BOLD CAR No.03

LIFESTYLE & TREND | BMW F 800 R
BOLD THE MAGAZINE | 83
Am Ende bleibt uns doch immer nur das
Eine, das Reine: die Wahrheit. Manch einer
wird sie kaum verkraften können, aber
besser es ist jetzt raus als später. Dann
nämlich, wenn die Fachfragen kommen,
auf die ich keine Antworten habe. Bereit?
Gut. Ich habe von modernen Motorrädern
nicht den Hauch einer Ahnung. Interessiert
mich auch nicht. Das muss man
wissen, weil die folgende Geschichte
sonst möglicherweise eine andere wäre.
Noch etwas muss man wissen: In meiner
Garage steht eine Norton Commando.
Sie ist ein Jugendtraum, 40 Jahre alt,
die Schaltung ist verkehrt herum, vorne
und hinten eine Trommelbremse und
dazwischen immer ein Ölfleck, von
dem niemand weiß, woher er eigentlich
kommt. Wenn man den Zweizylindermotor
startet, werden Emotionen
geweckt: Kinder weinen, Opas schimpfen,
Mädchen lächeln. Der Unterschied
zwischen meinem alten Engländer und
einem modernen Bayern entspricht also
in etwa dem zwischen der Santa Maria
und dem Raumschiff Enterprise – immer
auf der Suche nach neuen Welten, nur auf
völlig anderen Wegen.
Nun stehe ich also hier, an einer spanischen
Küstenstraße, kräftiger Wind bläst
die Augen staubig, und neben mir –
unbeeindruckt – lehnt die überarbeitete
F 800 R, ein Modell, das sich seit dem Jahr
2009 in der Produktpalette hält, lässig
auf dem Seitenständer. Viele tolle Wörter
beginnen mit einem „R“. „Radikal“ zum
Beispiel. „Ringelpietz“, „Rachenputzer“
oder „Raketenwürmer“. Bei BMW steht es
für Roadster. Auch okay. Es steckt zumindest
ein Versprechen dahinter, ist es doch
das, was im Grunde alle Motorradfahrer
suchen: einen verlässlichen Partner auf
allen Straßen. Und in dem Wort steckt
noch etwas anderes: ein Versprechen
auf Emotionen, einsame Straßen und der
Horizont als Etappenziel. Aber kann ein
modernes Motorrad diese Versprechen
einlösen?
Der Motor mit seinen zwei wassergekühlten,
parallelen Zylindern, die 90 PS
leisten sollen, klingt im Standgas ziemlich
unaufgeregt, ganz anders als die Boxermotoren,
mit denen BMW seit jeher eine
Motorraderfolgsgeschichte schreibt. Wer
sich aber den Spaß macht und einfach
mal ruckartig am Gasgriff der F 800 R
dreht, wird kräftig angebrüllt. Hallo,
das R steht also auch für „Rrrrorrr“. Es ist
erstaunlich, wie nah ein satter Klang und
absolute Vibrationsarmut bei modernen
Fahrzeugen beieinander liegen. Wer jetzt
denkt, ah, den Motor kenne ich, liegt
richtig. BMW verbaut ihn auch in der 800
GS. Doch in der R nun etwas stärker und
schärfer übersetzt.
Mit jeder weiteren Kurbelwellenumdrehung
macht sich eine Lust breit, diesem
Klang Taten folgen zu lassen. Ein Gefühl,
das in den Fingerspitzen beginnt, sich
über die Armbeugen bis hin zu den
Nackenhaaren und dann runter zu den
Fersen im ganzen Körper ausbreitet. Ich
kenne das von meinem Motorrad, aber
da ist die Quelle der Lust eine andere. Oft
ist es vielmehr die Freude darüber, dass
sie überhaupt anspringt.