Truck Sport Guide 2015

Euro 2,40
TRUCK
SPORT GUIDE 2015
TRUCK RACE
präsentiert von
FAHRER · TEAMS · TRUCKS · REGELN · TECHNIK · TERMINE
TRUCK TRIAL
präsentiert
von

NÜRBURGRING
26. - 28. Juni 2015
26. – 28. Juni 2015
Großes
Open-Air-Festival
WWW.TRUCK-GRAND-PRIX.DE

Editorial
2015
Liebe Trucksportfreunde,
mit zehn Läufen im Truck Race können
wir uns dieses Jahr über reichlich
Tage des Donners freuen. Neu dabei
ist erstmals auch der spektakuläre
Hungaroring. Für die rund fünf Tonnen
schweren Racetrucks ist die kurvenreiche
Berg- und Talbahn eine echte Herausforderung
und einige Piloten freuen
sich gerade darauf schon sehr. Allen
voran natürlich Vorjahressieger Norbert
Kiss, für den das Ungarn-Wochenende
ein Heimspiel ist. Selbstverständlich will
er seine Europameisterschaft verteidigen,
doch ob das gelingt, ist in dieser
Motorsportklasse so unsicher wie in
kaum einer anderen. Schon letztes Jahr
gab es vor dem letzten Lauf außer Kiss
mit Jochen Hahn und Antonio Albacete
noch zwei weitere Fahrer mit realistischen
Chancen auf den Titel.
Mit dem Ende der Werksunterstützung
und der neuen Punkteregel wird das
Feld nun noch enger zusammenrücken.
Da sind wir ganz sicher.
Für Hochspannung ist damit also
gesorgt und dazu kommen noch drei
Jubiläen mit der Zahl 30: Rennfahrerin
Ellen Lohr dreht tatsächlich schon so
viele Jahre am Lenkrad verschiedenster
Renngeräte, der Hungaroring lässt in
seinem 30. Jahr nun endlich mal die
schwere Klasse an den Start und der
Nürburgring hat die Truck Racer 2015
zum 30. Mal auf der Piste. Das wird
entsprechend gefeiert und zwar –
Gewohnheitstiere aufgepasst – am letzten
Juni-Wochenende, also etwas früher
als sonst. www.truck-grand-prix.de.
Nicht minder spannend geht es beim
Trucktrial zu. Wer das einmal live erlebt
fehlen wir, die sechs Läufe gleich in den
Kalender einzutragen und sich vor Ort
faszinieren zu lassen. Auch wir haben
etwas Neues am Start, denn außer dem
Portal www.truckrace.de informieren
wir über alle Themen rund um den Truck
Sport nun auch per Truck Sport App.
Vom bekannten Zeitenplaner für den
Truck-Grand-Prix bis zu den Infos über
alle Teams auf Asphalt oder im Gelände
seid ihr damit stets auf dem Laufenden.
Viel Spaß in dieser Truck Sport-
Saison wünscht Euch Euer
Truck Sport-Team
3

Inhalt Truck Race
2015
Editorial 3
Vorwort 5
UTA präsentiert ...
Streckenübersicht 2015 8
Reglement 2015 9
Vorschriften und Strafkatalog
der Race Trucks
Sportinfos im Netz 14
Truck Sport auf allen Kanälen
30 Jahre Truck-Grand-Prix 16
Spektakel auf dem Ring
Champs Race Trucks 18
Meisterschaft 2013 und 2014
Die Trucks im Detail 19
Technische FIA Vorschriften
Rennflaggen 20
Die Signale der Streckenposten
Lexikon 21
Rennjargon für Truck Race-Piloten
Teamwertungen 2014 22
Team-Ergebnisse
Rennjubiläum Ellen Lohr 24
30 Jahre auf der Piste
Die Race-Teams im Porträt 26
Events & Festivals 2015 34
Festivaltermine für Lkw-Fans
Die Rennstrecken 2015 36
Zehn Rennen in Europa
Inhalt Truck Trial 2015 41
Sechs Läufe in Europa
4

präsentiert Truck Race
Liebe Truck Race-Fans,
wieder einmal steht der Höhepunkt der
Truck Race-Saison 2015 an. Motorsport,
Musik und Show zum Anfassen - nirgendwo
gibt es das so ungeschminkt und
hautnah wie beim Truck-Grand-Prix am
Nürburgring. Und diesmal gibt es etwas
Besonderes zu feiern:
Es ist bereits die 30. Veranstaltung des
Internationalen ADAC Truck-Grand-Prix.
Ein Jubiläum, zu dem UTA den Veranstaltern
als langjähriger Partner gratulieren
möchte.
Neben der Truck-Europameisterschaft
können sich die Zuschauer wieder auf
atemberaubende Stunts und große Stars
auf der Open-Air-Bühne freuen. Und
auch wir lassen uns diese Feier sowie das
Rennspektakel in diesem Jahr natürlich
nicht entgehen und sind bereits zum 19.
Mal in Folge vor Ort für Sie da. Wir freuen
uns Sie an unserem Promotionstand
an altbewährter Stelle im Fahrerlager zu
treffen. Besuchen Sie uns und vergessen
Sie bitte Ihre UTA Clubkarte oder UTA
Servicekarte nicht, denn es lohnt sich für
Sie. Wir werden wie gewohnt für Spaß,
Spannung und Gewinne sorgen und Sie
über unser aktuelles Serviceangebot
sowie den kostenlosen UTA Club für
Berufskraftfahrer informieren.
Auch in diesem Jahr
unterstützen wir
wieder gerne das
Team um Jochen Hahn und drücken nach
einer erfolgreichen Vizemeisterschaft im
vergangenen Jahr für den Titelgewinn
die Daumen. Gerade nach vier überaus
erfolgreichen Europameisterschaftsrunden
braucht man hier Partner, die
hinter einem stehen, die motivieren und
unterstützen.
Und genau solch ein Partner möchten wir
auch für Sie sein. Wir optimieren kontinuierlich
unseren Service, erweitern unser
Versorgungsnetz jedes Jahr und entwickeln
innovative Lösungen, damit Ihre Flotte
immer und überall in Bewegung bleibt.
So zeigen wir Ihnen in der UTA App sowie
www.uta.de
die Dieselpreise für deutsche Tankstellen
im Minutentakt und unterstützen Sie somit
beim kostenoptimierten Tanken. Aber
auch mit dem UTA Club für Fernfahrer
möchten wir Ihnen zur Seite stehen. Informieren
Sie sich ganz einfach im Internet
unter www.utaclub.de.
In diesem Sinne – eine gute Fahrt!
Ihr Magnus Höfer
Sprecher der Geschäftsführung (CEO)
UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG
(UTA)
5

UTA. Non Stop.
Berufskraftfahrern ist das UTA Logo an zigtausenden von Tankstellen in Europa seit
Jahrzehnten wohlvertraut. Hinter dem Erfolg von UTA steckt eine Geschichte, die
bereits mehr als ein halbes Jahrhundert umfasst.
Mit über 49.000 Akzeptanzstellen und mehr als 1 Million ausgegebenen Servicekarten
sowie weiteren Akzeptanzmedien in 40 Ländern Europas, ist UTA heute eines der
führenden Unternehmen im Bereich der Tank- und Servicekarten im europäischen
Transportmarkt. Über 76.000 Unternehmen in ganz Europa verlassen sich auf unseren
Service. Denn wir stehen für europaweite Präsenz, einfache Abwicklung und optimalen
Service – getreu unserem Motto: UTA. Non Stop.
Diesel, Maut & noch mehr Service
UTA bietet dem gewerblichen Güter- und Personentransport
optimale Lösungen bei der Unterwegsversorgung
und beim Fuhrparkmanagement. Das bedeutet für Sie,
dass Ihre Flotte immer in Bewegung bleibt und UTA auf
Ihrem Weg für Sie da ist. Wir optimieren unseren Service
kontinuierlich, erweitern unser Akzeptanzstellennetz und
entwickeln innovative Lösungen, um Ihnen die Arbeit zu
erleichtern.
6

präsentiert Truck Race
UTA Stationsfinder App
Für alle Berufskraftfahrer, die unterwegs eine Station mit
UTA Akzeptanz suchen, ist die UTA App der Begleiter.
Tankstellen auf einer dynamischen Karte ab. Außerdem
werden dort im Minutentakt die Dieselpreise für deutsche
tionen zu den gewünschten Stationen bequem und einfach abrufen.
Die Suchkriterien können dabei nach Belieben individuell angepasst werden. Neben
einer Umkreissuche können Sie sich mit dem Routenplaner „Ihre“ gewünschte Strecke
bereits integriert. Die App ist in 8 Sprachen erhältlich und kann in den bekannten
Bestprice Optinet
Treibstoffkosten machen bei Fuhrparkbetreibern in der Regel
Warum also mehr ausgeben beim Tanken?
Wie das funktioniert? Wir ermitteln monatlich die 1.000
günstigsten UTA Tankstellen in Deutschland. Da das Netz
dynamisch ist, passt es sich immer den aktuellen Entwicklungen
www.uta.de/stationsfinder.
ihr Smartphone oder Tablet und bekommen auch hier die Tankstellen angezeigt.
7

Streckenübersicht 2015
Portugal
Lissabon
Norwegen
Oslo
Stockholm
Schweden
Finnland
Helsinki
Tallin
Estland
Russland
Riga Lettland
Dublin
Irland
Madrid
London
10. Rennen,
Le Mans
4. Rennen,
Nogaro Andorra
8 . Rennen,
Zolder
Brüssel
Paris
Frankreich
Niederlande
Belgien
Lux.
5. Rennen,
Nürburgring
Monaco
Dänemark
Bern
Deutschland
Kopenhagen
Berlin
Liecht. Österreich
Schweiz
S. Marino
Rom
6. Rennen,
Most
Prag
Tschechische
Republik
Wien
Zagreb
Slowen.
2. Rennen,
Speilberg
Zagreb
Kroatien
3. Rennen,
Misano
Italien
Polen
Russland
Budapest
Sarajevo
Warschau
Slowakei
Ungarn
Weißrussland
Großbritannien
Bosnien-
Herzeg.
Podgorica
Litauen
Vilnius
7. Rennen,
Budapest
Belgrad
Serbien
Tirana
Albanien
Pristina
Montenegro
Kosovo
Skopje
Mazedonien
Minsk
Rumänien
Bulgarien
Sofia
Kiew
Ukraine
Moldavien
Bukarest
Chisinau , ˘
Spanien
9. Rennen,
Jarama 1. Rennen,
Valencia
Griechenland
Athen
© WAY OK, Stuttgart
Moskau
Türkei
8

Reglement 2015
Vorschriften und Strafkatalog der Race Trucks
Alle zehn FIA-Rennen starten unter
dem komplexen Regelwerk des Internationalen
Automobilverbandes mit
dem Namen „European Truck Racing
Championship“, sowie dem International
Sporting Code. Hier die Regeln für die
Race Trucks:
Zehn Rennwochenenden
Race Trucks fahren vier komplette Rennen
pro Wochenende, also 40 Starts pro
Saison. Wobei es unter anderem auch
die Möglichkeit gibt Race by Race bei
der FIA zu melden, das heißt, nur an einzelnen
Rennen teilzunehmen. Alle Fahrer
müssen sich rechtzeitig anmelden, eine
gültige internationale Lizenz besitzen
und die Einschreibegebühr bezahlen.
Ein Fahrer kann bei seiner FIA-Meldung
einen Ersatzfahrer nennen, der ihn bei
bestimmten Rennen vertreten kann. In
der Teamwertung gelten immer zwei
Trucks als ein Team. Jeder Fahrer sammelt
einzeln Punkte für das Team.
Check: Die Trucks müssen den technischen Regeln der FIA entsprechen.
9

Reglement 2015
Technischer Check
Alle Trucks und die Ausrüstung der
Fahrer müssen den technischen Regeln
der FIA entsprechen (siehe Seite 19). Ihr
Zustand wird von den Rennkommissaren
vor dem ersten Start gecheckt und
kann jederzeit erneut überprüft werden.
Die Geschwindigkeit der Trucks während
des Rennens und die Rennzeiten
werden über das Global Positioning
System (GPS) erfasst und geprüft.
Wird ein Truck nachträglich verändert
oder beim Rennen in einen Unfall
verwickelt, muss er nochmals durch den
Sicherheitscheck. Falls er diesen nicht
besteht, scheidet er aus. Sind auch die
FIA-Startnummern angebracht, kann es
endlich losgehen.
In Zweierreihen an den Start
Die Trucks starten zunächst beim
Zeittraining, das 15 Minuten dauert.
Sofort im Anschluss werden die
schnellsten zehn Fahrer in die Boxengasse
geleitet und warten unter Parc
Fermé-Bedingungen weitere fünf Minuten
bis zur Super Pole. Die Super Pole
dauert zehn Minuten in der die Fahrer
nochmals um die Startaufstellung für
das Championship Race 1 kämpfen.
Der schnellste startet ganz vorne von
der Pole-Position, der Zweitschnellste
neben ihm und so weiter. Unverändert
bleibt es für die Fahrer ab Platz 11.
Alle Championship Races werden
jeweils über eine Distanz von 45
Kilometern gefahren. Wie auch in den
Überwacht: Per GPS werden Geschwindigkeit und Rennzeiten erfasst.
10

www.truckrace.de
vergangenen Jahren absolvieren die
Teilnehmer samstags einen kompletten
Renntag und sonntags beginnt ein
neuer Renntag ohne Altlasten.
Championship Rennen
Der Zieleinlauf von Rennen 1 ist
die Startaufstellung für das Rennen
2, aber für die ersten acht gilt die
entgegengesetzte Startreihenfolge.
Das heißt im Klartext, dass der Sieger
aus Rennen 1 von Startplatz acht, der
Zweitplatzierte dann von Platz sieben
und so weiter in das zweite Championship
Rennen startet. Unverändert
bleibt es für die Racer ab Platz neun.
Diese starten analog des Zieleinlaufes
aus Rennen 1 auch in Rennen 2 von
Platz neun, zehn und so weiter. Eine
vielleicht entscheidende Reglementänderung
für 2015 ist, dass es nun für
das komplette Rennwochenende 80
Punkte zu ergattern gibt. Denn seit
2015 gilt in jedem Championship
Rennen folgende Punkteverteilung:
Der Erste erhält 20 Punkte, der Zweite
15 Punkte, der Dritte 12 Punkte
und der Vierte 10 Punkte. Für den
fünften Platz gibt es 8 Punkte, für den
Sechsten 6 Punkte, der Siebte erhält 4
Punkte und für die Plätze 8 bis 10 gibt
es noch 3, 2 beziehungsweise 1 Punkt.
Der Startschuss fällt
genden Start. Der Fahrer in der Pole-
Position hält zu Beginn die Geschwindigkeit
des Pace Trucks ein (nicht mehr
als 70 Kilometer pro Stunde). Die anderen
Fahrer halten entsprechend ihrer
ten der grünen Ampel in der Start - und
Zielgeraden beginnt dann das Rennen.
Rote Flagge zeigen
Ist die Sicherheit gefährdet, kann der
Rennleiter die rote Flagge schwenken
lassen und das Rennen stoppen. Alle
Trucks verringern ihre Geschwindigkeit,
überholen nicht mehr und sammeln
henfolge für den Neustart entspricht
dann der Reihenfolge der letzten Runde
vor Rennabbruch. Wurden weniger
als zwei Runden absolviert, gilt die
ursprüngliche Startaufstellung. Es
gelten unverzüglich Parc Fermé-Bestimmungen.
Reparaturen müssen vom
Rennkommissar genehmigt werden
und dürfen nur sicherheitstechnische
Gründe haben.
Schluss, Aus, Ende
Das Rennen ist beendet, sobald der
führende Truck das Ziel erreicht hat.
11

Reglement 2015
Er wird mit der schwarzweiß karierten
Flagge abgewunken. Alle Trucks fahren
nach Rennende in den so genannten
Parc Fermé. Dort stehen sie nach der
nisses, bis die Rennkommissare die
Trucks freigeben. Nur ein Vertreter pro
Fahrzeug darf in den Parc Fermé.
Fahrzeuge, die nicht dort abgestellt
wurden, werden nicht gewertet.
Regen: Auf feuchter Strecke zeigt
sich der wahre Racer.
Raser werden bestraft
Wer schneller als die vorgeschriebenen
160 Kilometer pro Stunde fährt, hat
einiges zu befürchten.
Trainingsrunden-Raser:
zeit wird nicht gerechnet, der Fahrer
startet vom letzten Platz, wenn es
genügend Plätze gibt. Ansonsten gilt er
Renn-Raser: Beim Überschreiten
der Höchstgeschwindigkeit für eine
fünf bis sechs Sekunden gibt es 20
Sekunden, bei sieben Sekunden erhält
er 30 Strafsekunden, ab einer Dauer
von acht Sekunden Overspeed wird er
Wer schneller als 170 Kilometer pro
Stunde fährt, wird sofort vom Rennen
ausgeschlossen. Beim zweiten Verstoß
den die Strafsekunden addiert, beim
dritten Verstoß wird der Teilnehmer
digkeit von 60 Kilometern pro Stunde
vorgeschrieben. Wer fortgesetzt gegen
die Geschwindigkeitsbestimmungen
verstößt, muss mit Geldstrafen
zwischen 50 und 100 Euro rechnen.
Wenn es raucht ...
wicklung am Truck lässt der oberste
Streckenwart dem Fahrer die schwarze
Flagge mit einem orangenem Punkt
brechen und kann es nur fortsetzen,
wenn kein Schwarzrauch mehr austritt
– meistens jedoch ist das Rennen für
12

www.truckrace.de
ihn vorbei. Die Entscheidung kann
nicht angefochten werden.
Reifen
Die FIA legt sowohl die Art, wie
und die Mischung der Reifen die
während der Meisterschaft verwendet
werden dürfen fest. Ebenfalls wird
ein Händler festgelegt, über den die
Reifen bezogen werden müssen. Die
Ausgabe und Kontrolle der Reifen unterliegt
der FIA und dem Technischen
Delegierten. Jeder Reifenhersteller
kann den Reifentyp der verwendet
werden soll homologieren lassen.
Die Liste der Reifen die verwendet
werden dürfen gilt für eine Saison.
Die Reifen werden zukünftig über
ein Markierungssystem dem Fahrer
zugeordnet und durch den Technischen
Delegierten überwacht. Jeder
Fahrer erhält maximal 12 Reifen pro
Wochenende. Die komplette Übersicht
aller Reglementänderungen
der FIA unter:
http://tinyurl.com/ngb25m7
13

TRUCK SPORT Infos im Netz
Auf allen Kanälen
Der Truck Sport ist im Internet bestens
vertreten. Unter truckrace.de
facebook.com/TruckSportMagazin
TruckSportMag.
Truck Sport App
14

NEU:
Jetzt
herunterladen!
TRUCK SPORT APP
Aktuelle
Rennergebnisse
der gesamten
Saison
Alle Infos
zu Truck Race
und Truck Trial
Fahrer- und
Teamporträts
Einfach QR-Code
scannen und App
kostenlos im App Store
oder bei Google Play
herunterladen.
Special
zum Truck-
Grand-Prix
TRUCK
SPORT APP
www.eurotransport.de/trucksport-app

30 Jahre Truck-Grand-Prix
Nürburgring
Drei Jahrzehnte Truck-Sport, Fun und Action!
Große Familie:
Rennfahrer,
treue Fans,
Veranstalter.
Bunter Beginn: Aus einer kuriosen
Idee wurde echter Rennsport.
Was für ein Jubiläum!
Die Faszination Truck-Grand-Prix
ist auch in der 30. Ausgabe nicht zu
toppen. Das zeigt sich allein am Verlauf
der Anmeldungen für das Trucker-
Camp. Die Stellplätze in der Müllenbachschleife
waren binnen Minuten
vergeben, das Trucker-Camp B3
war nach wenigen Stunden ausgebucht.
Da der ADAC Mittelrhein
im Jubiläumsjahr keine Absagen
versenden wollte, entschloss sich der
Veranstalter ein drittes zu eröffnen. Im
Jubiläums-Camp, 200 Meter von B3
16

26. – 28. Juni 2015
Szene: Oft treffen sich mehr als
200.000 Fans am Ring.
Hautnah: Fan-Nachwuchs auf Du
und Du mit den Truck Race-Stars.
Müllenbachschleife: allabendliches
Open-Air-Festival mit Topstars.

Champs
Race Trucks
Meisterschaft 2014
1. Norbert Kiss
MAN
2. Jochen Hahn
MAN
3. Antonio Albacete
MAN
4. Adam Lacko
Freightliner
5. David Vršecký
Freightliner
6. Markus Bösiger
MAN
7. René Reinert
MAN
8. Antony Janiec
MAN
9. Frankie Vojtišek
MAN
Meisterschaft 2013
1. Jochen Hahn
MAN
2. Antonio Albacete
MAN
3. Markus Oestreich
MAN
4. Norbert Kiss
MAN
5. David Vršecký
Freightliner
18
401 Punkte
383 Punkte
377 Punkte
314 Punkte
255 Punkte
235 Punkte
137 Punkte
70 Punkte
61 Punkte
417 Punkte
412 Punkte
316 Punkte
301 Punkte
294 Punkte
10.
MAN
11. Benedek Major
MAN
6. Adam Lacko
Renault
7. Markus Bösiger
Renault
8. Mika Mäkinen
MAN
9. René Reinert
MAN
10. Benedek Major
MAN
49 Punkte
49 Punkte
227 Punkte
201 Punkte
155 Punkte
108 Punkte
91 Punkte

Die Trucks im Detail
Technische FIA-Vorschriften
Rennfit gemacht
Beschreibung: seriennahe Fahrzeuge
Zugelassene technische Extras:
Die meisten technischen Details sind
serienmäßig eingebaut
Nicht zugelassene technische
Extras: ABS-Systeme, Antriebsschlupfregelung
(ASR), Automatikgetriebe
sowie Kraftstoffzusätze
Hubraum: beliebig, in der Regel
12.000 cm³, maximal 13.000 cm³
Gewicht: mindestens 5.400 kg
Gewichtsverteilung:
3.200 kg vorne
2.200 kg hinten
Fahrzeugmaße: maximal 2.550 mm
breit, mindestens 2.500 mm hoch
Federung: Stahlfederung,
Luftfederung verboten
Bodenfreiheit: mindestens 200 mm,
Chassis mindestens 800 mm
Motor: Der Rennmotor muss auf einen
kommerziellen LKW-Motor basieren,
der mindestens 100 Mal hergestellt
wurde. Motorenhersteller und Kabinenhersteller
müssen nicht identisch sein.
Getriebe: Kupplung frei, Rückwärts-
manuell
Bremsen: Scheibenbremsen,
wasser- und/oder luftgekühlt
Sattelkupplung: Sattelplatte muss
mindestens 5 Kilogramm wiegen
Differential: 100% gesperrt
Räder: 2015 kommen die Rennreifen
von Goodyear. Größe: 315/70R 22,5
erte Reifen sind verboten. Auf den
Außenrädern der Hinterachse müssen
einteilige Stahlfelgen montiert sein.
Einteilige Alufelgen sind auf der Vorderachse
und auf der Hinterachse
(nur innere Räder) erlaubt.
19

Rennflaggen
Die Signale der
Streckenposten
Gelbrote Flagge
Öl oder rutschige Piste
Rote Flagge
Rennen aus Sicherheitsgründen
abgebrochen, langsam in
die Boxengasse fahren
Gelbe Flagge
Gefahr auf der Strecke,
Überholen verboten
Schwarzweiße Flagge
Verwarnung,
unkorrektes Verhalten
Blaue Flagge
Konkurrent will überholen
Schwarze Flagge
mit orangenem Punkt
Technische Probleme am Auto
Schwarze Flagge
Angezeigter Fahrer muss nach
der nächsten Runde an seiner
Box halten
Weiße Flagge
Fahrzeug mit reduziertem
Tempo unterwegs
Grüne Flagge
Freie Fahrt, keine Gefahr mehr
Schwarzweiß karierte Flagge
20

Lexikon
Rennjargon für Truck Race-Piloten
Pit:
Zelt oder Box, in der das Team arbeitet
Pit-Lane:
Boxengasse in der Start-/Zielgeraden
Curbs:
Begrenzungen in der Kurve, die nicht
überfahren werden dürfen, sonst droht
Strafe
Air-Restrictor:
Begrenzt die Leistung am Lufteinlass
durch eine Verminderung des Querschnitts
Parc Fermé:
Abgesperrter Bereich, in dem die
Rennfahrzeuge nach dem Rennen
abgestellt werden, um bei eventuellen
Unstimmigkeiten oder Protesten
überprüft werden zu können
FIA:
Fédération Internationale de l’Automobile,
Automobil-Weltverband, der
das Reglement festlegt und überprüft
Starting Grid:
Startaufstellung beim Rennen
Paddock:
Englische Bezeichnung für Fahrerlager
Pole-Position:
Erster Startplatz, gewöhnlich vorne
rechts
Pace Truck:
Vorausfahrender Truck, der die
Start vorgibt
Drive-through-penalty:
Strafe! Der Fahrer muss langsam
durch die Pit-Lane fahren, ohne
anzuhalten
Time-penalty:
Zeitstrafe! Es werden 10, 20 oder 30
Sekunden zur gesamten Rennzeit zugerechnet
und der Fahrer kommt auf
den entsprechend schlechteren Platz
Overspeed:
Das Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit
zieht eine Zeitstrafe nach sich
Black Smoke:
Tritt Schwarzrauch aus, muss der
Fahrer anhalten
21

Teamwertung
Ergebnis 2014
Punktejagd der Teams
Ein Team besteht aus mindestens
zwei Fahrzeugen. Damit die Wertung
Teams gemeldet sein. Jeder Fahrer
genau gleich wie in der Fahrerwertung:
in jedem Rennen maximal 20
Punkte. Es werden nur die Teilnehmer
der Teammeisterschaft im Zieleinlauf
gewertet. Das Team mit den meisten
Punkten gewinnt am Ende der Saison
die Team Championship. Somit hat
tung und gleichzeitig den Sieg in der
Teamwertung. Zudem ist der Pokal
kann auch gepunktet werden. Diese
Pokal in Empfang nehmen darf.
So sehen Sieger aus: TSB Truck Sport Bernau feiert.
22

www.truckrace.de
Team-Champions: Begehrte Trophäen für die besten Drei.
Team Championship 2014
Platz Team, Fahrer Punkte
1. Platz TSB Truck Sport Bernau
Antonio Albacete, Markus Bösiger (MAN) 621
2. Platz Buggyra Int. Racing System
David Vršecký, Adam Lacko (Freightliner) 576
3. Platz Team Reinert Adventure
Jochen Hahn, René Reinert (MAN) 533
23

30 Jahre Rennsport
Ellen Lohr feiert stolzes Jubiläum
Ein Leben im Rennzirkus
„Ich fahre alles was vier bis sechs
Räder hat“, ist mein Lieblingsspruch,
wenn es darum geht, meine Karriere
zu beschreiben. 30 Jahre ununterbrochen
im Rennsport aktiv, da gibt
es gar nicht so viele, die das geschafft
haben und das macht mich auch ehrlich
stolz. Die Zahl selbst ist allerdings
auch extrem erschreckend.
Der erste
große Erfolg:
Formel Ford
Meister im
Jahre 1987.
Sollte ich jetzt hier erklären, wie
schnell die vorbei gegangen sind?
Das versteht sich irgendwie von
selbst, denn wenn das nicht so wäre,
wäre ja irgendwas langweilig gewesen.
Oder sollte ich vielleicht anmerken,
dass es gerne nochmal 30 Jahre
weitergehen kann? Unwahrscheinlich,
obwohl es genug Beispiele von Leuten
gibt, die diesen Virus ihr Leben lang
nicht losgeworden sind (wieso auch?).
Klar sind für mich auf jeden Fall zwei
Dinge:
Erstens, ich will nicht mehr zurück
in einen Tourenwagen und werde
meine Karriere (irgendwann dann
mal) in einem Renntruck und/oder
einem Offroad-Gefährt beenden und,
zweitens, auch nach der aktiven Zeit,
werde ich auf jeden Fall immer diesem
Sport verbunden bleiben. Benzin
im Blut halt...
Als ich für diesen Artikel Fotos ausgesucht
habe, ist mir meine erste Autogrammkarte
von 1987 in die Hände
gefallen. Schwarzweiss, weil billiger
und von Papa auf dem heimischen
Meister in der Formel Ford geworden
– gegen (geburtenstarker Jahrgang!)
40 Konkurrenten. Heutzutage würde
man sagen, jetzt geht`s richtig los,
aber in der Anfangszeit war Motorsport
für mich immer „nur“ ein Hobby,
es kam mir gar nicht der Gedanke,
waren weit entfernte Helden, deren
Status unerreichbar schien. Das ist
sicher der deutlichste Unterschied zu
der heutigen Nachwuchsgeneration.
Da gibt es klare Karrierepläne bis
24

Frauenpower: DTM-Sieg 1992 in
Hockenheim.
meisten Spass macht. Mit Enthusias-
Volle Attacke!!!
hin zur Formel 1 und für
Motorsportgeschichte interessiert
sich eh niemand.
Echte Leidenschaft für den
umso mehr für die eigene
Karriere.
dass mich gerade diese Anfangszeit
für meine gesamte
Neues Terrain: Ellen bei der Rallye Dakar 2007.
25

Race Trucks
Porträt
1
TEAM:
OXXO Energy
Truck Race
Team
Szentendre
Hungary
Norbert Kiss (EM*)
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
1. Platz Race Trucks
Teamchef:
Ákos Jobbágy
Sponsoren:
OXXO Energy Drink,
Knorr-Bremse, Alcoa, Fliegl,
SKF, I-Sigma
Internet:
www.oxxoracing.com
E-Mail:
bruno@oxxoracing.hu
MAN
FAHRZEUGDATEN:
MAN TGS 18.480
Motor: D 2676 RT
Hubraum: 12.412 cm 3
PS: ca. 1.100
Getriebe: ZF
Gewicht: 5.400 kg
2
Jochen Hahn (EM*)
MAN
TEAM:
Castrol Team
Hahn Racing
Pfalzgrafenweiler
Straße 7
DE-72213
Altensteig
26
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
2. Platz Race Trucks
Teamchef: Konrad Hahn
Sponsoren: Castrol,
Knorr- Bremse, Bosch, UTA,
Fahrlehrerversicherung,
Frauenthal, DEKRA, WELTE,
Bilstein, Kögel, ZF, FERNFAHRER,
Truck Sport App
Internet:
www.castrolteamhahn.com
E-Mail:
info@castrol-team-hahn-racing.de
FAHRZEUGDATEN:
MAN TGS 18.480
Motor: D 2676 RT
Hubraum: 12.600 cm 3
PS: ca. 1.000
Getriebe: ZF s
Gewicht: 5.500 kg
*EM = fährt die gesamte Europameisterschaft. * RbR = Race by Race/einzelne Rennen gemeldet.

www.truckrace.de
3
Antonio Albacete (EM*)
STECKBRIEF:
MAN
TEAM:
Cepsa Equipo
de Competición
Campo de las
Naciones, Avda.
Partenon, 12
ES-28042 Madrid
Rennerfolge 2014:
3. Platz Race Trucks
Teamchef:
Ivan Cruz
Sponsoren:
Cepsa, Meritor, Burn, Bosch
Internet:
www.cepsasports.com
www.lutz-bernau.de
E-Mail:
cepsaracingteam@cepsa.com
FAHRZEUGDATEN:
MAN TGS 18.480
Motor: D 2676 RT
Hubraum: 12.412 cm 3
PS: ca. 1.000
Getriebe: ZF 16 S 151
Gewicht: 5.500 kg
55
Adam Lacko (EM*)
Freightliner
TEAM:
Buggyra Int.
Racing System
14a/2714
CZ-13000
Praha 3
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
4. Platz Race Trucks
Teamchef:
Jan Kalivoda
Sponsoren:
Karel Holoubek Trade Group,
Holoubek Energo, Power
Holoubek, Powertech Systems,
Unikont group, Syner, Nutrend,
Meritor, Pragoprojekt
Internet: www.buggyra.com
E-Mail:
powertech@buggyra.com
FAHRZEUGDATEN:
Buggyra „Big Boy“
Motor: GYRTEC MK14-3EC
Hubraum: 12.500 cm 3
PS: ca. 1.050
Getriebe: ZF
Gewicht: 5.500 kg
Aktuelle Fotos der Trucks lagen teilweise bis Redaktionsschluss nicht vor. Angaben ohne Gewähr.
27

Race Trucks
Porträt
33
David Vr˘secký (EM*)
Freightliner
TEAM:
Buggyra Int.
Racing System
14a/2714
CZ-13000
Praha 3
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
Teamchef:
Jan Kalivoda
Sponsoren:
Internet:
E-Mail:
FAHRZEUGDATEN:
Buggyra „Big Boy“
Motor:
Hubraum: 12.500 cm 3
PS: ca. 1.050
Getriebe: ZF
Gewicht:
16
Ellen Lohr (EM*)
MAN
TEAM:
TSB Truck
Sport Bernau
Utting am
Ammersee
28
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
Teamchef:
Lutz Bernau
Sponsoren:
Internet:
E-Mail:
FAHRZEUGDATEN:
MAN TGS 18.480
Motor: D 2676 RT
Hubraum: 12.000 cm 3
PS: ca. 1.100
Getriebe: ZF
Gewicht:
*EM = fährt die gesamte Europameisterschaft. * RbR = Race by Race/einzelne Rennen gemeldet.

www.truckrace.de
77
TEAM:
René Reinert (EM*)
Team Reinert
Racing
Am Eurospeedway
Lausitz
Lausitzallee 1
DE-01998 Klettwitz
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
7. Platz Race Trucks
Teamchef:
René Reinert
Sponsoren:
Shell, Reinert Logistics,
Truck Sport App
Internet:
www.reinert-racing.com
E-Mail:
info@reinert-racing.com
MAN
FAHRZEUGDATEN:
MAN TGS 2014
Motor: D 2676 RT
Hubraum: 12.419 cm 3
PS: ca. 1.150
Getriebe: ZF 16 S 221
Gewicht: 5.500 kg
20
Anthony Janiec (EM*)
TEAM:
LION Truck
Racing
Port Edouard
Hérriot
5 bis rue de
Châlon-sur-Saône
FR-69007 Lyon
STECKBRIEF:
MAN
Rennerfolge 2014:
8. Platz Race Trucks
Teamchef:
Patrick Folleas
FAHRZEUGDATEN:
Sponsoren:
MAN TGS 18.480
MAN, Meritor, BFT Location, Motor: D 2676 RT
Liqui Moly, ZF, Motec Hubraum: 12.000 cm 3
PS: ca. 1.100
Internet:
Getriebe: ZF
www.liontruckracing.com Gewicht: 5.500 kg
Aktuelle Fotos der Trucks lagen teilweise bis Redaktionsschluss nicht vor. Angaben ohne Gewähr.
29

Race Trucks
Porträt
21
Frankie Vojtišek (EM*)
MAN
TEAM:
Frankie Truck
Racing Team
28 rijna 982/5
CZ- 46601
Jaböpnec
nad Nisou
44
TEAM:
LION Truck
Racing
Port Edouard
Hérriot
5 bis rue de
Châlon-sur-Saône
FR-69007 Lyon
30
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
9. Platz Race Trucks
Teamchef:
Jitka Vojtiškova
Sponsoren:
Budweiser, Riwax, Goodyear,
Motec, Hesti-Group,
Truck Sport App
Internet:
www.frankie.cz
E-Mail:
jitu.vojtiskova@seznam.cz
Steff i Halm (EM*)
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
10. Platz Race Trucks
Teamchef:
Patrick Folleas
Sponsoren:
MAN, Meritor, BFT Location,
Liqui Moly, ZF, FIA Women,
Motec
Internet:
www.liontruckracing.com
FAHRZEUGDATEN:
MAN TGS
Motor: D 2676 RT
Hubraum: 12.000 cm 3
PS: ca. 1.000
Getriebe: ZF
Gewicht: 5.500 kg
MAN
FAHRZEUGDATEN:
MAN TGS 18.480
Motor: D 2676 RT
Hubraum: 12.000 cm 3
PS: ca. 1.100
Getriebe: ZF
Gewicht: 5.500 kg
*EM = fährt die gesamte Europameisterschaft. * RbR = Race by Race/einzelne Rennen gemeldet.

www.truckrace.de
27
Gerd Körber (RbR*)
Iveco
TEAM:
Schwabentruck-Racing,
Dorfstraße 22
DE-89173
Lonsee
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
12. Platz Race Trucks
Teamchef:
Georg Glöckler
Sponsoren:
IVECO, Pema, GEFA, TÜV
Rheinland, Thermo King,
Meritor, ZF, ZURRpack,
Transport, tech-dok, Brembo,
Bickel-TEC, Truck Sport App
Internet:
www.schwaben-truck.com
E-Mail:
info@schwaben-truck.de
FAHRZEUGDATEN:
Iveco Stralis E 560
Motor: Cursor 13
Hubraum: 13.000 cm 3
PS: ca. 1.100
Getriebe: ZF 16 S 221
Gewicht: 5.500 kg
28
Markus Altenstrasser (RbR*)
Iveco
TEAM:
Schwabentruck-Racing,
Dorfstraße 22
DE-89173
Lonsee
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
19. Platz Race Trucks
Teamchef:
Georg Glöckler
Sponsoren:
IVECO, Pema, GEFA, Thermo
King, Meritor, ZF, ZURRpack,
Transport, tech-dok, Brembo,
Truck Sport App
Internet:
www.schwaben-truck.com
E-Mail:
info@schwaben-truck.de
FAHRZEUGDATEN:
Iveco Stralis E 560
Motor: Cursor 13
Hubraum: 13.000 cm 3
PS: ca. 1.100
Getriebe: ZF 16 S 221
Gewicht: 5.500 kg
Aktuelle Fotos der Trucks lagen teilweise bis Redaktionsschluss nicht vor. Angaben ohne Gewähr.
31

Race Trucks
Porträt
24
Roland Rehfeld (EM*)
Mercedes-Benz
TEAM:
tankpool24
Racing Team
c/o Syngento
Motorsport
Marketing
Wabenweg 4
DE-21220 Seevetal
42
TEAM:
tankpool24
Racing Team
c/o Syngento
Motorsport
Marketing
Wabenweg 4
DE-21220 Seevetal
32
STECKBRIEF:
Rennerfolge:
3. Platz FIA ETRC in Super Race
Klasse B; VLN Langstreckenmeisterschaft,
Porsche Carrera
Cup, u.v.m.
Teamchef:
Markus Bauer
Sponsoren:
tankpool24, Speedline Truck,
Meyle, DKV, Safeline, Rockwell,
DMA, Carhartt
Internet:
www.racing.tankpool24.de
E-Mail:
racing@tankpool24.de
André Kursim (EM*)
STECKBRIEF:
Rennerfolge 2014:
Rookie Race Trucks, VLN
Langstreckenmeisterschaft,
u.v.m.
Teamchef:
Markus Bauer
Sponsoren:
tankpool24, Speedline Truck,
Meyle, DKV, Safeline,
Carhartt, Rothaus, Meritor,
TE connectivity, DASSY
Internet:
www.racing.tankpool24.de
E-Mail:
racing@tankpool24.de
FAHRZEUGDATEN:
Mercedes-Benz
Motor: OM 460
Hubraum: 12.998 cm 3
PS: ca. 1.000
Getriebe: Mercedes-Benz
Gewicht: 5.500 kg
Mercedes-Benz
FAHRZEUGDATEN:
Mercedes-Benz
Motor: OM 460
Hubraum: 12.998 cm 3
PS: ca. 1.000
Getriebe: Mercedes-Benz
Gewicht: 5.500 kg
*EM = fährt die gesamte Europameisterschaft. * RbR = Race by Race/einzelne Rennen gemeldet.

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Bitte folgende Kennziffer angeben: 1298205

Truck-Events & Festivals 2015
20.– 21. Juni
HTM I Heilbronner Truckmesse
74072 Heilbronn I Theresienwiese
www.htm-heilbronn.de
15. – 17. Mai
Truck Race Trophy I Red Bull Ring
8724 Spielberg (A)
www.projekt-spielberg.com
22.– 25. Mai
Trucker & Country Festival
96160 Geiselwind
www.eventzentrum-geiselwind.de
13. Juni
„A Happy Day Of Life“
Lkw-Fahrerinitiative für Kinder
48308 Senden, TOTAL-Autohof
facebook I a happy day of life
26.– 28. Juni
Trucker & Country Festival
3800 Interlaken (CH)
www.trucker-festival.ch
26.– 28. Juni
Internationaler ADAC
Truck-Grand-Prix I Nürburgring
53520 Nürburg
www.truck-grand-prix.de
04.– 05. Juli
Trucktreffen Wolfsmeile
25524 Itzehoe I Hohenlockstedt
www.wolfsmeile.com
34

Weitere Events
25.– 26. Juli
Truckstar Festival Assen
9405 TE Assen (NL) I TT-Circuit
www.truckstar.nl
06.– 09. August
30 Jahre Truck Treff Kaunitz
33415 Verl I Ostwestfalenhalle
www.truck-store-niebel.com
24.– 27. September
NUFAM I Nutzfahrzeugmesse
76137 Karlsruhe I Messe
www.nufam.de
Truck Sport-Infoportal
www.btra.co.uk
www.europatrucktrial.org
www.europatrucktrial.at
www.eurotransport.de
www.fernfahrer.de
www.faszination-truckrace.de
www.marathonrally.com
www.truckrace.org
www.truck-grand-prix.de
www.truckrace.de
www.truckracing.de
www.truckrace.ch
www.trucksport.tv
Truck Sport im TV :
www.motorstv.com
www.truckrace.tv
49

Rennstrecken
2015
Valencia, Spanien
Ricardo Tormo 25.–26. April 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
Internet:
Wegbeschreibung:
36
15
484 2
la Pobla Bétera Puçol
de Vallbona
14
488
5
Benaguasil
V 21
12 Massamagrell
L’Eliana 11 10 494 Montcada 9
CV 50
Sant Antonio
de Ban. 497
Mont Riba-roja
Meliana
Tavernes
Horquera de Túria 501 5
Blanques 14
Circuit Ricardo Tormo 504
Cheste
Paterna
Loriguilla Manises
Alborata
Atalaya
345 349
327 A3 332 334 337 339 509 Aldaia VALÈNCIA
6
Serra
Alaquas
Perenxisa Torrent
Marisán
514
Sant
Alfafar
517 El Vedat
V 15
Doménec de T.
el Mas de
Catarroja
E15
Cortitxelles
el Saler
l’Hort de la Rabassa
V 31
Alcàsser
275
CV 500
© WAY OK, Stuttgart Picassent Silla
527
RENNSTRECKE:
Streckenlänge:
Runden:
Gesamtdistanz:
Red Bull Ring, Österreich
Red Bull Ring 16. – 17. Mai 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
Internet:
Wegbeschreibung:
Stift Seckau
S 36
Preg
L
I
Gaal
E
S
E57
Kammern 115 5a
115 A9
Leoben
Mautern i.d. Stmk.
Traboch 129
A L Kammern
S 6
Knoten St. Michael 133 St. Mic
in Ober
Kraubath
E57
a.d. Mur
I N
G T
2398
Seckauer Zinken
Fohnsdorf
Judenburg
Spielberg
Seckau
Zeltweg
RENNSTRECKE:
St. Marein
bei Knittelfeld
Mur
Weißkirchen
in Steiermark
St. Lorenzen
Rachau
Knittelfeld
Großlobming
Kleinlobming
St. Stefan
ob Leoben
Steinplan
1670
Streckenlänge:
Runden:
Gesamtdistanz:
G L E I
Glein
8
Speikko
1988
N A
bei V
©WAYO

www.truckrace.de
Misano, Italien
Misano World Circuit 23.– 24. Mai 2015
INFOS:
Auskünfte: Autodromo Santamonica
Via del Carro 27
I-47843 Misano
Adriatico (RN)
Telefon: (00 39) 5 41/61 85 31
Internet: www.misanocircuit.com
Wegbeschreibung:
3 km südwestlich von Misano
Adriatico
Autobahn A 14, Bologna-Bai,
Ausfahrt Cattolica oder Riccione
Bordónchio
Santarcángelo
di Romagna
F. Marécchia
Vérucchio
Corpolò
Torre Pedrera
258 Spadarolo
72
Mercatino
Conca
Viserba
Ospedaletto
Serravalle
Coriano
RÍMINI
San Marino
Fiorentino Montescudo Monte
Colombo
Sassoféltrio
Montefiore
RENNSTRECKE:
Montegrimano
Conca
Miramare
Misano
Monte
Cirquito Int.
Santamonica
Riccione
S. Monica
Saludécio
Cattólica
Gabicce
Fioren
S. Giovanni di F
in Marignano
Morciano
di Romagna Tavúllia
Streckenlänge: 3,488 km
Runden: 13
Gesamtdistanz: 45,0 km
423
Montécchio
© WAY OK, St
Nogaro, Frankreich
Circuit Paul Armagnac 20.– 21. Juni 2015
INFOS:
Auskünfte: S.E.M.P.A
Circuit Paul Armagnac
Boite Postall 24
F-32110 Nogaro
Telefon: (00 33) 05/62 09 02 49
Internet: www.circuit-nogaro.com
Wegbeschreibung:
134 km westlich von Toulouse,
Anfahrt auf A 624, Richtung Agen
Ausfahrt Condom,
dann Richtung Nogaro
Barbotan
Eauze
Circuit Paul Armagnac
Nogaro
Riscle
Marciac
Adour
Lourdes
Miélan
Tarbes
Condom
Valence
124
21
E 80
21
Fleurance
Mirande
RENNSTRECKE:
Lennemezan
Mauvezin
Auch
Gers
Gers
Arrats
Samatan
I’Isle-
Jourdain
Beaumontde-Lomagne
Castelnau-
Magnoac
Boulognesur-Gesse
Vic-en-
Bigorre
l’Isle-en-
Dodon
Aurignac
St-Gaudens
Montauban
A 64
113
Grenade
Save
Muret
E 9
A 62
20
TOULOUSE
Garonne
Streckenlänge: 3,636 km
Runden: 13
Gesamtdistanz: 45,0 km
Auteriv
Carbon
Saver
le Mas-d’Azil
© WAY OK, St
37

Rennstrecken
2015
Nürburgring, Deutschland
Nürburgring 27.– 28. Juni 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
Internet:
Wegbeschreibung:
7
pich
13
114
111
E29
112
110
51
nkenheim
hütte
25 2 41
4
27
28
13
10
11
30
31
49
3
5
416
4 E44
119
© WAY OK, Stuttgart
2
Streckenlänge:
stein
Daun
lenborn
26
Eicherscheid
Tondorf
Dümpelfeld
Müsch
Barweiler
illesheim
Kelberg
Dockweiler
257
56
7
9
412
Nürburgring
48
410
Wachtberg
E31
32
34
6
33
Kempenich
Adenau
Hellimer
Lind
RENNSTRECKE:
BONN
7
7
Andernach
Bendorf
Mülheim-
Kärlich
Mayen
Lahnstein
St. Augustin
61
Oberpleis
Burgen
Karden
Linz a.Rh.
35
36
8
3
Bad
Hönningen
8
256
E35
36
Neuwied
Bad Neuenahr- Sinzig
Ahrweiler
Hennef (Sieg)
Bornheim
Euskirchen
Meckenheim
Königswinter
Rheinbach
Bad Honnef
hernich
Bad
Remagen
Münstereifel
Kaisersesch
Münstermaifeld
Kobern-
Gondorf
Runden:
Gesamtdistanz:
Weyerbusch
Alten
Schürdt
38
39
10
37
Rengsdorf
413
11
12
KOBLENZ
Boppard
Dierdorf
Spay
Most, Tschechien
Autodrom Most 29.– 30. August 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
Internet:
Wegbeschreibung:
38
ienberg
terec
Ohfií
ralovice
Îatec
bofiany
enec
Litvínov
Most
Teplice
6
7
Jesenice
Most
Chomutov
Ohfie
Berounka
Bílina
Libãeves
Louny
Slan˘
¤evniãov
E 48
Rakovník
RENNSTRECKE:
Mleãice
ChyÀava
Beroun
Ústí n.
Labem
Labe
Polepy
Roudnice
n. Labem
D 8
Nová Ves
âeská
Lípa
Litomûfiice
Kladno
E 55
PRAHA
Streckenlänge:
Runden:
Gesamtdistanz:
Zahrádky
Mûlník
Neratovice
Brand˘s
n. Labem
¤íãany u
Prahy
© WAY OK, Stuttgart

www.truckrace.de
Budapest, Ungarn
Hungaroring 05.– 06. September 2015
INFOS:
Auskünfte: Hungaroring Sport Zrt.
Pf. 10
Terlamen 30
H-2146 Mogyoród
Telefon: (00 36) 28 444 444
Internet: www.hungaroring.hu
Wegbeschreibung:
ca. 15 km nordöstlich von Budapest.
M3 Richtung Mogyoród
Rechts auf die 301 zum Hungaroring
10
Üröm
11
Szentendre
2
Budakalász
M0
Rádaykastély
ANGYAL- 11
FÖLD
30
RÁKOSSZENTMIHÁLY
VÁR
2A
ÚJPEST
Ãrbottyán
Csomád
Dunakeszi
19
Csömör
GödöllŒ/Vác
Mogyoród 27
BUDAPEST
KISPEST
4
© WAY OK, Stuttgart
RENNSTRECKE:
31
Ferihegy-1
Szada
Hungaroring
3
Kerepes
M31
Kistarcsa
E71
Ferihegy-2
GödöllŒ
Heppen
44
Leopoldsburg
Maaseik 45
Maasbracht
Peer
N72
A2
Beringen Heusden-
Roosteren 46
26 Zolder Houthalen- Opglabbeek
N78
Helchteren Dilsen 47 Susteren
26 27 28 29E314
As
30 Maasmechelen
Stein48
56
31
Zonhoven 32
Circuit Zolder
27 Kuringen
1
2
Herkde-Stad
28 Beek 5
Genk
50 A76
Hasselt
29 Lanaken 50a
6
Nieuwerkerken
Alken
51
Diepenbeek
30
Bilzen Bunde
31
1 2 3 4 A79 7
Kortessem
Hoeselt
N20
55 Valkenburg
MAASTRICHT 56 N278 Margraten
Borgloon N79 32
2
Riemst A2 Gronsveld
Gulpen
Heers Tongeren 58
33
1
Oreye N20
Plombières
2
a 29 N3 Juprelle Oupeye
Visé
3
30
4 Aubel
Waremme 31 Herstal
39
32 33Ans
5 36
St-Nicolas 32
Herve
4 3 33
LIÈGE
1 38
37
© WAY OK, St
Ecser
Streckenlänge: 4,381 km
Runden: 10
Gesamtdistanz: 43,8 km
Aszód
39
M3
Bag/
Aszód
Zolder, Belgien
Circuit Zolder 19.– 20. September 2015
INFOS:
Auskünfte: Circuit Zolder
vzw Terlamen
Terlamen 30
B-3550 Heusden-Zolder
Telefon: (00 32) 11 85 88 88
Internet: www.circuit-zolder.be
Wegbeschreibung:
E 314 Richtung Leuven,
nach ca. 9 km Ausfahrt 27
13
RENNSTRECKE:
2
Maas
Sittard
Streckenlänge: 4,0 km
Runden: 11
Gesamtdistanz: 45,0 km
Echt
Gangelt
44
Heinsberg
Selfkant
Geleen
Schinnen
Brunssum
Ge
kirc
Üba
Palenbe
Herzogenrat
Wü
Vaals
Kelmis
Welkenraedt
Posterho
Heerl
Kerk
AACH
Raeren
39

Rennstrecken
2015
Jarama, Spanien
Circuito del Jarama 03.– 04. Oktober 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
Internet:
Wegbeschreibung:
Le Mans, Frankreich
Circuit Bugatti 10.–11. Oktober 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
Internet:
Wegbeschreibung:
40
jadahonda
11 TETUÁN
E5
6
BUENA
1 Pozuelo VISTA
illa de Alarcón
Monte
VALLECAS
6
M40 CARABANCHEL
32
M40
31
ar
Río Manzanares
MONTE DE
A 81
Vaiges
Meslay
147
E 50
Châteaudu-Loir
Châteauneufsur-Sarthe
Sarthe
EL
Seiches
ANGERS
M 607
Tres Cantos
Embalse de
El Padro
PARDO
Alcobendas
57
El Pardo M40 1
Loire
A 11
Valdelagua
Ciudalcampo
Circuito del
Jarama
Fuente
del Fresno
San Sebastián
de los Reyes
E 60
157
e
LE MANS
E 501
RENNSTRECKE:
R2
El Soto
23
A 28
E 502
la Suze
Ecommoy
la Flèche
Baugé
Ciudad Santo
Domingo
Joué-
Madrid-
Barajas
Circuit
Cobeña
M 103
Noyant
Longué
Algete
Paracuellos
de Jarama
138
Pontvallain
Langeais
Valdeolmos
Alalpardo
Daganzo
de Arriba
100
l’Evêque
Connerré
157
Bouloire
le Grand-
Lucé
Neuillé-
Pont-Pierre
Streckenlänge:
Runden:
Gesamtdistanz:
Río
Torrejón
del Rey
Torote
ALCALÁ
24
de Henares
TORREJÓN
El Gurugu
9
de Ardoz M 300
San Fernando Torres de
la Alameda
Vicalvaro de Henares
Velilla de Loeches
San Antonio
RENNSTRECKE:
CORCÓN MADRID
Rivas de
LEGANÉS
Jarama
Streckenlänge:
Runden:
Gesamtdistanz:
Campo Real
R3
© WAY OK, Stuttgart
E 502
Vibr
St-C
TOURS
© WAY OK, St
Sablésur-Sarthe

Inhalt Truck Trial 2015 präsentiert von
Hintergrund 2015 42
Drei-Länder-EM
Lexikon 2015 46
Die wichtigsten Begriffe
Meister aller Klassen 47
Die Titelträger des Jahres 2014
Teams / Teilnehmer 2015 48
Team- und Klassenübersicht
Veranstaltungsorte 62
Anfahrtshinweise, Infos
Impressum 66
41

Hintergrund 2015
Maßarbeit: Hierbei sollten die Hindernisse stehen bleiben.
Drei-Länder-EM
Nach einem erfolgreich abgeschlossenen
Jubiläumsjahr ruhen sich die
Organisatoren keinesfalls auf erbrachten
Leistungen aus, sondern starten
voller Elan und Tatendrang in die
Saison 2015.
Mit 6 Läufen in 3 Ländern können
sich sowohl Fans als auch Akteure
schon vorab auf spannende und
spektakuläre Bewerbe freuen.
Mit einem Lauf in Frankreich, und
weiteren Läufen in Deutschland und
Österreich bietet man den Teams
spannende Terrains. Ein noch vom
Trucktrial unberührtes Gelände bietet
der 3. Lauf in der Vulkaneifel.
Das Reglement erfuhr einige kleinere
Änderungen und Anpassungen, bleibt
aber vom Grundgedanken her gleich
wie im Vorjahr.
Hier hat sich der über die letzten Jahre
eingeschlagene Weg bestätigt und
somit wird diesem beibehalten. Gefahren
wird in insgesamt vier Kategorien.
42

Entsprechend der Achsanzahl der
Fahrzeuge bilden diese die Kategorie II
(Zweiachser), Kategorie III (Dreiachser)
und Kategorie IV (Vierachser),
sowie die Kategorie der Prototypen.
Innerhalb der Fahrzeugkategorien
werden etwaige Differenzen
bezüglich Länge, Radstand etc. über
einen individuellen Multiplikator
ausgeglichen.
Eine Ausnahme stellt hier seit der
heurigen Saison die Kategorie IV dar,
bei der gilt: Die gefahrenen Strafpunkte
werden 1:1 in die Wertung
übernommen.
Errechnen lässt sich der Multiplikator
wie folgt:
Faktor = 1-[(Differenz Radstand +
Differenz Spurweite + Differenz Breite
+ Frontüberhang) /10.000]
Er verbessert bei jedem Fahrzeug das
Strafpunkte - Ergebnis und bezieht sich
auf die der jeweiligen Kategorie im
Reglement verankerte Idealfahrzeug.
Zusätzlich wird 2015 auch wieder eine
Kompaktklasse gewertet. Diese setzt
sich aus Lkw der Kategorie II zusammen,
die einen Radstand von 3000 mm
nicht überschreiten (Wertung ohne
Multiplikator).
Die Organisatoren: Jürgen Funke, Charly Alfers und Hermann Schoch (v.l.).
43

Hintergrund 2015
Das übrige „Trial-Grundgesetz“ bleibt
mit dem Vorjahr gleich.
In den mit Hindernissen gespickten
Geländeabschnitten, den sogenannten
Sektionen bilden je zwei Holzstangen
ein zu durchfahrenes Tor.
Dabei sollte die farbig markierte
Stange beim Durchfahren in
Fahrtrichtung links sein, und ein
Berühren (8 Strafpunkte) oder gar
Brechen (40 Strafpunkte) vermieden
werden.
Auch ist darauf zu achten, zwischen
zwei korrekt passierten Toren maximal
6 Richtungswechsel zu nutzen,
da sonst bei Nummer sieben vom
rotgekleideten Sportkommissar die
Sektion abgebrochen wird. Dies hat
zur Folge, dass für jedes nicht absolvierte
Tor 100 Strafpunkte aufs Strafpunktekonto
wandern. Gleiches gilt
für Überschreiten der Maximalzeit
in einer Sektion oder auch wenn das
Team sich selbst dazu entscheidet,
die Wettbewerbsfahrt abzubrechen.
Viele weitere technische und
sportliche Punkte sind im Reglement
festgehalten, an die sich jeder
Teilnehmer halten muss, um sowohl
die Sicherheit aller Beteiligten und
auch die Fairness im Wettbewerb
gewährleisten zu können.
Nahaufnahme: Die Zuschauer beobachten die Millimeterarbeit der Boliden.
44

Lexikon 2015
Abdeckung: Vorgeschrieben bei S-Fahrzeugen
für Lenkachsen; hinten in Form
den Prototypen über dem Motor sowie
Abwinken:
Anhalten:
Doppelstart: Zwei Teams setzen ein
Fahrzeug ein mit unterschiedlichen
Eingangstor: Tor, durch das in die
Sektion eingefahren wird und vor dem
Fahrtrichtung: Die Fahrtrichtung ist
für die Tore durch deren Farbmarkie-
Fahrtrichtungswechsel: Änderung
umgekehrt durch Fahren, Rollen oder
Fahrzeugkontur: Umriss des Fahrzeugs;
gesamter Umriss muss das Tor
Kommissar: Chef in der Sektion,
Kommissare legt mit der OVS zusam-
Marshall: Streckenposten, Helfer des
Strafpunktekatalog ( Auszug )
0 Ohne Fehler
1
bis maximal drei Minuten; sonst
Abbruch
3 Fahrtrichtungswechsel
8
40 Torstange umfahren oder sichtbar
brechen, jedes in falscher Richtung
durchfahrene Tor, jedes zum zweiten
mal richtig durchfahrenes Tor
100 je nicht korrekt durchfahrenem Tor;
wird ein Tor von keinem Team
korrekt durchfahren wird es aus
der Wertung genommen (unab-
OVS: Die OVS ist Veranstalter des
Europa-Wettbewerbs; gegebenenfalls
Prototypen: Fahrzeuge mit einem Lkwtypischen
Aufbau, in denen technisch
fast alles erlaubt ist, wenn die Sicher-
Strafpunkte: In der Sektion werden für
Die beste Leistung ist eine strafpunkt-
Streckenwahl: Die Wahl der Fahrt-
Streichergebnis: Wertungsmodus bei
siebten Lauf wird das schlechteste
Tor: Eine von zwei in die Erde ge-
46

Die Meister 2014
Kategorie III:
1. Trial Team Borzym (D)
J. Borzym, N. Borzym
2. BFS TRUCK SPORT TEAM (D)
M. Stegmaier, J. Plieninger
3. Team Joker (D)
F. Heinzmann, P. Müller, T. Wennemer
Kategorie IV:
1. HS-Schoch Truck Trial (D)
M. Schoch, J. Stumpp
2. MSC TruckTrialTeam
Cloppenburg (D)
A. Budde, S. Quappe, Ch. Müller
3. Team Reicher (A)
R. Reicher, R. Reicher Junior
Strahlende Europa-Meister 2014:
Marcel Schoch und Johannes Stumpp
Kategorie II:
1. Team Kabourek (CZ)
V. Kabourek, T. Vybihal
2. Racing Team Avia Future (CZ)
B. Cap, K. Ventlukova
3. Team Mogli (F)
Ch. Mogli, F. Lambert, Y. Mogli
Kategorie Prototypen:
1. KVK Racing (A)
K. Vavrik, J. Liebhard, T. Konnemann
2. Team Young & Funky (A)
F. Funke, L. Funke, J. Funke
3. Team Action Lev (F)
B. Declercq, F. Paysant, E. Declercq
Kompaktklasse:
1. Team Kabourek (CZ)
V. Kabourek, T. Vybihal
2. Team Mogli (F)
Ch. Mogli, F. Lambert, Y. Mogli
3. Team H&Co (F)
A. Heyraud, E. Bernard, E. Ondet
47

Seriennahe Trucks Kategorie II*
LKW mit 2 Achsen – Spurweite ab 1550 mm – Radstand ab 2300 mm
201
Fahrer: Václav Kabourek
Beifahrer: Thomas Vybihal, Marketa Vybihalova
STECKBRIEF:
Team: Team Kabourek (CZ)
Internet: k. A.
Fahrzeug: UNIMOG 406
Antrieb: 4x4
Radstand: 2355 mm
Spurweite: 1670 mm
Breite: 2030 mm
Frontüberh.: 350 mm
Leistung: 66 kW
Gewicht: 3,8 to
Baujahr: 1976
202
Fahrer: Bohumir Čáp
Beifahrer: Kateřina Ventluková
STECKBRIEF:
Team: Racing Team Avia Future (CZ)
Internet: www.teamaviafuture.cz
Fahrzeug: Avia D31T
Antrieb: 4x4
Radstand: 3065 mm
Spurweite: 1920 mm
Breite: 2270 mm
Frontüberh.: 140 mm
Leistung: 125 kW
Gewicht: 4,1 to
Baujahr: 1998
48
*Teaminfos wie vom Veranstalter gemeldet.

203
Fahrer: Christophe Mogli
Beifahrer: Francois Lambert, Yves Mogli
STECKBRIEF:
Team: Team Mogli (F)
Internet: www.team-mogli.com
Fahrzeug: UNIMOG
Antrieb: 4x4
Radstand: 2900 mm
Spurweite: 1830 mm
Breite: 2190 mm
Frontüberh.: 340 mm
Leistung: 97 kW
Gewicht: 3,6 to
Baujahr: 1977
204
Fahrer: Alain Heyraud
Beifahrer: Eric Ondet, Helene Heyraud
STECKBRIEF:
Team: H&Co (F)
Internet: www.h-and-co.org
Fahrzeug: Unimog 416
Antrieb: 4x4
Radstand: 2920 mm
Spurweite: 1800 mm
Breite: 2185 mm
Frontüberh.: 280 mm
Leistung: 81 kW
Gewicht: 3,5 to
Baujahr: 1986
Fahrzeug-Abbildungen aus Saison 2014. Angaben ohne Gewähr.
49

Seriennahe Trucks Kategorie II*
LKW mit 2 Achsen – Spurweite ab 1550 mm – Radstand ab 2300 mm
205
Fahrer: Roger Bolze
Beifahrer: Paul Tourral, Justine Paysant
STECKBRIEF:
Team: Dauphidrome (F)
Internet: k. A.
Fahrzeug: Unimog 416
Antrieb: 4x4
Radstand: 2900 mm
Spurweite: 1680 mm
Breite: 1990 mm
Frontüberh.: 380 mm
Leistung: 81 kW
Gewicht: 3,5 to
Baujahr: k. A.
206
Fahrer: Jean Pierre Bardy
Beifahrer: Michel Allart
STECKBRIEF:
Team: Bardy-Allart (F)
Internet: k. A.
Fahrzeug: Unimog 416
Antrieb: 4x4
Radstand: 2910 mm
Spurweite: 1670 mm
Breite: 2030 mm
Frontüberh.: 470 mm
Leistung: 81 kW
Gewicht: 4,2 to
Baujahr: 1973
50
*Teaminfos wie vom Veranstalter gemeldet.

207
Fahrer: Edwin Pfeifhofer
Beifahrer: Beate Czermak
STECKBRIEF:
Team: Truck Sport Pfeifhofer (A)
Internet: www.truckandtrial.at
Fahrzeug: Unimog 416
Antrieb: 4x4
Radstand: 3700 mm
Spurweite: 1810 mm
Breite: 2030 mm
Frontüberh.: 280 mm
Leistung: 81 kW
Gewicht: 3,5 to
Baujahr: 1976
209
Fahrer: Jürgen Fahlbusch
Beifahrer: Georg Fahlbusch, Insa Fahlbusch
STECKBRIEF:
Team: Fahlbusch Mog Sport -FaMoS (D)
Internet: www.team.fahlbusch.de
Fahrzeug: Unimog 404 S
Antrieb: 4x4
Radstand: 2880 mm
Spurweite: 1650 mm
Breite: 1970 mm
Frontüberh.: 410 mm
Leistung: 96 kW
Gewicht: 3,2 to
Baujahr: 1965
Fahrzeug-Abbildungen aus Saison 2014. Angaben ohne Gewähr.
51

Seriennahe Trucks Kategorie II*
LKW mit 2 Achsen – Spurweite ab 1550 mm – Radstand ab 2300 mm
210
Fahrer: Udo Heidenreich
Beifahrer: Jacqueline Alfers, Leon Heidenreich
STECKBRIEF:
Team: Heidenreich Trucksport (D)
Internet: www.team-heidenreich.de
Fahrzeug: Unimog 1300
Antrieb: 4x4
Radstand: 3250 mm
Spurweite: 1880 mm
Breite: 2310 mm
Frontüberh.: 450 mm
Leistung: 170 kW
Gewicht: 3,5 to
Baujahr: k. A.
212
Fahrer: Laurent Nouillot
Beifahrer: Jerome Mendes, David Bran
STECKBRIEF:
Team: LVM (F)
Internet: k. A.
Fahrzeug: Unimog 404S
Antrieb: 4x4
Radstand: 2880 mm
Spurweite: 1670 mm
Breite: 1980 mm
Frontüberh.: 380 mm
Leistung: 82 kW
Gewicht: 3,2 to
Baujahr: 1975
52
*Teaminfos wie vom Veranstalter gemeldet.

Seriennahe Trucks Kategorie III*
LKW mit 3 Achsen – Spurweite ab 1751 mm – Radstand ab 3800 mm
301
Fahrer: Jan Borzym
Beifahrer: Nikola Borzym, Marco Seidl
STECKBRIEF:
Team: Borzym (D)
Internet: facebook/Trial.Team.Borzym
Fahrzeug: Ural 375D
Antrieb: 6x6
Radstand: 4930 mm
Spurweite: 2000 mm
Breite: 2475 mm
Frontüberh.: 620 mm
Leistung: 132 kW
Gewicht: 8,4 to
Baujahr: 1972
302
Fahrer: Marc Stegmaier
Beifahrer: Jan Plieninger
STECKBRIEF:
Team: BFS Trucksport (D)
Internet: www.bfs-tv/trucksport
Fahrzeug: MAN TGS 33.480 BB-WW
Antrieb: 6x6
Radstand: 5020 mm
Spurweite: 2100 mm
Breite: 2480 mm
Frontüberh.: 820 mm
Leistung: 353 kW
Gewicht: 10,5 to
Baujahr: 2012
Fahrzeug-Abbildungen aus Saison 2014. Angaben ohne Gewähr.
53

Seriennahe Trucks Kategorie III*
LKW mit 3 Achsen – Spurweite ab 1751 mm – Radstand ab 3800 mm
304
Fahrer: Bernhard Fuchs
Beifahrer: Gertraud Fuchs, Stefan Zölfel
STECKBRIEF:
Team: Zebra-Zil-Offroad (A)
Internet: k. A.
Fahrzeug: ZIL 131
Antrieb: 6x6
Radstand: 4670 mm
Spurweite: 1980 mm
Breite: 2460 mm
Frontüberh.: 390 mm
Leistung: 150 kW
Gewicht: 6,8 to
Baujahr: 1985
306
STECKBRIEF:
Team: Philipp aus dem Hanfbachtal (D)
Internet: www.padh.de
Fahrzeug: Faun L908SA
Antrieb: 6x6
Radstand: 4955 mm
Spurweite: 2060 mm
Breite: 2480 mm
Frontüberh.: 600 mm
Leistung: 131 kW
Gewicht: 9,6 to
Baujahr: 1957
54
Fahrer: Philipp Fackin
Beifahrer: Philipp Schmidt
*Teaminfos wie vom Veranstalter gemeldet.

333
Fahrer: Felix Funke
Beifahrer: Leonie Funke
STECKBRIEF:
Team: Team Young & Funky (A)
Internet: www.europatrucktrial.at
Fahrzeug: Steyr 1491/330
Antrieb: 6x6
Radstand: 4800 mm
Spurweite/Breite/Frontüberh.: k. A.
Leistung: 360 kW
Gewicht: 12,0 to
Baujahr: 1992
390 mm
Seriennahe Trucks Kategorie IV* LKW mit 4 und mehr Achsen
401 Fahrer: Marcel Schoch Beifahrer: Johannes Stumpp
STECKBRIEF:
Team: HS-Schoch Truck Trial (D)
Internet: www.hs-trucktrialteam.de
Fahrzeug: MAN TGS 35.480
Antrieb: 8x8
Radstand: 6185 mm
Spurweite: 2100 mm
Breite: 2570 mm
Frontüberh.: 790 mm
Leistung: 353 kW
Gewicht: 13,0 to
Baujahr: 2005
Fahrzeug-Abbildungen aus Saison 2014. Angaben ohne Gewähr.
55

Seriennahe Trucks Kategorie IV*
LKW mit 4 und mehr Achsen – Spurweite ab 1751 mm – Radstand ab 4800 mm
402
Fahrer: Alexander Budde
Beifahrer: Susanne Quappe, Timo Wennemer
STECKBRIEF:
Team: MSC TruckTrialTeam Cloppenburg (D)
Internet: k. A.
Fahrzeug: MB Actros 4158 8x8/4
Antrieb: 8x8
Radstand: 6090 mm
Spurweite: 2060 mm
Breite: 2480 mm
Frontüberh.: 700 mm
Leistung: 426 kW
Gewicht: 12,0 to
Baujahr: 2005
403
Fahrer: Rudi Reicher
Beifahrer: Rudi Reicher jun.
STECKBRIEF:
Team: Reicher (A)
Internet: www.liebessinn.at
Fahrzeug: Mercedes Benz 3553 AK
Antrieb: 8x8
Radstand: 5880 mm
Spurweite: 2065 mm
Breite: 2500 mm
Frontüberh.: 760 mm
Leistung: 350 kW
Gewicht: 12,5 to
Baujahr: 1995
56
*Teaminfos wie vom Veranstalter gemeldet.

405
Fahrer: Michael Trompetter
Beifahrer: Andreas Zimmer
STECKBRIEF:
Team: Sauerland (D)
Internet: k. A.
Fahrzeug: Samo Domo
Antrieb: 8x8
Radstand: 5300 mm
Spurweite: 2035 mm
Breite: 2480 mm
Frontüberh.: 990 mm
Leistung: 186 kW
Gewicht: 14,5 to
Baujahr: 1975
Kategorie Prototypen* Mindestgewicht 2,5 to
P01 Fahrer: Karl Vavrik Beifahrer: Joana Liebhart
STECKBRIEF:
Team: KVK-Racing (A)
Internet: www.kvk-racing.com
Fahrzeug: Jolly Jumper
Antrieb: 4x4
Radstand: 2915 mm
Spurweite: 1660 mm
Breite: 2010 mm
Frontüberh.: 0 mm
Leistung: 200 kW
Gewicht: 2,86 to
Baujahr: 2004
Fahrzeug-Abbildungen aus Saison 2014. Angaben ohne Gewähr.
57

Kategorie Prototypen*
Mindestgewicht 2,5 to
P03
Fahrer: Bruno Declercq
Beifahrer: Frederic Paysant, Eveline Declercq
STECKBRIEF:
Team: Action Lev (F)
Internet: k. A.
Fahrzeug: Brimont ETR R4
Antrieb: 4x4
Radstand: 3005 mm
Spurweite: 1900 mm
Breite: 2330 mm
Frontüberh.: 720 mm
Leistung: 180 kW
Gewicht: 7,15 to
Baujahr: 1990
P05
Fahrer: Jürgen Funke
Beifahrer: Marco Kreuzberger
STECKBRIEF:
Team: Funke Prototype (A)
Internet: www.europatrucktrial.at
Fahrzeug: URAL 4320 Proto
Antrieb: 6x6
Radstand: 4660 mm
Spurweite: 2040 mm
Breite: 2460 mm
Frontüberh.: 550 mm
Leistung: 450 kW
Gewicht: 8,5 to
Baujahr: 1983
58
*Teaminfos wie vom Veranstalter gemeldet.

P07
Fahrer: Norbert Stummerer
Beifahrer: Jürgen Funke, Christian Schlesinger
STECKBRIEF:
Team: Fans On The Road (A)
Internet: www.trucktrialproto.at
Fahrzeug: MAN Proto
Antrieb: 6x6
Radstand: 4550 mm
Spurweite: 2000 mm
Breite: 2460 mm
Frontüberh.: 150 mm
Leistung: 380 kW
Gewicht: 8,5 to
Baujahr: 2008
P08
Fahrer: Fabrice Melito
Beifahrer: Jerome Lucas, Claude Chapelay
STECKBRIEF:
Team: Les Coyottes (F)
Internet: k. A.
Fahrzeug: UNIMOG 406
Antrieb: 4x4
Radstand: 2475 mm
Spurweite: 1640 mm
Breite: 1950 mm
Frontüberh.: 270 mm
Leistung: 100 kW
Gewicht: 3,4 to
Baujahr: 1965
Fahrzeug-Abbildungen aus Saison 2014. Angaben ohne Gewähr.
59

Weitere Teilnehmer Europameisterschaft Truck Trial
Nr. Team Fahrer Beifahrer 1 Beifahrer 2
Seriennahe Trucks Kategorie II* LKW mit 2 Achsen – Spurweite ab 1550 mm –
208
211
60
Gangs of
Sud Est Truck (F)
Trial Camion 74 (F)
www.trialcamion74.fr
213 4x4 Aupitz II (D)
Plein Gaz (F)
214 www.teampleingaz.
wix.com/unimog
215 Offner
Truck Sport (A)
220 Heidenreich
Trucksport II (D)
303 Team Joker (D)
305 Alsace Truck (F)
308
Wheels over
the World (NL)
Didier
Boniface
Gilbert
Noir
Sven
Schulze
Marc
Guiller
Lukas
Offner
Philippe
Musy
Frank
Heinzmann
Francis
Wey
Ron van
Gemeren
Stephane
Serra
Yannick
Noir
Susanne
Köllner
Luc
Guiller
Walter
Schlagbauer
Martin
Bergner
Philipp
Müller
Sebastien
Hamm
Dave
Smit
Joel
Mottlo
Michel
Noir
Heiko
Radvan
Remy Felin /
Pierre Soulier
Klaus
Oswald
Seriennahe Trucks Kategorie III* LKW mit 3 Achsen – Spurweite ab 1751 mm –
309 Team Pacman (F)
310 Aigner I (D)
Joel
Marque
Wolfgang
Bitzer
Kategorie Prototypen* Mindestgewicht 2,5 to
P04 Team Manent (F)
Franck
Manent
Philippe
Jacquet
Franz
Aigner
Jean-Paul
Cellier
Timo
Wennemer
Matthieu
Wendling
Lenon
de Wit
Martel-Bernard
Gallin
*Teaminfos wie vom Veranstalter gemeldet.

2015
Typ
Breite
Leistung
Antrieb
Radstand
Spurweite
Frontüberh.
Gewicht
Baujahr
Radstand ab 2300 mm
Unimog 4x4 2635
mm
Mercedes-Benz
4x4 3780
1919 AK
mm
Unimog 416 4x4 2910
mm
1840
mm
1890
mm
1650
mm
2210
mm
2470
mm
2010
mm
500
mm
850
mm
400
mm
66 kW 3,2 to 1976
140 kW 7,5 to 1979
66 kW 3,8 to 1976
Unimog 416 4x4 2920
mm
1650
mm
2040
mm
450
mm
100 kW 3,8 to 1976
Unimog 416 4x4 2930
mm
Unimog 1550L
3840
mm
1810
mm
1920
mm
2215
mm
2350
mm
280
mm
400
mm
100 kW 4,0 to 1975
Radstand ab 3800 mm
4590
ZIL 131
mm
Mercedes SK 6x6 2920
mm
Magirus Deutz
Jupiter
Renault
Sherpa 5
Ural 4320
6x6 5035
mm
6x6 4600
mm
4940
mm
2000
mm
1650
mm
2100
mm
2020
mm
2020
mm
2410
mm
2040
mm
2480
mm
2420
mm
2450
mm
320
mm
450
mm
500
mm
570
mm
660
mm
140 kW 7,5 to 1964
240 kW 9,5 to 2004
Ural Proto 6x6 4610
mm
Angaben ohne Gewähr.
2000
mm
2500
mm
200
mm
380 kW 8,0 to 1987
61

Läufe Europa-Truck Trial 2015
Montalieu-Vercieu, Frankreich
Offroad-Center Vallée Bleue 23.–24. Mai 2015
INFOS:
Auskünfte:
E-Mail:
Internet:
Wegbeschreibung:
A 46
83
Neuville
Ambérieuen-Bugey
Châtillonsur-Chalaronne
Bourg-en-
Bresse
Vénissieux
Heyrieux
A 42
Péruges Lagnieu
VILLEURBANNE
LYON
GELÄNDE:
Vienne
75
E 70
Nantua
84
A 43
A 404
Crémieu
Bourgoin-
Jallieu
Montalieu-
Vercieu
Rhône
E 62
A 40
Grand
Colombier
1531
Belley
Oyonnax
le Bourget
Seyssel
Culoz
Chambéry
GENÈ
ANNE
E 712
Aix-les-Ba
© WAY OK, S
Dreis-Brück, Deutschland
Ernst Scherer Baustoffe, Werk Dreis-Brück 13.–14. Juni 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
E-Mail:
Internet: /
Wegbeschreibung:
62
4
Müsch
258 Adenau Breitscheid
A
Jünkerath Wiesbaum Barweiler Nürburg
Üxheim Nohn
Nürburgring
Birgel
Kerpen
Müllenbach
Welcherath
teffeln
Bongard
Hillesheim
410 Boos
Dreis- Kelberg
Oberbettingen Brück
Retterath
Duppach
117
Dockweiler
Boxberg
1
Lirstal
Vogelpark Pelm
Nerdlen 257
Kasselburg 421 118
48
Gerolstein
Darscheid
Steinborn
Lauba
Scharte-Berg
119
Ulmen
691 Daun
Demerath
259
rresborn Oberstadtfeld
Alflen
Mehren
Totenmaar
121
Büch
Wallenborn
© WAY OK, Stuttgart
Geven
GELÄNDE:
Kyll
Daun
Dr. Vulkaneifel
Ulmen
Daun/
Mehren
2

Gröningen, Deutschland
Motorsportarena Oschersleben 25.–26. Juli 2015
INFOS:
Auskünfte: Motorsportarena
Oschersleben GmbH
Motorpark Allee 20-22
39387 Oschersleben
Telefon: +49 (0) 39 49 92 00
E-Mail: presse@motorsportarena.de
Internet: www.motorsportarena.de
Wegbeschreibung:
GELÄNDE:
www.motorsportarena.com
Abgelagertes Erdreich, Sand, Hügel.
Extreme Schräglagen, Höhenunterschied
Motorsportarena Oschersleben
bis zu 60 Meter, Neigungswinkel von
39397 Gröningen/Nienstädter Straße K1318) über 60%, Wasserdurchfahrten etc.
4. Lauf Europa-Truck Trial
01.– 02. August 2015
INFOS:
Anmerkung:
Austragungsort stand bis zum Redaktionsschluss leider nicht fest.
Das Datum kann aber schon im Kalender vorgemerkt werden!
Auskünfte: OVS GmbH
Laurenz-Dorrerstraße 6
A-3300 Amstetten
E-Mail: juergen.funke@europatrucktrial.at
Internet: www.europatrucktrial.org
63

Läufe Europa-Truck Trial 2015
Oberndorf in Tirol bei Kitzbühel, Österreich
Hartsteinwerk Kitzbühel 29.–30. August 2015
INFOS:
Auskünfte:
E-Mail:
Internet:
Wegbeschreibung:
Limberg-Maissau
Reg. Österreich/Tschechien/Slowakei 05.–06. September 2015
INFOS:
Auskünfte:
Telefon:
E-Mail:
Internet:
Wegbeschreibung:
64
Gars
St. Leonhard
a. Hornerwald
am Kamp
Klein- Ravelsbach
Oberplank
Burgstall
Ziersdo
Schiltingeramt
Stiefern
Großmeiseldorf
Gro
Schiltern Schönberg Hohenwarth weikersdo
a. Kamp
37
Langenlois Hadersdorf
Ruppersthal
Droß
Lengenfeld
am Kamp
Senftenberg Gedersdorf Engabrunn
34 Fels Kirchberg
Krems
Neustift im Felde
35 Stratzdorf
a. d. Donau
S 5
Absdor
3
Grafenwörth
© WAY OK,
Dürnstein
Altenwörth
Stuttg
fersfelden
ersee 175 Roßkaiser 176
1970
Erpfendf.
178
WILDER
Waidrin
KAISER
Kirchdorf
KUFSTEIN
A12
173
St. Johann
Scheftau
in Tirol
Kirchbichl Söll
Ellmau Oberndorf i.Tirol
178
Kitzbüheler Horn
örgl
Hopfgarten Brixen
Fieberbrunn
1998
i. Brixental i. Thale
Kitzbühel
170
Westendf. Kirchberg Unteraurach
in Tirol Oberaurach
Hahnenkamm
Rettenbach
1655 Jochberg
elchsau
Aschau
161
fstein-S
Altenburg
Stift
Reinprechtspölla
Altenburg Rosenburg
Rosenburg 34
4
Donau
Eggenburg
35
Limberg
Sitzendorf
E49 Maissau
GELÄNDE:
6
Kirchbichl
B
R
I
X
2
60
Kiefersfelden
Kufstein-N
E
GELÄNDE:
WAY OK, Stuttgart
Hintersteiner See
N T A L
Kamp
2
Schmida
Gr

Streckenübersicht 2015
Dublin
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Spanien
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Schweden
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Belgien
Lux.
2. Lauf,
Dreis-Brück
3. Lauf,
Oschersleben
Berlin
4. Lauf *
Prag
Tschechische
Republik
Polen
Warschau
Slowakei
Ukraine
Frankreich
1. Lauf,
Montalieu-Vercieu
Andorra
Monaco
Bern
Schweiz
5. Lauf,
Oberndorf/Tirol
S. Marino
Slowen.
Ljublj.
Rom
Kroatien
6. Lauf,
Limberg
Wien
Zagreb
Liecht. Österreich
Weißrussland
Bosnien-
Herzeg.
Sarajevo
Podgorica
Budapest
Ungarn
Belgrad
Tirana
Serbien
Rumänien
Pristina
Niederlande
Montenegro
Kosovo
Bulga
Sofia
Skopje
Mazedonien
*Austragungsort des 4. Lauf Europa-Truck Trial stand bis zum Redaktionsschluss leider nicht fest.
65

Impressum
Chefredakteur: Andreas Techel,
andreas.techel@etmservices.de
Redaktion: Bettina Pfeffer,
Jürgen Funke, Georg Weinand,
Marcus Zimmer
Fotos: Schaber Media, Teams,
Bettina Pfeffer, Archiv
Projektleitung und
Anzeigenverkauf:
ETMservices
Medienprojekte und
Marktkommunikation
Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart
Tel.: (07 11) 7 84 98-63
Fax: (07 11) 7 84 98-75
bettina.pfeffer@etmservices.de
Marcus Zimmer
Verlag:
EuroTransportMedia
Verlags- und Veranstaltungs-GmbH
Das Gemeinschaftsunternehmen von
DEKRA, Motor-Presse Stuttgart und
VF Mediengruppe
Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart
Tel.: (07 11) 7 84 98-0
Fax: (07 11) 7 84 98-29
Geschäftsführer:
Oliver Trost
Druck:
Printmedienpartner GmbH
Vertrieb: ETMservices
Karten: © Way ok ...
wegweisend, Stuttgart
Einzelheft: 2,40 Euro
Alle Rechte, einschließlich Titelschutz
vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise,
nur mit Genehmigung
des Herausgebers.
© by EuroTransportMedia Verlagsund
Veranstaltungs-GmbH.
Im ETM Verlag erscheinen auch
trans aktuell, FIRMENAUTO,
FERNFAHRER, lastauto omnibus
und Sonderpublika tionen.
Gerichtsstand Stuttgart.
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