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Musterlösung zu Aufgabe 5.5 - Schalungsplanung

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Je größer die Basis b des Abstützbocks oder je kleiner der Hebelarm e der resultierenden Frischbetondruckkraft R ist, desto<br />

größer wird die Sicherheit γ des Systems.<br />

Sicherheit des Systems bei einer Ankerneigung ≠ 45°<br />

Z H<br />

α<br />

Z<br />

Z V<br />

Bild 5 Ankerneigung<br />

Mit der Gleichgewichtsbedingung für Σ V = 0 gilt für die Auflagerdruckkraft D 2 :<br />

D<br />

2 = ZV<br />

− D1<br />

Die vertikale Komponente der Auflager<strong>zu</strong>gkraft Z V erhält man aus den Winkelbeziehungen des rechtwinkligen Dreiecks und<br />

der Gleichgewichtsbedingung für Σ H = 0 für die Resultierende R aus dem Frischbetondruck:<br />

Z H = R<br />

Z<br />

V<br />

= Z ⋅ tanα = R ⋅ tanα<br />

H<br />

Für D 1 gilt wie oben nach der Gleichgewichtsbedingung für Σ M = 0:<br />

R ⋅ e<br />

D 1 =<br />

b<br />

mit der Basis b = 1,54 m aus der Geometrie des Abstützbocks (Bild 6). Damit kann die Auflagerdruckkraft D 2 berechnet<br />

werden <strong>zu</strong>:<br />

D 2<br />

R ⋅ e ⎛ e ⎞<br />

= R ⋅ tan α − = R ⋅ ⎜tanα<br />

− ⎟<br />

b ⎝ b ⎠<br />

Somit wird die Auflagerdruckkraft D 2 genau dann negativ, wenn<br />

e<br />

> tanα<br />

b<br />

ist. Je größer die Basis b des Abstützbocks oder je kleiner der Hebelarm e der resultierenden Frischbetondruckkraft R ist,<br />

desto größer wird die Sicherheit γ des Systems.<br />

Für α = 45° ergibt sich eine vorhandene Sicherheit γ des Systems von:<br />

b 1,54<br />

γ = ⋅ tan α = ⋅ tan 45°<br />

= 2,23<br />

e 0,69<br />

Interessant ist jedoch die Frage, bei welchem Neigungswinkel α des Ankerstabs die Sicherheit γ = 1,0 ist und die<br />

Auflagerdruckkraft D 2 = 0 ist bzw. dann negativ wird:<br />

Für<br />

e<br />

b<br />

=<br />

0,69<br />

1,54<br />

= 0,4481 ><br />

tanα<br />

und damit für<br />

−<br />

α < tan 1 ⋅ 0,4481 = 24,13°<br />

ergibt sich die Sicherheit γ < 1,0<br />

Dies bedeutet, dass bei einem Neigungswinkel des Ankers von α < 24,13° die Ankerkraft D 2 negativ ist, also <strong>zu</strong> einer<br />

abhebenden Zugkraft wird, wodurch es zwangsläufig <strong>zu</strong>m Versagen des gesamten Systems kommen muss, da der Anker<br />

auf Biegung beansprucht wird! Je kleiner der Winkel α, desto geringer die Sicherheit γ des Systems.<br />

Nachweis der Anker-Zugkraft<br />

Die vorhandene Zugkraft beträgt Z =105,33 kN/m.<br />

Die <strong>zu</strong>lässige Tragkraft eines Ankers DYWIDAG ∅ = 15,0 mm wird nach Tabelle 2.23 mit <strong>zu</strong>l F N = 90,0 kN angegeben.

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