RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>RGSK</strong> <strong>Emmental</strong> / <strong>AP</strong> <strong>V+S</strong> <strong>Burgdorf</strong> 52<br />
5.2.2 Angebot des öffentlichen Verkehrs<br />
In den Gemeindezentren und in Nahdistanz zu diesen ist das Angebot im öV gut.<br />
Es gibt teilweise Buslinien zu den Stationen der S-Bahnen und <strong>Region</strong>alzügen mit<br />
Verbindungen nach <strong>Burgdorf</strong>, Bern, Solothurn oder Thun. Die Erschliessung mit<br />
dem öV ist allerdings nicht bis in jeden kleinen Winkel gegeben. Rund ein Viertel<br />
der <strong>Region</strong>sbevölkerung ist nicht an das öV-Netz angeschlossen, d.h. sie muss<br />
einen Weg von mehr als 750 m bis zu einer Bahnstation oder mehr als 400 m bis<br />
zu einer Bushaltestelle zurücklegen.<br />
Mögliche Entwicklungsszenarien<br />
Gewählte Stossrichtung<br />
Konsequenzen<br />
1. Konzentration des Angebotsausbaus auf Bahnlinien,<br />
Ergänzung durch P+R-Anlagen an Bahnhaltestellen<br />
(ausser im Agglo- und <strong>Region</strong>alzentrum überall kostenlos),<br />
für Buszubringer Grundversorgung anstreben<br />
2. Förderung der Buszubringer, P+R ausserhalb der Zentren<br />
kostenlos so nahe wie möglich bei den Wohnplätzen<br />
3. bewusster Verzicht auf Weiterausbau öv-Angebot<br />
4. Prüfung alternativer Erschliessungsformen (Mitnahmesysteme,<br />
"Bürgerbus" etc.)<br />
Gewählt wurde eine Kombination der Szenarien 1, 2 und 4.<br />
Die Verknüpfung bringt verschiedene Vorteile: Als Zubringersystem<br />
kann der Bus auch für die Bahn eine grössere<br />
Nachfrage im öV generieren. Die P+R-Anlagen können<br />
dezentral (an Bahnhaltestellen) mit geringerem Aufwand<br />
errichtet werden und das Strassennetz wird nicht zusätzlich<br />
belastet. Die alternativen Erschliessungsformen könnten<br />
auch im Zusammenhang mit der Änderung der Altersstruktur<br />
in Zukunft eine wichtigere Rolle spielen<br />
Die Gemeinden werden im eigenen Interesse (Minimierung<br />
der Abgeltungen für den Betrieb) die Benützung<br />
der lokalen Buszubringer fördern und deren Benützung<br />
auch über Einrichtungen zum B+R und P+R attraktiv<br />
machen<br />
Der gesamte Finanzierungsbedarf für den öffentlichen<br />
Verkehr wird zunehmen.<br />
Alternative Erschliessungsformen erfordern entweder<br />
Freiwilligenarbeit oder führen zu höherem Aufwand.<br />
Sigmaplan und georegio, Juli 2011
Change language