Bestellbezeichnung - Rollon
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TECHNISCHE ANWENDUNGSHINWEISE<br />
Alle Teleskopschienen der Baureihen DS, DE, DBN und LTF44 sollten aufgrund des Gewichts des<br />
Zwischenelementes nur horizontal eingesetzt werden. Ein vertikaler Einsatz muss in jedem Fall durch<br />
unseren technischen Kundendienst überprüft werden. Die externen Belastungen bei den Baureihen DS<br />
und LTF44 sollten in der vertikalen Querschnittsachse (radial) einwirken. Bei den Baureihen DE und<br />
DBN ist grundsätzlich auch eine Belastung in horizontaler Achsrichtung (axial) zulässig. Die Baureihen<br />
DS und LTF44 müssen so eingebaut werden, dass bei hängendem Gewicht die bewegliche Schiene<br />
unterhalb der festen Schiene ist (siehe Zeichnung unten). Bei umgekehrter Montage können Probleme<br />
mit den Laufeigenschaften im geöffneten Zustand auftreten.<br />
MONTAGEGESTELL<br />
BEWEGLICHE LAST<br />
MONTAGEGESTELL<br />
Die Teilauszüge der ASN-Baureihe können horizontal und, nach Rücksprache mit unserem<br />
technischen Kundendienst zur Prüfung der Anwendung, auch vertikal eingesetzt werden. Die<br />
internen Haltestifte sind ausschließlich dafür ausgelegt, den unbelasteten Läufer und den<br />
Kugelkäfig zu stoppen. Sie sind nicht als Endanschläge für ein belastetes System vorgesehen,<br />
daher sind bei dieser Baureihe externe Anschläge vorzusehen.<br />
Die TELESCOPIC RAIL-Führungen sind für kontinuierlichen Einsatz in automatischen Systemen<br />
geeignet. Der Hub sollte hierbei in allen Fahrzyklen konstant bleiben und die<br />
Verfahrgeschwindigkeit ist gemäss Diagramm auf Seite C25 zu überprüfen. Die Bewegung der<br />
Teleskopschienen wird durch interne Kugelkäfige ermöglicht, die bei unterschiedlichen Hüben<br />
einen Versatz aus der ursprünglichen Position erfahren können. Dieser Phasenversatz kann<br />
die Laufeigenschaften negativ beeinflussen oder den Hub begrenzen. Treten in einer Anwendung<br />
unterschiedliche Hübe auf, muss die Antriebskraft ausreichend dimensioniert werden um den<br />
Kugelkäfigversatz wieder synchronisieren zu können. Andernfalls muss regelmäßig ein<br />
zusätzlicher Maximalhub eingeplant werden, um die richtige Lage des Kugelkäfigs<br />
sicherzustellen. Zur Erzielung optimaler Laufeigenschaften, hoher Lebensdauer und Steifigkeit<br />
ist es notwendig, die Teleskopschienen mit allen Montagebohrungen auf einer steifen und planen<br />
Fläche zu befestigen. Bei Verwendung von zwei Teleskopschienen ist auf die Parallelität der<br />
Montageflächen zu achten. Die feste und die bewegliche Schiene passen sich der steifen<br />
Montagekonstruktion an. Das Zwischenelement ist ein Verbindungsteil. Unser technischer<br />
Kundendienst steht Ihnen für weitere Informationen gerne zur Verfügung.<br />
TEMPERATUR<br />
Die Baureihen DE, DBN, LTF44 und ASN können bis zu einer Umgebungstemperatur von +170°C<br />
eingesetzt werden (bei Temperaturen über 130°C ist ein Lithium-Fett für hohe<br />
Betriebstemperaturen zu empfehlen). Teleskopschienen der DS-Baureihe haben wegen der<br />
Gummipuffer einen begrenzten Einsatzbereich von –30°C bis +110°C.<br />
KORROSIONSSCHUTZ<br />
Alle TELESCOPIC RAIL Baureihen sind standardmäßig durch elektrolytische Verzinkung nach<br />
ISO2081 korrosionsgeschützt. Erfordern die Umgebungsbedingungen einen höheren<br />
Korrosionsschutz, sind die Teleskopschienen auch in chemisch vernickelter Ausführung und<br />
mit rostfreien Stahlkugeln lieferbar.<br />
SCHMIERUNG<br />
Das erforderliche Schmierintervall hängt stark von den Umgebungsbedingungen ab. Unter<br />
normalen Bedingungen empfiehlt ROLLON alle 50.000 Hübe eine Nachschmierung<br />
durchzuführen. Bei kritischen Einsatzfällen ist eine Nachschmierung entsprechend häufiger<br />
vorzusehen. Vorher sind bei ausgezogenen Schienen die Laufflächen sorgfältig zu reinigen.<br />
Zur Schmierung der Laufflächen und der Zwischenräume des Kugelkäfigs ist dann ein Lithiumfett<br />
mittlerer Konsistenz (Wälzlagerfett) zu verwenden.<br />
U138 C26 Kat. 41-41bD