RGSK Emmental AP V+S Burgdorf - Region Emmental
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<strong>RGSK</strong> <strong>Emmental</strong> / <strong>AP</strong> <strong>V+S</strong> <strong>Burgdorf</strong> 30<br />
Stärken<br />
Die attraktive und intakte Kulturlandschaft sowie die Vielfalt an unterschiedlichen<br />
Räumen sind Aspekte, die als Stärken der <strong>Region</strong> <strong>Emmental</strong> unübertroffen sind.<br />
Aufgrund der Streusiedlung und der damit verbundenen ganzjährigen Nutzung<br />
werden die teilweise schwierig zugänglichen Gebiete nach wie vor gepflegt und<br />
damit vor der Vergandung bewahrt.<br />
Schwächen<br />
Die vom Streusiedlungsgebiet stark betroffenen Gemeinden sind in Bezug auf die<br />
Erschliessung der entlegenen Höfe gefordert und mittelfristig finanziell vermutlich<br />
sogar überfordert. Unterhalt und Neubau von Erschliessungsanlagen sind teuer<br />
und belasten die Gemeindehaushalte zunehmend.<br />
Chancen<br />
Die Streusiedlung ist als Kulturlandschaft sehr attraktiv und wird touristisch nachgefragt.<br />
Touristische Angebote mit „Wildernesselementen“ werden zunehmend marktfähig<br />
und entsprechen einem Bedürfnis. Schwer zugängliche Gebiete könnten in dieser<br />
Hinsicht plötzlich an Attraktivität gewinnen.<br />
Eine Chance stellt der sich in Planung befindende <strong>Region</strong>ale Naturpark Thunersee-Hohgant<br />
dar, zumindest jedenfalls für gewisse Teilgebiete der <strong>Region</strong><br />
<strong>Emmental</strong>.<br />
Risiken<br />
Zerfallende Strukturen in der Landschaft könnten sich gerade auf den Tourismus<br />
negativ auswirken, indem ehemals gepflegte Objekte und Landschaften entweder<br />
brachliegen oder unzugänglich werden.<br />
Als grosses Risiko ist die zunehmende finanzielle Belastung der Gemeinden zu<br />
beachten.<br />
Ein Risiko einer allzu grossen Öffnung der Landwirtschaftszone besteht in der<br />
Zunahme des Verkehrs.<br />
3.3 Verkehr<br />
3.3.1 Überregionale Verkehrserschliessung<br />
Die Stärken sind:<br />
Die überregionale Verkehrsinfrastruktur im Unteren <strong>Emmental</strong> und in der Agglomeration<br />
von <strong>Burgdorf</strong> ausserhalb der Spitzenzeiten<br />
Die überregionale Erschliessung mit dem öV im Rahmen der topographischen<br />
Möglichkeiten (Umbaumassnahmen, Abendangebote)<br />
Ein genügendes Sitzplatzangebot im öV ausserhalb der Spitzenzeiten<br />
Ausreichende überregionale Veloverbindungen für den Freizeitverkehr zwischen<br />
Gemeinden am Rand der <strong>Region</strong> <strong>Emmental</strong> und Gemeinden ausserhalb<br />
der <strong>Region</strong>.<br />
Sigmaplan und georegio, Juli 2011
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