Das kann nicht 

erst der Beginn des Hauptberufsverkehrs 

sein. Dann wäre er gerade nicht geschützt. 

Vielmehr müssen die Arbeiten so rechtzei- 

�� 

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tig erfolgen, dass sie bereits zu den genannten 

Zeiten abgeschlossen sind und der 

Hauptberufsverkehr davon profi tiert. Am 

Abend endet die Pfl icht mit dem Rückgang 

des allgemeinen Tagesverkehrs je nach den 

örtlichen Verhältnissen. Das ist grundsätzlich 

20 Uhr. Den nächtlichen Fahrzeugverkehr 

muss man nicht sichern. 

Die Gerichte kommen Städten und Gemeinden 

entgegen und setzen – gerade in 

Zeiten der kommunalen Haushaltskrise – 

keine unerfüllbaren Standards. Noch überschreiten 

viele Winterdienstmaßnahmen 

das rechtlich Gebotene bei Weitem. Sie sind 

reiner Service für den Bürger. Städte und 

Gemeinden erbringen sie freiwillig, keine 

Norm zwingt sie hierzu. Deshalb könnten 

vom juristischen Standpunkt aus zahlreiche 

Dienstleistungen eingestellt werden. Man 

sparte gerade in Zeiten knapper Kassen und 

ungedeckter Kommunalhaushalte beträchtliche 

Kosten, ohne haftungsrechtliche Konsequenzen 

befürchten zu müssen. 

. 

TEXT: Dr. Manfred Wichmann, Bonn 

BILDER: pixelio/Rainer Sturm, Privat 

Dr. jur. Manfred 

WICHMANN 

ist seit vielen Jahren 

Hauptreferent des 

Städte- und Gemeindebundes 

Nordrhein- 

Westfalen sowie in 

der Kommunalfortbildung tätig und durch 

zahlreiche Fachpublikationen bekannt. Eine 

ausführliche Darstellung fi ndet sich im Standardwerk 

Wichmann, Straßenreinigung und 

Winterdienst in der kommunalen Praxis, 

6. Aufl age 2009, ISBN 978-3-503-11641-6, 

663 Seiten, 89 e, Erich-Schmidt-Verlag, Berlin, 

www.esv.info/ 9783503116416. 

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Dank des Flughafens Hannover- 

Langenhagen und des Straßen- 

wetterinformationssystems www. 

glaette24.de sind die Wetterdaten für Lan- 

genhagen immer aktuell. „Wir können uns 

zu 95 % auf die Vorhersagen verlassen“, 

versichert Fachgebietsleiter Thorsten 

Brockmann von der Stadtentwässerung 

Langenhagen. Der Eigenbetrieb, der 1998 

gegründet wurde, ist ein Fachdienst innerhalb 

der Stadtverwaltung. In Brockmanns 

Verantwortungsbereich fallen Kanalbetrieb, 

Straßenreinigung und Winterdienst. 

Während in vielen Teilen Deutschlands 

im Januar 2010 das Schneechaos ausbrach 

und für Wochen anhielt, funktionierte der 

Winterdienst in Langenhagen im Vergleich 

dazu erstaunlich gut. 28 Mitarbeiter arbeiteten 

im Zweischichtbetrieb von 3 bis 22 Uhr. 

Gegen Ende des Winters hatte man zwar 

wie in ganz Deutschland mit Streusalzknappheit 

zu kämpfen, kam aber dank preiswertem 

Salz aus einer Abraumhalde, das 

mit Sand gemischt wurde, bis in den Frühling. 

Ende 2010 war man schon für einen 

möglicherweise ebenso strengen Winter 

2010/2011 gerüstet. „Die Winterdienstbereitschaft 

war planmäßig Ende Oktober 

hergestellt“, berichtet Roman Sickau, Referent 

des Bürgermeisters. Die Mitarbeiter 

waren geschult und unterwiesen, die Winterdiensttechnik 

stand parat, die Streusalzhalle 

mit einem Fassungsvermögen von 

rund 500 t Salz war gefüllt, Winterdienst-, 

Räum- und Steupläne aufgestellt. Der Eigenbetrieb 

und der Betriebshof arbeiteten hier 

eng zusammen. 

Der Lohn der Mühe: Während nach den 

ersten Schneefällen im Dezember in Han- 

40 FlächenManager 


stadtentwässerung langenhagen 

eigenbetrieb und 

Bürger Hand in Hand 

Bis ins Jahr 1987 muss man zurückgehen, um für Langenhagen 

bei Hannover annähernd ähnliche Wetterdaten zu finden wie für 

den Winter 2010. Die ungewohnten Schneemengen im Winter 

zuvor sorgten dafür, dass man in Langenhagen schon im Oktober 

wieder gut auf die weiße Pracht vorbereitet war. Bürger zeigen 

Verständnis und Hilfsbereitschaft. 

nover zum Teil nichts mehr ging, freute sich 

die Polizei in Langenhagen, dass lediglich 

einige abgefahrene Spiegel zu beklagen 

gewesen seien. Die Straßen im Stadtgebiet 

waren geräumt und gestreut, die Autofahrer 

passten sich an die Witterungsverhältnisse 

an und fuhren langsam. 

Alle Seiten haben dazugelernt, bemerkt 

Ceno Anders, Fachdienstleiter des Betriebshofs: 

„Das Verständnis von Winter hat sich 

zwischen Januar 2010 und 2011 gewandelt.“ 

Einerseits beim städtischen Winterdienst, 

der zwar lange Frostperioden gewöhnt 

ist, aber in den vergangenen zwei 

Wintern der ungewohnten Schneemengen 

Herr werden musste. Andererseits bei den 

52 000 Einwohnern von Langenhagen, die 

wissen, dass der Winterdienst sein Möglichstes 

tut, aber nicht überall gleichzeitig 

sein kann. 

Flyer inFormieren Bürger 

üBer rechte und PFlichten 

Im Winter sind auch die Einwohner einer 

Kommune gefragt. Seit 2010 gibt es Winterdienst-Flyer, 

die die Langenhager Bürger 

über ihre Rechte und Pflichten informieren. 

Die Stadt Langenhagen ist zuständig für den 

Winterdienst auf fast 300 km Straßen, 41 km 

Radwegen, 148 Fußgängerüberwegen und 

185 Bus- und Bahnhaltestellen sowie 225 

Flächen an öffentlichen Gebäuden. Um die 

Verkehrssicherheit auf Geh- und Radwegen 

vor Grundstücken müssen sich jedoch die 

Eigentümer kümmern. Für die Privathaushalte 

stehen dafür im Stadtgebiet an mehr 

als 70 Standorten Streusandkisten zur Verfügung. 

In den Flyern bekommen die Langenhager 

Tipps, wie sie richtig räumen und 

Eines von vier Schmalspurfahrzeugen der 

Stadt Langenhagen im Einsatz 

streuen, welche Streumittel erlaubt sind und 

wie sie im Winter so parken, dass sie die 

Schneepflüge in ihrer Arbeit möglichst wenig 

behindern. 

zwei winterdienstklassen 

In Langenhagen sind die Straßen in die Winterdienstklassen 

(WK) A und B eingeteilt. 

Straßen der WK A werden geräumt und gestreut, 

Straßen der WK B, zu denen Wohnstraßen 

oder Verbindungswege gehören, 

werden nur geräumt. „Ziel ist es, die Befahr

kommune 

V. l.: roman sickau, thorsten Brockmann, thomas meinecke und Ceno anders 

barkeit der Straßen zu gewährleisten. Fest- 

gefahrene Schneedecken werden nicht 

beseitigt“, sagt Thorsten Brockmann. 

Wo gestreut wird, verwenden die Mitar- 

beiter des Betriebshofs Feuchtsalz. Dank 

moderner Technik reicht etwa ein Teelöffel 

(10 g) Salzmischung/m 2 , um die Straßen frei 

zu halten. Ist es extrem glatt, müssen schon 

mal 25 g/m 2 ver- 

teilt werden. Je 

nach Witterung be- 

deutet das pro 

Streu-Umlauf einen 

Salzverbrauch von 

12 bis 25 t. Wäh- 

rend des Winters sind fünf Großfahrzeuge, 

vier Schmalspurfahrzeuge und fünf Prit- 

schen für die Handkolonnen im Einsatz. Bei 

den Fahrzeugen setzt man bevorzugt auf 

Geräteträger, mit denen sich noch andere 

Arbeiten erledigen lassen. Um die ständige 

Einsatzbereitschaft der Maschinen küm- 

mern sich – ebenfalls im Zweischichtbetrieb 

– zwei Kfz-Meister. 

Geodatensystem spart 

ÄrGer 

» Dank Geodaten muss man 

nicht mehr hinfahren, um 

sich das anzuschauen« 

Die Daten wie Ort, Zeit und Streumenge 

werden von den Betriebshofmitarbeitern in 

Papierform erfasst und in das Datensystem 

der Stadt Langenhagen übertragen. Aktuell 

ist nicht geplant, die Fahrzeuge mit einem 

Telematiksystem auszurüsten. Eine durchaus 

praktische Errungenschaft ist das Geodatensystem 

von Langenhagen. „Wenn ein 

Bürger ein Anliegen vorträgt, muss man 

nicht mehr hinfahren, um sich das anzuschauen“, 

sagt Thomas Meinecke, Mitarbeiter 

der Stadtentwässerung. Beispiele sind 

Meldungen über verstopfte Straßenabläufe 

oder auch die Frage, 

wohin man 

denn den Schnee 

vom Gehweg 

schaufeln soll. 

In diesem Fall 

genügt ein Klick in 

die Geodaten und der Ansprechpartner der 

Stadt Langenhagen kann sich die Straße 

anschauen, mit dem Anrufer die genaue 

Lage des Straßenablaufs ermitteln oder ihm 

einen Tipp geben, wo vielleicht noch Platz 

für einen Schneehaufen wäre, ohne dass 

Autos, Fußgänger oder die Nachbarn ärgerlich 

werden. Für Fachgebietsleiter Brockmann 

ist dieser Service ein wichtiger Beitrag 

zur Bürgernähe: „Wenn der Bürger das Gefühl 

hat, der andere weiß, wovon man redet 

und schon am Telefon eine Lösung gefunden 

werden kann, löst sich eventueller Ärger zu 

99 % in Luft auf.“ 

TEXT: susanne Wannags, Redaktion FM 

BILDER: pichler (2), stadt Langenhagen 

betriebsdaten 

Winterdienst Langenhagen 

• Leiter: Thorsten Brockmann, 

Ceno Anders 

• Unterhaltungsbereich: 315,75 km 

Straßennetz, unterteilt in 2 Winterdienstklassen 

• eingesetzte mitarbeiter der 

straßenreinigung, des Kanalbetriebs 

und des Betriebshofs 

(gesamt etwa 75 mitarbeiter): 

– 10 MA für Großfahrzeuge 

– 8 MA für Schmalspurfahrzeuge 

(2 weitere MA zur Erweiterung auf 

zwei Schichten) 

– 2 Kfz-Meister: Salz-, Solebetankung 

und Werkstatt 

– 30 MA für den Einsatz an verkehrswichtigen 

Knotenpunkten und 

öffentlichen Gebäuden, die per 

Hand geräumt und gestreut werden, 

(alle jeweils in zwei Schichten) 

– 3 MA zur Kontrolle 

• Fahrzeuge: 5 Großfahrzeuge mit 

Salz-Sole-Streuaufsätzen und 

Räumschildern, 4 Schmalspurfahrzeuge 

mit Walzenstreuer, 

5 Pritschen für die Handkolonnen 

Bauhof Langenhagen 

• mitarbeiter: 52,5 davon 1 Ingenieur, 

2 Kfz-Meister, 3,5 Verwaltungsmitarbeiter, 

bis zu 8 Saisonarbeiter 

in der Sommerzeit 

(Grünpflege) 

• tätigkeitsfelder: 41 % Grünflächen, 

19 % Gebäudemanagement, 18 % 

Straßenunterhaltung, 12 % Winterdienst, 

5 % Fuhrparkmanagement, 

5 % Sonstiges 

• Fuhrpark/maschinen: ingesamt 

53 (Fahrzeuge, Bagger, Mäher, 

Hebebühne) 

» 

kontakt 

Fachdienst Eigenbetrieb Stadtentwässerung 

Stadt Langenhagen 

Marktplatz 1, 30853 Langenhagen 

Telefon +49 511/73 07-9262, -94 79 

winterdienst@se-langenhagen.de, 

www.se-langenhagen.de 



Spekulanten haben das Streusalz für 

sich entdeckt. „Im Mai gab es kaum 

noch Streusalz auf dem Markt“, berichtet 

Michael Seiert. Immer mehr Firmen 

wittern beim Salzhandel ein gutes Geschäft. 

Sie haben nach dem strengen Winter vor 

zwei Jahren Hallen gebaut, sie mit billig erworbenem 

Streusalz gefüllt und suchen 

nun Abnehmer. Wöchentlich bekommt Seiert 

Mails und Briefe geschickt, in denen Salz 

zum „Sparpreis“ angeboten wird. Meist versteckt 

sich der Haken im Kleingedruckten. 

„Ich kann beispielsweise eine Option auf 

100 t Salz erwerben und zahle im Sommer 

ein Zwangsgeld, wenn ich diese Option 

nicht nutze“, nennt er ein Beispiel. 

Der Unternehmer kann sich entspannt 

zurücklehnen – seine Salzsilos sind voll, 

geordert hat er das Streumittel schon im 

April zu einem vernünftigen Preis. Auf die 

Angebote von Spekulanten ist er nicht angewiesen. 

Schließlich hat Seiert seit Ende 

der 90er-Jahre Erfahrungen mit dem Winterdienst, 

den er 

zunächst im Nebenerwerbdurchführte. 

2001 gründete 

er sein Unternehmen, 

mit dem 

er sich auf Naturdienstleistungen 

und Brennholz spezialisierte, letzteres, um 

die Mitarbeiter auch während der Wintermonaten 

mit weniger Schnee zu beschäftigen. 

GroSSe Firmen alS Kunden 

Zu Seierts Kunden gehören neben der Stadt 

Baden-Baden vor allem Industrie- und Ge- 



» Der Großteil der Verträge 

schießt Pflege- und 

Reinigungsarbeiten ein« 

michael Seiert naturdienStleiStunGen 

Personal und Maschinen 

optimal eingesetzt 

Die sechs Salzsilos von Michael Seiert sind voll, denn: „Die 

besten Maschinen nützen nichts, wenn man kein Salz hat.“ Und 

das sollte möglichst früh geordert werden. Der Unternehmer 

erfand zudem ein Nischengeschäft, bei dem Rasentraktoren 

samt Winterdienstausrüstung und Streugut vermietet werden. In 

allem zeigt sich: Seiert kann rechnen. 

Aufgeräumt und jederzeit startbereit: der umfangreiche Fuhrpark 

werbebetriebe mit großen Flächen. Firmen 

wie der Automobilzulieferer LuK und der 

Klebstoffhersteller Uhu lassen ihre Außenanlagen 

von dem Betrieb aus Baden-Baden 

reinigen und pflegen, 

im Sommer 

wie im Winter. Der 

Großteil der Verträge, 

die Seiert abschließt, 

beinhaltet 

Grünpflege, die Reinigung 

von Verkehrsflächen 

und den Winterdienst. „Trockenwinterdienst“, 

nennt Seiert die Grünund 

Verkehrsflächenpflege manchmal verschmitzt. 

„Wenn meine Mitarbeiter das 

ganze Jahr auf einem Gelände sind, kennen 

sie die Flächen auch im Winter und wissen, 

worauf sie besonders achten müssen.“ Ausnahmesituationen 

gebe es trotzdem genug. 

Ein Winterdiensteinsatz sei wie ein Brand: 

Wenn die Feuerwehr losfährt, weiß sie auch 

nicht, was sie erwartet. Acht festangestellte 

Mitarbeiter kümmern sich um den Winterdienst 

bei Kommunen und Industriekunden, 

unterstützt von fünf Subunternehmen, 

die in der Regel ihre festen Routen haben. 

lanGe VertraGSlauFzeiten 

brinGen Vorteile 

Die Verträge, die Seiert mit seinen Auftraggebern 

abschließt, haben Laufzeiten zwischen 

drei und fünf Jahren. Das ist Voraussetzung, 

um Investitionen vernünftig zu 

planen. Denn was passiert, wenn man einen 

Auftrag trotz Zusage verliert und viel Geld 

in die Ausrüstung gesteckt hat, hat der Unternehmer 

bereits erfahren. „Ein Automobilhersteller 

verlangte ein Navigationssystem 

in den Winterdienstfahrzeugen. Ich 

habe drei meiner elf Unimogs damit ausrüs

GALABAU 

entdecken. So hat er seine Rasentraktoren 

und Aufsitzmäher mit Schneeschildern und 

Streuboxen ausgerüstet und vermietet sie 

samt Streumittel an Firmen, die für ihren 

Winterdienst Kleinfahrzeuge benötigen. Das 

bringt neben den Mieteinnahmen einen 

weiteren Vorteil: „Ich habe fünf Monate lang 

die Fahrzeuge vom Hof“, schmunzelt Seiert. 

Kein Schnee zu tief, keine Aufgabe zu schwer – Seiert macht fast alles möglich. 

ten lassen, um dann zu erfahren, dass wir 

den Auftrag trotz Zusage doch nicht bekom- 

men.“ 15 000 e hatte die technische Aufrüs- 

tung gekostet. Nach einem Jahr trennte sich 

Seiert wieder von 

dem Equipment. 

„Allein die Pfl ege 

der Server belief 

sich pro Auto auf 

150 e monatlich.“ 

Bei einem Auftrag 

die Winterdienstdaten 

mithilfe von Telematik erfassen, beim 

anderen nicht, darin sah Seiert keinen Sinn. 

Also werden die Winterdienstdaten wieder 

schriftlich von den Fahrern protokolliert. 

AUCH AN DETAILS DENKEN 

»Im Winterdienst dauert 

es keine zehn Minuten, 

bis alle vom Hof sind « 

Michael Seiert optimiert gerne Details. So 

sind alle Unimogs mit Streuern und Schneeschilden 

von einem Hersteller ausgerüstet, 

damit jeder Fahrer mit jedem Fahrzeug problemlos 

zurechtkommt. „In der Winterdienstsaison 

dauert es keine zehn Minuten, 

bis alle vom Hof sind.“ Noch wird mit Trockensalz 

gestreut, doch sollte ein Kunde das 

Streuen von Feuchtsalz wünschen, lassen 

sich die Fahrzeuge problemlos aufrüsten. 

Auch bei den Vertragsverhandlungen denkt 

Seiert an die Kleinigkeiten. So klärt er mit 

einer Kommune beispielsweise vorher ab, 

was passiert, wenn parkende Autos Räum- 

tätigkeiten erschweren oder gar unmöglich 

machen sollten. Aufschreiben? Den Abschleppdienst 

holen? Sofort melden oder 

nur protokollieren? Was vorab geklärt ist, 

führt im Ernstfall 

nicht zu Problemen. 

Trotz optimaler 

Vorbereitung und 

Ausrüstung haben 

zwei Winter mit 

großen Schneemengen 

auch bei Seiert die Mitarbeiter 

gefordert und den Gewinn der Winterdienstleistungen 

geschmälert. „Bei Pauschalverträgen 

haben wir minus gemacht“, sagt der 

Unternehmer, sieht es aber trotzdem entspannt. 

„Bei Vertragslaufzeiten von drei bis 

fünf Jahren gleicht sich das aus – mal schneit 

es mehr, mal weniger. Solange am Ende kein 

Verlust herauskommt, ist das in Ordnung.“ 

Die Vertragsbedingungen sind so unterschiedlich 

wie die Kunden. Der eine möchte 

einen Preis pro Quadratmeter, der andere 

eine vereinbarte Zahl an Räumgängen, 

wieder ein anderer einen Stundensatz. In 

schneereichen Wintern wird das Minus, das 

man bei Pauschalen erwirtschaftet, im 

Idealfall von den Stundensätzen ausgeglichen, 

in schneearmen Wintern ist es 

andershe rum. 

Außerdem wird Michael Seiert nicht 

müde, immer wieder Nischengeschäfte zu 

TEXT: Susanne Wannags, Redaktion FM 

BILDER: Werkbilder Seiert 

BETRIEBSDATEN 


NaturDienstleistungen 

• Firmengründung: 1991 

• Geschäftsführer: Michael Seiert 

• Umsatz: 0,6 Mio. e 

• Mitarbeiter: 18 Mitarbeiter, davon 

7 Gesellen, 10 Fachfremde, 

1 Mitarbeiterin im Büro 

• Auftraggeberstruktur: 5 % 

öffentliche Hand, 75 % Gewerbe, 

15 % Private, 5 % Sonstige 

• Fuhrpark/Maschinen: 5 Pkw, 

10 Lkw, 5 selbst fahrende Pfl egemaschinen, 

5 Spezialmaschinen 

» 

KONTAKT 


NaturDienstleistungen 

Dr.-Rudolf-Eberle-Straße 44 

76534 Baden-Baden 

Telefon +49 72 23/95 36 96 

Fax 95 36 98 

info@michaelseiert.de 

www.michaelseiert.de 



Von der ersten bis zur letzten Schnee- 

flocke herrscht bei Dornseif Hoch- 

betrieb. Hauptaufgabe des Unter- 

nehmens ist es, Winterdiensteinsätze 

deutschlandweit zu organisieren und zu 

koordinieren. Wenn Schneefall angesagt 

ist, ist die Einsatzzentrale in Handorf bei 

Münster mit ihren sieben Arbeitsplätzen 

im Dreischichtbetrieb rund um die Uhr besetzt. 

Die Mitarbeiter geben den Kooperationspartnern 

das O.K. für deren Einsatz 

und melden den Kunden, wenn ihr Auftrag 

erledigt wurde. 150 000 e hat Dornseif im 

vergangenen Jahr allein in die neue Zentrale 

investiert, 500 000 e in die gesamte Modernisierung. 

Dort laufen von der Anfrage 

bis zum Wetterbericht alle wichtigen Daten 

zusammen. 

Die Anfänge des Unternehmens, in dem 

24 Mitarbeiter und mehrere Minijobber beschäftigt 

sind, reichen ins Jahr 2001 zurück. 

Damals wollten sich Markus Dornseif, ein 

gelernter Gas- und Wasserinstallateur, und 

seine Frau Kirsten aus der Arbeitslosigkeit 

heraus mit einem Hausmeisterservice 

selbstständig machen. Gleich im ersten 

Winter suchten die britischen Streitkräfte 

in Münster einen Dienstleister für den Winterdienst. 

Vor allem Gehwege und Hauseingänge 

mussten von Schnee und Eis befreit 

werden – Arbeiten, für die keine teuren Maschinen 

notwendig waren. 

„Ich habe schnell gemerkt, dass der Winterdienst 

eine Nische ist“, erinnert sich Dornseif. 

Das Ehepaar bot seine Dienste Immobiliengesellschaften 

an, aber auch Unternehmen, 

die über Filialen außerhalb von Münster 

verfügten. Erste Kontakte zu namhaften 

Facility-Management-Unternehmen wurden 

geknüpft. „Wir haben das Branchenbuch ab- 



dornseif in Münster 


geschäftsmodell 

Mit Kooperationspartnern deutschlandweit einen Bereich in der 

Flächenpflege abdecken – nach diesem Prinzip haben Markus 

und Kirsten Dornseif den Winterdienst organisiert und damit 

im vergangenen Jahr rund sieben Millionen Euro Umsatz erwirtschaftet. 

Sie freuen sich schon auf die nächste Saison. 

telefoniert und im Internet nach möglichen 

Kunden gesucht“, erzählt der Unternehmer. 

Vieles war zu Beginn noch in Handarbeit, also 

ohne Maschinen zu bewältigen. Als die ersten 

Anfragen von Unternehmen kamen, auch 

überregional den Winterdienst zu übernehmen, 

war schnell klar, dass man Kooperationspartner 

finden musste. Zum Schneeschaufeln 

von Münster nach Köln zu fahren 

lohnt sich nicht. 

ManchMal auftrag früher 

da als ein Partnerbetrieb 

Dornseif, der damals vor allem Aushilfskräfte 

auf 400-Euro-Basis beschäftigte, begann 

mit der Suche. „Auch hier war es zu Beginn 

hauptsächlich Kaltakquise.“ Vom Landschaftsgärtner 

bis zum Dachdecker – als 

Partner kamen vor allem Firmen infrage, 

deren Hauptgeschäft sich auf die warme 

Jahreszeit konzentriert. Ebenso Hausmeisterdienste, 

die über entsprechende Winterdienstausrüstung 

verfügten. Anfangs kam 

es häufiger vor, dass der Auftrag für den 

Winterdienst eher da war als der passende 

Kooperationspartner. „Natürlich hat man 

einem Kunden erst mal zugesagt und dann 

gehofft, vor Ort dann auch Partner zu finden“, 

erinnert sich Dornseif. Geklappt hat 

es immer. Mittlerweile besteht das Partnernetzwerk 

aus rund 700 Firmen, die Winterdienstaufgaben 

übernehmen können. 

Mit den Netzwerkpartnern werden zunächst 

Rahmenverträge vereinbart, in denen 

vor allem der gegenseitige Wille zur 

Zusammenarbeit bestätigt wird. „Dort sind 

weder Preise noch Objekte geregelt“, erklärt 

Dornseif. Ergibt sich in der Region des Netzwerkpartners 

ein Auftrag, kann dieser ent- 

scheiden, ob er ihn zum angebotenen Preis 

ausführen will oder nicht. Für jeden Auftrag 

wird eine separate Auftragsbestätigung geschrieben, 

die automatisch zum 30. April 

eines Folgejahrs ausläuft. 

Ob der Winterdienst ordnungsgemäß 

erledigt wurde, kontrollieren entweder die 

Kunden selbst oder Partnerfirmen, mit denen 

Dornseif eigens zum Zweck der Kontrolle 

zusammenarbeitet. „Diese Netzwerkpartner 

übernehmen keine Winterdienstaufgaben.“ 

Sollte es Anlass zu Verbesserungen 

geben, bespricht Dornseif das direkt mit der 

verantwortlichen Firma. Eine kurze Einweisung 

in den Winterdienst für Betriebe, die 

noch nie damit zu tun hatten, gibt es jetzt 

schon, doch die Fremdfirmen-Unterweisung 

soll ausgebaut werden. Geplant sind Onlineschulungen 

und -unterweisungen. Dafür 

wird momentan die Internetseite um- und 

ausgebaut. 

Zeitnahe datenerfassung 

und beZahlung 

Eine einheitliche Erfassungsmethode für die 

Winterdienstleistungen gibt es bei den Partnerbetrieben 

nicht. Üblicherweise werden 

Räum- und Streuberichte von Hand ausgefüllt. 

Allerdings meldet sich jeder Kooperationspartner 

zu Beginn seines Einsatzes im 

zentralen System bei Dornseif an, gibt anschließend 

die relevanten Daten seiner Tätigkeit 

ein (Tour, Zeit, Streumengen etc.) und 

meldet sich wieder ab. Die Mitarbeiter in 

Handorf leiten diese Infos an den jeweiligen 

Auftraggeber weiter. „Die zeitnahe Kommunikation 

mit den Kunden ist wichtig. Vor allem 

Objektleiter großer Betriebe erwarten das 

von uns. So haben sie die Möglichkeit, die

Facility 

Leistung zu kontrollieren.“ Gleichzeitig ist die 

zeitnahe Meldung ein Nachweis für die Part- 

nerbetriebe, dass sie ihre Räum- und Streu- 

pflichten ordnungsgemäß erledigt haben. 

Werden die Winterdienstpflichten ver- 

nachlässigt, kann das schnell teuer werden. 

Bei mittlerweile knapp 16 000 Grundstücken 

musste die Betriebshaftpflichtversicherung 

noch nie einspringen. Nicht selbstverständ- 

lich, wenn man, wie Dornseif, sämtliche 

Schadensverpflichtungen nach Straßenrei- 

nigungssatzungen und aktueller Rechtspre- 

chung übernimmt. Das schließt den Versi- 

cherungsschutz der Netzwerkpartner ein. 

Zu den Kunden von Dornseif gehören 

einige öffentliche Auftraggeber, zum Bei- 

spiel die Bundesanstalt für Immobilienauf- 

gaben in Berlin, die den Winterdienst für 

Gebäude wie Bundesrat und Abgeordneten- 

haus vergibt, sowie einige Kommunen und 

Verbände. Den Hauptanteil der Auftraggeber 

machen jedoch Unternehmen, Wohnungs- 

baugesellschaften und Facility-Manage- 

ment-Firmen aus. Oft, aber nicht immer sind 

es Aufträge mit Hunderten von Quadratme- 

tern. Vergangenes 

Jahr war beispiels- 

weise Tchibo auf 

der Suche nach ei- 

nem Dienstleister 

für seine Filialen. 

Hier geht es um 

kleine Grundstücksflächen, 

die allerdings auch von einer 

Partnerfirma erledigt werden können, die 

nicht über einen großen Maschinenpark 

verfügt. 

Egal, ob großer oder kleiner Auftrag – 

Markus Dornseif hat es sich zur Regel gemacht, 

die Rechnungen der Netzwerkpart- 

ner innerhalb der Skontofrist zu bezahlen. 

So vermeidet man Ärger, denn nichts ist 

schlimmer, als Schnee, der nicht weggeräumt 

und vereiste Wege, die nicht gestreut 

werden, nur weil es Unstimmigkeiten wegen 

des Geldes gibt. 

EigEnEs salzgEschäft 

»Auch Streugut kann man 

hier kaufen. Etwa 2 000 t 

Salz lagern in Handorf« 

Eigene Winterdienstleistung mit maschineller 

Unterstützung im Großraum Münster 

bietet Dornseif erst seit 2010 an. Seither hat 

das Unternehmen zwölf Hako-Kompakttraktoren, 

die auch mal zu Kooperationspartnern 

gefahren werden, wenn deren Maschine 

den Dienst versagt. Auch Streugut kann 

man bei Dornseif kaufen. Etwa 2 000 t Auftausalz 

in 25- und 50-kg-Säcken lagern in 

Handorf. 

Dort freut man sich schon auf den nächsten 

schneereichen Winter. Trotz der Spezialisierung 

auf Winterdienst haben das Ehepaar 

Dornseif und seine Mitarbeiter im 

Sommer keine Langeweile. Dann steht Kundenakquise 

und -betreuung sowie die Suche 

nach weiteren 

Netzwerkpartnern 

auf dem Programm. 

Außerdem werden 

die ange fallenen 

Überstunden abgebaut, 

die im 

24-Stunden-Dienst 

an sieben Tagen die Woche über den Winter 

zwangsläufig anfallen. Doch Winterdienst 

war noch nie einfach – weder für die Koordinatoren, 

noch für die Ausführenden. 

TExT: susanne Wannags, Redaktion FM 

BILDER: Werkbilder Dornseif 

Links: in der hochmodernen Einsatzzentrale 

laufen von der anfrage bis zum 

Wetterbericht alle wichtigen Daten 

zusammen. 

Rechts: Das salzlager hat üppige 

Kapazität. 

betriebsdaten 

Dornseif 

• firmengründung: 2001 

• geschäftsführer: Markus Dornseif 

• Umsatz: 6,7 Mio. e (2010), zu 100 % 

in der Freiflächenpflege 

• auftraggeberstruktur: 25 % 

öffentliche Hand, 60 % Gewerbe, 

10 % Wohnungsbau, 2 % Private, 3 % 

Sonstige (Verbände, Kirche etc.) 

• Mitarbeiter: 24 in der Firmenzentrale 

(Büro), davon 2 Auszubildende 

• fuhrpark/Maschinen: 6 Einsatzleiter-Fahrzeuge, 

4 Pritschen-Fahrzeuge, 

12 Hako-Kommunaltraktoren, 

1 Straßenkehrsaugmaschine, 

1 Gehwegkehrsaugmaschine 

• EDV-lösungen: CRM ERP Lösung 

mit firmenspezifischen Erweiterungen, 

Alarmierungssoftware 

• zertifizierungen: DIN ISO 9001, 

DIN ISO 14001 

» 

kontakt 

Dornseif e. Kfr. 

Inhaberin: Kirsten Dornseif 

Gildenstraße 34 

48157 Münster 

Telefon +49 251/91 58 89-0 

Fax -300 

info@dornseif.de 

www.dornseif.de 


1 

NEUE PRODUKTE 

1 Länger arbeiten 

Laub, gemähtem Gras oder Abfällen 

rückt das neue Blasgerät 

467 von Solo zu Leibe. Gegenüber 

dem Vorgängermodell 471 

bietet es eine gesteigerte Luftleistung 

(bis zu 1 400 m3 ), einen 

neuen Zweitaktmotor mit 66,5 

cm3 und einen 1,9-l-Tank. Mit 

dem Rucksack-Tragegestell ist 

das Gerät geeignet für längere 

Einsätze. Komfortabel zu bedienen 

ist der Einhand-Multifunktionsgriff 

mit feststellbarem Gasgriff 

am Schlauch. Der Schalldruckpegel 

beträgt 94 dB. Das 

Blasgerät 467 lässt sich zum 

Sprühgerät 451 umrüsten. 

Solo Kleinmotoren GmbH 

Telefon +49 70 31/301-0 

www.solo-germany.com 

2 Helfer in 

Kommunen 

Mit der Unitrac-Serie bietet 

Lindner technisch ausgereifte 

Transporter/Geräteträger für 

viele Anbaugeräte. Die Fuhrpark- 


2 

ergänzung dazu ist die Geotrac- 

Serie 4. Interessant sind vor allem 

die eingebaute Signalsteckdose 

für Splittstreuer, die rumpfgeführte 

Fronthydraulik sowie 

eine Hinterachsabstützung für 

Arbeiten mit dem Schneepfl ug. 

Der Geotrac 124 leistet 126 PS. 

Am 25. Oktober 2011 veranstaltet 

der Hersteller den Kommunaltag 

und das Fuhrparksymposium 

für Bürgermeister und 

Fuhrparkleiter in Kundl/A. 

Lindner Traktorenwerk 

GesmbH 

Telefon +43 53 38/74 20-0 

www.lindner-traktoren.at 

3 Top in 

Schräglage 

Der RoboFlail vario ist der erste 

ferngesteuerte Geräteträger mit 

klassischer KAT 1 Geräteaufnahme 

und Zapfwelle. Mit der hydraulischen 

Seitenverschiebung 

und der stufenlos einstellbaren 

Unterlenkerentlastung können 

alle Anbaugeräte bis zu 500 kg 

abhängig von der Schwerpunkt- 

3 

lage eingesetzt werden. Weitere 

Merkmale sind Fahrerassistenzsysteme 

und ein Totmannschalter. 

KommTek Intelligente 

Lösungen GmbH 

Telefon +49 62 91/415 95 90 

www.kommtek.de 

4 Akku- 

Schubkarre 

Dank des elektrischen Antriebs 

ermöglichen die eDumper das 

Schieben und Fortbewegen von 

schweren Lasten bis zu 600 kg. 

Der mit 12 V akkubetriebene 

Elektromotor hat eine Kapazität 

je nach Einsatzstärke bis zu 6 h. 

Die T-Versionen können individuell 

auf die Höhe des Nutzers 

angepasst werden. Die Geschwindigkeitsregulierungsowie 

die Vor- und Rückwärtsfahrten 

erfolgen stufenlos mit einem 

Finger. Die eDumper können 

optional mit Ladepritschen, Mulden 

aus Kunststoff, Kupplungsvorrichtung 

und mit einer Zugvorrichtung 

für Mülltonnen 

4 

ausgestattet werden. 

Adolf Telsnig e. K. Forst- & 

Gartentechnik 

Telefon +49 561/9 81 86-0 

www.herkules-garten.de 

5 Fahrzeug für 

4 Jahreszeiten 

Die in Irland gefertigten Multifunktionsfahrzeuge 

„Multihog“ 

können mit Anbaugeräten in 

allen Jahreszeiten viele Arbeiten 

im Flächenmanagement, in 

Straßendienst, Land- und Forstwirtschaft 

erfüllen. Einer der 

Händler in Deutschland ist die 

Goldbrunner GmbH & Co KG 

Telefon +49 81 65/92 46-0 

www.goldbrunner-gmbh.de 

6 Lufthochdruck 

Die neuen, rückentragbaren 

Blasgeräte 570BTS und 580BTS 

von Husqvarna haben einen 

Luftdurchsatz von mehr als 

24 m3 /min. Die Modelle sind mit 

der sogenannten X-Torq-Technologie 

ausgestattet, sie be-

5 

6 

wirkt eine Leistungssteigerung 

und reduziert gleichzeitig Treib- 

stoffverbrauch und CO 2 -Aus- 

stoß. Der verbesserte Tragegurt 

schont den Rücken. Die Maschi- 

nen sind zudem so leicht, dass 

sie über eine längere Zeit ohne 

Ermüdungserscheinungen benutzt 

werden können. 

Husqvarna Deutschland 

GmbH 

Telefon +49 731/490-0 

www.husqvarna.de 

7 Hilfe gegen 

Streusalz 

Straßenbepfl anzungen leiden 

unter der Streusalzbelastung. 

Huminsäuren helfen, die Folgen 

hoher Salzgehalte abzumildern. 

Sie neutralisieren Böden und tionen große Erfolge bei der Fahrprogramme sowie die TemTemregen nachweislich das Wurzel- Vitalisierung der Parkbäume. pomaten, Grenzlastregelung 

wachstum an. Mit der Biolift MTM Spindler & Schmid oder Zapfwellenmodus erfolgen 

lassen sich Bodenhilfsstoffe di- GmbH 

intuitiv auf dem großen Farbrekt 

im Feinwurzelraum platzie- Telefon +49 73 89/600 

Touchscreen. 

ren. Die Biolift ist eine Komplett- www.mtm-spindler-gmbh.de JCB Deutschland GmbH 

anlage mit Antriebsaggregat 

Telefon +49 22 03/926 22 22 

und einer Bioinjektorlanze, die 

bei Bedarf den Boden auch be- 

8 Kraftpaket 

www.jcb.com 

lüftet. Anschließend werden die Die beiden JCB Fastrac 8280 9 Arbeit mit Adler 

festen, fl üssigen, gelförmigen (206kW/280PS) und 8310 

oder pulvrigen Bodenhilfsstoffe (228kW/310PS) ersetzen ab Erst vor einem guten Jahr wurde 

mit der Lanze in den Feinwur- September 2011 den bewähr- das Unternehmen Adler Arbeitszelbereich 

eingebracht, wo sie ten Fastrac 8250. Die neue Serie maschinen gegründet. Es bietet 

besonders effektiv wirken. Einer überzeugt durch die neuen Kehrmaschinen, Schneeräum- 

der prominentesten Kunden, die SISU-Turbomotoren in Verbinschilde mit Zubehör, Salzstreuer, 

seit Jahren mit der Biolift-Anlage dung mit dem stufenlosen Ge- Geräte zur Wildkrautbekämp- 

arbeiten, sind die Königlichen triebe bis 70 km/h, die Großfung, handgeführte Maschinen 

Botanischen Gärten (Kew Garraum-Komfortkabine,Vollfede- und Bohrgeräte an. Merkmale 

dens) in London. Dort hat man rung und ABS. Die Programmie- der Räumschilde: bis zu 115 cm 

durch gezielte Mykorrhiza-Injekrung für die verschiedenen hoch, bis 330 cm breit, 6-mm- 

7 

8 


NEUE PRODUKTE 

9 

Blech, vereisungsfreie Feder- 

klappen, Randabweiser. 

Adler Arbeitsmaschinen 

GmbH & Co. KG, Telefon 

+49 25 73/97 99 90, www. 

adler-arbeitsmaschinen.de 

10 Bordwandlaubsauger 

Vier Bordwand-Laubsauger bietet 

Echo für Profi s an, darunter 

den neuen LG-1800. Ein 

Schlauchaufl egearm erleichtert 

das Arbeiten erheblich. Der 

komplette Auswurfkamin ist um 

�� 

10 


320° schwenkbar. Die Saugnase 

wird auf einem Stützrad geführt. 

Technische Merkmale sind 

9,6 kW Leistung bei 3000 1/min; 

200 kg Gewicht und ein 18-PS- 

Motor. Elektrostart und Absetzgestell 

sind optional erhältlich. 

Echo-Motorgeräte Vertrieb 

Deutschland GmbH 

Telefon +49 71 23/9 68 30 

www.echo-shop.de 

11 Einer für alle 

Im Winterdiensteinsatz können 

Bokimobil-Kommunalfahrzeuge 

�� 

�� 

�� 

�� 

ihre Stärken ausspielen – zulässiges 

Gesamtgewicht bis 6 t, 

107 kW/146-PS-Euro-4-Motor 

und starke Arbeitshydraulik. Für 

den Winterdienst stehen als Anbaugeräte 

zur Verfügung: der 

Boki-Universal-Schneepfl ug mit 

drei Funktionen, eine Schneefräs-Schleuder, 

eine Vorbaukehrmaschine, 

ein Walzenstreuer 

(bis zu 6 m) und ein Aufbaustreuer 

(als 2-Kammerstreuer 

oder mit Feuchtsalztanks). 

Kiefer GmbH 

Telefon +49 80 81/414-0 

www.kiefergmbh.de 

12 Traktoren für 

jeden Zweck 

Deutz-Fahr stellte jetzt sein 

neues CityLine-Kommunalprogramm 

von Traktoren vor. Vom 

Agrokid mit 35 PS bis zum Agrotron 

X mit 275 PS stehen die 

zur Traktorleistung passenden 

Anbaugeräte (von verschiedenen 

Herstellern, für Winterdienst, 

Grünfl ächenpfl ege, Straßendienst) 

zur Verfügung. 

11 

Same Deutz-Fahr Deutschland 

GmbH, 

Telefon +49 90 72/99 70 

www.deutz-fahr.com 

13 Zuverlässiger 

Partner 

Der Unimog U 400 von Jens Seiner 

aus Ilmenau in Thüringen ist 

immer im Einsatz: Winterdienst, 

Holztransporte, Straßenreinigung, 

Kranaufbau, Autos abschleppen. 

Durch Vielseitigkeit, 

den geringen Diesel- und Ölverbrauch, 

die Zuverlässigkeit und 

Langlebigkeit sei der Unimog 

wirtschaftlicher als ein Lkw. 

Mercedes Benz 

Telefon +49 0800/97 77 77 77 

www.www.mercedes-benz. 

de, Stichwort Unimog 

14 Ergonomisch 

abgestimmt 

12 

Bei den Zweitaktmotoren der 

neuen rückentragbaren Blasgeräte 

Stihl BR 350 (2,1 kW) und 

BR 430 (2,9 kW) setzt der Her-

13 

steller auf die 2-Mix-Technolo- 

gie. Die Motoren sparen Treib- 

stoff, stoßen weniger Abgase 

und Lärm aus und sind durch- 

zugsstark. Selbst nasses Laub 

und Abfälle bis zur Getränkedo- 

se lassen sich einfach zusam- 

menfegen. Alle Details der Ge- 

räte sind für ökonomisches wie 

ergonomisches Arbeiten aufei- 

nander abgestimmt. 

Andreas Stihl AG & Co. KG 

Telefon +49 180/3 67 12 43 

www.stihl.de 

14 

15 Flexibler Däne 

Der Tool-Trac aus Dänemark ist 

ein Geräteträger mit Knicklen- 

kung und Multiarm. Dieser ist 

serienmäßig mit hydraulischem 

Schnellanschluss sowie mehre- 

ren Auslegern für Anbaugeräte 

versehen. Der Wenderadius des 

Tool-Trac beträgt nur 650 mm. 

Er hat eine Tragleistung von 

500 kg. Die Lautstärke liegt bei 

73,9 bis 74,2 dBa, trotz Diesel- 

motor. 

Timan A/S 

Telefon +45 97 33/03 60 

www.timan.dk 

Schlau gesteuert 

(Bild auf S. 26) Neben seinen 

Räumschilden fertigt Fiedler 

Streuaufbauten und empfiehlt 

besonders seine Flachsilostreuer 

mit dem step-by-step-System. 

Dabei wird das Material 

permant von einer Rührwelle 

durchbrochen und gefördert. So 

15 

kann der Anwender auch 

schwieriges Material ausbringen. 

Die Steuerung dazu ist die 

Multimatic-Control MFC (auch 

für Sommerdienst). Sie wurde 

auf der demopark 2011 als gelungene 

Innovation mit einer 

Silbermedaille ausgezeichnet. 

Das System ermöglicht auch die 

Fernwartung. 

Fiedler Maschinenbau und 

Technikvertrieb GmbH 

Telefon +49 35 94/74 58 00 

fiedler-maschinenbau.de

NEUE PRODUKTE 

16 Leise Bläser 

16 

Die Airion-Laubbläser mit Lithi- 

um-Ionen-Akkus von Pellenc 

bringen eine Luftleistung von 

730 m³/h (ohne Düse 880 m³/h) 

bei einem Lärmpegel von 80 dB 

(A). Das kompakteste Akkumodell 

UliB 400 liefert genug Strom 

für etwa eine Einsatzstunde; mit 

dem stärksten Modell UliB 1100 

(5,9 kg Gewicht) erreichen Anwender 

drei bis fünf Stunden 

auf Einsatzstellen mit trockenem 

Boden und leichten, dichten 

Abfällen. Weil die Energiequelle 

nur über Kabel mit dem 

Werkzeug verbunden ist, wiegt 

der Airion nur 2,6 kg. 


17 

Pellenc SA 

Telefon +33 490/09 47 00 

www.pellenc.com 

17 Straßen schnell 

ausbessern 

Beim Verfahren MSK-Flüssig- 

Asphalt wird mithilfe von speziellen 

Misch- und Verlegegeräten 

aus Gesteinskörnungen, Zement, 

Bitumenemulsion und 

Wasser auf der Baustelle kontinuierlich 

ein Asphalt-Kaltmischgut 

maschinell hergestellt und 

sofort eingebaut. Die Anwendungsgebiete 

sind vielfältig und 

liegen vor allem im Niveauausgleich. 

MSK-Flüssig-Asphalt ist 

18 

selbstverdichtend und bei 1 cm 

Schichtstärke nach 45 min verkehrsfest. 

Einbautiefen selbst 

über 3 cm haben sich als unproblematisch 

erwiesen. 

Nadler Straßentechnik 

GmbH 

Telefon +49 84 44/ 9 19 99 50 

www.strassentechnik.de 

18 Wendiger 

Schneekönig 

Radlader und Teleskope von 

Kramer mit zwei Anbauräumen 

eignen sich für den Winterdienst. 

Die Teleskopen dienen 

besonders zum Räumen der 

Straßen, durch ihre hohe Überladehöhe 

sind sie zum Befüllen 

der Streufahrzeuge geeignet. 

Der Hersteller bietet Vorwärmungen 

für Hydrauliköl und 

Kraftstoff. Es gibt viele Optionen 

als Voraussetzung für den Betrieb 

vieler weiterer Anbaugeräte. 

Kramer-Werke GmbH 

Telefon +49 0800/90 20 90 20 

www.wackerneuson.com 

19 

19 Powerfl üsterer 

Das Rückentrage-Blasgerät 

TIGER BL6S erreicht eine maximale 

Luftleistung (Spitzenwert: 

20 m³/min) bei minimalem Betriebsgeräusch. 

Sein Schallpegel 

in 15 m Entfernung beträgt 64 

dB (A). Angetrieben wird es von 

einem Zweitaktmotor Cifarelli 

C5 (50,8 cm³/1,7 kW). Die geringe 

Masse von 10,7 kg, ein großer 

Kraftstofftank und das komfortable 

Tragesystem ermöglichen 

langes Durchhalten. 

Tiger GmbH 

Telefon +49 76 42/93 05 05 

www.tiger-pabst.de 

20 Stark mit Strom 

Von dem neuen Elektrotransporters 

Alkè XT stehen vier 

Grundmodelle mit unterschiedlichen 

Radständen und Antrieben 

zur Verfügung, erstmals in 

dieser Leistungsklasse auch mit 

permanentem Allradantrieb. 

Das Drehmoment von 230 Nm 

ermöglicht Nutzlasten von 1 t

20 

und Anhängelasten bis 4 t (zu- 

lassungsbedingt auf 1,5 t be- 

grenzt). Die Reichweite beträgt 

bis zu 200 km. 

Divaco Deutschland GmbH 

Telefon +49 70 03 48/22 68 35 

divacoelektrofahrzeuge.de 

21 Kleiner Streuer, 

große Weite 

Der SW 260 mit Deichsel für die 

Anhängerkupplung fasst Streumittel 

mit bis zu 5 mm Durchmesser 

und erlaubt Streubreiten 

von 1 bis 12 m bei bis zu 

8 km/h. 

Chemowerk GmbH 

Telefon +49 71 51/9 63 60 

www.cemo-group.com 

22 Universal gerät 

Die neue Mehrzwecksaugdüse 

SVH 1200 mit eingebauter Kehrbürste 

befreit Flächen zuverlässig 

von Laub. Die neue Frontwalze 

mit pendelnder Aufhängung 

passt sich dem Untergrund und 

der Laubhöhe (bis 20 cm) an. Mit 

21 

Zinkenwalze ausgestattet, kann 

das Gerät auch wassergebundene 

Flächen oder Rasen absaugen. 

Mit dem Seitenbesen 

(Option) sind Ecken und Ränder 

gut zu reinigen. Die Saugdüse 

kann als Kehr-, Saug- oder Vertikutiermaschine 

arbeiten. Der 

Anbau am Traktor ist möglich. 

Stoll GmbH Maschinenbau 

Telefon +49 79 54/98 80-0 

stoll-landschaftspfl ege.de 

23 Datenerfassung 

info-tech solutions bietet Lösungen 

zur mobilen Datenerfassung, 

herstellerunabhängig von 

Fahrzeug und Gerät. Der Kunde 

wertet die Daten mit der Software 

DNAS aus (webbasiert 

oder erworben). Sie können 

Standard-GIS-Daten mit erwerben 

oder individuelle Karten 

einbinden. Verwaltungsarbeit 

wird gespart, der Kunde erhält 

Top-Dokumentationen. 

info-tech solutions GmbH & 

Co.KG, Telefon +49 76 55/ 

9 33 70, www.info-tech.biz 

22 

23 

-Hundetoilette 

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+ praktisches Handling 

kompakter, massiver 

Behälter 

+ ausgezeichnetes Preis- 

belloo-combi-luca 

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Leistungsverhältnis 

flexible Befestigungs- 

+ einfache Montage 

möglichkeiten 

+ sparsame Beutelentnahme 

belloo-luca Beutelspender 

Die ideale Ergänzung 

zu bestehenden 

Abfallbehältern 

www.belloo.com 

Tel. 07621 913 749 practica

HUNDEKOT 

Minenfreie Kommune 

„HiT – Hundekot in Tüten“ heißt das Konzept, das von Hundehaltern 

und Landwirten in Oberreute im Allgäu gemeinsam 

erarbeitet wurde. Seit April stehen dort 34 Hundetoiletten, 

die nicht zuletzt dank eines Hundetoilettenführers von 

Einwohnern wie Touristen rege genutzt werden. 

FM hat sich das Geheimnis minenfreier Flächen vor Ort 

erklären lassen – Nachahmung dringend erwünscht! 

Ein unachtsamer Schritt, und schon ist 

es passiert – Bellos Haufen ist platt 

und der Schuh verschmiert. Nicht nur 

dem Minenopfer, auch vielen Kommunen 

stinkt das Thema Hundekot. Eine davon 

war die 1 600-Seelen-Gemeinde Oberreute, 

die als idyllisch gelegener Luftkurort 

vom Tourismus lebt. Erstmals wurde das 

Problem vor knapp zehn Jahren im Zuge 

der Dorferneuerung angesprochen. So 

recht verantwortlich fühlte sich dafür aber 

keiner. Das Ergebnis: Sechs Hundetoiletten 

wurden aufgestellt – eine halbherzige Alibiaktion, 

die rein gar nichts brachte. 

Anfang 2010 kam das leidige Thema bei 

der Bürgerversammlung wieder auf den 

Tisch. Denn jedes Jahr produzieren die 120 

Hunde von Einwohnern und Gästen in 

Oberreute rund 13 Tonnen Hundekot. Die 

Landwirte beklagten verschmutzte Wiesen 

und Weiden und sorgten sich um die Gesundheit 

ihres Viehs. Es gab schon Fälle, in 

denen durch Hundekot erkrankte Rinder 

notgeschlachtet werden mussten oder 


verendeten. Hundekot ist infektiös für Tiere 

und Menschen und sollte deswegen in 

Verbrennungsanlagen entsorgt werden. 

Eine Hundebesitzerin, die schon immer 

den Kot ihrer Hunde vorbildlich entsorgte, 

wollte nicht mit den schwarzen Schafen 

unter den Haltern über einen Kamm geschoren 

werden und engagierte sich für 

die Gründung einer Arbeitsgruppe – ein 

Konzept musste her. 

Alle Hundebesitzer und Landwirte der 

Gemeinde wurden angeschrieben. Ein anonymer 

Fragebogen sollte einen Überblick 

über Situation und Probleme der Betroffenen 

geben. Der Hinweis „nicht abgegebene 

Fragebögen werden dahingehend gewertet, 

dass Sie keine Probleme durch Hundekot 

haben“ animierte besonders die Landwirte, 

die Bögen auch abzugeben. Letztlich 

fanden sich sechs Hundebesitzer und zwei 

Landwirte, die gemeinsam einen Plan für 

die Entschärfung des Minenfelds entwickelten, 

der allen gerecht werden sollte. 

Und diesmal ging der Plan auf. 

DIE SÄULEN DES ERFOLGS 

„Nur die Hundetoiletten aufzustellen reicht 

nicht. Erst durch das Zusammenspiel mehrerer 

Faktoren ist das Gesamtkonzept erfolgreich“, 

erklärt Hundehalter Rainer Kraus, 

der gemeinsam mit Landwirt Bernhard 

Schmid den Kopf der Projektgruppe bildet. 

Der war an der Planung und Überarbeitung 

des Wanderwegenetzes innerhalb der Gemeinde 

maßgeblich beteiligt und kennt den 

Ort wie seine Westentasche. Rainer Kraus 

war selbstständig im Bereich Vertrieb und 

Marketing. 

So bringt der 

63-Jährige viel 

Know-how in 

Öffentlich- 

keitsarbeit mit. 

Das ausgeklügelteErfolgsrezept 

von HiT 

basiert auf folgendenZutaZutaten: 

» Hundetoiletten: 

Die verwendetenHundetoiletten 

sind 

Mülleimer und 

Beutelspender 

zugleich. Sie 

sollten sollten leicht 

2 

1

zu warten und stabil sein. „Wir haben hier 

viel und lange Schnee. Die Boxen müssen 

schon mal einen Rempler vom Schneepfl ug 

aushalten“, erklärt Kraus. Es blieben zwei 

Hersteller, die alle Kriterien erfüllten. Das 

Rennen machte das Modell belloo-combi 

luca vom Schweizer Hersteller practica, der 

aufgrund der großen Bestellmenge auch im 

Preis mit sich verhandeln ließ. 

Die dazugehörigen Beutel gibt es in ver- 

schiedenen Farben. Das ist nicht nur eine 

Frage des Geschmacks, sondern brachte 

die Oberreuter auf eine clevere Idee: Pro 

Box werden mehrere Blocks à 50 Tüten 

eingehängt. Vorne rote Beutel, zuhinterst 

ein Block schwarze Beutel. So sehen die 

Bauhofmitarbeiter auf einen Blick im Vor- 

beifahren, ob Beutel nachgefüllt werden 

müssen. Die roten Beutel haben außerdem 

Signalwirkung. Wer seinen Beutel am Weg- 

rand deponiert, um ihn auf dem Rückweg 

zu entsorgen, kann ihn kaum übersehen. 

» Standortvielfalt: In und um Oberreute 

stehen insgesamt 34 Hundetoiletten. Bald 

sollen noch zwei dazukommen. Eine große 

Zahl für eine kleine Gemeinde. Doch niemand 

läuft gerne kilometerlang mit gefüllten 

Kotbeuteln durch die Gegend. Werden 

sie mangels Mülleimer in die Landschaft 

geworfen, hat man Kot und zusätzlich Plastikmüll, 

der zwar nicht stinkt, sich aber nicht 

von alleine zersetzt und ebefalls eine Gefahr 

für (Wild-)Tiere darstellt. Die Standorte dürfen 

also nicht zu weit auseinander liegen. 

Maximal 700 Meter sind es in der Regel zur 

nächsten Station. 

„Wir hatten schon Bauchschmerzen, ob 

wir die große Anzahl von der Gemeinde genehmigt 

bekommen“, gesteht Kraus, aber 

alles ging glatt. Einstimmig erhielt das Konzept 

nach der Präsentation das „ja“ des 

Gemeinderats. Das Konzept überzeugte. 

„Das ist, wie wenn man ein Auto mit nur 

drei Rädern kauft, weil es billiger ist“, er- 

WEBCODE 

Den Flyer, die Fragebögen und weitere 

nützliche Informationen haben wir Ihnen 

zum Download auf www.fl aechenmanager.com 

bereitgestellt. 

Geben Sie einfach Webcode FM2161 

oben links ins Suchfeld ein und klicken 

Sie auf „ok“. 

gänzt Schmid. „Das funktioniert dann natürlich 

nicht. Kauft man das vierte Rad dazu, 

kostet es zwar mehr, aber man kann das 

Auto benutzen.“ 

» Servicetelefon: Jede Box ist mit einem 

gelben Aufkleber Versehen. Darauf steht die 

jeweilige Standortnummer der Hundetoilette 

und die Telefonnummer des Servicetelefons 

des Bauhofs. Zum Ortstarif können 

Passanten auf einen Anrufbeantworter melden, 

ob die Box geleert werden muss oder 

ob Beutel alle sind. Daraufhin fährt ein Mitarbeiter 

des Bauhofs sofort los, um die gemeldete 

Box zu warten. Pro Woche geht 

durchschnittlich ein Anruf ein. 

» Hundetoilettenführer: Wer suchet – der 

fi ndet? Ja, aber es geht auch einfacher. Der 

Info-Flyer enthält einen Ausschnitt der topografi 

schen Wanderkarte von Oberreute, 

auf der alle Toilettenstandorte eingezeichnet 

sind. Der Flyer liegt im Rathaus, im 

Gästeamt, allen Hotels und Pensionen und 

privaten Vermietern aus und kann auf der 

3 


1 

2 

3 

Wege und Wiesen in Oberreute sind 

dank HiT auch bei hohem Besucheraufkommen 

nahezu hundekotfrei. 

Jede der 34 Hundetoiletten hat eine 

eigene Standortnummer. 

Helmut Bucher, stellvertretender Bauhofl 

eiter, an Hundetoilette 27. Das 

Leeren der Box und das Nachfüllen 

von Beuteln geht schnell und einfach. 

7 Modelle erhältlich 

z.B. Snapper 

P1732EX 



Telefon (0561) 98186-0 

Fax: (0800) 98186-26 


14 

5 


Im Hundetoilettenführer ist eine topografi sche 

Karte enthalten. Dort sind alle Stationen mit 

Nummer eingezeichnet. Lediglich zwei 

Stationen werden im Winter geschlossen, 

weil weil die Wartung zu umständlich wäre. 

Rainer Rainer Kraus, Kraus, Mitinitiator von HiT, mit 

seiner Berner Sennenhündin Lupita 

freut sich über den Erfolg des des Konzepts 

und steht bei bei Fragen zur Konzeptentwicklung 

gerne zur zur Verfügung. 

Homepage von Oberreute als PDF-Datei 

heruntergeladen werden. 

» Starterset: Jeder Hotel- oder Pensionsgast 

mit Hund erhält bei der Ankunft ein 

Starterset, bestehend aus Hundetoiletten- 

führer und Tüten. Auch bei der monatlichen 

Gästebegrüßung vor Ort wird über das Kon- 

zept informiert und Sets verteilt. 

» Aufklärung: Alle Zweitwohnungsbesitzer 

(ganze Ortsteile von Oberreute sind mit Feriendomizilen 

bebaut) wurden angeschrieben 

und informiert. Auch alle Hotels und 

Pensionen wissen Bescheid und erhalten 

Flyer und Tüten. 

» Öffentlichkeitsarbeit: Im „Gelben Blättle“ 

informiert die Gemeinde regelmäßig 

ihre Bürger über den Stand der Dinge. Etwa 

wenn eine neue Hundetoilette eingerichtet 

wird oder über Problemzonen, an denen 

noch vermehrt Häufchen zu fi nden sind. 

Außerdem versorgt die Projektgruppe die 

örtliche Presse mit aktuellen Informationen. 

So werden auch umliegende Gemeinden 

informiert. 

Je besser die Pressemeldungen aufbereitet 

sind, desto lieber werden die Angebote 

von der Presse wahrgenommen und 

die Beiträge abgedruckt (Lesen Sie dazu 

auch unseren Beitrag ab Seite 32). Auch auf 

der Homepage www.oberreute.de fi ndet 

sich unter der Rubrik Bürgerservice der Hinweis 

aufs Konzept. 


» Positive Hinweisschilder: Aktuell arbeitet 

die Projektgruppe an mobilen und amüsanten 

Hinweisschildern. Diese sollen in 

Zukunft temporär an Orten aufgestellt werden, 

an denen noch vermehrt Hundehaufen 

zu fi nden sind. „Wir wollen auf keinen Fall 

mit dem erhobenen Zeigefi nger wedeln“, 

sagt Bernhard Schmid. Die Schilder sollen 

die Leute loben, die mitmachen und die 

anderen zum Nachdenken anregen. „Dem 

Pfarrer in der Kirche nutzt es auch nichts 

über die zu klagen, die nicht da sind.“ 

MEHR KLOS – WENIGER ARBEIT 

Die Bauhofmitarbeiter waren vom Konzept 

zunächst gar nicht begeistert. Die bis dato 

vorhandenen sechs Hundetoiletten wurden 

alle zwei Wochen angefahren und gewartet. 

Das dauerte mindestens zwei Stunden und 

war wenig zufriedenstellend, weil manche 

noch keine Wartung nötig gehabt hätten, 

dafür aber wenige Tage später andere schon 

wieder überfüllt oder beutellos waren. Voller 

Tretminen war der Ort dennoch. 

Der Bauhof fährt heute an den Stationen 

aufgrund anderweitiger Arbeiten immer 

wieder vorbei und kann allein durch Sichtkontakt 

erkennen, ob Beutel nachgefüllt 

werden müssen. Und das ganz ohne anzuhalten 

– eine enorme Zeitersparnis. Die 

Standorte sind so gewählt, dass sie leicht 

erreichbar sind. Im Winter werden lediglich 

zwei Stationen geschlossen. Auch Erwin 

Bilgeri, Leiter des Bauhofs in Oberreute, ist 

4 5 

inzwischen von HiT überzeugt: „Unglaublich, 

aber es ist weit weniger zu tun!“ 

EINE LOHNENDE INVESTITION 

Rund 10 000 € haben die Hundetoiletten, 

Beutel und Flyer gekostet, und viel ehrenamtliche 

Arbeitszeit. Eine große Summe, 

doch wenn man bedenkt, dass die aktuell 

93 in Oberreute gemeldeten Hunde ihre 

Halter pro Jahr 50 € an Hundesteuer kosten 

(Zweithunde sogar 100 €), dann haben sich 

die Anschaffungskosten bereits nach zwei 

Jahren amortisiert. Der Ort ist sauber, Touristen 

können den Luftkurort genießen und 

die Bürger sehen ihre Steuern sinnvoll und 

zweckgebunden eingesetzt. 

TEXT: Sylvia Huber, Redaktion FM 

BILDER: Huber (3), Kraus (1), Alpstein 

Tourismus (1) 

» 

KONTAKT & INFORMATIONEN 

Wenn Sie Fragen zum Konzept haben, 

wenden Sie sich gerne an: 

Rainer Kraus 

Telefon: +49 162/9 44 90 82 

e-Mail: Rainer.Kraus@averdico.de 

Die HiT-Projektgruppe möchte anderen 

Kommunen die Umsetzung eines solchen 

Konzepts erleichtern und stellt derzeit 

eine Info-DVD zusammen. FM hält Sie auf 

dem Laufenden.

Düsseldorf 

Stuttgart 

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Umwelt & energie 

strassenLaub verwerten 

Ganze 12 000 bis 15 000 t Straßen- 

laub sammelt die Stadtreinigung 

Hamburg jedes Jahr. Diese Menge 

füllt etwa 300 000 Standard-Hausmülltonnen 

(120 l). Stellt man diese Mülltonnen 

nebeneinander, reicht die Reihe von Hamburg 

bis Hannover. Bis zu 435 Mitarbeiter 

sind im Einsatz, um das Laub vor dem ersten 

Frost einzufahren – mit Besen, 60 Kehrmaschinen, 

90 Klein-Lkw und jeder Menge 

Überstunden. Zum Einsatz kommen auch 

zehn Spezialcontainer mit Saugrüsseln, die 

je 100 m3 trockenes Laub aufnehmen müssen. 

Noch ein paar Zahlen: 7 000 km Fahrbahnen 

und 3 100 km Gehwege müssen 

vom Laub befreit werden – nicht gerechnet 

die Gehwege, die von den Anwohnern gereinigt 

werden müssen. 

„Straßenlaub darf zwar kompostiert werden, 

der daraus entstehende Kompost ent- 

Blätter 

als Bodenverbesserer 

Laub zu kompostieren ist 

aufwendig und funktioniert 

nur, wenn neben Blättern 

ausreichend Struktur material 

im Kompost ist. Doch organi- 

sches Struktur material ist 

auf Gehwegen Mangelware. 

Die Stadt reinigung Hamburg 

hat eine eigene Lösung 

gefunden. Bei der ETH Umwelt 

GmbH wird das Hamburger 

Straßen laub aufbereitet und 

zu landwirtschaftlichen 

Bodenhilfs stoffen verar beitet. 


spricht sicher nicht immer hohen Ansprü- 

chen“, sagt Andree Möller, zuständig für die 

Öffentlichkeitsarbeit bei der Stadtreinigung 

Hamburg. Innerhalb weniger Wochen eine 

Laubmenge von 50 000 bis 60 000 m³ zu la- 

gern und den zähen Kompostierprozess 

abzuwarten – dafür gibt es im Stadtstaat 

gar keinen Platz. Deshalb beschreitet man 

dort andere Wege. 

Das Laub wird bei der ETH Umwelttechnik 

GmbH in Hamburg-Veddel aufbereitet. 

Dort hat man vor einigen Jahren ein Verfahren 

entwickelt, um das Laub von Störstoffen 

zu reinigen. Zunächst wird es über Dosierwalzen 

aufgeschlossen und gleichmäßig 

über Förderbänder aufgegeben. Ein Überbandmagnet 

entnimmt metallische Bestandteile. 

Dann trennt eine Fraktionieranlage 

das Straßenlaub in Bestandteile, die 

kleiner als 35 mm sind und in Grobmüll, das 

1 

heißt Bestandteile, die 35 mm überschreiten. 

„Wir entfernen mithilfe verschiedener 

Siebe zunächst einmal Steine, Holzstücke 

und grobe Verunreinigungen, also Müll“, 

erklärt Stefan Breitkreuz, einer der beiden 

ETH-Geschäftsführer. Grobmüll kommt in 

die Müllverbrennungsanlage. Die verbleibenden 

kleinen Stücke werden in den Windsichter 

geschickt, der vorhandene mineralische 

Bestandteile und Groborganik aussondert. 

Diese werden in der Bauindustrie 

sowie bei Rekultivierungs- und Renaturierungsmaßnahmen 

eingesetzt. 

LaubpeLLets aLs HiLfsstoff 

für die LandwirtscHaft 

Das von mineralischen und groben Bestandteilen 

gereinigte Laub kommt anschließend 

in eine Mühle, wo es vermahlen, mit Mine

1 

2 

3 

Jeden Herbst sind in Hamburg aufs 

Neue Berge von Straßenlaub zu 

sammeln und zu entsorgen. 

Laub rein – Pellets raus: Die Laubreinigungsanlage 

der ETH Umwelt 

GmbH verwandelt Straßenlaub in 

Bodenhilfsstoffe. 

Stefan Breitkreuz, Geschäftsführer 

der ETH Umwelt GmbH 

2 

3 

ralien angereichert und zu Pellets verpresst 

wird. Das Aufbereiten lohnt sich: Die Verun- 

reinigungen machen im Schnitt nur etwa 10 

bis 20 % der angelieferten Laubmenge aus 

(Grobmüll und abgetrennte Mineralik), der 

Rest kann genutzt werden. 

Die Pellets werden als landwirtschaftli- 

cher Bodenhilfsstoff verkauft. Wöchentliche 

Analysen garantieren, dass Schadstoffgrenzwerte 

nicht überschritten werden. 

Obwohl von der Straße aufgesammelt, ist 

Laub geringer mit Schadstoffen belastet, als 

mancher glauben mag. „Die meisten Schadstoffe 

haften am Sand und an den Steinen, 

die sich zwischen dem Laub befinden. Nach 

der Trennung, Reinigung und Aufbereitung 

entspricht unser Produkt den Vorgaben der 

Gütegemeinschaft Kompost“, sagt Breitkreuz. 

Die Pellets zeichnen sich durch gutes 

Wasserspeichervermögen aus und eignen 

sich für Böden, die mit Humus unterversorgt 

sind. Den Verkauf an die Landwirte in der 

Region organisiert die ETH: Eine eigene Vertriebsabteilung 

kümmert sich um die fachliche 

Beratung und die optimale Belieferung. 

Noch ist die Laubreinigungsanlage in 

dieser Form die einzige in Deutschland. Die 

meisten Kommunen kompostieren ihr Laub. 

Ganz billig ist die Anlage, die auch Straßenkehricht 

aufbereiten kann, nicht. Umso 

wichtiger, dass sie gut ausgelastet ist. Doch 

die Zukunft verspricht spannende Entwicklungen. 

„Immer mehr Strukturstoffe wie 

Holz, die zur Kompostierung notwendig 

sind, werden für die Erzeugung von Energie 

genutzt. Humus wird attraktiv – und das 

Interesse, Laub zu verwerten, größer“, davon 

ist Breitkreuz überzeugt. 

TExT: Susanne Wannags, Redaktion FM 

BILDER: Straßenreinigung Hamburg (1), 

ETH Umwelt GmbH (2) 

» 

informationen 

ETH Umwelttechnik GmbH 

ZNL Hamburg 

Einsiedeldeich 15 

20539 Hamburg 

Telefon +49 40/78 11 07-0 

Fax -14 

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ist unsere Stärke

SERVICE 

BAUMGESUNDHEIT 

Weg mit dem 

Fall-Laub! 

Viele Krankheitserreger und Schädlinge überdauern auf dem Laub, das im Herbst von den Bäumen 

rieselt. Wird es nicht entfernt, wirkt es als Infektionsquelle auf den Neuaustrieb. Weg mit dem 

Fall-Laub, rät deshalb der Berliner Baumexperte Prof. Dr. Hartmut Balder. 

TIPP 

Das Laubeinsammeln nützt nur, 

wenn die Schad erreger wirklich aus 

dem Baumumfeld entfernt werden. 

Ein Ablegen auf dem benachbarten 

Kompost ist daher nicht ratsam. Unsere 

Empfehlungen: 

• Kleinere Laubmengen können im 

Boden vergraben werden. 

• Soll das Laub auf dem Grundstück 

verbleiben, so muss es mit einer 

Erdschicht oder einer Folie vollständig 

abgedeckt werden. 

• Zuvor kann das Laub mechanisch 

zerkleinert werden, zum Beispiel 

mit dem Rasenmäher oder mit 

einem Komposthäcksler. 

• Das Verbrennen von Laub ist aus 

Umweltschutzgründen nicht zu 

empfehlen oder verboten. 

• Viele Städte bieten spezielle kostenpfl 

ichtige Laubsäcke an, die 

die Stadtreinigung dann abholt 

und fachgerecht entsorgt. 

• Größere Laubmengen sind mit 

Spezialgerät einzusammeln. 

Der Erfolg der Maßnahmen hängt 

von der Gründlichkeit und jährlichen 

Kontinuität ab, stellt aber an vielen 

Standorten die einzige Alternative 

bei der Gesunderhaltung der Bäume 

dar. Schulkinder zu beteiligen ist 

hierbei sinnvoll – im Rahmen der 

allgemeinen Umwelterziehung. 


PFLANZENSCHUTZ 

Damit Bäume an gestressten Stadtstandorten 

ihre gestalterische und 

klimatisierende Wirkung entfalten 

können, muss alles getan werden, um sie 

gesund und vital zu erhalten. Leider werden 

viele Baumarten von Krankheitserregern 

und Schädlingen am Blattwerk so 

stark geschädigt, dass sie zum Beispiel 

durch Pilzbeläge ihre natürliche Schönheit 

verlieren, durch Saugtätigkeit von Insekten 

völlig verkleben und verbräunen oder sogar 

durch Fraß völlig ver kahlen. Während in 

der Pfl anzenproduktion in Gartenbau und 

Landwirtschaft meist ausgeklügelte biologische, 

biotechnische oder chemische Bekämpfungsverfahren 

im Schadensfall zur 

Verfügung stehen, fehlen diese Möglichkeiten 

für die Pfl ege von Stadtbäumen in 

Gärten, Parks, an Straßen oder in den großen 

Grünanlagen von Wohnungsbaugesellschaften. 

Chemische Pfl anzenschutzmittel 

dürfen hier schon aus rechtlichen Gründen 

nicht angewendet werden. Sie wären außerdem 

bei Großbäumen auch kaum zu 

applizieren. Doch wer die Biologie und den 

Lebenszyklus der Schaderreger kennt, 

weiß, dass allein durch das manuelle 

herbstliche Laub entfernen einiges zu erreichen 

ist. 

Um den Winter in unseren Breiten zu 

überleben, haben viele Schaderreger Überwinterungsstrategien 

und Überdauerungsformen 

entwickelt, die in der kalten Jahres- 

zeit inaktiv sind und im Frühjahr wieder 

aktiv werden können. So bilden viele blattbesiedelnde 

Pilze (wie Echte Mehltaupilze, 

Rostpilze) auf den Blättern sogenannte Winterorgane 

aus, Insekten und Milben legen 

Wintereier (Blattläuse, Spinnmilben) oder 

können als Spezialisten als Winterpuppe im 

Blattinneren auch starke Fröste überleben. 

Die Kastanienminiermotte ist hierfür ein 

bekanntes Beispiel. 

Im natürlichen Kreislauf verbleibt das 

Fall-Laub im Baumumfeld, sodass aus dem 

Laub der Schlupf von Insekten aus Puppen 

oder Eiern und die Freisetzung von Pilzsporen 

im Frühjahr in unmittelbarer Baumnähe 

geschieht. Fliegende und krabbelnde Insek- 

Die Sporen des Pilzes, der die Teerfl 

eckenkrankheit an Ahorn verursacht, 

überdauern im Fall-Laub und infi zieren 

die jungen Blätter im Frühjahr neu.

ten können daher einfach und meist ziel- 

sicher ihre Wirtspfl anzen wieder in der 

Baumkrone erreichen, während Pilzsporen 

mit dem Wind passiv auf das austreibende 

Blattgrün verdriftet werden müssen. Je 

mehr Laub also im unmittelbaren Baumumfeld 

verbleibt und je kürzer der Weg zum 

Frühjahrsgrün ist, desto sicherer ist der 

Neubefall der Bäume. Mit den Jahren steigt 

daher der Befallsdruck, sodass in wenig 

gepfl egten Baumbeständen alljährlich ein 

Befall zu beobachten sein wird. Die Bäume 

verlieren mit der Zeit zunehmend ihre Vitalität, 

sodass weitere Krankheiten den Baum 

letztlich zum Absterben bringen können. 

LAUBENTSORGUNG REDUZIERT 

BEFALL IM FOLGEJAHR 

Zur Gesundherhaltung der Bäume bietet 

sich daher idealerweise das herbstliche 

Laubentfernen mitsamt den anhaftenden 

Schaderregern als mechanische Bekämpfungsstrategie 

an. Bei der Reinigung von 

Wegen, Plätzen oder Rasenfl ächen fallen 

diese Arbeiten sowieso an. Besonders auf 

Bestellcoupon 

festen Oberfl ächen lässt sich das Fall-Laub 

nahezu zu 100 % vor dem ersten Schneefall 

einsammeln, während in Stauden- und Gehölzfl 

ächen dieses zwangsläufi g erschwert 

wird. Dies kann manuell per Handrechen 

erfolgen, aber auch Laubpuster oder Kehrmaschinen 

erfüllen hier ihren Zweck. 

Je großfl ächiger das Laub eingesammelt 

werden kann, desto mehr Schadpotenzial 

wird entfernt. Dies haben Untersuchungen 

zur Eindämmung der Kastanienminiermotte 

mehrfach belegt, sodass in vielen Städten 

regelrecht zu großfl ächigen Laubaktionen 

wie in Berlin aufgerufen wird. Der Frühjahrsbefall 

wird hierdurch merklich reduziert, die 

Wirkung lässt aber durch den Zufl ug von 

fl iegenden Insekten oder Pilzsporen von 

benachbarten, ungeräumten Flächen in der 

zweiten Jahreshälfte wieder nach. 

TEXT: Prof. Dr. habil. Hartmut Balder, 

Beuth Hochschule für Technik Berlin 

BILDER: Wendebourg (1), fotolia 

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Hartmut 

BALDER 

studierte an der Universität 

Hannover 

Gartenbauwissenschaften 

und promovierte 

und habilitierte 

sich dort am Institut für Pfl anzenkrankheiten 

und Pfl anzenschutz. Er arbeitete als 

wissenschaftlicher Mitarbeiter am Pfl anzenschutzamt 

Berlin, bevor er an der TFH Berlin 

auf die Professur für „Gehölzproduktion und 

Pfl anzenschutz im urbanen Bereich“ berufen 

wurde. balder@beuth-hochschule.de 

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SERVICE PFLANZENSCHUTZ 

STRASSENBÄUME 

Erste Hilfe für 

Anfahrschäden 

Früher war es üblich, Stammverletzungen mit einem Wundbehandlungsmittel 

vor eindringenden Schaderregern zu schützen. 

Die Erfolge blieben hinter den Erwartungen zurück. Fachleute 

vom Hamburger Institut für Baumpflege beschreiben, welche 

Empfehlungen sich aus neuen wissenschaftlichen Erkenntnissen 

für die Wundbehandlung ableiten lassen. 

Flächenkallus-Bildung circa ein Jahr nach 

der Behandlung mit Folie 

Verletzungen an Bäumen, zum Beispiel 

Anfahr- oder Rückeschäden, 

Wildverbiss oder Vandalismus, können 

negative Auswirkungen auf die Vitalität 

sowie die Bruch- und Standsicherheit 

haben und auch den Wert des Baums oder 

des Holzes mindern. Seit Jahrhunderten 

wird deswegen mit der Behandlung von 

Wunden die Hoffnung verbunden, die Schäden 

an den Bäumen zu verringern oder so 

Frische Verletzung nach Abdeckung mit 

lichtundurchlässiger Kunststofffolie 

Verletzungen „heilen“ zu können. Doch die 

Wirksamkeit von Wundverschlussmitteln 

bleibt häufi g hinter den Erwartungen zurück; 

in der Regel kann eine Fäule hierdurch 

nicht verhindert werden. Ein neuer 

Forschungsansatz beruht auf der Erkenntnis, 

dass nach Rindenablösungen auf einer 

frischen Stammwunde nicht nur ein Kallus 

am Wundrand, sondern auch auf der Wundfl 

äche wachsen kann. Dieser sogenannte

Flächenkallus ist allerdings als eine botanische 

Besonderheit seit über 200 Jahren 

bekannt. 

FOLIE AM EFFEKTIVSTEN 

Umfangreiche Untersuchungen an der Universität 

Hamburg in Zusammenarbeit mit 

dem Institut für Baumpfl ege haben sich mit 

den Möglichkeiten einer verbesserten Behandlung 

frischer Rindenablösungen befasst. 

Die Untersuchungen haben ergeben, 

dass die Behandlung frischer Anfahrschäden 

in Form einer Abdeckung mit lichtundurchlässiger 

Kunststofffolie effektivere 

Wundreaktionen zur Folge hat, als eine 

Nichtbehandlung, das Ausformen von Wunden 

mit schneidenden Werkzeugen und die 

Überdeckung mit Wundverschlussmitteln. 

Darüber hinaus führt die Folienbehandlung 

im Vergleich zu einem Wundverschlussmittel 

häufi ger und auf einem größeren Teil der 

Wundfl äche zur Ausbildung eines Flächenkallus, 

eines baumeigenen Schutzgewebes 

auf der beschädigten Stelle. Unterhalb des 

Flächenkallus ist der Holzkörper geschützt 

– Verfärbungen und Fäule entstehen hier 

nicht. Mit einem Flächenkallus kann eine 

Wunde bereits nach wenigen Wochen oder 

Monaten wieder geschlossen sein. Diese 

Reaktion ist offenbar an allen Laubgehölzen 

und unabhängig von der Jahreszeit möglich. 

An Alleebäumen in Mecklenburg-Vorpommern 

konnte die stärkste Flächenkallus-Bildung 

erreicht werden, wenn Anfahrschäden 

kurz nach dem Unfall, mindestens 

jedoch in der ersten Woche nach der Verwundung 

abgedeckt wurden. Nach mehr 

als zwei Wochen ist eine Behandlung nicht 

mehr sinnvoll. Eine sofortige Behandlung 

oder zumindest eine Zeitspanne von nur 

zwei Tagen zwischen der Entstehung und 

Behandlung eines Anfahrschadens wäre 

wünschenswert, ist jedoch unter Praxisbedingungen 

nicht immer erreichbar. 

» Mit einem Flächenkallus 

kann eine Wunde 

nach wenigen Wochen 

geschlossen sein« 

Die Folien-Behandlung ist ein geeignetes 

Verfahren für die Behandlung von frischen 

Rindenablösungen und hat aus diesem 

Grund auch Eingang in die ZTV-Baumpfl ege 

(2001) gefunden. Für das Vorgehen bei der 

Behandlung gelten die Empfehlungen im 

Kasten rechts. 

ANTWORTEN ZU FRAGEN 

AUS DER PRAXIS 

Das Verfahren zur Wundbehandlung mit 

lichtundurchlässiger Folie wurde in mehreren 

Straßenbauämtern fl ächendeckend 

eingeführt. Dabei ergaben sich Fragen, die 

hier vorgestellt und beantwortet werden: 

» 1. Warum lichtundurchlässige Folie? 

Die Folienabdeckung führt zu einem feuchten 

Klima in Dunkelheit, in dem die noch 

lebenden und teilungsfähigen Zellen auf der 

Wundoberfl äche zur Zellteilung und damit 

zur Bildung eines Flächenkallus angeregt 

werden. Für den Erhalt der Reaktionsfähigkeit 

dieser Zellen ist es wichtig, dass sie vor 

Austrocknung und UV-Strahlung geschützt 

werden. Lichtdurchlässige Folie bewirkt 

deutlich schlechtere Reaktionen als lichtundurchlässige 

Folie. 

» 2. Muss die Folie weitere spezielle 

Eigenschaften aufweisen? 

Die bislang abgeschlossenen Versuche wurden 

überwiegend mit einer 0,5 mm dicken, 

schwarzen Polyethylen-Folie (PE) durchgeführt. 

Derartige Folien gibt es zum Beispiel 

als Teichfolie im Handel. Zurzeit wird überprüft, 

ob die speziellen Eigenschaften durch 

Modifi kation der Folie, etwa in Stärke und 

Farbe, noch optimiert werden können. 

» 3. Fördert das feuchte Klima unter der 

Folie nicht auch die Besiedlung mit Mikroorganismen 

und das Entstehen einer 

Fäule im Bereich der Wunde? 

Mehrjährige Versuche haben ergeben, dass 

im Vergleich zu Wunden ohne Folienabdeckung 

keine derartige Wirkung eintrat. An 

den Wunden wurden weder umfangreichere 

Verfärbungen noch Fäulen festgestellt, 

auch dann nicht, wenn sich kein Flächenkallus 

gebildet hatte. Feuchtemessungen 

an Wunden mit und ohne Folienbehandlung 

wurden bislang nicht durchgeführt. Es ist 

jedoch zu vermuten, dass die hohe Feuchte 

auf der Wunde insgesamt schlechtere Bedingungen 

für Mikroorganismen bewirkt, 

speziell für holzzerstörende Pilze, im Gegen- 

WUNDBEHANDLUNG 

Empfehlungen bei 

Anfahrschäden 

• Frische Anfahrschäden sind schnellstmöglich 

zu behandeln. 

• Anfahrschäden, die älter als zwei 

Wochen sind, sollten unbehandelt 

bleiben, da hier eine Flächenkallus- 

Bildung nicht mehr möglich ist. 

• Vor der Behandlung des Anfahrschadens 

ist die Wundfl äche großzügig mit 

Leitungswasser einzusprühen, um 

den Trockenstress der Zellen auf der 

Wundfl äche zu verringern. 

• Verschmutzungen auf der Wunde 

können verbleiben, da ein Säubern 

eine mechanische Schädigung der lebenden 

und noch reaktionsfähigen 

Zellen auf der Wundfl äche bedeuten 

würde. 

• Gelöste Rinde, die noch mit der umliegenden 

Rinde in Verbindung steht, 

ist vorsichtig mit einigen Nägeln, 

möglichst aus Aluminium, am Stamm 

anzuheften, damit sie wieder anwachsen 

kann. 

• Wenn Holzteile (Splitter) aus der Wunde 

herausragen und eine enge Abdeckung 

der Wunde verhindern, sollten 

sie vorsichtig entfernt werden. 

• Jegliche nachträgliche Ausformung 

der Wunde und der Wundfl äche mit 

schneidenden Werkzeugen muss unterbleiben, 

da hierdurch die Flächenkallus-Bildung 

verhindert und zudem 

die Wunde vergrößert wird. 

• Frische Anfahrschäden sind mit einer 

lichtundurchlässigen Kunststofffolie 

bis circa 3 bis 5 cm über den Wundrand 

hi naus abzudecken. 

• Die Folie wird hierfür mit Heftnadeln 

auf der Borke befestigt. 

• Mehrere kleine, nebeneinander liegende 

Wunden können mit einer großen 

Folie gemeinsam abgedeckt werden. 

• Die Folie kann circa ein Jahr nach Behandlung 

des Anfahrschadens abgenommen 

werden, da danach keine 

weiteren positiven Auswirkungen 

mehr zu erwarten sind. 


61

SERVICE PFLANZENSCHUTZ 

satz zu dem üblicherweise an Baumwunden 

vorhandenen „halbfeuchten Klima“, das 

Mikroorganismen eine ausreichende Was- 

ser- und Sauerstoffversorgung und damit 

gute Lebensbedingungen bietet. 

» 4. Warum bildet sich nach Anstrich mit 

einem Wundverschlussmittel nur in geringem 

Umfang ein Flächenkallus? 

Ursächlich für diesen Unterschied ist 

höchstwahrscheinlich eine mechanische 

Schädigung der noch reaktionsfähigen Zellen 

auf der Wundoberfl äche durch den Auftrag 

des Mittels, zum Beispiel durch einen 

Pinsel. Zudem unterscheidet sich das Mikroklima 

unter einem direkt auf der Wundoberfl 

äche aufl iegenden Wundverschlussmittel 

und unter einer Folienabdeckung 

deutlich. 

» 5. Wird die Folie im Zuge von Vandalismus 

häufi g abgerissen? 

Bei den untersuchten Alleebäumen waren 

nur sehr selten zum Zeitpunkt der Kontrolle 

die angebrachten Folien beschädigt oder 

entfernt. Im urbanen Bereich könnte es 

LITERATUR 

• Dujesiefken, D.; Stobbe, H.; Kowol, T., 

2001: Der Flächenkallus – eine Wundreaktion 

von Bäumen nach Rücke- und Anfahrschäden. 

Forstw. Cbl. 120: 80-89. 

• Stobbe, H.; Dujesiefken, D.; Eckstein, D.; 

Schmitt U., 2002a: Vergleich der Wundreaktionen 

an Stammverletzungen von 

Laubgehölzen nach Behandlung mit 

Wundverschlussmitteln und Kunststofffolie. 

Nachrichtenblatt des Deutschen Pfl anzenschutzdienstes 

54: 312-318. 

• Stobbe, H.; Dujesiefken, D.; Eckstein, D.; 

Schmitt U., 2002b: Behandlungs-möglichkeiten 

von frischen Anfahrschäden an Alleebäumen. 

In: Dujesiefken, D.; Kockerbeck, 

P.: Jahrbuch der Baumpfl ege 2002, 

Thalacker-Medien, Braunschweig, 43-55. 

• Stobbe, H.; Dujesiefken, D., 2004: Vergleich 

der Wirksamkeit verschiedener Folien 

zur Wundbehandlung von frischen 

Anfahrschäden. In: Dujesiefken, D.; Kockerbeck, 

P.: Jahrbuch der Baumpfl ege 

2004, Thalacker-Medien, Braunschweig, 

257-261. 

• ZTV-Baumpfl ege, 2001: Zusätzliche Technische 

Vertragsbedingungen und Richtlinien 

für Baumpfl ege. 4. Aufl age, Schriftenreihe 

der Forschungsgesellschaft Landschaftsentwicklung 

- Landschaftsbau e.V. 

(FLL), Bonn, 68 S. 


sinnvoll sein, die Folien nach der Behandlung 

zusätzlich mit Jute-Bandagen zu umwickeln, 

um diese zu verstecken und damit 

Neugier und Vandalismus vorzubeugen. 

» 6. Gibt es Wuchsstoffe zur Förderung 

der Flächenkallus-Bildung? 

Bisherige Untersuchungen zum Einsatz von 

Wuchsstoffen bei der Wundbehandlung mit 

lichtundurchlässiger Kunststofffolie zeigten 

keine eindeutige Steigerung der Flächenkallus-Bildung. 

Aufgrund der Vielzahl von 

Phytohormonen und deren Wechselwirkungen 

ist theoretisch eine Förderung der Flächenkallus-Bildung 

an Anfahrschäden durch 

den Einsatz von Wuchsstoffen möglich. 

» 7. Entsteht ein Flächenkallus nur an 

kleinen Wunden oder ist seine Bildung 

von der Wundgröße unabhängig? 

Die untersuchten Anfahrschäden an den 

Alleebäumen waren je nach Art und Stärke 

des Unfalls unterschiedlich groß; an einigen 

Bäumen wurde die Rinde von mehr als der 

Hälfte des Stammumfangs abgeschert. An 

diesen Wunden bildete sich in gleicher Weise 

ein Flächenkallus – eine Abhängigkeit zur 

Wundgröße wurde nicht festgestellt. 

» 8. Funktioniert diese Art der Wundbehandlung 

auch an Stämmen mit Sonnennekrosen, 

Blitzschaden oder Brandschaden? 

Die genannten Schäden sind allesamt thermische 

Schäden, bei denen das betroffene 

Zellgewebe (Bast, Kambium, Holz) abstirbt. 

Aus diesem Grund kann sich an derartigen 

Wunden kein Flächenkallus bilden. Hier erfolgt 

ausschließlich eine Überwallung von 

den Seiten über die noch intakten Kambiumzellen 

am Wundrand. 

» 9. Ist die Flächenkallus-Bildung auch 

an Astungswunden, die mit Folie abgedeckt 

werden, möglich? 

Der Flächenkallus entsteht aus noch teilungsfähigen 

Zellen, die bei Anfahr- und 

Rückeschäden auf der Wundfl äche verbleiben. 

Bei Astungswunden wird das Holz quer 

durchtrennt, das heißt es werden „alte“, seit 

Jahren voll ausdifferenzierte Zellen verletzt. 

Diese Zellen haben die Fähigkeit zur Zellteilung 

verloren, sodass sich hier auch kein 

Flächenkallus bilden kann. 

» 10. Gibt es Unterschiede in der Fähigkeit 

zur Flächenkallus-Bildung in Abhän- 

gigkeit zur Jahreszeit? 

Vergleichende Untersuchungen an künstlich 

angelegten Wunden sowie an Anfahrschäden 

aus verschiedenen Jahreszeiten ergaben, 

dass zu jeder Zeit ein Flächenkallus 

gebildet werden kann. Der wesentliche 

Grund hierfür liegt nicht in der Reaktionsfähigkeit 

der Zellen, die durchaus einem jahreszeitlichen 

Einfl uss unterliegen, sondern 

in der unterschiedlichen Ausprägung der 

Stammschäden je nach Jahreszeit: Während 

in der Vegetationsperiode durch einen Aufprall 

die Rinde und gegebenenfalls auch die 

Differenzierungszone des Holzes vollständig 

vom Holzkörper abgerissen wird, verbleibt 

bei Winterwunden häufi g das Kambium mit 

Bastresten auf dem Holz. Der Schaden ist 

damit nicht so „tiefreichend“. Erfolgt hier 

eine Folienbehandlung, kann auch an Wunden, 

die in der Vegetationsruhe entstanden 

sind, in dem darauffolgenden Frühjahr aus 

den auf diese Weise geschützten Zellen ein 

Flächenkallus entstehen. 

» 11. Wie lange muss die Folie auf der 

Wunde verbleiben? 

Entscheidend ist der Schutz der Wunde unmittelbar 

nach dem Unfall. Hat der Flächenkallus 

ein neues Abschlussgewebe gebildet, 

ist ein Schutz durch die Folie nicht mehr 

erforderlich. Dieser Zustand ist in jedem Fall 

nach einer Vegetationsperiode erreicht und 

die Folie kann nach einem Jahr entfernt 

werden. Verbleibt sie länger, ist hierdurch 

keine schädigende Wirkung für den Baum 

zu erwarten. Außer der Abnahme der Folie 

ist keine weitere Nachbehandlung an den 

Wunden erforderlich. 

TEXT und BILDER: Dr. Horst Stobbe und 

Dr. Dirk Dujesiefken, Institut für Baumpfl ege, 

Hamburg 

Dr. Dirk DUJESIEF- 

KEN, Dr. Horst 

STOBBE 

Dr. Dirk Dujesiefken 

ist Gründer und Leiter 

des Instituts für 

Baumpfl ege. Dr. Horst 

Stobbe arbeitet dort 

als wissenschaftlicher 

Mitarbeiter. 

info@institut-fuerbaumpfl 

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8. bis 10. September Grünberg Effiziente und nachhaltige Staudenpflege/Fit für den Winter 

(www.bildungsstaette-gartenbau.de) 

9. September Lübeck Lübecker Staudenstunden „Herbstblüher“ (www.luebeck.de) 

13. September Osnabrück FLL-Fachtagung Freiflächenmanagement (www.fll.de) 

14. September Berlin Kommunalfahrzeuge ausschreiben (Webcode Fm2110) 

14. und 15. Oktober Oberstenfeld-Prevorst Motorsägen-Sicherheitslehrgang (Wolf GbR, Telefon +49 71 94/736) 

16. bis 17. und 

Münster-Wolbeck Seilklettertechnik Stufe A, Wochenendkurs im Gartenbauzentrum 

22. bis 24. September 

Münster-Wolbeck (Telefon +49 25 06/309-128) 

20. und 21. Sepember Heidelberg Workshop: Überprüfung der Verkehrssicherheit von Bäumen im 

öffentlichen Grün (www.gartenakademie.info) 

20. und 21. September Tiefenbach/Bruchsal Intensiveinführung in Baumkontrollen mit VTA (www.vtaseminare.de) 

22. September Tiefenbach/Bruchsal Holzqualität und Fäulen im Baum (www.vtaseminare.de) 

22. September Lübeck Hanse-Baumforum (www.baumforen.de) 

22. und 23. September Künzell bei Fulda Gartendenkmalpflege (www.ag-sachverstaendige.de) 

22. bis 24. September Grünberg VOB-Workshop (www.bildungsstaette-gartenbau.de) 

26. September Hirschberg Sachkunde zur Schadnagerbekämpfung und tierschutzgerechten 

Tötens (Webcode Fm2110) 

26. September Karlsruhe Holzzersetzende Pilze an Bäumen bestimmen und beurteilen 

(www.arbus.de) 

29. bis 30. September Freising Fachgerechte Straßen- und Jungbaumpflege 

(www.akademie-landschaftsbau.de) 

4. Oktober Warendorf Normgerechte Planung von Spielplätzen (www.deula-waf.de) 

5. Oktober Warendorf Spielplatzkontrolle VII – Die neue DIN EN 1176/1177 (www.deula-waf.de) 

10. bis 13. Oktober Kempten Seminar Kommunaler Winterdienst (www.winterdienstseminare.de) 

10. bis 14. Oktober Münster-Wolbeck Kurse Seiklettertechnik für Stufe A und Stufe B im Gartenbauzentrum 

Münster-Wolbeck (Telefon +49 25 06/309-128) 

11. und 12. Oktober Niederhaverbeck Intensiveinführung in Baumkontrollen mit VTA (www.vtaseminare.de) 

13. Oktober Köln Baumforum-West (www.baumforen.de) 

26. Oktober Heidelberg Chancen und Grenzen bürgerschaftlichen Engagements im 

öffentlichen Freiraum (www.lvg.bw.de) 

27. bis 29. Oktober Grünberg Modernes Pflegemanagement (www.bildungsstaette-gartenbau.de) 

15. November Essen Seminar: Gebühren für die Straßenreinigung und den Winterdienst 

(Infos: Webcode Fm2110) 

18. und 19. September Oberstenfeld-Prevorst Motorsägen-Sicherheitslehrgang (Wolf GbR, Telefon +49 71 94/736) 

23. November Frankfurt Trends und Entwicklungen im Bereich der Stauden (www.dggl.de) 

25. November 

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Linz/A 11. Linzer Baumforum (www.baumexperten.at) 

8. bis 13. September Neumünster NordBau (www.nordbau.de) 

9. bis 11. September Hermannsburg ForstLive Nord 2011 (www.forst-live.de/nord) 

13. bis 15. September Arnhem/NL Demo Dagen 2011 (www.demo-dagen.nl) 

15. bis 25. September Frankfurt/Main IAA Internationale Automobilausstellung (www.iaa.de) 

18. bis 21. Oktober Düsseldorf A+A Messe für Arbeitssicherheit (www.aplusa.de) 

19. und 20. Oktober Nürnberg Kommunale 2011 (www.kommunale.de) 

24. bis 26. Oktober Köln Urban-Tec (www.urbantec.de) 

26. bis 28. Oktober Köln FSB – Internationale Fachmesse für Freiraum, Sport- und Bäderanlagen 

(www.fsb-cologne.de) 

2. und 3. November Köln Branchentag Holz (www.koelnmesse.de) 

22. und 23. November Berlin NawaRo-Kommunal – Rohstoffsicherung + Benefit für Kommunen 

(www.nawaro-kommunal.de) 

30. November bis 

1. Dezember 

Oldenburg Golfplatz & Services (www.golfplatz-services.de) 

6. bis 7. Dezember 

gartenschauen 

Kalkar GreenLive (www.messen.de) 

bis 18. September Horb am Neckar Gartenschau Horb (www.gartenschau-horb.de) 

bis 2. Oktober Ansfelden/A LaGa Ansfelden in Oberösterreich (www.ansfelden2011.at) 

bis 9. Oktober Tulln/A Die Garten Tulln (www.diegartentulln.at) 

bis 9. Oktober Norderstedt LaGa Norderstedt (www.landesgartenschau-norderstedt.de) 

bis 16. Oktober Koblenz BuGa Koblenz (www.buga2011.de) 


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14. September 

Kommunalfahrzeuge 

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Messe Kommunale in Nürnberg 

Ab 19. Oktober lädt die Kommunale, 

Deutschlands größte Fachmesse 

für Kommunalbedarf, für 

zwei Tage nach Nürnberg ein – 

und feiert gleichzeitig ihr zwölfjähriges 

Bestehen. Erwartet 

werden rund 270 Aussteller, 

über 5 000 Fachbesucher sowie 

zahlreiche hochkarätige Fachleute 

als Redner beim vom Bayerischen 

Gemeindetag gemeinsam 

mit dem Deutschen 

Städte- und Gemeindebund organisierten 

Kongressteil. 

Einer der Schwerpunkte der 

Kommunale sind „Erneuerbare 

Energien“. Gerade für Kommu- 

cherheit mit zahlreichen Sonderschauen 

und Informationsveranstaltungen. 

Über 1 500 Aussteller aus vielen 

Ländern der Welt werden da 

sein. Im Vordergrund stehen 

innovative Produkte, neueste 

wissenschaftliche Erkenntnisse 

und die maßgeblichen Entwicklungen 

in den Bereichen Persönlicher 

Schutz, Betriebliche Sicherheit 

und Gesundheit bei der 

Arbeit. Auf der Fachmesse erwarten 

Sie die Bereiche: 

� Persönlicher Schutz 

� Betriebliche Sicherheit 

� Gesundheit bei der Arbeit 

� Spezielle Ausrüstungen für 

den Katastrophenschutz 

FORTBILDUNGSANGEBOTE 

Programme deutschsprachiger Bildungseinrichtungen 

Sie suchen Weiterbildungs- und Fortbildungmöglichkeiten 

in Ihrer Region? Wir helfen Ihnen bei 

der Suche! 

Auf www.fl aechenmanager.com haben wir Ihnen 

die Links zu den Programmen ausgewählter 

Seminaranbieter für das Jahr 2011 zusammengestellt. 

nen sind sie ein unverzichtbarer 

Bestandteil der Zukunftsplanung 

geworden. Dies gilt vor allem für 

Biogas und Geothermie, weitere 

Kernpunkte von Kongress und 

Messe. Die wichtigste Antwort 

auf die ökologischen Grenzen 

des Wachstums sind Einsparung, 

Effi zienzsteigerung und 

erneuerbare Energien. 

Die Öffnungszeiten sind am 

Mittwoch von 9 bis 18, am Donnerstag 

bis 17 Uhr. Die Tageskarte 

kostet 10 €, für beide Tage 

15 €. Weitere Informationen zur 

Messe erhalten Sie im Internet 

auf www.kommunale.de. 

Öffnungszeiten: täglich 9 bis 

18 Uhr; Tageskarte Kasse/Online 

20/25€, ermäßigt 13 €, Katalog: 

18€. Weitere Informationen auf 

www.aplusa.de im Internet. 

26. OKTOBER 

Grün im öffentlichen 

Freiraum 

„Vom Allmendgarten zum Urban 

gardening – Chancen und Grenzen 

bürgerschaftlichen Engagements 

im öffentlichen Freiraum“ 

heißt die Tagung, die sich an 

kommunale Bedienstete der 

Planungsämter und -abteilungen 

(Gartenbau, Stadtplanung), 

Auf der Kommunale zeigen zahlreiche Austeller ihre Maschinen 

für die kommunale Flächenpfl ege. 

weitere kommunale Verantwortliche 

und Interessierte, 

Landschaftsarchitekten, Stadtplaner, 

Verbände und Organisationen 

des Hobby- und Profi gartenbaus 

richtet. Vortragsthemen 

sind: 

� Interkulturelle Gärten 

� Leben und Begegnen im 

Grünen 

� Internationaler Garten U5, 

Mannheim 

� Neues Grün in der Stadt: Andernach 

blüht auf 

� Werdegang vom Allmendgarten 

bis zu „Guerilla 

Gardening“ 

Die Tagung fi ndet am Mittwoch, 

den 26. Oktober im Ge- 

AUSBILDUNG 

Um die Liste aufzurufen, geben Sie einfach den 

Webcode FM2112 in das Suchfeld oben links 

auf der Startseite ein und klicken sie auf „OK“. 

Sie bieten selbst Fortbildungen an und Ihr 

Programm ist nicht dabei? Mailen Sie uns an 

info@fl aechenmanager.com, wir ergänzen 

unsere Liste gerne! 

sellschaftshaus in Heidelberg- 

Pfaffengrund statt. Die Gebühr 

beträgt inklusive Verpfl egung 

85 €. Anmeldung bei der 

Gartenakademie BW, Telefon 

+49 62 21/70 98 15 oder auf 

www.gartenakademie.info. 

15. NOVEMBER 

Straßenreinigung 

und Winterdienst 

Das Seminar gibt einen Überblick 

über aktuelle gebührenrechtliche 

Entwicklungen in der 

Straßenreinigung und im Winterdienst. 

Neben kommunalabgaben- 

und haftungsrechtlichen 

Fragen stehen die betriebswirtschaftlichenRahmenbedingungen, 

Ansätze für funktionale 

Leistungsrückmeldungen, nachhaltigeQualitätssicherungsaspekte 

und die allgemeine strategische 

Ausrichtungen der 

kommunalen Stadtreinigung im 

Vordergrund. 

Teilnahmegebühr: für VKU- 

Mitglieder 410 €, sonst 490 € 

zzgl. MwSt. Weitere Informationen 

auf www.obladen.de/ 

details/233-strassenreinigungsgebuhr.html 

im Internet. 


65 

BILD: NürnbergMesse

Technik 

BILDER: Wendebourg 

Wendebourg 

Trends 

2012 

VORSCHAU 

4. Quartal 2011 | Heft 4 | 2. Dezember 2011 | www.fl aechenmanager.com 

F L ÄC H E N 

M ANAG E R 


BAUM- UND GEHÖLZPFLEGE ARTGERECHT SCHNEIDEN 

ANBAUHECKENSCHEREN DIE NEUEN MODELLE 

Bei Bauhofl eiter 

Thorsten Schmidt 

werden nicht nur Grünfl 

ächen topgepfl egt. 

Seite 26 

Landschaftsgärtnerin 

Pia Müller setzt auf 

rationellen Maschineneinsatz. 

Seite 28 

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Hausmeister Paul 

Kaschupke sorgt für 

gepfl egtes Grün und 

zufriedene Mieter. 

Seite 24 

» Die nächste 

Ausgabe erscheint am 

2. Dezember « 

» 

SCHWERPUNKT 

Gehölz- und Baumpfl ege 

Außerdem im Heft: 

Entsorgen von Schnittholz, 

Heckenpfl ege, Maschinenbeschaffung 

2012, FM-Praxistest Akkusägen 

» 

» Buchungsschluss für 

Ihre Anzeige: 

31. Oktober « 

» 

AUSGABE 1-2012 

Schwerpunkt: Grünfl ächenpfl ege 


Nachbetrachtung der Winterdienstsaison, 

FM-Praxistest 

Frontsichel mäher 

Buchungsschluss für Ihre Anzeige: 

21. Februar 

» 

AUSGABE 2-2012 

Schwerpunkt: Straßenreinigung 


FM-Praxistest Mehrzweck- 

Kehrmaschinen 

Buchungsschluss für Ihre Anzeige: 

7. Mai 

Download 

F L Ä C H E N 

3. Quartal 2011 | Heft 3 | 2. September 2011 | www.fl aechenmanager.com 

M A N A G E R 


SCHNEEFRÄSEN UND STREUER NEUE EFFEKTIVE TECHNIK 

LAUBBESEITIGUNG LEISE AUFNEHMEN, SINNVOLL ENTSORGEN 

ceno anders setzt auf michael Seiert 

ein Geodatensystem bedient große und 

und Kommunikation kleine Kunden, auch in 

mit den Bürgern. Nischengeschäften. 

Seite 40 

Seite 42 

Ausgabe 

markus Dornseif 

betreibt landesweit 


Geschäftsmodell. 

Seite 44 

4-11 

FM-Test 

Kombi- 

Motorsensen 

IMPRESSUM 

FM FLÄCHENMANAGER 

1. Jahrgang, ISSN 2192-0958 

www.fl aechenmanager.com 

Verlag Eugen Ulmer 

Wollgrasweg 41, 

70599 Stuttgart (Hohenheim) 

Postanschrift: 

Postfach 700561, 70574 Stuttgart, 

Telefon +49 711/4507-0, Fax -120, 

E-Mail: info@ulmer.de 

UST-ID: DE147639185 

Redaktion: Claudia von Freyberg 

(verantwortlich i.S.d.P.) 

Telefon +49 711/4507-184, Fax -207 

E-Mail: cvonfreyberg@ulmer.de 

Vertriebsleitung: Detlef Noffz 

Abo-Service: Uwe Fabian 

Telefon +49 711/4507-104, Fax -120 

E-Mail: ufabian@ulmer.de 

Anzeigen: Marc Alber (verantwortlich), 

Telefon +49 711/4507-126, Fax -185 

E-Mail: malber@ulmer.de 

Preisliste Nr. 1 gültig ab 01.01.2011. 

Anzeigenschluss: 4 Wochen vor Erscheinen. 

Grafi sche Konzeption: 

s-punkt design - Silvia Conrady 

Gestaltung der Ausgabe: Ralf Weinmann, 

Stefanie Höhle, Tabea Herbrich, Romy Peemüller 

Druck/Beilagen: KonradinHeckel 

Konradin Druck GmbH, 

Abt. Versand – Herr Kienzle 

Kohlhammerstraße 1–15, 

70771 Leinfelden-Echterdingen 

Vertrieb: FM FLÄCHENMANAGER erscheint 4x jährlich. 

Jahresbezugspreis im Inland als Postvertriebsstück EURO 

46,00 zzgl. EURO 2,00 Porto. Gesamtpreis EURO 48,00 inkl. 

7 % MwSt. Im Ausland jährlich Gesamtpreis EURO 50,80. 

Die Einzel- sowie die Gesamtpreise sind preisgebunden. 

Einzelheftpreis EURO 13,00. Auszubildende und Studenten 

erhalten Ermäßigung. Kündigungsfrist: 6 Wochen zum Ende 

des Rechnungszeitraums. Bestellungen über Ihre Buchhandlung 

und beim Verlag. 

Bankverbindungen: Deutsche Bank AG Stuttgart, Konto 147 

6878 00, BLZ 600 700 70, IBAN: DE62 6007 0070 0147 6878 

00 (BIC: DEUTDESS); Bank Austria Bregenz, Konto 518-8801- 

42/00, BLZ 12 000 (BIC: BKAUATWW), IBAN: AT18 1200 0518 

8801 4200, PostFinance Zürich 80-47072-8. 

Copyright: Die in der Zeitschrift veröffentlichten Beiträge 

sind urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte, insbesondere 

das der Übersetzung in Fremdsprachen, sind vorbehalten. 

Kein Teil dieser Zeitschrift darf ohne schriftliche Genehmigung 

des Verlages in irgendeiner Form – durch Fotokopie, 

Mikrofi lm, Aufzeichnung auf Bild-/Tonträger oder andere Verfahren 

– reproduziert oder über elektronische Speicherung 

auf einen Datenträger oder in einer eigenen oder fremden 

Online-Datenbank zum Download oder in einem eigenen 

oder fremden Rechner zur Wiedergabe am Bildschirm zur 

Nutzung durch Dritte übertragen werden. Fotokopien für 

den persönlichen Gebrauch dürfen nur von den einzelnen 

Beiträgen oder Teilen daraus als einzelne Kopien erstellt 

werden. 

Pressespiegel: Für die Übernahme von Artikeln in interne 

elektronische Pressespiegel erhalten Sie die erforderlichen 

Rechte unter www.presse-monitor.de oder telefonisch unter 

030/284330, Presse-Monitor Deutschland GmbH & Co. KG. 

Verlagsrechte: Die Übertragung der Urheberrechte und 

Angaben zur Manuskripterstellung sind im Autorenmerkblatt 

enthalten. Dies kann bei der Redaktion angefordert 

werden.

edaktion 

Claudia von Freyberg 

(cvf) 

Heftverantwortung 

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Susanne Wannags (sw) 

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82269 Geltendorf 

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Friedrich Springob 

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digital 

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flächenmanager | 3/2011

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