3. Schreiben ans BAZL mit Hinweis auf Verpflichtung ... - ig-brego

Anmerkung: Heute beträgt der Wert 4500 Fuss ü. Meer statt 5500 Fuss. 5500 Fuss
ü Meer bedeutet ca. 3000 Fuss ü Grund (Grund = mehr als 700 Meter ü Meer).
Das Beibehalten des 'Climb-Power-Settings' bis nach den lärmsensitiven Gegenden
resp. 3000 Fuss ü Grund ist ein international anerkanntes Lärmminderungsverfahren.
Die Climb clearance sollte wieder bis auf FL80 standardmässig gegeben werden und
nicht auf FL50 limitiert sein.
C) Keine Überflüge mehr über Limmattal/Mutschellen mit Ziel-Richtung Süden oder Osten.
Ostabflüge können früher nach Osten abdrehen (Flugspuraufnahmen vom 8.April
2005 belegen, dass dies auch mit Üetlibergturm möglich ist). Südabflüge sollten
entweder früher abdrehen vor Weiningen-Dietikon Richtung Reppischtal (=fast unbewohnt),
oder schwere Flugzeuge können länger nach Westen steigen und erst über
dem Wald zwischen Bremgarten und Wohlen (= unbewohnt) nach Süden abdrehen.
Da es vor dem neuen Flugregime möglich war, so wie eben aufgezeigt zu fliegen, gehen wir
davon aus, dass es auch heute noch machbar ist. (Warteraum GIPOL ist nicht von diesen
Änderungen betroffen und der Flughafen Dübendorf ist ab 16 30 und an Wochenenden nicht
mehr aktiv!)
Gerne würden wir von Ihnen wissen, bis wann und in welcher zeitlichen Abstufung, diese
Änderungen realisiert werden können.
Sollten sich dabei Probleme in der Umsetzung ergeben, würden wir diese gerne detailliert
erfahren.
Sicher liegt es auch in Ihrem Interesse, diese Angelegenheit raschmöglichst und ohne langwierige
Verfahren und politische Komplikationen zu beenden.
Gerne erwarten wir Ihre Antwort bis Ende Februar 2006.
Mit freundlichen Grüssen:
Für den Vorstand der IG- BREGO
Jeanette & Silvan Esslen
Beilage:
- Schreiben der Gemeinde Bergdietikon an BR Moritz Leuenberger
- Flugrouten alter und neuer BREGO
www.bf-aargau.ch Seite 2 von 2