TOP 5.2:Ergebnisse der REFA- Studie zur ... - Top Service Team
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<strong>TOP</strong> <strong>5.2</strong>:<strong>Ergebnisse</strong> <strong>der</strong> <strong>REFA</strong>-<br />
<strong>Studie</strong> <strong>zur</strong> Erfassung des<br />
zeitlichen Mehraufwandes im<br />
Reifenservice durch das Handling<br />
direkter RDKS<br />
Im Auftrag des BRV<br />
durchgeführt von<br />
Ingenieurbüro für Betriebsorganisation<br />
Dr. Evelin Schütte<br />
Gevelsberg
Zusätzlicher Aufwand bei RDKS<br />
1. Eingangskontrolle<br />
‐ Zustand des Fahrzeugdisplays und <strong>der</strong> Sensoren feststellen<br />
‐ Zustand des Fahrzeugdisplays und <strong>der</strong> Sensoren protokollieren kll<br />
2. <strong>Service</strong><br />
‐ Wartung<br />
‐ Ersatz<br />
3 Ausgangskontrolle<br />
3. Ausgangskontrolle<br />
‐ Zustand des Fahrzeugdisplays und <strong>der</strong> Sensoren feststellen<br />
‐ Zustand des Fahrzeugdisplays und <strong>der</strong> Sensoren protokollieren
Die <strong>REFA</strong>-<strong>Studie</strong> wurde am 27.02.13 und 07.03.13 durchgeführt
1. Einzelergebnisse<br />
1.1 Kontrolle des Displays je Fahrzeug<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4 5 6 7<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
0,73 0,76 0,88 0,89 0,89 1,21 2,32<br />
Fahrzeug BMW MB Renault Ford Ford VW VW<br />
Mittelwert<br />
1,10 Minuten je Fahrzeug<br />
1.2 Booten des Diagnosetools<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4 5 6 7<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
0,16 0,19 0,23 0,29 0,31 0,39 0,51<br />
Diagnosetool<br />
Mittelwert<br />
0,30 Minuten je Fahrzeug
1. Einzelergebnisse<br />
1.3 Auslesen <strong>der</strong> Sensordaten je Rad<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4 5 6 7<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
0,21 0,22 0,25 0,30 0,31 0,91 1,19<br />
Generation 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 1 1<br />
Mittelwert<br />
0,49 Minuten je Rad bzw. 1,96 Minuten je Fahrzeug<br />
1.4 Protokollierung <strong>der</strong> Sensordaten<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
1,02 1,03 1,34 1,40<br />
Mitarbeiter<br />
Mittelwert<br />
1,20 Minuten je Fahrzeug
1. Einzelergebnisse<br />
1.5 Luft ablassen<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
0,90 1,16 1,42<br />
Fahrzeug Ford VW BMW<br />
Mittelwert<br />
1,16 Minuten je Fahrzeug<br />
1.6 Wartung <strong>der</strong> RDKS<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
1,47 1,61 1,77 2,19<br />
Sensor<br />
Mittelwert<br />
1,76 Minuten je Sensor
1. Einzelergebnisse<br />
1.7 Sensor ausbauen<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4 5 6 7<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
0,30 0,31 0,42 0,59 0,66 0,68 0,96<br />
Sensor<br />
Mittelwert<br />
0,56 Minuten je Sensor<br />
1.8 Sensor einbauen<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4 5 6 7<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
0,29 0,54 0,92 1,18 1,42 1,54 1,66<br />
Sensor<br />
Mittelwert<br />
1,08 Minuten je Sensor
1. Einzelergebnisse<br />
1.9 Sensor programmieren<br />
Messwert‐Nr. 1 2 3 4 5<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
0,63 0,72 1,33 1,65 2,26<br />
Sensor<br />
Mittelwert<br />
1,32 Minuten je Sensor<br />
1.10 Sensor anlernen über OBD<br />
Messwert‐Nr. 1<br />
gemessene Zeit<br />
in Minuten<br />
1,12<br />
Fahrzeug<br />
Mittelwert 1,12
2. Zusammengefasste <strong>Ergebnisse</strong><br />
2.1 Ausgangskontrolle<br />
Wie bereits anfangs erwähnt, ist die Zeit für die Ausgangskontrolle<br />
gleich <strong>der</strong> Gesamtzeit <strong>der</strong> Eingangskontrolle<br />
Tätigkeit<br />
Zeit in Minuten<br />
Kontrolle des Fahrzeugdisplays 110 1,10<br />
Booten des Diagnosetools 0,30<br />
Auslesen <strong>der</strong> Sensordaten 196 1,96<br />
Protokollieren <strong>der</strong> Daten 1,20<br />
Gesamtzeit Eingangskontrolle 4,56<br />
Gesamtzeit Ausgangskontrolle 4,56
2. Zusammengefasste <strong>Ergebnisse</strong><br />
Wartung und 4 neue Kompletträ<strong>der</strong><br />
Tätigkeit<br />
Zeit in Minuten je Fahrzeug komplett<br />
Zeit in<br />
Bezugsmengzahl<br />
Wartung Sensor ID vorhanden<br />
An‐<br />
4 neue Kompletträ<strong>der</strong><br />
Minuten<br />
ja<br />
nein<br />
Eingangskontrolle<br />
456 4,56 Fahrzeug 1 456 4,56 456 4,56 456 4,56<br />
Luft aus Reifen<br />
ablassen<br />
1,16 Fahrzeug 1 1,16<br />
Wartung (Ventile<br />
ersetzen)<br />
176 1,76 Sensor 4 704 7,04<br />
Sensor ausbauen 0,56 Sensor 4<br />
Sensor<br />
programmieren<br />
1,32 Sensor 4 5,28<br />
Sensor einbauen 1,08 Sensor 4 4,32 4,32<br />
Ausgangskontrolle<br />
4,56 Fahrzeug 1 4,56 4,56 4,56<br />
Gesamt ohne<br />
anlernen<br />
17,32 13,44 18,72<br />
Anlernen 1,12 Sensor 4 4,48 4,48<br />
Gesamt mit<br />
anlernen<br />
17,32 17,92 23,2020
2. Zusammengefasste <strong>Ergebnisse</strong><br />
Tätigkeit<br />
Zeit in<br />
Minuten<br />
Bezugsmenge<br />
Ersatzfall<br />
Zeit in Minuten je Fahrzeug komplett<br />
Anzahl<br />
Sensoren ersetzen<br />
Sensor ID<br />
vorhanden kopieren neu<br />
Eingangskontrolle<br />
456 4,56 Fahrzeug 1 456 4,56 456 4,56 456 4,56<br />
Luft aus Reifen<br />
ablassen<br />
1,16 Fahrzeug 1 1,16 1,16 1,16<br />
Wartung (Ventile<br />
ersetzen)<br />
176 1,76 Sensor 4<br />
Sensor ausbauen 0,56 Sensor 4 2,24 2,24 2,24<br />
Sensor<br />
programmieren<br />
1,32 Sensor 4 5,28 5,28<br />
Sensor einbauen 1,08 Sensor 4 4,32 4,32 4,32<br />
Ausgangskontrolle<br />
4,56 Fahrzeug 1 4,56 4,56 4,56<br />
Gesamt ohne<br />
anlernen<br />
16,84 22,12 22,12<br />
Anlernen 1,12 Sensor 4 4,48 4,48<br />
Gesamt mit<br />
anlernen<br />
21,32 22,12 26,6060
Vielen Dank für Ihre<br />
Aufmerksamkeit<br />
k Ingenieurbüro für Betriebsorganisation<br />
Dr. Evelin Schütte<br />
Gevelsberg
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