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Mobilitätsmanagement für Betriebe
Abschlussbericht
schrieben. Sie sollen eher Initiator und Koordinator überbetrieblicher Kooperationen mit und von
Privaten sein und diese in Politik und Planung einbeziehen.
Bund, Länder und Gemeinden sollen darüber hinaus betriebliches Mobilitätsmanagement personell
verankern und eine Vorbildfunktion bei der Umsetzung von Mobilitätsmanagement für die
eigenen Standorte übernehmen.
Markt für betriebliches Mobilitätsmanagement
Ein definierter Markt für betriebliches Mobilitätsmanagement (BMM) als umfassende Dienstleistung
existiert in Deutschland bisher nicht. Lediglich einzelne Bausteine dieses methodischen
Ansatzes können als im Markt etabliert angesehen werden, wenngleich auch hier eine Marktdurchdringung
erst in einzelnen Segmenten zu verzeichnen ist (z. B. Flottenmanagement, Parkraummanagement
oder Dienstreise/Geschäftsreisemanagement für größere Betriebe). Diese
Teilmärkte entwickeln sich sehr dynamisch, wobei viele größere Anbieter dazu übergegangen
sind, verstärkt Komplettpakete einzelner Dienstleistungen zu offerieren und dabei durchaus
auch die Angebotspalette mobilitätsbezogener Dienstleistungen erweitern. Beispiele hierfür sind
Unternehmen der Branche Facility Management, die ihre Angebote auch auf Parkraumbewirtschaftung
erweitert haben und Flottenmanagement-Anbieter, die sich aktuell auch mit
Schulungen im Bereich Verkehrssicherheit und verbrauchsarmer Fahrweise profilieren. Diese
am weitesten am Markt etablierten Angebote sind gekennzeichnet durch eine hohe Professionalität
und Leistungsfähigkeit, überregionalen bzw. deutschlandweiten Angebotsstrukturen und
richten sich vor allem an größere Betriebe. Sie verdeutlichen ein entsprechendes Marktpotenzial
der angebotenen Leistungen und Produkte. Es ist davon auszugehen, dass sich dieser
Markt in Zukunft weiter entwickeln wird, denn es bestehen deutliche Einsparmöglichkeiten für
die Betriebe durch Nutzung dieser Mobilitätsdienstleistungen.
Eine Vielzahl angebotener Mobilitätsdienstleistungen richtet sich auch an kleinere Betriebe;
hierzu zählen beispielsweise das Reisemanagement, Pkw-Vermietungen und teilweise auch die
Car-sharing-Konzepte im Businessbereich.
Neben den Betrieben sind die Beschäftigten Nachfrager nach Mobilitätsdienstleistungen.
Pendlernetzwerke oder spezielle Angebote des ÖPNV sind Leistungen, die vom Beschäftigten
selbst in Anspruch genommen werden, während Pkw-Pools, CarSharing oder Jobtickets den
Beschäftigten vom Betrieb zur Verfügung gestellt werden. Darüber hinaus können die Betriebe
Leistungen einkaufen, die die Mobilität der Beschäftigten auf dem Weg zur Arbeit beeinflusst.
Hierzu zählen beispielsweise hochwertige, diebstahlsichere und überdachte Fahrradabstellanlagen
und weitere fahrradbezogene Serviceleistungen, die auch für Betriebe am Markt
bereits angeboten werden.
Beratung und Information zum betrieblichen Mobilitätsmanagement können über die Krankenkassen
und Unfallversicherungen sowohl für die Betriebe als auch die Beschäftigten erfolgen.
Diese eignen sich besonders, um über Themen wie Sicherheit und Gesundheit Strategien des
BMM zu kommunizieren. Darüber hinaus eignen sich für die Beratung auch die Unternehmen
des Öffentlichen Verkehrs, die Beschäftigten über Alternativen zum Pkw zu informieren können
und gleichzeitig offensiver ihre Angebote für Pendler bewerben können; Sie können auch direkt
an Firmen zur Vermarktung von Jobtickets, wie es in einigen Regionen offensiv und erfolgreich
geschieht.
Die aufgezeigte Bandbreite der Mobilitätsdienstleistungen verdeutlicht die Potenziale für
betriebliches Mobilitätsmanagement in Deutschland. Wenngleich es zur Zeit keine Anbieter am
Markt gibt, die alle Dienstleistungen des BMM aus einer Hand anbieten, so können sich gerade