Bestellbezeichnung - Rollon

TECHNISCHE ANWENDUNGSHINWEISE
Alle Teleskopschienen der Baureihen DS, DE, DBN und LTF44 sollten aufgrund des Gewichts des
Zwischenelementes nur horizontal eingesetzt werden. Ein vertikaler Einsatz muss in jedem Fall durch
unseren technischen Kundendienst überprüft werden. Die externen Belastungen bei den Baureihen DS
und LTF44 sollten in der vertikalen Querschnittsachse (radial) einwirken. Bei den Baureihen DE und
DBN ist grundsätzlich auch eine Belastung in horizontaler Achsrichtung (axial) zulässig. Die Baureihen
DS und LTF44 müssen so eingebaut werden, dass bei hängendem Gewicht die bewegliche Schiene
unterhalb der festen Schiene ist (siehe Zeichnung unten). Bei umgekehrter Montage können Probleme
mit den Laufeigenschaften im geöffneten Zustand auftreten.
MONTAGEGESTELL
BEWEGLICHE LAST
MONTAGEGESTELL
Die Teilauszüge der ASN-Baureihe können horizontal und, nach Rücksprache mit unserem
technischen Kundendienst zur Prüfung der Anwendung, auch vertikal eingesetzt werden. Die
internen Haltestifte sind ausschließlich dafür ausgelegt, den unbelasteten Läufer und den
Kugelkäfig zu stoppen. Sie sind nicht als Endanschläge für ein belastetes System vorgesehen,
daher sind bei dieser Baureihe externe Anschläge vorzusehen.
Die TELESCOPIC RAIL-Führungen sind für kontinuierlichen Einsatz in automatischen Systemen
geeignet. Der Hub sollte hierbei in allen Fahrzyklen konstant bleiben und die
Verfahrgeschwindigkeit ist gemäss Diagramm auf Seite C25 zu überprüfen. Die Bewegung der
Teleskopschienen wird durch interne Kugelkäfige ermöglicht, die bei unterschiedlichen Hüben
einen Versatz aus der ursprünglichen Position erfahren können. Dieser Phasenversatz kann
die Laufeigenschaften negativ beeinflussen oder den Hub begrenzen. Treten in einer Anwendung
unterschiedliche Hübe auf, muss die Antriebskraft ausreichend dimensioniert werden um den
Kugelkäfigversatz wieder synchronisieren zu können. Andernfalls muss regelmäßig ein
zusätzlicher Maximalhub eingeplant werden, um die richtige Lage des Kugelkäfigs
sicherzustellen. Zur Erzielung optimaler Laufeigenschaften, hoher Lebensdauer und Steifigkeit
ist es notwendig, die Teleskopschienen mit allen Montagebohrungen auf einer steifen und planen
Fläche zu befestigen. Bei Verwendung von zwei Teleskopschienen ist auf die Parallelität der
Montageflächen zu achten. Die feste und die bewegliche Schiene passen sich der steifen
Montagekonstruktion an. Das Zwischenelement ist ein Verbindungsteil. Unser technischer
Kundendienst steht Ihnen für weitere Informationen gerne zur Verfügung.
TEMPERATUR
Die Baureihen DE, DBN, LTF44 und ASN können bis zu einer Umgebungstemperatur von +170°C
eingesetzt werden (bei Temperaturen über 130°C ist ein Lithium-Fett für hohe
Betriebstemperaturen zu empfehlen). Teleskopschienen der DS-Baureihe haben wegen der
Gummipuffer einen begrenzten Einsatzbereich von –30°C bis +110°C.
KORROSIONSSCHUTZ
Alle TELESCOPIC RAIL Baureihen sind standardmäßig durch elektrolytische Verzinkung nach
ISO2081 korrosionsgeschützt. Erfordern die Umgebungsbedingungen einen höheren
Korrosionsschutz, sind die Teleskopschienen auch in chemisch vernickelter Ausführung und
mit rostfreien Stahlkugeln lieferbar.
SCHMIERUNG
Das erforderliche Schmierintervall hängt stark von den Umgebungsbedingungen ab. Unter
normalen Bedingungen empfiehlt ROLLON alle 50.000 Hübe eine Nachschmierung
durchzuführen. Bei kritischen Einsatzfällen ist eine Nachschmierung entsprechend häufiger
vorzusehen. Vorher sind bei ausgezogenen Schienen die Laufflächen sorgfältig zu reinigen.
Zur Schmierung der Laufflächen und der Zwischenräume des Kugelkäfigs ist dann ein Lithiumfett
mittlerer Konsistenz (Wälzlagerfett) zu verwenden.
U138 C26 Kat. 41-41bD