Geogitter - Tensar International Ltd.
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LEISTUNGSVORTEILE<br />
GEGENÜBER BIAXIALEN GEOGITTERN<br />
WISSENSCHAFTLICH BESTÄTIGT<br />
Es wurden zahlreiche Tests und Versuche durchgeführt, um den Nachweis der Leistungsvorteile von TriAx-<br />
<strong>Geogitter</strong>n gegenüber herkömmlichen biaxialen <strong>Tensar</strong>® SS-<strong>Geogitter</strong>n zu erbringen, wie z.B. Überfahrversuche<br />
an der Universität Nottingham und großmaßstäbliche Versuche am Transport Research Laboratory (TRL).<br />
Untersuchungen der Einbaubeschädigungen und der Tragfähigkeit waren ebenso Gegenstand des<br />
umfangreichen Testprogramms wie auch eine Reihe von praktischen Feldversuchen.<br />
Versuchseinrichtung für ÜBERFAHRVERSUCHE AN DER UNIVERSITÄT<br />
NOTTINGHAM<br />
In den Prüfeinrichtungen am Nottingham Transportation Engineering Centre (NTEC) der<br />
Universität Nottingham wurde untersucht, welche Produktmerkmale für eine verbesserte<br />
Leistungsfähigkeit erforderlich sind. Diese Erkenntnisse wurden zur Grundlage der Produktentwicklung.<br />
Am NTEC wurden eine Vielzahl von relevanten Daten zu TriAx-<strong>Geogitter</strong>n und<br />
biaxialen <strong>Tensar</strong>® SS-<strong>Geogitter</strong>n ausgewertet. Die Analyseergebnisse haben die Leistungsvorteile<br />
von TriAx-<strong>Geogitter</strong>n bestätigt.<br />
TRL ÜBERFAHRVERSUCHE<br />
VERFORMUNG<br />
Überfahrversuche am TRL<br />
haben die Leistungsvorteile<br />
von TriAx gegenüber biaxialen<br />
<strong>Tensar</strong>® SS-<strong>Geogitter</strong>n<br />
bestätigt.<br />
<strong>Tensar</strong>® TriAx-<strong>Geogitter</strong><br />
Biaxiales <strong>Tensar</strong>® SS-<strong>Geogitter</strong><br />
In den Prüfeinrichtungen am NTEC wurde eine<br />
Vielzahl von relevanten Daten ausgewertet, die die<br />
Leistungsvorteile von TriAx-<strong>Geogitter</strong>n bestätigen.<br />
Anzahl der Überfahrten<br />
Im Transport Research Laboratory wurden<br />
großmaßstäbliche Überfahrversuche<br />
durchgeführt. Sowohl TriAx als auch die<br />
biaxialen <strong>Tensar</strong>® SS-<strong>Geogitter</strong> wurden unter<br />
Einsatz von unterschiedlichen Schüttdicken<br />
getestet – bei jeweils bis zu 10.000<br />
Überfahrten. Anhand der Ergebnisse konnte<br />
gezeigt werden, dass die Verformungen bei<br />
TriAx-<strong>Geogitter</strong>n wesentlich geringer waren<br />
und demzufolge auf die nachfolgenden<br />
Produktverbesserungen von TriAx zurückzuführen<br />
sind:<br />
• Verbesserte Abstützung des<br />
Schüttmaterials am <strong>Geogitter</strong> und – als<br />
logische Konsequenz – Leistungssteigerung<br />
des Gesamtsystems „bewehrte Tragschicht”<br />
• Verlängerte Gebrauchsdauer bei<br />
vorgegebener Schüttlagendicke<br />
• Geringere Schüttlagendicke bei<br />
vorgegebener Verkehrsbelastung<br />
Der Einfluss der Größe der <strong>Geogitter</strong>öffnung, Form<br />
und Rippenhöhe wurde am NTEC umfangreich<br />
untersucht.
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