KTM SX und EXC Modelle 2016 / Onlineversion
Wie immer ist KTM die erste Marke, die die neue Modellgeneration der Öffentlichkeit präsentiert. Wir wurden zur Präsentation der SX-Modelle nach Maggiore in Italien eingeladen und gleich danach wurden auch die Details der Enduromodelle bekanntgegeben. Auf eine internationale Präsentation der Enduromotorräder wurde in diesem Jahr verzichtet. Was es Neues bei KTM gibt, erfahrt ihr auf den nachfolgenden Seiten.
Wie immer ist KTM die erste Marke, die die neue Modellgeneration der Öffentlichkeit präsentiert. Wir wurden zur Präsentation der SX-Modelle nach Maggiore in Italien eingeladen und gleich danach wurden auch die Details der Enduromodelle bekanntgegeben. Auf eine internationale Präsentation der Enduromotorräder wurde in diesem Jahr verzichtet. Was es Neues bei KTM gibt, erfahrt ihr auf den nachfolgenden Seiten.
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• Verbessertes Handling <strong>und</strong> geringeres Vibrationsaufkommen:<br />
Geänderte Zylinderkopf-Motorhalterung<br />
• Im überarbeiteten <strong>und</strong> kürzeren Zylinder mit einer Bohrung von 78 Millimetern<br />
arbeitet ein gewichtsreduzierter, geschmiedeter Kastenkolben made by CP<br />
• Extrem steife <strong>und</strong> langlebige Struktur<br />
• Geringe, oszillierende Massen; zehn Gramm leichter als beim Vorgänger<br />
für verringerte Vibrationen <strong>und</strong> spontanes Ansprechverhalten<br />
• Neuer Kolbenboden für hohe Verdichtung <strong>und</strong> sehr stabile Verbrennung<br />
• Verdichtungsverhältnis 14,4:1<br />
• Gewichtsreduzierung um 1,1 kg auf jetzt nur noch 26,1 kg einschließlich<br />
E-Starter<br />
• Neuer E-Starter <strong>und</strong> gewichtsreduziertes Startergetriebe<br />
Getriebe<br />
• Neues Leichtbau-Fünfganggetriebe<br />
• Gleiche Übersetzungsstufen wie beim<br />
Vorgänger<br />
• Zweiter, dritter <strong>und</strong> vierter Gang mit<br />
breiteren Zahnrädern <strong>und</strong> spezieller<br />
Oberflächenbehandlung<br />
• Überarbeiteter Schaltmechanismus mit<br />
spezieller, reibungsarmer<br />
Beschichtung der Schaltgabeln für leichte, exakte Schaltvorgänge<br />
• Fortschrittliche „NO-DIRT“-Schalthebel-Konstruktion verhindert Blockieren<br />
des Schalthebelgelenks durch eindringenden Schmutz<br />
• Neuer Gangsensor bietet die Möglichkeit, in jedem Gang eine andere<br />
Leistungscharakteristik des Motors abzurufen<br />
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• Viele News der Offroadszene aus eurer Region<br />
Kupplung<br />
• Gewichtsreduzierter, verschleißfreier Stahlkorb <strong>und</strong><br />
jetzt sieben statt acht Kupplungslamellen, die dank<br />
ih rer Stahl-Trägerplatten extrem hitzebeständig sind<br />
• Neue Kupplungsfedern mit geänderten Federraten<br />
aus einem Werkstoff, der im harten Dauereinsatz<br />
<strong>und</strong> über längere Zeiträume eine konsistentere<br />
Funktion gewährleistet<br />
• Überarbeitete innere Kupplungsnabe <strong>und</strong> Druckplatte für optimierte<br />
Ölversorgung <strong>und</strong> noch bessere Kühlung der Kupplung<br />
• Geberzylinder mit kleinerem Durchmesser der Brembo-Hydraulik für<br />
geringere Handkräfte <strong>und</strong> präzisere Dosierbarkeit<br />
Motormanagement System<br />
Das völlig überarbeitete Keihin-Motormanagement-System<br />
der 250 <strong>SX</strong>-F mit elektronischer<br />
Kraftstoff-Einspritzung<br />
zeichnet sich durch einen<br />
völlig neuen Drosselklappenkörper<br />
mit 44 Millimetern<br />
Durchmesser, der<br />
dank der optimierten Position<br />
der Einspritzdüse für besonders<br />
spontanes Ansprechverhalten<br />
<strong>und</strong> maximale<br />
Spitzenleistung bürgt, aus.<br />
Das von einer 100 Gramm leichteren<br />
Kokusan-Wechselstrom-Lichtmaschine<br />
mit Spannung versorgte System weist<br />
darüber hinaus ein neues, leichteres Steuergerät<br />
mit schnellerem Prozessor auf. Die neue<br />
ECU realisiert in Verbindung mit dem Gangwahl-<br />
Sensor zugleich eine Launch Control für noch effizientere Starts. Darüber hinaus<br />
kann der Fahrer über den Mapping-Schalter am Lenker zwischen verschiedenen<br />
Kennfeldern wählen <strong>und</strong> damit die Leistungscharakteristik des Motors<br />
ändern. Und nicht nur das: Das optionale User-Setting-Tool gestattet es, Motordaten<br />
per Laptop auszulesen <strong>und</strong> mit nur wenigen Mausklicks die Kennfelder<br />
von Zündung <strong>und</strong> Einspritzung zu ändern.<br />
Airoh Aviator<br />
Den Aviator-Helm gibt es in Verbindung mit einem MCE-Jahresabo als<br />
Prämie für 343,95 € (Ausland 358,95 €) statt dem Verkaufspreis von<br />
453,95 €.<br />
Die uneingeschränkte Nutzung des Onlinemagazins ist im Abo enthalten.<br />
Die Prämie ist im Aboangebot eingerechnet.<br />
Lieferbare Größen: XS (53/54), S (55/56), M (57/58), L (59/60), XL<br />
(61/62)<br />
Lieferbare <strong>Modelle</strong>: Aviator 2.1 Eye, Aviator 2.1 Six Days, Aviator 2.1<br />
Wild Wolf, Aviator 2.1 Captain, Aviator 2.1 Linear Orange, Aviator 2.1<br />
Linear bicolor<br />
(Bei falsch bestellter Größe erheben wir einen erhöhten Versandkostenanteil<br />
von 15,- Euro.)<br />
Weitere Prämien <strong>und</strong> Infos unter<br />
www.mce-online.de/abo<br />
Motocross Enduro • Birkenweiherstr. 14 • D-63505 Langenselbold • Info-<br />
Hotline: 06184 9233-30 • Fax 06184 9233-55<br />
Alle Prämien erhältlich nur solange Vorrat reicht.
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