Netzwerk Südbaden - MAI 2015

Märkte
Ganter schärft
sein Freiburg-Profil
DEUTSCHER FAHRRADPREIS
2. Preis für Offenburger Radhaus
Die Familienbrauerei GANTER geht
ihren vor einigen Jahren eingeschlagenen
Weg konsequent weiter. Mit der in
den Jahren 2010 und 2011 begonnenen
Modernisierung wurde die bis dahin genutzte
und nach über 30 Jahren auch veraltete
und auf hohe Kapazitäten ausgelegte
Flaschenabfüllanlage stillgelegt. Mit dem
Wissen, dass viele Brauereien Abfüllanlagen
mit freien Kapazitäten haben, wurde erst
einmal beschlossen, das Bier bei Kollegenbrauereien
abfüllen zu lassen Damals war
das eine richtige und wichtige ökologische
und ökonomische Entscheidung. Nachdem
nun mit der Neuausrichtung der Brauerei
die richtigen Weichen gestellt wurden, geht
die Familie wieder einen entscheidenden
Schritt weiter: GANTER wird erneut kräftig
investieren und die Flaschenabfüllung
zurück in die Schwarzwaldstraße holen. Es
ist ein weiterer Schritt der Brauerei auf dem
Weg zu einer der modernsten Brauereien
der Republik. Die neue Anlage wird hochmodern
und innovativ sein: orientiert am
geänderten Konsumverhalten wird die neue
Abfüllanlage so ausgerichtet, dass problemlos
auch kleinere Chargen gefüllt werden
können. Gerade in jüngster Zeit erfreuen
sich die unterschiedlichen Bierspezialitäten
der Brauerei größter Beliebtheit – mit der
neuen Abfüllanlage ist dies problemlos zu
bewältigen. Und GANTER kann sich ganz
klar als „die“ Freiburger Brauerei positionieren.
Die 2,5 Millionen-Euro-Investition
kommt aber auch der Umwelt zu Gute, da
die neue Anlage äußerst energieeffizient
und ressourcenschonend arbeitet. Dies ist
ein willkommener weiterer Effekt – auch
zu Gunsten der Umwelt. Noch eins stellt
die neue Abfüllanlage sicher: Die Qualität
der GANTER-Biere. Durch die moderne
Technik wird garantiert, dass das Bier schonend
und ohne mit Sauerstoff in Berührung
zu kommen, in die Flasche kommt.
Dass die Umsetzung der vor fünf Jahren
begonnen enModernisierung inzwischen so
erfolgreich verläuft, zeigt, dass Geschäftsführung
und Gesellschafter die Weichen
richtig gestellt haben. Die weitere Großinvestition
sorgt dafür, dass die vor 150 Jahren
gegründete Brauerei auch in Zukunft
fest in Familienhand bleiben wird.
Preisverleihung in Potsdam: Offenburg
konnte beim Deutschen Fahrradpreis
in der Kategorie „Infrastruktur“ mit dem
Radhaus am Bahnhof einen 2. Platz erringen.
Ein hervorragender Platz in diesem
bundesweiten Wettbewerb!
Den Preis entgegennehmen konnten Bürgermeister
Oliver Martini, Mathias Kassel
und Fabian Feigenbaum, beide Mitarbeiter
der städtischen Verkehrsplanung. „Ich
bin mit dieser Auszeichnung hoch zufrieden,
zumal lediglich die Nordbahntrasse
in Wuppertal, ein herausragendes 32-Millionen-Projekt
für Fußgänger, Radfahrer
und Inliner, das innovative Offenburger
Radhaus überflügeln konnte“, so Martini.
Vor knapp zwei Jahren ist das voll automatisierte
Parkhaus für Fahrräder auf der Ostseite
des Offenburger Bahnhofs als erstes
seiner Art in Betrieb genommen worden.
Das schon von weitem sichtbare, in apfelgrünen
Farben gehaltene und mit Holz
verkleidete Parkhaus bietet Platz für 120
Räder, diebstahlsicher und vor Witterungseinflüssen
geschützt – auf nur 55
Quadratmeter Grundfläche. „Auf einer
Fläche derselben Größe haben nicht mal
20 gewöhnliche Fahrradboxen Platz“, erzählt
Fabian Feigenbaum von der städtischen
Abteilung Tiefbau und Verkehr und
für das Radhaus zuständiger Projektleiter.
Dieser Platzmangel war einer der Gründe
für die Installation des Radhauses. Immer
mehr Pendler kommen mit dem eigenen,
oft hochwertigen Rad zum Bahnhof und
möchten es dort geschützt vor Langfingern
und Regen abstellen. Die 71 Fahrradboxen
auf der Ostseite des Bahnhofs sind alle vermietet,
zirka 40 Personen stehen auf der
Warteliste. Eine Alternative mit weniger
Platzverbrauch für mehr Räder musste her.
Da kam die Idee der Kehler Firma SMT,
die die sogenannten Smart-Türme baut, ein
voll automatisiertes Parkhaus für Fahrräder
zu entwickeln, gerade recht. 330.000 Euro
hat das Projekt gekostet, 144.000 Euro
Fördermittel kamen von der Fahrradinfrastrukturförderung
des Landes, die Regionalstiftung
der Sparkasse Offenburg/Ortenau
beteiligte sich mit 50.000 Euro, die
TGO (Tarifverbund Ortenau) mit 15.000
Euro und die Südwestdeutsche Verkehrs-
Aktiengesellschaft (SWEG) mit 30.000
Euro. Den Rest übernahm die Stadt Offenburg.
Und das Projekt kommt gut an. Feigenbaum:
„Rund 100 Nutzer sind derzeit angemeldet.“
Mit 60 Euro Jahresmiete kostet
ein Platz im Radhaus genauso viel wie in
einer der Fahrrad-Boxen. „Damit sind wir
deutlich günstiger als manch andere Stadt“,
betont Projektleiter Fabian Feigenbaum.
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