BISCHOFSHOFEN INFORMIERT

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

2 <strong>BISCHOFSHOFEN</strong> I N F O R M I E R T Wie viel Entertainment erträgt die Politik? Rücksicht im Stadtverkehr: Partnerschaftliche Der Verkehr in der Innenstadt wurde in den vergangenen Jahren neu geregelt. Im Zentrum entstand eine verkehrsberuhigte Zone mit Einbahnregelung, die sich als Begegnungszone aller Verkehrsteilnehmerin- Am 28. September 2008 fanden die Nationalratswahlen statt. Der Einfluss der Medien in der Begleitung von Wahlkämpfen wurde im Laufe der Zeit immer intensiver. Natürlich! Wir leben ja auch im Informationszeitalter. Grundsätzlich ist auch nichts dagegen einzuwenden, wenn politischen Themen dementsprechend Platz eingeräumtwird.Doch der Übergang von hart geführter Standpunktdiskussion zu reiner Inszenierung ist zunehmend fließend. Als medialer Vorbildmarkt gilt dabei oftmals Amerika. Der dort gerade geführte Präsidentschaftswahlkampf ist, nicht zuletzt auch wegen seiner Bedeutung für die Weltpolitik, allerorts mitzuverfolgen. Bei objektiver Betrachtung dieses Spektakels wird sichtbar, wie seicht der inhaltliche politische Kern bleibt. Medien orientieren sich vordergründig an der Verpackung. Show und markige Sprüche sind die Signale an das Publikum. In Erinnerung bleibt »...auch wenn man einem Schwein Lippenstift aufträgt ...«. Die Politik verkommt so immer mehr zur Unterhaltung. »Wahr ist was wirkt!« Dem entgegen bietet die Kommunalpolitik ein sehr nüchternes Bild. Während auf den großen politischen Bühnen die Verpackungen gepriesen werden und etwaige Kompromisse verpönt sind, stellt sich vor Ort ein komplett anderes Anforderungsprofil. Durch die persönliche Nähe zu den Bürgerinnen und Bürgern entsteht Augenkontakt. Es ist ein großer Unterschied, im persönlichen Gespräch vor Ort auf die speziellen Umstände einzugehen oder sich im Rampenlicht, mit ausgewählten Themen und Schlagworten, selbst zu inszenieren. Trotz der grundsätzlichen Unvergleichbarkeit dieser politischen Betätigungsfelder, sollte auf allen Ebenen die Betroffenheit der Menschen als Lösungsaufgabe genommen und nicht als Anlass zur Polarisierung benutzt werden! Ihr Vizebürgermeister: Hansjörg Obinger Kernstück der Verkehrspolitik: Die verkehrsberuhigte Zone im Zentrum Bischofshofen hat ein Verkehrskonzept umgesetzt, das auf alle Betroffenen Rücksicht nimmt. Die FußgängerInnen, RadfahrerInnen, der motorisierte Verkehr sowie die Bewohnerinnen und Bewohner werden gleichermaßen miteinbezogen. Das gemeinschaftliche Miteinander wird somit gefördert.Die Umsetzung der Tempobeschränkungen wird von zahlreichen Maßnahmen begleitet:Beginn und Ende der Tempo-30-Zonen wird jeweils mit einem Verkehrsschild angezeigt, das Tempo-30-Piktogramm wurde vielfach auf der Fahrbahn aufgemalt, durch bauliche Maßnahmen wurden Das Thema Verkehr spielt im täglichen Leben, beruflich wie auch in der Freizeit, eine maßgebliche Rolle. Kurze, schnelle Wege, gute Verkehrsanbindungen sowie ein »freies« Parkplatzangebot zu haben bedeutet Wohnungsqualität. Zur Lebensqualität zählt hingegen, dass der Verkehr auf seine Zweckbestimmung reduziert wird und dem Bewegungsraum der Bewohner der »Vorrang« eingeräumt wird. Dieser Ausgleich ist unser Ziel! Vbgm. Hansjörg Obinger (SPÖ) die Straßen verengt. Aufpflasterungen, Schwellen, Blumentröge und Fahrbahnteiler unterstützen nicht nur optisch die Einhaltung des Tempolimits. Eine transportable Tempoanzeige wird als zusätzlicher Hinweis abwechselnd an unterschiedlichen Orten platziert. Die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung wird laufend überprüft. Aufgrund dieser partnerschaftlichen Lösung werden nur noch in Ausnahmefällen Schutzwege gekennzeichnet. »Achtung Kinder« Für die Sicherheit der Kinder sind alle VerkehrsteilnehmerInnen verant- Bischofshofen hat in den letzten Jahren sehr erfolgreich das Verkehrskonzept umgesetzt und sich damit von einem Ort geprägt von einer Durchzugsstraße (kaum mehr vorstellbar, oder?) zu einem Ort mit mehr Lebensqualität entwickelt. Mit der Errichtung des Kreisverkehres vor dem Rathaus und dem straßenbegleitenden Radweg bis zur Unterführung Stegfeld/Grasslau wird dieVerkehrssicherheit weiter verbessert. StR. DI Dr. Markus Graggaber (ÖVP) Bilder: Strauß
<strong>BISCHOFSHOFEN</strong> I N F O R M I E R T 3 Lösungen und Konzept für den Radverkehr nen und -teilnehmer bestens bewährt hat. Nahezu in der gesamten Gemeinde gilt Tempo 30. Um den Umstieg auf das Fahrrad zu erleichtern, ist nun die Erarbeitung eines Radverkehrskonzeptes geplant. wortlich. Kindern ist laut Gesetz von den Fahrzeuglenkern ein sicheres Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen - und zwar nicht nur auf dem Zebrastreifen, sondern auch an allen anderen Straßenstellen: Autofahrerinnen und Autofahrer müssen also gegebenenfalls überall anhalten, damit Kinder sicher die Straße queren können. Das richtige Verhalten im Straßenverkehr müssen die Eltern mit ihrem Kind üben. Die Geschwindigkeit sollte überall dort reduziert werden, wo man mit Kindern rechnen muss, denn rund 85 Prozent aller Unfälle passieren nicht am Schulweg, sondern in der Freizeit. Geplant: Ein Kreisverkehr vor dem Rathaus Mehr Sicherheit Um noch mehr Sicherheit für RadfahrerInnen zu bieten, ist die Erarbeitung eines Radverkehrskonzeptes geplant. Dabei sollen Schwachstellen ermittelt, konkrete Lösungsvorschläge erarbeitet und der Salzachradweg eingebunden werden. Ein eigenes Leitsystem soll garantieren, dass alle Ziele optimal zu Fuß oder per Rad erreicht werden können. Neben der fachlichen Analyse werden bei Erarbeitung des Konzeptes auch die Erfahrungen von Alltagsradlerinnen und -radler berücksichtigt. »Anforderungen an die Radverkehrsverbindungen sind schnelle und direkte Verbindungen zwischen den Ortsteilen sowie straßenbegleitende und familienfreundliche Radwege zu schaffen. Die Radwege sollen ganzjährig befahrbar sein und wichtige Alltags- und Freizeitziele miteinander verbinden«, so StR. DI Dr. Markus Graggaber. Kreisverkehr vor Rathaus Mit dem Neubau des Lagerhauses soll eine weitere Gefahrenstelle auf der Ortskernumfahrung entschärft werden: Nach dem Abbruch des ehemaligen Spargebäudes gegenüber dem Stadtamt wird ein Kreisverkehr errichtet. Mit den Bauarbeiten soll Mitte Oktober begonnen werden. Die Fertigstellung ist noch in diesem Jahr geplant. Entlang der Hölbergründe wird ein Geh- und Radwegstreifen bis zur Unterführung Stegfeld bzw. Grasslau entstehen. Aufeinander Rücksicht nehmen Gegenseitige Rücksichtnahme im Straßenverkehr ist ein wichtiges Thema in Bischofshofen. Um ein partnerschaftliches Miteinander zu fördern, hat die Stadt daher in den vergangenen Jahren Tempo 30 nahezu im gesamten Ortsgebiet eingeführt. Diese Maßnahme hat sich bisher sehr gut bewährt. Sie erfordert aber auch einUmdenken.Partnerschaftliches Verhalten wird vorausgesetzt, auf Schutzwege und Fahrradstreifen weitgehend verzichtet.Autofahrerinnen und Autofahrer müssen noch umsichtiger fahren. Dabei gehört auf die schwächstenVerkehrsteilnehmerInnen, die Kinder, ein besonderes Augenmerk gerichtet. Über hundert ABC-Schützen haben in diesem Schuljahr in unseren Volksschulen begonnen. Im Zuge des Neubaus des Lagerhauses wird ein Kreisverkehr errichtet und die Strecke bis zur Unterführung ins Stegfeld fußgängerfreundlich gestaltet. Ein neuer Geh- und Radweg bringt mehr Schutz vor allem auch für Menschen, die zu Fuß bzw. mit einem Kinderwagen unterwegs sind. Die Hauptstraße kann beim Schutzweg vor dem Stadtamt sicher überquert werden. Den Straßenverkehr sicherer zu gestalten und umweltfreundliche Verkehrsmittel zu fördern sind wichtigeAnliegen der Gemeinde. Die Verordnung von Tempo 30 nahezu im gesamten Ortsgebiet war dabei eine zentrale Maßnahme. Auch das Radverkehrsnetz ist ausbaufähig. Mit der Errichtung des Kreisverkehrs beim Karo-Parkhaus wird eine gefährlicheAusfahrt entschärft. Der Gehweg bis zur Unterführung bringt zusätzliche Sicherheit. GV Helmut Amering (FPÖ) Mit dem Kreisverkehr gegenüber dem Rathaus zieht die Zentrumsumfahrung in die Endrunde. Ein oft flaues Gefühl weicht künftig den schwächsten Verkehrsteilnehmern beim Übergang an diesem neuralgischen Punkt. Wir geben die Hoffnung nicht auf, dass mit den Umbauten doch wieder eine direkte Verbindung zwischen Bahnhof und Kastenhof erreicht wird - Kooperation aller Beteiligten vorausgesetzt. GV Johann Kehrer (Die Grünen) Bischofshofen ist aufgrund seiner Lage ideal zum Radfahren. Im Stadtverkehr sind die Strecken angenehm flach, wer gerne mit dem Mountainbike unterwegs ist, findet in den nahen Bergen ausgezeichnete Möglichkeiten. Mit der Umsetzung eines Leitsystems für Radfahrerinnen und Radfahrer soll nun ein weiterer Schritt in Richtung Förderung des umweltfreundlichen Verkehrs gesetzt werden. Dabei sind für uns die Meinungen der Alltagsradlerinnen und -radler besonders wichtig. Wir ersuchen Sie daher Ihre wertvollen Erfahrungen miteinzubringen. Ihr Bürgermeister: Jakob Rohrmoser
Seite 1: BISCHOFSHOFEN INFORMIERT P. b.b. An
Seite 5 und 6: BISCHOFSHOFEN I N F O R M I E R T 5

BISCHOFSHOFEN INFORMIERT

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?