Sommer 2015

Auto
Abschied
· vom Alltag. :erlesen hat den Lexus 200 CTh für
Sie Probe gefahren. Eine Besonderheit ist die Executive-Ausstattung,
die selbst in dieser Kompaktklasse ein absolutes Oberklassen-Feeling
verbreitet. Die noch größere Besonderheit ist der Hybrid-Motor. Halb Benzin, halb
Elektro. Absolute Stille. Man beobachtet verwundert die Hektik um einen herum.
Foto Roland Hahn
Man wechselt nicht zu einer anderen Marke.
Man wechselt in eine andere Kategorie
des Fahrens, in eine andere Kategorie von
Fahrerlebnis. Einsteigen und starten ohne
Zündschlüssel – das Fahrzeug „erkennt“
den Fahrer – ein Knopfdruck und der Motor
ist eingeschaltet.
Man hört absolut nichts, was am Anfang
etwas irritierend ist. Ist der Motor jetzt an
oder nicht? Habe ich etwas falsch gemacht,
etwas vergessen? Rückwärtsgang einlegen…
leise Pieps-Töne, aha, der Motor ist also an,
oder besser gesagt: Er ist es nicht – das Auto
ist fahrbereit, setzt sich zunächst jedoch rein
elektrisch in Bewegung. Der Elektromotor
fährt abgasfrei und nahezu lautlos, er hat
allerdings meist nur eine geringe Reichweite.
Die Idee der Hybridtechnologie ist, die
zwei Antriebskonzepte (Elektromotor und
Verbrennungsmotor) miteinander zu verknüpfen.
In einem
Fahrzeug
sind beide
Motoren
eingebaut,
die über
ein Steuergerät
verbunden
sind. Der
Lexus-
Hybridantrieb muss niemals ans Stromnetz
angeschlossen werden – die Hybridbatterie
wird während der Fahrt aufgeladen. Beim
Bremsen wechselt der Elektromotor die
Laufrichtung, funktioniert als elektrische
Bremse und erzeugt Elektrizität. Diese wird
in die Hybridbatterie geleitet, um diese wieder
aufzuladen. Einfach und intelligent.
Gewöhnungsbedürftig ist erst einmal alles.
Die Fahrt auf der Umfahrung und durch
Klosterneuburg – absolute Stille im Innenraum.
Man gleitet dahin. Wie wird der
Lexus CTh auf der Autobahn sein? Ab auf
die Donauuferautobahn Richtung Krems.
Rasch hat man die 130 km/h erreicht und
man gleitet auch auf der Autobahn in aller
„Ruhe“ dahin. Beim Blick auf die anderen
Verkehrsteilnehmer fühlt man sich wie in
einem Film, man ist Zuschauer des Alltags
der Anderen: hektisch, laut, Benzin fressend,
das ganze Umweltgerede scheint keine
Konsequenzen zu haben? Bei Probefahrten
tritt man gerne mal das Pedal durch, man
will ja wissen, was das Auto kann. Aber über
eine Verbrauchsanzeige von 5,7 l/100km bin
ich beim besten Willen nicht gekommen.
Das Ambiente, der Innenraum, die Verarbeitung
hat längst europäischen Geschmack
und europäische Qualität erreicht, wenn
nicht übertroffen. Das Fahrwerk ist sportlich
straff und will zunächst so gar nicht
zum Vernunft-Motor passen. Aber man
sieht: Fahrfreude und Vernunft müssen
kein Widerspruch sein. Als erstes Vollhybrid-Kompaktfahrzeug
der Luxusklasse mit
100kW/136 PS Leistung, Frontantrieb,
mit einem Normverbrauch von nur 3,8 bis
4,1 l/100km bietet er den Einstieg in eine
Zukunftsklasse und den Ausstieg aus dem
Alltag. Die Ausstattung rechtfertigt ebenfalls
den Preis von EUR 39.710 brutto. Das
Selbstvertrauen von Lexus zeigt sich aber
vor allem in der Garantie für die Hybridbatterie
von bis zu 10 Jahren* und bis 100.000
Kilometern.
*Bei jährlichem Service. Ausgenommen
Taxi und Mietwagen.
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