2010 08 - DLRG Ortsgruppe Durlach eV

2010 / 08
1. Mai 2010
Sechsfache Lebensrettung am 1. Mai
Wie auch in den vergangenen Jahren stand am 1. Mai-Wochenende wieder eine
Bootstour auf dem Programm der Wasserretter der Ortsgruppe Durlach.
Dieses Jahr sollte diese Ausfahrt aber für die Ausbildung genutzt werden. So
trafen sich der techn. Leiter Wasserrettungsdienst Jens Pickenhahn und die
beiden Bootsführeranwärter Jost Jäger und Pascal Hetzel am Pionierhafen bei
Maxau am Rhein, um an diesem Tag die „Anker-“ und „Mann-über-Bord-
Manöver“ zu erlernen.
Nach ca. 1,5 Stunden Ausbildung entschied man sich, noch einen kleinen
Abstecher nach Neuburgweiher zu unternehmen. Im dortigen ehemaligem
Zollhaus stärkten sich unserer Wasserretter und machten sich dann am späten
Nachmittag dran zurück zum Pionierhafen zu fahren. Am Steg angekommen
fiel den Wasserrettern ein Sportboot auf dem Rhein auf das quer zur
Strömung mit allen Fendern am Rumpf stromabwärts trieb. Nach kurzem
Kopfschütteln machten sich die Drei daran das Boot für die Heimfahrt klar zu
machen, als der Bootsführer des Sportbootes wild gestikulierend aus dem
Steuerstand des Bootes gestürzt kam.
In diesem Moment wurde unseren Wasserrettern klar, hier stimmt etwas
nicht. In Windeseile wurde das Boot vom Steg gelöst, noch immer im Unklaren,
was die Aufregung des Sportbootführers auslöste, zumal drei weitere
Besatzungsmitglieder scheinbar regungslos auf Deck standen. Noch während
der Ausfahrt aus dem Jachthafen von Neuburgweiher wurde unseren
Wasserrettern schlagartig klar, worum es ging: Das Sportboot trieb antrieblos
quer zur Strömung unaufhaltsam auf ein über 100m langes Schubschiff zu.
Dieses kann aber aufgrund seiner Größe und des geringen Platzes im
Fahrwasser nicht einfach Ausweichen, Sondern nur die Motoren stoppen.
Unsere Wasserretter fuhren also zwischen Schubschiff und Sportboot, um
diesem zu helfen. Am Sportboot angekommen, berichtete die Besatzung, sie
seien stromaufwärts über eine Buhne gefahren und hätten sich dabei den
Unterwasserteil der Maschine abgerissen und alle Selbstrettungsversuche mit
Anker hätten nicht funktioniert. Da nur noch wenige Sekunden bis zur Kollision
mit dem Schubschiff waren und keine Möglichkeit bestand die 6
Besatzungsmitglieder auf unser Boot zu nehmen, wurde eine Schlepptrosse des
76229 KARLSRUHE
TELEFON: (07 21) 46 37 91
VOLKSBANK KARLSRUHE
(BLZ 661 900 00) KTO-NR. 622 702
Die Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft e.V. ist Spitzenverband im Deutschen Sportbund (dsb),
Mitglied der International Life Saving Federation (ILS) und der ILS-Europe

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Sportbootes an unser Boot übergeben und im absolut letzten Moment das
Sportboot aus der Fahrspur des Schubschiffes gezogen.
Nach dem das Sportboot aus dem Gefahrenbereich gebracht war, stellte sich
heraus, dass mehrere Personen der Besatzung nicht schwimmen konnten und
deshalb eine frühzeitige Selbstrettung der Besatzung nicht möglich war. Der
Sportbootführer teilte dann unseren Wasserrettern mit, er komme aus dem
Motorbootclub Karlsruhe (kurz MBC-Karlsruhe). Da ein Schleppmanöver eines
fast 8-mal so schweren Bootes für unser Boot nur stromabwärts möglich war,
konnte unsere Mannschaft das Boot abschleppen. Noch während der Fahrt
aber wurde unserem Bootsführer klar, eine Einfahrt mit diesem großem Boot
in den Jachthafen in Maxau ist für unser Boot nicht möglich. Noch während
der Beratung über das weitere Vorgehen fuhr unser Boot an Rappenwörth
vorbei. Dabei stellten die Wasserretter fest das die DLRG-Stadtgruppe
Karlsruhe mit ihrem Boot ebenfalls auf dem Rhein unterwegs ist, aber im
Moment der Vorbeifahrt an Rappenwörth nicht über Funk erreichbar war.
Unserer Bootsführer entschied sich dann den ersten Vorsitzenden der
Stadtgruppe per Telefon zu informieren und er solle seine Bootsbesatzung per
Telefon zu Hilfe zu rufen.
Unser Boot fuhr derweilen weiter stromabwärts Richtung Rheinhafen
Karlsruhe. Kurz vor der Einfahrt zum Rheinhafen lief uns die
Wasserschutzpolizei (kurz WaPo), die vom Kapitän der Fähre in
Neuburgweiher alarmiert wurde, entgegen. Gleichzeitig trafen die alarmierten
Kameraden der Stadtgruppe ein. Nach kurzer Rücksprache mit dem Kapitän
der WaPo und dem Bootsführer der Stadtgruppe wurde entschieden, dass die
WaPo das Boot ab Rheinhafen bis zum MBC-Karlsruhe schleppen würde. Es
bestand aber immer noch das Problem, das unser Boot wesentlich leichter und
kleiner war als das Sportboot und eine Einfahrt in den Rheinhafen auch nicht
gerade einfach sein würde. Durch Zuhilfenahme der Strömung und all seines
können, konnte unser Bootsführer das Sportboot wie an einem Pendel hinter
unserem Boot in den Rheinhafen schwingen lassen und so die Gefahr des Reißen
der Schlepptrosse minimieren.
Nach Übergabe des Sportbootes an die WaPo wurde der Schleppverband von
beiden DLRG Booten noch bis zum MBC-Karlsruhe begleitet und im Hafen
angekommen die nötigen Formalitäten geregelt. Erst hier wurde der Besatzung
des Sportbootes klar in welcher Gefahr sie sich befunden haben.
Jens Pickenhahn
Techn. Leiter Wasserrettungsdienst
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