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Die Panik-Macher - Dr. Gerald Mackenthun

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Mercedes S-Klasse in einer amerikanischen Studie als der sicherste<br />

in den USA zugelassene Pkw erwiesen hatte. »Damit wird<br />

das wohl umfassendste und durchdachteste Sicher heitssystem,<br />

das heute im Automobilbau angeboten wird, bestätigt. <strong>Die</strong> in<br />

ihrer Wirkung einzigartigen elektronisch gesteuerten Gurtstraffer.<br />

Der Airbag für Fahrer und Beifahrer. Der Innenraum, der<br />

durch nachgiebig gestaltete Elemente bis hin zu den Armlehnen<br />

und dem dreifach gesicherten Lenksystem vor Verletzungen<br />

schützt. <strong>Die</strong> hochstabile Fahrgastzelle. <strong>Die</strong> außergewöhnliche<br />

Seitenfestigkeit und Überroll-Stabilität. Programmiert verformbare<br />

Knautschzonen.«<br />

Eine solche »hochstabile Fahrgastzelle« mit programmiert<br />

verformbaren Knautschzonen hat ein Kleinwagen natürlich<br />

nicht. Und deshalb, aber auch wegen der reinen Massenunterschiede<br />

zwischen Luxus- und Normalfahrzeugen, fällt die<br />

Todesrate nach Verkehrsunfällen bei den Insassen von Kleinwagen<br />

beträchtlich höher aus.<br />

Amerikanische Unfallforscher haben z. B. ausgerechnet, daß<br />

die Wahrscheinlichkeit für den Fahrer eines Kleinwagens, bei<br />

einem Frontalzusammenstoß mit einer schweren Limousine<br />

zu sterben, die des Limousinenfahrers um das mehr als<br />

Siebenfache übersteigt. Aber trotzdem ist bislang selbst von der<br />

Null-Risiko-Fraktion noch kein Verbot von Kleinwagen bzw.<br />

ein Mercedes-Benz für alle deutschen Autofahrer gefordert<br />

worden.<br />

Es braucht auch durchaus nicht immer nur das Geld zu sein,<br />

das uns einem erhöhten Todesrisiko in die Arme treibt. »Weil<br />

den Stadtvätern im ostwestfälischen Steinheim das historische<br />

Bild ihres Marktbrunnens wichtiger war als die Sicherheit ihrer<br />

kleinen Bürger, mußte der siebenjährige Schüler Mike I. ster-<br />

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