Einsatz der tiefreichenden Bodenstabilisierung im ... - Smet-Keller
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M. Topolnicki, U. Trunk; Tiefreichende <strong>Bodenstabilisierung</strong> <strong>im</strong> Verkehrswegebau<br />
6.1.2 Gründung eines Straßendamms<br />
Für die Gründung eines Straßendamms wurde eine Blockstabilisierung <strong>der</strong> oberen Torfschicht<br />
mit Säulenreihen in <strong>der</strong> darunter anstehenden weichen bindigen Schicht kombiniert.<br />
Blockstabilisierung und Säulen wurden jeweils <strong>im</strong> trockenen Verfahren hergestellt. Im Torf<br />
wurden 175 kg/m³ und <strong>im</strong> Schluff und Ton 80 kg/m³ Bindemittel je m³ behandeltem Boden<br />
eingebaut und mit dem anstehenden Boden vermischt (Abb. 19a-c).<br />
19a) 19c)<br />
19b)<br />
Abb. 19 a)Herstellung <strong>der</strong> Säulen<br />
b)Blockstabilisierung <strong>im</strong> oberen Torf und in Reihen tangierende Säule <strong>im</strong> Ton und Schluff<br />
für die Gründung eines Straßendamms in Schweden.<br />
c)Herstellung <strong>der</strong> säulenartigen Baugrundverbesserungselemente - Massenstabilisierung <strong>im</strong><br />
oberen Torf<br />
Hinsichtlich <strong>der</strong> erzielbaren Werte für Festigkeit und Verformbarkeit des verbesserten Bodens<br />
in Abhängigkeit vom Bindemitteleinsatz liegen Erfahrungswerte vor. Nach vorab auszuführenden<br />
Mischversuchen werden die tatsächlich einzubauenden Bindemittelmengen festgelegt.<br />
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