Verkehrsmittelwahl aus psychologischer Sicht 1. Einführung 2 ...

Prof. P. G. Richter (Peri)
TU Dresden, Institut für Arbeits-, Organisations- und Sozialpsychologie,
BZW A 243, Tel.: 46333587, e-mail: peri@psychologie.tu-dresden.de,
Home: www.architekturpsychologie-dresden.de
Verkehrsmittelwahl
aus psychologischer Sicht
1. Einführung
2. Hypothesen- und Einstellungstheorien zur
Erklärung von Verhaltensabsichten
3. Ein Rahmenmodell
4. Ausgewählte Untersuchungsergebnisse und
Erklärungsansätze*
5. Interventionsansätze* und -beispiele
6. Literatur
21.12.2007
*) Exkurse zu weiteren psychologischen Theorien

2. Hypothesen- und Einstellungstheorien zur
Erklärung von Verhaltensabsichten
Expectation
of outcome
A H
B
bi ei
(vgl. BRUNER und POSTMAN, 1951)
X = Situation
bj mcj
Normative
beliefs
Value of
expectation
Motivation to
comply
X = Situation
Am Beispiel: Kauf eines Produktes der Marke Z
Attitude
Intention
Social
pressure
(bi) Ich glaube, daß Marke Z einen guten Wiederverkaufswert hat.
(ei) Auf einen guten Wiederverkaufswert kommt es mir besonders an.
(bj) Ich nehme an, daß meine Freunde die Marke Z schätzen.
(mcj) Am positiven Urteil meiner Freunde ist mir sehr gelegen.
Behavior
Abb. Theorie des überlegten Handelns (vgl. FISHBEIN & AIJZEN, 1975)

Zutreffenswahrscheinlichkeit
behavioraler
Überzeugungen
Bewertung dieser
Überzeugung
Überzeugung, daß bestimmte
Bezugspersonen
erwarten, ein Verhalten
auszuführen
Motivation, mit diesen
Bezugspersonen übereinzustimmen
Überzeugungen über
verhaltensbezogene
Ressourcen bzw. Barrieren
Verhaltenserleichterung
durch diese Kontrollfaktoren
Einstellung
zum
Verhalten
Subjektive
Norm
Wahrgenommene
Verhaltenskontrolle
Intention Verhalten
Selbstidentität
Vergangenes
Verhalten
(SPARKS &
SHEPERD;
1992)
Abb.: Graphische Darstellung der Theorie des geplanten Verhaltens (BAMBERG, 1999)
Energiebezogene Einstellungsdimensionen (vgl. SELIGMAN u.a., 1979)
• Bedürfnis nach persönlichem Komfort 41,9
• Glaube an technologische Lösungen der Energiekrise 1,1
• Glaube an persönlichen Beitrag zum Energiesparen 4,9
• Ansprüche an Verhältnis von Aufwand zu Ertrag des Energiesparens 3,0
• Gesundheitliche Überlegungen 10,1
• Überzeugung vom Vorhandensein der Energiekrise 0,5
R 2
(Summe Varianzaufklärung ca. 60%)

3. Ein Rahmenmodell
DZIEKAN, SCHLAG & JÜNGER, 2004

DZIEKAN, SCHLAG & JÜNGER, 2004

4. Ausgewählte Untersuchungsergebnisse und
Erklärungsansätze
Abb. Motive für Freizeitmobilität
EISNER, LAMBRECHT & STAMM, 1993

FLADE, 2004

Nach BACHMANN, GAWRONSKI & SCHOLL, 1998

FLADE, 2000

PREISENDÖRFER & DIEKMANN, 2000

5. Interventionsansätze und -beispiele
nach MOSLER & GUSKI 1998
>>> Voraussetzung: Schaffen von Verhaltensmöglichkeiten/
Handlungsrahmen!
Kognitionsorientierte Interventionsformen
Informieren
Überzeugen (Persuasion)
(Selbst-) Zielsetzung
Private Selbstverpflichtung
Öffentliche Selbstverpflichtung
Vorbildverhalten / Modellernen
Soziale Normvorgabe
Verhaltensorientierte Interventionsformen
Foot-in-the-door Technik
Prompts / Hinweise
Rückmeldung und Selbstüberwachung
Belohnung für Ergebnisse
Lotterie
Wettbewerb
>>> Methodenmix nach Push-/Pullprinzip!

6. Literatur
Bachmann, T., Gawronski, B. & Scholl, W. (1998). Werthaltungen und
Freizeitmobilität. In: Axhausen, K. u. a. (Hrsg.). Freizeitverkehr - Innovative Analysen
und Lösungsansätze in einem multidisziplinären Handlungsfeld. Workshop BMBF.
Bonn.
Eisner, M., Lamprecht, M. & Stamm, H. (1993). Freizeit und Freizeitmobilität in der
modernen Gesellschaft. In: Fuhrer, U. (Hrsg.). Wohnen mit dem Auto. Zürich:
Chronos
Flade, A. (2000). Emotionale Aspekte räumlicher Mobilität. Umweltpsychologie. 4,
2000, 1. 50-63
Flade, A. (2004). Städtisches Umfeld und Verkehrsmittelnutzung älterer Menschen.
In: Schlag, B. & Megel, K. (Hrsg.). Mobilität und gesellschaftliche Partizipation im
Alter. Stuttgart: Kohlhammer
Fuhrer, U. & Kaiser, F. G. (1994). Multilokales Wohnen – Psychologische Aspekte
der Freizeitmobilität. Bern, Göttingen, Toronto, Seattle: Hans Huber
Dziekan, K., Schlag, B. & Jünger, I. (2004). Barrieren der Bahnnutzung –
Mobilitätshemmnisse und Mobilitätsbedürfnisse. In: Schlag, B. (Hrsg.).
Verkehrspsychologie. Mobilität - Sicherheit - Fahrerassistenz. Lengerich: Pabst
Science Publishers
Preisendörfer, P. & Diekmann, A. (2000). Der öffentliche Personennahverkehr aus
der Sicht der Bevölkerung: Mangelnde Informiertheit, Vorurteile und
Fehleinschätzungen der Fahrzeiten. Umweltpsychologie. 4, 2000, 1. 76-92
Preuss, S. (1991). Umweltkatastrophe Mensch – Über unsere Grenzen und
Möglichkeiten ökologisch bewusst zu handeln. Heidelberg: Asanger
Richter, P. G., Richter, R. & Vogelgesang, F. (1998). Alltagsmobilität in der Stadt –
Verkehrsmittelwahl und Ansätze für die Verhaltensmodifikation. In. Giese, E. (Hrsg.)
Verkehr ohne (W)Ende? – Psychologische und Sozialwissenschaftliche Beiträge.
Tübingen: DGVT
Richter, P. G. (2008). Architekturpsychologie – Eine Einführung. Lengerich: Pabst
Science Publishers

Exkurse
Exkurs: Bedürfniskontinuum Mobilität
DZIEKAN, SCHLAG & JÜNGER, 2004

Exkurs: Hauptfunktionen der Privatheit
nach PASTALAN, 1970
Ausbildung der individuellen Identität
Schutz des Individuums
Regulation von Emotionen
Beispiel:
Eigenes Zimmer in
Kindheit und Jugend
Beispiele:
Eigenes Arbeitszimmer
PKW oder ÖPNV
auf dem Arbeitsweg
(vgl. RICHTER, 2008)

Exkurs: Auswirkungen von Beengungsstress
Affektiv
Physiologisch
(LEWIS, 2005)
Leistungsverhalten
Verhaltensänderung
Vermeidung
Aggression
Generalisierung
(BAUM & VALINS, 1977)
>>> Auslöser: Verletzungen der Intimdistanz im öffentlichen Territorium
Tab. Interpersonelle Distanzen nach HALL, 1969
Distanz Zone Aktivitäten Empfindungen
0 bis 45 cm intim Sportarten mit
Körperkontakt
(Sex, Ringen)
45 bis 120
cm
120 b. 360
cm
über 360
cm
persönlich Interaktionen mit
Freunden und
Bekannten
Sehr stark. Berührung
geht vor Sprechen.
Gemäßigt. Normale
Sichtverhältnisse.
Sprechen geht vor
Berühren.
sozial Arbeit und Geschäft Minimal. Normale Sprech-
lautstärke. Keine
Berührungen.
öffentlich Formelle Interaktionen
- z. B. das Halten einer
Rede
Sehr schwach.
Übertriebene
Gestik unterstreicht das
Gesagte.
vgl. RICHTER, 2008

Exkurs: Theorie der Kognitiven Dissonanz
A1
A2
(nach FESTINGER, 1975)
Dissonanz Beurteilung Spannung...
A1 z.B. Ich rauche viel. Kauf und / oder Benutzung Produkt X
A2 z.B. Rauchen erzeugt Krebs Ökotest: Produkt X ist umweltschädlich
... Reduktionsdruck
Vor
Nach
Entscheidung
nach Prinzip: Einfachheit, Effizienz, Stabilität
Überbetonung konsonanter Information
Leugnung dissonanter Information
Aufwertung der gewählten Alternative
Abwertung der nicht gewählten Alternative
der Bedeutsamkeit der Entscheidung

Exkurs: Theorie des Kollektiven Handelns
(vgl. OLSON, 1965)
kleine, überschaubare Gruppen versus große, anonyme
Gruppen Gruppen
• konkretes, individuell
verankertes Erleben
• unmittelbare Rückmeldung
von Verhalten
• ausgeprägteres
Kontrollerleben
• höhere Grade an
Kontrollüberzeugung
Möglichkeiten nachhaltiger
Verhaltensmodifikationen
Dilemma
• abstraktes, schlecht
zuordenbares Erleben
• Verhaltenseffekte oft in ferner
Zukunft erwartet
• fatalistische Grundhaltung
• niedrigere Grade an
Kontrollüberzeugung
temporäre Verhaltenseffekte,
Lippenbekenntnisse
Exkurs: (Nicht-) Erlebbarkeit von Umweltkosten
(vgl. PREUSS, 1991)
Abb. Kostenvergleich Bahn und PKW (GEO, 1991)