Ãœberspannungsschutz bei Nabendynamos - Schmidt Maschinenbau

Licht
Licht-Spezial Teil 2 von 2: Sieben aktuelle Nabendynamos im Test
Dreh-Strom-Generator
Nachdem wir in der letzten Ausgabe aR
11-12/08 aktuelle LED Lampen ausprobierten,
sind nun die passenden Stromgeber
dran: Nabendynamos vereinen
viele Vorteile in sich. Die neue Generation
ist zudem leichter, schöner und besser
gedichtet! Ein Test aktueller Modelle
2009 klärt, was sie wirklich leisten.
Gerade jetzt, wo die Tage schneller dunkel sind,
lernt man ein hochwertiges Lampen-Dynamo-
System zu schätzen. Fristen Nabendynamos an
sich ein eher unauffälliges Dasein, bringen sie
für Radfahrer aber viele Vorteile.
Das wohl wichtigste Argument ist ihre Wartungsfreiheit.
Aufgrund der zentralen Position
im Laufrad und der komplett gekapselten Mechanik
ist ein Nabendynamo fast gänzlich unanfällig
gegen Wetter und äußere Einwirkungen.
Dank der Integration in die Vorderradnabe liefert
er zudem auch dauerhaft Strom – im Vergleich
mit altbekannten Seitenläufern im Winter
bei Schnee, Matsch und Regen ein riesiger
Vorteil. Seitenläufer fallen hier stark ab, da ihre
142 | Aktiv RAdfAhRen 1-2/09
Antriebsrolle dann oft keine Traktion auf der
Reifenflanke sicherstellen kann. Integriert in der
Nabe können Generator und Dichtungen größer,
somit verlustärmer und langlebiger konstruiert
werden. Weitere Vorteile: der geräuschlose
Lauf und die Optik: Ein Nabendynamo integriert
sich dezent ins Laufrad, ohne dass Montagehalterungen
beziehungsweise seitlich abstehende
Seitenläufer montiert werden müssen. Nachteil
allerdings: er dreht sich immer mit (Seitenläufer
lassen sich komplett entkoppeln – für Nacht-
und Winterfahrer ein Argument), wiegt und
kostet mehr. Dennoch: Unterm Strich sind Nabendynamos
für die meisten Radfahrer definitiv
das beste Angebot!
Was bieten die Modelle im Test?
Shimano ist gemessen an den verbauten Nabendynamos
DIE Macht im Fahrradbereich.
Keine andere Firma hat mehr Modelle und
Modellvarianten im Programm. Die neuen Modelle
basieren im Grunde auf dem letztjährig
vorgestellten und daher aktuellen Leichtlauf-
Kraftwerk DH-3N80. Dank Alu-Achse und dünnen
Wandstärken ist dieses mit 483 Gramm
sehr leicht. Allerdings ist die Achse auf Dauer
gesehen im rauen Wintereinsatz eventuell etwas
empfindlich. Das Vorgänger-Sportmodell
DH-3N71 war ähnlich leichtgängig, aber mit
676 Gramm doch deutlich schwerer. Ein Grund
dafür: die vielen Windungen Kupferdraht in
der Generatorspule. Shimanos neue Nabendynamo-Modelle
(LX, Alfine, DH-3D72) übernehmen
nun die Alu-Spule des DH-3N80 sowie die
verbesserten Dichtungen. Die robuste Stahl-
achse bleibt aber im Hinblick auf die Dauerhaltbarkeit
bestehen. In Verbindung mit gezielten
Diät-Maßnahmen am Nabengehäuse konnten
sie um 125 Gramm abgespeckt werden.
SON: Wenn man vom Klassenprimus sprechen
kann, denken viele gleich an Schmidt Maschinenbau
oder auch SON. Neues Markenzeichen
ist der kleine, kugelrunde SON 20R. Verbesserungen
stellen der nun weggelassene Aufkleber
dar. An dessen Stelle werden der Produktname
und die Zulassungsnummer nun bei den
silbernen Modellen edel graviert sowie bei den
schwarz eloxierten Exemplaren weiß eingelasert.
Somit passen die Modelle übrigens perfekt
zum neuen Finish der Rohloff „Speedhub“-
Getriebenaben. Um den für kleine 16“- bis

20“-Laufräder entwickelten SON 20R auch an
normalen 26“- und 28“-Laufrädern offiziell
einsetzen zu dürfen, beantragte Schmidt eine
Sonderzulassung. Dabei besteht allerdings eine
Bedingung: Er muss mit dem Edelux Scheinwerfer
kombiniert werden. Dabei ist das Gesamtsystem
leichter und leichtgängiger, aber kaum
weniger hell als beim Betrieb mit einem „echten“
28“-Nabendynamo. Wer Scheibenbremsen
fährt, darf sich freuen: Seit November gibt
es den SON 20R mit Centerlock-Scheibenbremsaufnahme.
SRAM bietet seine Modelle D3 und D7 in allen
möglichen Varianten an. Das getestete Modell
D7 spielt dabei in der gleichen Gewichtsklasse
wie die neuen Modelle von Shimano und der
Klassiker SON28. Technisch attraktiv ist die
hohe Polzahl von 36. Shimano hat hier 28 und
Schmidt 26 zu bieten. Der Vorteil: ein weniger
flackerndes Licht bei sehr langsamer Fahrt.
Novatec fristet mit seinem EDH-1 seit Jahren
ein Nischendasein auf dem deutschen Nabendynamo-Markt.
Von seinen Eigenschaften her
ist er etwa mit dem Shimano Klassiker NX30
vergleichbar. Mit Inkrafttreten der Überspannungschutz-Vorschrift
Ende 2007 sah man sich
gezwungen, eine Überspannungsschutzdiode
in ein zunächst anders gestaltetes Nabengehäuse
zu integrieren: den EDH-2. Bei Antriebsleistung
und bei der Leistungsabgabe kann
dieser aber nicht mit seinen Konkurrenten
mithalten. Er steht damit aber nicht alleine
da – andere sehr billig angebotene Fernost-
Nabendynamos wie der von Suntour verhalten
sich sehr ähnlich.
Wo wurde getestet?
aktiv Radfahren-Lichtexperte Andreas Oehler
hat auf dem Schwungscheiben-Ausrollprüfstand
bei Schmidt in Tübingen getestet. Alle
Geschwindigkeiten beziehen sich auf die Nutzung
in einem 28“-Rad. Wichtig zu wissen:
Die Shimano-Nabendynamos LX, Alfine und
DH-3D72 verhielten sich nahezu identisch, was
für einen baugleichen Generator spricht. Von
daher tauchen sie nur als ein Typ in den Diagrammen
auf.
Fazit:
Aufgrund der sehr ausgeglichenen Gesamtleistung
verdient sich der SON 28 den Testsieg.
Die „Shimanos“ (baugleiche Generatoren) sind
preis-leistungsmäßig nicht zu schlagen. SONs
20R ist gerade für schnelle Leute die beste Wahl
und der D7 von Sram ist ein guter Allrounder.
Novatec hat den günstigen Nabendynamo im
Angebot, fällt aber bei der Leistung ab.
Andreas Oehler/ Sebastian Böhm
Maximale Beleuchtungsstärke Edelux
Für den Käufer einer Nabendynamo-Lichtanlage
ist die Lichtausbeute sehr interessant. Wir
haben deshalb alle untersuchten Dynamos
einen Edelux Scheinwerfer von Schmidt mit
daran angeschlossenem Rücklicht Busch&Müller
Dtoplight versorgen lassen. Die Shimano-
Modelle glänzen mit höchster Leistung, knapp
gefolgt vom SON28. Der SON20R liefert bei
langsamer Fahrt weniger Leistung,
schließt aber bei schneller
Fahrt vollkommen zum Hauptfeld
auf. Der EDH-2 bleibt durch seine
Spannungsbegrenzung auch bei
schneller Fahrt vergleichsweise
schwach. Zur Deutung der Ergebnisse
ist zu beachten, dass das menschliche
Auge Helligkeitsdifferenzen von unter 10%
nicht unterscheiden kann und selbst ein 20%
dunkleres Licht nur von einem sehr aufmerksamen
Nutzer als nachteilig wahrgenommen
wird. Die Unterschiede aller Nabendynamos
bezüglich Lichtausbeute von LEDScheinwerfern
ist somit als sehr gering zu werten.
Antriebsleistung in 28“-Rad mit eingeschalteten Leuchten
Relevanter werden die Unterschiede,
wenn es um die Frage
geht, wie viel Antriebsleistung die
Nabendynamos benötigen. Bei
eingeschaltetem Licht schneiden
die Shimano-Modelle hier eher
weniger gut ab – was aber auch
an der hohen erzeugten Leistung
liegt. Besonders leichtgängig ist
der SON 20R. Bei schneller Fahrt
zeigt der SRAM D7 seine beste
Seite. Der Novatec EDH-2 hingegen
liegt noch etwas ungünstiger
als die Shimano- Modelle.
Antriebsleistung in 28“-Rad mit ausgeschalteten Leuchten
Am ärgerlichsten sind Energieverluste
eines Nabendynamos
bei ausgeschaltetem Licht. Idealerweise
sollten hier nur die Reibung
von Lagern und Dichtungen
zu messen sein – bei Tempo
30 etwa 0,5 Watt. Der Überspannungsschutz
bringt dem Novatec
EDH-2 hier aber hohe 9 Watt.
Bestes Modell in dieser Hinsicht
ist der SON 20R mit nur einem
Watt Leistungsverlust.
Aktiv RAdfAhRen 1-2/09 | 143

Licht
Produktfoto
Varianten
gewicht
Preis
Bezugsadressen
Shimano LX
DH-T660-3N
Lochzahl: 32/ 36 Loch
Farbe: Silber
Für V-Brake
Überspannungsschutz bei Nabendynamos
144 | Aktiv RAdfAhRen 1-2/09
Shimano Alfine
DH-S501
Lochzahl: 32/ 36 Loch
Farben: Silber/ Schwarz
Option: für Disc (Center
Lock) und V-Bremsen
Shimano
DH-3D72
Lochzahl: 32/ 36 Loch
Farbe: Silber
Option: für Disc (Center
Lock) und V-Bremsen
Schmidt
SON 20 R
Lochzahl: 20/24/28/32/36
Farbe: Silber/ Schwarz
Option: mit oder
ohne Disc-Aufnahme
(CenterLock)
548 Gramm 573 Gramm 569 Gramm 386 Gramm 576 Gramm
76,95 Euro 85,95 Euro 76,95 Euro 189 Euro 169 Euro
Paul Lange & Co
Tel.: 0711-258802
info@paul-lange.de
www.paul-lange.de
Paul Lange & Co
Tel.: 0711-258802
info@paul-lange.de
www.paul-lange.de
Tech-Info für Kenner: Was bedeutet eigentlich …?
Paul Lange & Co
Tel.: 0711-258802
info@paul-lange.de
www.paul-lange.de
Seit Ende 2007 gesetzliche Pflicht: Die Ausgangsspannung
von Dynamos darf nicht mehr
als 9 Volt betragen. Dies ist zum Schutz des
Rücklichts bei Ausfall des Scheinwerfers oder
des Scheinwerfer-Birnchens gedacht.
Für Seitendynamos mag diese Vorschrift sinnvoll
sein, da sie bei Tag vom Laufrad entkoppelt
werden können – doch für ständig mitlaufende
Nabendynamos bedeutet sie ernsthafte Probleme.
Ein in den Nabendynamo integrierter Überspannungsschutz
schluckt bei abgeschaltetem
Licht den gesamten Dynamostrom. Für die Praxis
bedeutet dies: Ein solchermaßen „geschützter”
Nabendynamo läuft abgeschaltet schwergängiger
als eingeschaltet. Beispiele für solche
im Leerlauf schwergängig gemachten Nabendynamos
sind der hier getestete Novatec EDH-
2 und der nicht mitgetestete Suntour DHCT630.
Es ist aber auch zulässig, den Überspannungsschutz
außerhalb der Nabe anzuordnen – und
so wird es auch von Shimano, SON und SRAM
umgesetzt. Bei Verwendung von Scheinwerfern
Schmidt Maschinenbau
Tel.: 07071-38870
info@nabendynamo.de
www.nabendynamo.de
Schmidt
SON 28
Lochzahl: 28/32/36/40/48
Farbe: Silber/ Schwarz
Option: mit oder ohne
Disc-Aufnahme (IS-2000
6-Loch)
Schmidt Maschinenbau
Tel.: 07071-38870
info@nabendynamo.de
www.nabendynamo.de
mit integriertem Schalter ist der beste Platz für
den Überspannungsschutz der Scheinwerfer
selbst. Dort erfüllt er auch die Aufgabe, für die
Schutzdioden ursprünglich gedacht waren: den
Schutz der Halogenbirne. Wirkungsvoll etwa
bei Ausfall des Rücklichts. So enthalten Scheinwerfer
qualitätsbewusster Hersteller nach wie
vor immer einen Überspannungsschutz. In Zukunft
müssen solche Scheinwerfer, um an „ungeschützten”
Nabendynamos verwendet werden
zu dürfen, geprüft und mit einem neuen
Prüfzeichen versehen werden: ein Quadrat mit
einem U darin und einer Linie.
Bei einzeln zur Nachrüstung verkauften Nabendynamos
besteht allerdings die Pflicht, den
Überspannungsschutz mitzuliefern. Da gibt es
verschiedene, mehr oder weniger brauchbare
Lösungen:
Shimano SM-DH-10: elektrisch wie mechanisch
sehr robuste Lösung für die Montage zusammen
mit einem Rücklicht am Gepäckträger.
SON Rücklichtkabel: Die Ringkabel-Öse des 2-

Bikes ennrad · Rahmen · MTB & · Dual Farben · Trekking · Bauteile·
Cyclo-Cross · City
Schalt-Gruppen · Laufräder · Zubehör · Fachhändler
SRAM
D7 Disc
Lochzahl: 32/36
Farbe: Silber/ Schwarz
Option: mit und ohne
Disc-Aufnahme (IS-2000
6-Loch)
588 Gramm
Novatec
EDH-2
Lochzahl: 36 Loch
Farbe: Silber
Option: als
Schnellspann- oder auch
Schraubachsversion
727 Gramm
89,90 Euro 29,90 Euro
Sram – Vertrieb c/o
Großhändler: Hartje, Sport
Import, Epple Bike Parts
www.sram.com
Messingschlager
Tel.: 09544-944445
info@messingschlager.com
www.messingschlager.com
Produktfoto
eigenschaften
Bezugsadressen
adrigen Rücklichtkabel dient
hier als potentielle Kühlung
für die Schutzdiode. Das
Koaxialkabel ist robust und
nützlich auch dann, wenn
der Überspannungsschutz
nicht gebraucht wird.
SRAM Überspannungsschutzkabel:
Das Kabel von
SRAM ist für die Verbindung
vom Nabendynamo zu einem
Scheinwerfer mit Steckkontakten
gedacht. Damit
liegt die darin integrierte
Schutzdiode vor einem gegegebenenfallsvorhandenen
Schalter und bremst die
Nabe im Leerlauf ähnlich wie es die eingebauten Lösungen
von Novatec und Suntour tun.
Fazit: Bei modernen Nabendynamo-Lichtanlagen mit Schalterscheinwerfer
gibt es keinen Bedarf für Überspannungsschutz
im Nabendynamo. Die entsprechende Vorschrift geht
an der Realität vorbei. Achten Sie als Käufer einfach auf das
Überspannungs-Symbol am Scheinwerfer – das reicht!
Auszug aus: Aktiv Radfahren 1-1/2009, Seiten 142-145
bereitgestellt f€r Sie auf: www.nabendynamo.de
MSD-Bikes GmbH · Industriestrasse 2 · 53721 Siegburg
Aktiv RAdfAhRen 1-2/09 | 145