RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>RGSK</strong> <strong>Emmental</strong> / <strong>AP</strong> <strong>V+S</strong> <strong>Burgdorf</strong> 58<br />
Massnahmentitel<br />
Bewertung Priorität<br />
Agglomerationsperimeter<br />
S1 Siedlungsgrenzen und -ränder hoch hoch teilweise<br />
S2 Siedlungsentwicklung nach Innen sehr hoch hoch ja<br />
S3 Naturgefahren hoch hoch nein<br />
S4 Wohn- und Arbeitsschwerpunkte hoch hoch ja<br />
S5 Vorranggebiete Siedlungserw. Wohnen und Arbeiten hoch hoch ja<br />
O1 <strong>Region</strong>ale Zusammenarbeit sehr hoch hoch teilweise<br />
L1 <strong>Region</strong>aler Richtplan Landschaft sehr hoch hoch nein<br />
A1 Arbeitsstandorte ausserhalb Zentren hoch hoch nein<br />
St1 Streusiedlung sehr hoch hoch nein<br />
6.3.1 Vollzugs- und Prüfaufträge<br />
Die beiden Aufträge VA-Reg Siedlung 1 (<strong>Region</strong>aler Naturpark Thunersee-Hohgant)<br />
und PA-Reg Siedlung 4 (<strong>Region</strong>aler Naturpark Thunersee-Hohgant) sind<br />
nicht in einem Massnahmenblatt oder in der <strong>RGSK</strong>-Karte eingetragen. Bei diesen<br />
Aufträgen besteht zurzeit kein Handlungsbedarf, die <strong>Region</strong> wird bei Bedarf entsprechend<br />
aktiv.<br />
6.4 Massnahmenblätter Verkehr<br />
Die Massnahmenblätter zum Bereich Verkehr sind nach folgenden Kategorien<br />
geordnet:<br />
SV: Strassenverkehr<br />
ÖV: Öffentlicher Verkehr<br />
RV: Ruhender Verkehr<br />
LV: Langsamverkehr<br />
Strassenverkehr<br />
Dieser Bereich umfasst im Wesentlichen Strassenum- und –ausbaumassnahmen,<br />
welche zur Hauptsache aus dem Agglomerationsprogramm übernommen werden<br />
konnten. Aus den zurzeit noch laufenden vertieften Abklärungen zu den Auswirkungen<br />
der verschiedenen möglichen Strassenbaumassnahmen (Umfahrung bzw.<br />
Aufhebung der Niveauübergänge) lassen sich folgende provisorische Schlüsse<br />
ziehen:<br />
Durch den Umbau der Ortsdurchfahrt wird der Verkehrsfluss im Zeitpunkt 2015<br />
gegenüber heute homogener. Im Zentrum stellt sich ein tiefes Geschwindigkeitsniveau<br />
ein, das das Einbiegen aus Seitenstrassen kaum behindert.<br />
Die Kapazitätsgrenzen beim Tiergartenkreisel werden erreicht bzw. überschritten.<br />
Die Reisezeit zwischen oberem <strong>Emmental</strong> und der Autobahn wird in der Abendspitze<br />
bis 2030 um rund ein Drittel auf etwa 24 Minuten anwachsen.<br />
Die Aufhebung der Niveauübergänge hätte nur einen marginalen Einfluss auf<br />
die Reisezeit.<br />
Durch die Umfahrung könnte die Fahrt um <strong>Burgdorf</strong> herum stark um rund 60 %,<br />
durch <strong>Burgdorf</strong> um rund ein Drittel gesenkt werden.<br />
Sigmaplan und georegio, Juli 2011