F e lg e n - Schmidt Maschinenbau
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Speichenlängen für SON 28 und SON 20 R<br />
28“- Fe<strong>lg</strong>en<br />
26“- Fe<strong>lg</strong>en<br />
20“<br />
18"<br />
16"<br />
Nippelsitzradius<br />
empfohlene Speichenlänge<br />
bei 3-fach-Kreuzung<br />
SON 28 SON 20 R<br />
r2 36 Loch 32 Loch 36 Loch 32 Loch<br />
Näherungsformel lmax = r2 - 14,3 r2 - 10,0 r2 - 12,0 r2 - 8,5<br />
Alesa/Rigida Chrina 302,5 288 292 290 294<br />
Endeavour 301,2 286 290 288 292<br />
Sputnik 300,9 286 290 288 292<br />
X-Plorer 295,4 280 284 282 286<br />
ZAC 19 303,5 288 292 290 294<br />
ZAC 2000 299,6 284 288 286 290<br />
DT Swiss RR 1.1 297,9 282 288 284 288<br />
Exal SP 19 300,5 286 290 288 292<br />
Mavic A 319 (T224) 300,0 284 290 286 290<br />
A 719 (T520) 300,3 284 290 286 290<br />
CXP33 SUP 297,9 282 288 286 288<br />
OPEN PRO 300,7 286 290 288 292<br />
T 221 301,6 286 290 290 292<br />
T 519 299,7 284 288 288 290<br />
Näherungsformel lmax = r2 - 13,9 r2 - 9,6 r2 - 11,5 r2 - 8,0<br />
Alesa/Rigida Sputnik 269,2 254 258 256 260<br />
X-Plorer 264,2 250 254 252 256<br />
ZAC 19 272,0 258 262 260 264<br />
ZAC 2000 268,1 254 258 256 260<br />
DT Swiss XR 4.1 267,5 252 256 256 258<br />
Exal SP 19 269,0 254 258 256 260<br />
Mavic X 221 270,1 256 260 258 262<br />
X 517 269,2 254 258 256 260<br />
XC 717 269,0 254 258 256 260<br />
XC 717 DISC 269,9 254 260 258 262<br />
XM 719 (F 519) 268,5 254 258 256 260<br />
Falt- und Liegeräder<br />
Xplorer 406-19 187,4 mit SON 20 R, 2 fach: 168<br />
2fach gekreuzt<br />
r2 - 17,5<br />
170<br />
Kinetix Aero (Dahon) 406-17 192,8<br />
SON XS,<br />
28L, 2-fach:<br />
172<br />
Alex DV15 (Birdy) 355-15 170,7 SONXS100,<br />
24L, 2-fach:<br />
156<br />
Rigida M19 (Brompton alt) 349-19 168,5<br />
Alex ZC 100 (Brompton neu)<br />
349-19<br />
Bike Friday „Tikit“ 349-19<br />
167,2<br />
SON XS,<br />
28L, 2-fach:<br />
SON XS,<br />
28L, 2-fach:<br />
SON XS,<br />
24L, 1-fach<br />
Erläuterungen und Hinweise für Ausführung „Disc“ siehe Rückseite<br />
Speichenlängen<br />
150<br />
148<br />
138
Genaue Berechnung der Speichenlänge:<br />
�<br />
2<br />
l max = r1�r 2<br />
Das müssen Sie tun:<br />
2 2<br />
�a 2⋅r1 ⋅r 2⋅cos� k⋅720<br />
�<br />
n<br />
1. Ermitteln des „Nippelsitzradius r2“<br />
(falls nicht in der umseitigen Tabelle)<br />
Das ist der Fe<strong>lg</strong>enradius, gemessen bis zur Auflagefläche der<br />
Nippel in der Fe<strong>lg</strong>e (s. Zeichnung in der Montageanleitung<br />
SON).<br />
Messen Sie den entsprechenden Abstand zweier gegenüberliegender<br />
Speichenlöcher der Fe<strong>lg</strong>e in mm und teilen Sie das<br />
Ergebnis durch zwei.<br />
Behelfsmäßig kann man auch den Innendurchmesser der<br />
Fe<strong>lg</strong>e messen, durch zwei teilen und die geschätzte Dicke der<br />
Öse oder des Fe<strong>lg</strong>enbodens dazuzählen.<br />
2. Errechnen der Speichenlänge lmax<br />
Mit den Daten der Nabe und dem Wert r2 kann nach obenstehender<br />
Formel lmax exakt ausgerechnet werden. Fast ebenso<br />
genau ist die Näherungsformel, bei der von r2 einfach ein fester<br />
Betrag abgezogen wird, der von der Radgröße sowie der Lochund<br />
Kreuzungszahl abhängt<br />
(s. Tabelle)<br />
3. Welche Speichenlänge paßt ?<br />
Der rechnerische Wert lmax muß noch auf eine ganze oder,<br />
wenn nur durch zwei teilbare Speichenlängen verfügbar sind,<br />
auf eine gerade Zahl gerundet werden. Speichen mit genau der<br />
Länge lmax würden im gespannten Rad am Grund des Schlitzes<br />
im Nippel enden. Man wählt also zweckmäßigerweise einen<br />
kleineren, um maximal 2 mm abgerundeten Wert (dann wird<br />
das Speichengewinde vom Nippel noch verdeckt). Rundet man<br />
entsprechend auf, so endet die Speiche im Nippelschlitz oder<br />
ragt darüber hinaus. Das macht das Spannen mühsamer, ist<br />
bei Hohlkammerfe<strong>lg</strong>en aber auch vertretbar.<br />
Ausführung für Scheibenbremse<br />
Die Ausführung „Disc“ hat einen auf der Scheibenseite nach innen<br />
versetzten Flansch.<br />
Mit a = 22 mm (statt 30 mm) erhält man einen um etwa 1 mm<br />
kleineren Wert lmax.Nach obenstehender Regel gerundet wird<br />
man beidseitig gleich lange oder scheibenseitig um zwei mm<br />
kürzere Speichen wählen.<br />
r1 = 35 mm (27 mm bei SON 20 R)<br />
r2 = Nippelsitzradius<br />
a= 30 mm (25 mm bei SON 20 R)<br />
22 mm (Bremsscheibenseite)<br />
k= Anzahl Speichenkreuzungen<br />
n= Anzahl Speichen<br />
Beispiel<br />
28“ - Fe<strong>lg</strong>e Zac 19<br />
gemessen 607 mm,<br />
geteilt durch zwei ergibt<br />
r2 = 303,5 mm<br />
Beispiel<br />
28“ - Fe<strong>lg</strong>e, 36 Loch, 3-fach gekreuzt:<br />
lmax = r2 - 14,3<br />
für Zac 19 - Fe<strong>lg</strong>e:<br />
lmax = 303,5 - 14,3 = 289,2 mm<br />
Beispiel<br />
28“ - Fe<strong>lg</strong>e Zac 19:<br />
lmax = 289,2<br />
Abgerundet um 1,2 auf 288 mm;<br />
diese Speichen passen optimal<br />
Aufgerundet um 0,8 auf 290 mm;<br />
diese Speichen enden im Schlitz,<br />
auch o.k.<br />
Beispiel<br />
X-Plorer 26“, 36 Loch, 3-fach gekreuzt:<br />
Nippelsitzradius r2 = 263,8<br />
Nichtscheibenseite:<br />
lmax = 263,8 - 13,9 = 249,9 mm<br />
abgerundet um 1,9 ergibt 248 mm,<br />
250 mm wäre aber genauso o.k.<br />
Scheibenseite:<br />
lmax = 248,9 mm<br />
248 mm ist ideal,<br />
also nimmt man beidseitig 248 mm<br />
11/2007 Wilfried <strong>Schmidt</strong> <strong>Maschinenbau</strong><br />
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