Die Panik-Macher - Dr. Gerald Mackenthun

Energieerzeugung über alle möglichen Optionen? Selbst ein
und dieselbe Person kann die Risiken für das eigene Leben
durchaus unterschiedlich »verankern«.
Angenommen, wir reisen von Berlin nach Rom. Was ist
gefährlicher: das Flugzeug oder die Eisenbahn? Die Antwort
ist durchaus nicht eindeutig, sie hängt davon ab, wie man die
Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Verkehrsunfalls berechnet:
Bezogen auf zurückgelegte Passagierkilometer z.B. ist die Bahn
dreimal gefährlicher als Fliegen. Bezogen auf die in dem jeweiligen
Verkehrsmittel verbrachten Passagierstunden ist dagegen
das Flugzeug drei- bis viermal gefährlicher als die Bahn: nach
eine Berechnung aus den achtziger Jahren gibt es bei der Bahnreisen
sieben Verkehrstote pro 100 Millionen Passagierstunden,
bei Flugreisen dagegen 14.
Die nächsten Stolpersteine sind die Wahrscheinlichkeiten
selbst. Nicht immer sind diese so einfach zu berechnen wie
in der Lebensversicherung: Die Wahrscheinlichkeit, daß ein
5ojähriger deutscher Mann in den nächsten fünf Jahren stirbt,
beträgt in guter Annäherung 4 Prozent: von 1000 Männern,
die in diesem Jahr ihren 50. Geburtstag feiern, sind erfahrungsgemäß
vor ihrem 55. Geburtstag 40 tot. Vor 100 Jahren waren
das weitaus mehr, in 100 Jahren sind es vielleicht weniger, aber
über mittlere Zeiträume sind diese Sterberaten bemerkenswert
konstant; von den Begründern der modernen Bevölkerungslehre,
dem Engländer John Graunt und dem preußischen Pfarrer
Johann Peter Süßmilch, wurden sie sogar als »göttliche Gesetze«
angesehen: »Der Tod, dessen Begriff vielleicht manchen keiner
Ordnung fähig zu seyn scheinen möchte, ist gleichwol ein recht
bewundernswürdiger Schauplatz der schönsten Ordnung, und
es ist desselben Gewalt fast an die allerstrengsten Regeln ge-
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