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Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen der HLB Basis AG

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<strong>Nutzungsbedingungen</strong> <strong>für</strong> <strong>Serviceeinrichtungen</strong><br />

2.3.2 Wer ein Eisenbahnfahrzeug führt, bedarf <strong>der</strong> dazu erfor<strong>der</strong>lichen Erlaubnis (z. B.<br />

gemäß VDV-Schrift 753).<br />

2.3.3 Das EIU vermittelt dem Personal des EVU vor seinem Einsatz die erfor<strong>der</strong>liche<br />

Ortskenntnis (z. B. gemäß VDV-Schrift 755) und stellt die da<strong>für</strong> erfor<strong>der</strong>lichen<br />

Informationen zur Verfügung. Es kann sich mit Zustimmung des EVU eines<br />

Erfüllungsgehilfen bedienen. Das EIU verlangt <strong>für</strong> die Vermittlung <strong>der</strong> Ortskennt-<br />

nis ein von allen EVU gleichermaßen zu erhebendes Entgelt, wenn es hierzu<br />

Regelungen im Beson<strong>der</strong>en Teil <strong>der</strong> NBS getroffen hat. Nach <strong>der</strong> erstmaligen<br />

Vermittlung <strong>der</strong> Orts- und Streckenkenntnis kann das EVU seinem Personal die<br />

erfor<strong>der</strong>liche Orts- und Streckenkenntnis auch selbst vermitteln.<br />

2.4 Anfor<strong>der</strong>ungen an die Fahrzeuge<br />

2.4.1 Die zum Einsatz kommenden Fahrzeuge müssen nach Bauweise, Ausrüstung<br />

und Instandhaltung<br />

a) soweit <strong>der</strong> aus <strong>der</strong> Anlage 1 <strong>der</strong> Transeuropäische-Eisenbahn-Interoperabili-<br />

tätsverordnung ersichtliche deutsche Teil des transeuropäischen Eisenbahn-<br />

systems benutzt wird, den Anfor<strong>der</strong>ungen des Gemeinschaftsrechts,<br />

b) im Übrigen den Bestimmungen <strong>der</strong> <strong>für</strong> die jeweilige Eisenbahninfrastruktur<br />

geltenden Bau- und Betriebsordnung (EBO/ESBO bzw. BOA/EBOA) entsprechen<br />

und von <strong>der</strong> zuständigen Behörde abgenommen sein o<strong>der</strong> über eine Inbetrieb-<br />

nahmegenehmigung im Sinne <strong>der</strong> §§ 6 ff. TEIV verfügen. Hiervon kann im Falle<br />

<strong>der</strong> beabsichtigten Nutzung von Wartungseinrichtungen und an<strong>der</strong>en technischen<br />

Einrichtungen sowie bei Probe- und Versuchsfahrten abgewichen werden, wenn<br />

<strong>der</strong> betriebssichere Einsatz des Fahrzeugs auf an<strong>der</strong>e Weise gewährleistet ist.<br />

§ 1 Abs. 2 Nr. 2 TEIV bleibt unberührt.<br />

2.4.2 Die Ausrüstung <strong>der</strong> zum Einsatz kommenden Fahrzeuge muss mit den im Beson-<br />

<strong>der</strong>en Teil <strong>der</strong> <strong>Nutzungsbedingungen</strong> beschriebenen Steuerungs-, Sicherungs-<br />

und Kommunikationssystemen <strong>der</strong> benutzten Schienenwege kompatibel sein.<br />

2.4.3 Das EVU bestätigt das Vorliegen <strong>der</strong> Voraussetzungen gemäß Punkt 2.4.1 und<br />

2.4.2 auf Verlangen des Betreibers <strong>der</strong> Schienenwege.<br />

Stand: 10.12.2009 Seite 10 von 37 - Allgemeiner Teil -

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