Angebot - LEHMAR 700/T-Top - Gebrauchtboot - Lehmar GmbH
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<strong>Angebot</strong> <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong> <strong>Gebrauchtboot</strong> Seite : 1/5<br />
<strong>Angebot</strong> - <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong> - <strong>Gebrauchtboot</strong><br />
Architekt / Design : Marcel Lehmann<br />
Typ : <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong><br />
Spezifikation : T-<strong>Top</strong> - Stehcockpit<br />
Hersteller / Vertrieb : <strong>Lehmar</strong> AG, <strong>Lehmar</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Baujahr : Boot – 2000 / Zustand sehr gut<br />
Bootstrailer Harbeck – 1998<br />
Werksneuaufbau 2005 / Zustand ausgezeichnet da kaum<br />
benutzt<br />
Länge : ca. 7.10 m<br />
Länge ü.a. : ca. 7.60 m mit Doppelaußenbord-Antrieben<br />
Breite : 2.50 m<br />
Tiefgang : ca. 0.30 m unter Kiel (oder je nach Beladung)<br />
Gewicht : ca. 2250 kg<br />
Gesamtgewicht mit Trailer : laut Waagschein: 3020 kg / Trailer BT 3500 mit<br />
höhenverstellbarer LKW Kupplung<br />
max. Zuladung : ca. 1,5 t oder 12 Personen<br />
Motorisierung : Doppelaußenbordanlage Merc Optimax 2x101kW/2x135 PS<br />
Betriebsstunden: ca.400 h (wird noch genau angegeben)<br />
ca.400 h (wird noch genau angegeben)<br />
Material : GFK-Sandwichkonstruktion im Handauflegeverfahren<br />
Farbe : außen : Umlackierung auf RAL 3000 rot<br />
innen : grau mit schlag- und schallabsorbierendem<br />
Schutzanstrich<br />
Beschriftung nach Vorgabe und Aufpreis<br />
Datum : 01.04.2012
<strong>Angebot</strong> <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong> <strong>Gebrauchtboot</strong> Seite : 2/5<br />
Verwendungszweck : stabiles und schnelles selbstlenzendes MZB<br />
V-Gleiter mit Seitenstabilisatoren - geeignet für<br />
Feuerwehreinsätze, Katastrophenschutz, Rettungseinsätze<br />
Bergung von Tieren<br />
und als Ölsperrenzug-Boot<br />
(In- und Offshore - tauglich)<br />
durch seine Motorisierung besonders gut geeignet auch in<br />
Hochwassereinsätzen<br />
Standschub : ca. 1,6 t bei 2x 135 PS Aubo mit Schubschraube<br />
Bootsrumpf : Unterwasserkonstruktion in 24 Ländern patentiert<br />
GFK/AIREX/GFK - Sandwichtechnologie<br />
ca. 28mm - Wandstärke - heavy duty-Ausführung<br />
GFK - im Handauflegeverfahren (höhere Festigkeiten)<br />
AIREX - 20 mm dick - hochwertiger geschlossenporiger<br />
Schaum<br />
zieht kein Wasser im Havariefall<br />
(Boot ist durch zusätzlichen Schaum - ca. 600 l - unsinkbar)<br />
Nutzungszeitraum des Bootes wird durch die extreme<br />
Wandverstärkung und Robustheit mehr als verdoppelt<br />
nach unseren Erfahrungen unerlässlich für die<br />
Einsatzbedingungen bei Arbeits- und Rettungsaufgaben<br />
Doppelboden : verstärkt mit allen notwendigen Quer- und Längsstringern<br />
Doppelboden als Luftkammer ausgebildet mit ca. 1300 l<br />
Auftrieb<br />
Kabelkanäle im Doppelboden eingelegt (Unterflurverlegung -<br />
dadurch ist jederzeit eine Auswechselung oder Nachrüstung<br />
elektr. Leitungen möglich)<br />
Luftzellen im Zwischenboden dienen als Auftrieb und kann<br />
mittels Inspektionsluke geregelt bzw. Kontrolliert werden.<br />
Einbautank 165 Liter - mit Inspektionsluke, Entlüftung<br />
und VDO-Geber<br />
Dollbord : Bordkantenleiste aus GFK<br />
Dollbord verstärkt, um nachträgliche Beschlagsmontagen zu<br />
erleichtern<br />
4 Doppelkreuzpoller - speziell verstärkt in INOX - dienen als<br />
Kranösen und als Schleppösen für Schleppgeschirr (hinten)<br />
mit 4,7 facher Sicherheit berechnet - für Hubschraubertransport<br />
Bordkantenprofil Kommerzausführung mit Halbrund D Profil<br />
Typ England<br />
Spiegel : ca. 55mm stark<br />
2 Heckringe verbolzt<br />
Arbeitsfläche innen : große Arbeitsfläche, selbstlenzend mit verschließbaren<br />
Lenzöffnungen im Spiegel<br />
Anstrich mit schlag- und schallabsorbierender Schutzfarbe<br />
gesamter Arbeitsbereich mit Antislipfarbe gestrichen<br />
hochwertiger Antirutschbelag vom Typ Treatmaster auf der<br />
Arbeitsfläche<br />
2 schmale Truhenbänke vorn Bb. und Stb. im Bug<br />
zusätzlicher Stauraumkasten Stb. und Bb. mittig (siehe<br />
Generalplan)<br />
Einarbeitung eines neuartigen Quicklock-System (2<br />
Befestigungslochschienen mit 4 entsprechenden Reitern für<br />
Schnellspannset<br />
Datum : 01.04.2012
<strong>Angebot</strong> <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong> <strong>Gebrauchtboot</strong> Seite : 3/5<br />
Datum : 01.04.2012<br />
dadurch auch Verlaschung anderer Transportgüter<br />
(Krankentrage, Gitterboxen etc.) möglich<br />
große Schleppvorrichtung im Heck (Schlepppfosten) im Heck<br />
inkl. Schleppnetzschutz (Konstruktion analog Generalplan)<br />
Mittelcockpit : Version Stehcockpit T-<strong>Top</strong><br />
Frontscheibe leicht nach vorn geneigt (blendfrei)<br />
Einbautank 165 Liter unter dem Mittelcockpit im vorderen<br />
Bereich wegen Gewichtstrimm, Tank-Technik mit spezieller<br />
<strong>Lehmar</strong> Kontroll- und Reinigungsluke versehen, die unter<br />
anderen die speziellen Ansaugleitungen mit Großfilter<br />
beinhalten.<br />
Benzinabsperrhahn nach außen verlegt<br />
Instrumentierung gem. Motoren-Lieferant montiert<br />
Standard, Drehzahlmesser. Betriebsstundenzähler)<br />
hydraulische Steuerung<br />
<strong>Lehmar</strong>-Offshore-Rescuesitz - ideal für schnelle Arbeitsboote<br />
(schonen im Wellengang die Wirbelsäule und<br />
garantieren eine ausreichende Übersicht über die<br />
Arbeitsfläche mit Bugklappe als auch nach hinten bei<br />
Schleppfahrten<br />
Batteriekästen im Cockpit<br />
Schutznetz für Schleppvorgang (aufrollbar)<br />
PVC Steuerstandsabdeckung PVC in RAL 3000 rot<br />
- 3fach teilbar mit Fenstern<br />
Bergungsklappe : Version breit ca. 1.40 m, in den V-Bug integriert<br />
in über 20 Ländern patentiert -erteiltes USA-Patent Nr.<br />
5.191.854<br />
integriertes hydrodynamisches Lenzsystem durch<br />
Zweipunktaufhängung<br />
in abgesenkter Position bietet die Klappe zusätzlichen<br />
Auftrieb durch ihre Form und erhöht die Längsstabilität<br />
(Wasserlinienverlängerung)<br />
elektro-hydraulisch bedienbar vom Cockpit resp. Fahrersitz<br />
aus (Bowthrust-Schalter mit Notausschalter)<br />
doppeltwirkende Hydraulikzylinder mit einer konstanten<br />
Haltekraft : ca. 500 kg<br />
zwei konstruktiv bedingte Seitenbänke (Leinenkästen)<br />
Elektrohydraulikpumpe im Cockpit montiert<br />
gesamte Hydraulik an Bord mit biologisch abbaubarem<br />
Hydrauliköl gem EMPA 96% innerhalb 24 h<br />
akustische Warnanlage beim Betätigen der Klappe<br />
Bemerkung : Es gibt verschiedene Bugklappen, doch nur die <strong>Lehmar</strong>-<br />
Bugklappe verfügt über eine selbstständige hydrodynamisch<br />
ausgebildete Lenzöffnung, um im Wellengang<br />
überkommendes Wasser unter und nicht in das Boot zu<br />
leiten (Ablenzung nach dem Ejektionsprinzip). Weiter ist die<br />
<strong>Lehmar</strong>-Bugklappe so konzipiert, dass sie bei einer Rettung<br />
bis auf die Wasserlinie abgesenkt werden kann. Wichtiges<br />
Detail, denn wie bei anderen Bugklappen, welche 15-20 cm<br />
über der Wasserlinie ihre Endlage haben, kann die zu<br />
rettende Person dort unter die Bugklappe geraten und<br />
schwere Kopfverletzungen erleiden.(hohe<br />
Schadensersatzansprüche könnten die Folge sein)<br />
Die <strong>Lehmar</strong>-Bugklappe verfügt darüber hinaus in allen Lagen<br />
über die gleiche Belastbarkeit (nicht nur in der Endlage).<br />
Bugklappe ist nicht gleich Bugklappe - nützen Sie unsere<br />
Erfahrungen und die vieler Rettungsorganisationen in<br />
der Ostsee, Elbe, Rhein, Bodensee etc.
<strong>Angebot</strong> <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong> <strong>Gebrauchtboot</strong> Seite : 4/5<br />
Motorraum : Motorsumpfwanne<br />
Datum : 01.04.2012<br />
Die <strong>Lehmar</strong>-Bugklappe ist ILSE - empfohlen<br />
(ILSE - Weltverband der Wasserretter)<br />
Motorisierung : montierte Gebrauchtmotore<br />
Doppelaußenbordanlage Fabrikat Mercury<br />
Typ Mercury Optimax 135 XL Saltwater<br />
Getriebeerneuerung mit Austausch für gegenläufige<br />
Motore XL / CXL 06/2007<br />
neuer Vergasertechnik mit erhöhtem Leistungspotential und<br />
Kraftstoffersparnis gegenüber herkömmlichen 2-Taktmodellen<br />
2 x 101kW (2x135 PS)<br />
Gewicht je Motor 211 kg<br />
Intelligenter Bordcomputer für alle wichtigen Motorkenndaten<br />
(digitale Anzeigen in wasserdichtem Gehäuse)<br />
Wasserkühlung mit Thermostat und Druckkontrolle<br />
Elektrostart / Extra-Langschaft mit Powertrimm<br />
Vollhydraulische Lenkung<br />
Nachrüstung einer Motorenvorwärmung (elektrisch)<br />
inkl. aller Kleinteile, Standardzubehör, Montage<br />
Motoren werkstattüberprüft<br />
Elektrik : BSH-Beleuchtung<br />
Bootshupe<br />
12 V - 6er Panel Aqua-Signal<br />
4 wartungsarme Batterien in Batterieboxen mit allen<br />
Anschlüssen und Batteriehauptschaltern<br />
2 Halogen-Decksscheinwerfer nach vorn<br />
1 Halogen-Decksscheinwerfer nach achtern<br />
Bootstrailer : passender Typ BT 3500M Tandemachse<br />
(Mehrpreis) höhenverstellbare LKW-DIN-Zugöse<br />
inkl. Bootsanpassung (Achs- und Stützelement-<br />
anpassung für optimalen Gewichtstrimm)<br />
inkl. Seiteneinweisrungen<br />
kaum benutzt, da Boot auf Liftanlage am Fluss stationiert war
<strong>Angebot</strong> <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong> <strong>Gebrauchtboot</strong> Seite : 5/5<br />
Preise und Konditionen :<br />
Bezeichnung Preis zzgl. MwSt.<br />
Mehrzweckboot <strong>LEHMAR</strong> <strong>700</strong>/T-<strong>Top</strong> gem. Beschreibung mit<br />
2x135PS Optimax Mercury<br />
Sonderpreis<br />
Mit Motorenanlage 2x135 PS 135 XL Optimax Gebrauchtmotore<br />
wie beschrieben<br />
Ohne Motorenanlage<br />
Datum : 01.04.2012<br />
Sonderpreis<br />
212.450,00 €<br />
Neuboot<br />
86.900,00 €<br />
78.900,00 €<br />
Bootstrailer gebraucht wie beschrieben 5.500,00 €<br />
Zahlungsbedingungen : mit Abnahme / vor Abholung<br />
Lieferbedingungen : ab Kunde – 74749 Rosenberg<br />
1/2 Tag Instruktionsfahren<br />
Lieferfrist : Boot fahrbereit wie beschrieben - Sofort abholbar<br />
Weitere Kundenwünsche können berücksichtigt werden<br />
Garantie : inkl. Annahme- und Übergabezeugnis mit kompletter<br />
Historie über erfolgte Überholungsarbeiten<br />
auf <strong>Gebrauchtboot</strong> ohne Garantie<br />
Generelles : Alle Angaben ohne Gewähr<br />
<strong>Lehmar</strong> – Rettung mit System !
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