F e lg e n - Schmidt Maschinenbau

Speichenlängen für SON 28 und SON 20 R
28“- Felgen
26“- Felgen
20“
18"
16"
Nippelsitzradius
empfohlene Speichenlänge
bei 3-fach-Kreuzung
SON 28 SON 20 R
r2 36 Loch 32 Loch 36 Loch 32 Loch
Näherungsformel lmax = r2 - 14,3 r2 - 10,0 r2 - 12,0 r2 - 8,5
Alesa/Rigida Chrina 302,5 288 292 290 294
Endeavour 301,2 286 290 288 292
Sputnik 300,9 286 290 288 292
X-Plorer 295,4 280 284 282 286
ZAC 19 303,5 288 292 290 294
ZAC 2000 299,6 284 288 286 290
DT Swiss RR 1.1 297,9 282 288 284 288
Exal SP 19 300,5 286 290 288 292
Mavic A 319 (T224) 300,0 284 290 286 290
A 719 (T520) 300,3 284 290 286 290
CXP33 SUP 297,9 282 288 286 288
OPEN PRO 300,7 286 290 288 292
T 221 301,6 286 290 290 292
T 519 299,7 284 288 288 290
Näherungsformel lmax = r2 - 13,9 r2 - 9,6 r2 - 11,5 r2 - 8,0
Alesa/Rigida Sputnik 269,2 254 258 256 260
X-Plorer 264,2 250 254 252 256
ZAC 19 272,0 258 262 260 264
ZAC 2000 268,1 254 258 256 260
DT Swiss XR 4.1 267,5 252 256 256 258
Exal SP 19 269,0 254 258 256 260
Mavic X 221 270,1 256 260 258 262
X 517 269,2 254 258 256 260
XC 717 269,0 254 258 256 260
XC 717 DISC 269,9 254 260 258 262
XM 719 (F 519) 268,5 254 258 256 260
Falt- und Liegeräder
Xplorer 406-19 187,4 mit SON 20 R, 2 fach: 168
2fach gekreuzt
r2 - 17,5
170
Kinetix Aero (Dahon) 406-17 192,8
SON XS,
28L, 2-fach:
172
Alex DV15 (Birdy) 355-15 170,7 SONXS100,
24L, 2-fach:
156
Rigida M19 (Brompton alt) 349-19 168,5
Alex ZC 100 (Brompton neu)
349-19
Bike Friday „Tikit“ 349-19
167,2
SON XS,
28L, 2-fach:
SON XS,
28L, 2-fach:
SON XS,
24L, 1-fach
Erläuterungen und Hinweise für Ausführung „Disc“ siehe Rückseite
Speichenlängen
150
148
138

Genaue Berechnung der Speichenlänge:
�
2
l max = r1�r 2
Das müssen Sie tun:
2 2
�a 2⋅r1 ⋅r 2⋅cos� k⋅720
�
n
1. Ermitteln des „Nippelsitzradius r2“
(falls nicht in der umseitigen Tabelle)
Das ist der Felgenradius, gemessen bis zur Auflagefläche der
Nippel in der Felge (s. Zeichnung in der Montageanleitung
SON).
Messen Sie den entsprechenden Abstand zweier gegenüberliegender
Speichenlöcher der Felge in mm und teilen Sie das
Ergebnis durch zwei.
Behelfsmäßig kann man auch den Innendurchmesser der
Felge messen, durch zwei teilen und die geschätzte Dicke der
Öse oder des Felgenbodens dazuzählen.
2. Errechnen der Speichenlänge lmax
Mit den Daten der Nabe und dem Wert r2 kann nach obenstehender
Formel lmax exakt ausgerechnet werden. Fast ebenso
genau ist die Näherungsformel, bei der von r2 einfach ein fester
Betrag abgezogen wird, der von der Radgröße sowie der Lochund
Kreuzungszahl abhängt
(s. Tabelle)
3. Welche Speichenlänge paßt ?
Der rechnerische Wert lmax muß noch auf eine ganze oder,
wenn nur durch zwei teilbare Speichenlängen verfügbar sind,
auf eine gerade Zahl gerundet werden. Speichen mit genau der
Länge lmax würden im gespannten Rad am Grund des Schlitzes
im Nippel enden. Man wählt also zweckmäßigerweise einen
kleineren, um maximal 2 mm abgerundeten Wert (dann wird
das Speichengewinde vom Nippel noch verdeckt). Rundet man
entsprechend auf, so endet die Speiche im Nippelschlitz oder
ragt darüber hinaus. Das macht das Spannen mühsamer, ist
bei Hohlkammerfelgen aber auch vertretbar.
Ausführung für Scheibenbremse
Die Ausführung „Disc“ hat einen auf der Scheibenseite nach innen
versetzten Flansch.
Mit a = 22 mm (statt 30 mm) erhält man einen um etwa 1 mm
kleineren Wert lmax.Nach obenstehender Regel gerundet wird
man beidseitig gleich lange oder scheibenseitig um zwei mm
kürzere Speichen wählen.
r1 = 35 mm (27 mm bei SON 20 R)
r2 = Nippelsitzradius
a= 30 mm (25 mm bei SON 20 R)
22 mm (Bremsscheibenseite)
k= Anzahl Speichenkreuzungen
n= Anzahl Speichen
Beispiel
28“ - Felge Zac 19
gemessen 607 mm,
geteilt durch zwei ergibt
r2 = 303,5 mm
Beispiel
28“ - Felge, 36 Loch, 3-fach gekreuzt:
lmax = r2 - 14,3
für Zac 19 - Felge:
lmax = 303,5 - 14,3 = 289,2 mm
Beispiel
28“ - Felge Zac 19:
lmax = 289,2
Abgerundet um 1,2 auf 288 mm;
diese Speichen passen optimal
Aufgerundet um 0,8 auf 290 mm;
diese Speichen enden im Schlitz,
auch o.k.
Beispiel
X-Plorer 26“, 36 Loch, 3-fach gekreuzt:
Nippelsitzradius r2 = 263,8
Nichtscheibenseite:
lmax = 263,8 - 13,9 = 249,9 mm
abgerundet um 1,9 ergibt 248 mm,
250 mm wäre aber genauso o.k.
Scheibenseite:
lmax = 248,9 mm
248 mm ist ideal,
also nimmt man beidseitig 248 mm
11/2007 Wilfried Schmidt Maschinenbau
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