RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
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<strong>RGSK</strong> <strong>Emmental</strong> / <strong>AP</strong> <strong>V+S</strong> <strong>Burgdorf</strong> 59<br />
Die Verlustzeiten im öffentlichen Busverkehr könnten im Zeitpunkt 2030 durch<br />
die Umfahrung je nach Linie um xx bis yy % reduziert werden.<br />
Die Verteilung der Geschwindigkeiten würde sich folgendermassen ändern:<br />
............................................................<br />
Öffentlicher Verkehr<br />
Die konkreten Massnahmen ÖV01 und ÖV02 sind aus dem Agglomerationsprogramm<br />
übernommen worden. Die Massnahmen ÖV03 und ÖV04 umschreiben<br />
Aufträge zu weiteren Abklärungen. Zwei weitere Projekte „Ausbau Bahnhof<br />
Bätterkinden und Doppelspur Bätterkinden Nord“ (ÖV05) und „Ausbau Bahnhof<br />
Kirchberg-Alchenflüh mit Doppelspurabschnitt in Richtung <strong>Burgdorf</strong>“ (ÖV06)<br />
wurden in Absprache mit dem Amt für öffentlichen Verkehr noch ergänzt.<br />
Ruhender Verkehr<br />
Dieser Bereich befasst sich ausschliesslich mit Abstellanlagen (P+R und B+R) an<br />
den Schnittstellen vom öffentlichen zum privaten Verkehr und kann sich auf bereits<br />
zur Verfügung stehende Grundlagen abstützen.<br />
Langsamverkehr<br />
Die Massnahmen LV01 und LV02 sind aus dem Agglomerationsprogramm übernommen<br />
worden. Die Massnahmen LV03 bis LV05 resultieren aus der generellen<br />
Stossrichtung zur Förderung des Veloverkehrs gemäss Abschnitt 4.6.3, die im<br />
Rahmen des regionalen Richtplans Veloverkehr konkretisiert wurden. LV06 gibt die<br />
Strategie für Verbesserungsmassnahmen zu Gunsten der Fussgänger vor.<br />
In der nachfolgenden Tabelle sind die Massnahmen aus dem Bereich Verkehr in<br />
der Übersicht dargestellt.<br />
Massnahmentitel<br />
Bewertung Priorität<br />
Agglomerationsperimeter<br />
SV01 Umbau Ortsdurchfahrt <strong>Burgdorf</strong> sehr hoch hoch ja<br />
SV02 Umfahrung <strong>Burgdorf</strong> sehr hoch hoch ja<br />
SV03 Aufhebung Niveauübergänge (Spital und Buchmatt) mittel mittel ja<br />
SV05 Optimierung des Löwenknotens mittel hoch ja<br />
SV06 Knotensanierung Lützelflüh - Goldbach mittel/hoch mittel/hoch ja<br />
SV07 Ortsdurchfahrt Langnau mittel mittel nein<br />
SV08 Tunnel Fritzelfluh, Sohlenabsenkung niedrig gering nein<br />
ÖV01 Bahnverkehr mittel- / langfristig hoch hoch ja<br />
ÖV02 Busverkehr mittel- / langfristig hoch hoch ja<br />
ÖV03 Förderung der Buszubringer hoch mittel nein<br />
ÖV04 Prüfung alternativer Erschliessungsformen mittel mittel nein<br />
RV01 Erhöhung der P+R-Plätze hoch hoch teilweise<br />
RV02 Velostation / Veloparkierung / B+R-Plätze mittel/hoch hoch teilweise<br />
LV01 Stärkung des Langsamverkehrs (Paket1) sehr hoch hoch ja<br />
LV02 Stärkung des Langsamverkehrs (Paket2) mittel mittel ja<br />
LV03 Stärkung des Langsamverkehrs (Paket3) mittel mittel ja<br />
LV04 Sicherheit für Veloverkehr auf Strassen hoch hoch nein<br />
LV05 Alternativrouten für Veloverkehr hoch hoch nein<br />
LV06 Querungshilfen im Siedlungsgebiet mittel/hoch mittel/hoch teilweise<br />
Sigmaplan und georegio, Juli 2011
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