ศิลป์และศาสตร์แห่งการเดินเรือ - โรงเรียนนายเรือ
ศิลป์และศาสตร์แห่งการเดินเรือ - โรงเรียนนายเรือ ศิลป์และศาสตร์แห่งการเดินเรือ - โรงเรียนนายเรือ
46 (ภาพประกอบ: สวนประกอบของระบบแผนที่อีเลคทรอนิคส) ในปจจุบันไดมีผูผลิตแผนที่อิเล็กทรอนิกสออกมาหลายรูปแบบ ทั้งแบบ RASTER และ VECTOR องคการอุทกศาสตรสากล (INTERNATIONAL HYDROGRAPHIC OFFICE - IHO) จึงไดกําหนด มาตรฐานควบคุมแผนที่อิเล็กทรอนิกสแบบ VECTOR สําหรับใชกับระบบ ECDIS โดยแผนที่แบบนี้เรียกวา แผนที่ ENC หรือ ELECTRONIC NAVIGATION CHART และองคการกิจการทางทะเลระหวางประเทศ (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION – IMO) ไดกําหนดมาตรฐานควบคุมระบบ ECDIS โดยรวม เพื่อใหสามารถนํามาใชงานไดอยางปลอดภัยเทียบเทาการใชแผนที่กระดาษตามสนธิสัญญาวา ดวยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SAFETY OF LIFE AT SEA CONVENTION – SOLAS CONVENTION) (ภาพประกอบ: แผนที่ ENCหรือ ELECTRONIC NAVIGATION CHART)
บทที่ 18 บทสรุป 47 ศิลปและศาสตรแหงการเดินเรือมีประวัติความเปนอันยาวนานนับพันปตั้งแตความอยากรูอยากเห็นทํา ใหมนุษยเริ่มออกทาทายมหาสมุทรอันเวิ้งวาง จนกระทั่งในปจจุบันทะเลไดกลายเปนเสนทางขนสงที่สําคัญและ คุมคาที่สุดในเชิงปริมาณ ซึ่งตลอดเวลาที่ผานมาการเดินเรือไดมีวิวัฒนาการมาเปนลําดับตามความกาวหนาทาง เทคโนโลยีของแตละยุคสมัย แตธรรมชาติของทะเลยังคงเต็มไปดวยความยากลําบากและอันตราย โดยเฉพาะ เมื่อนักเดินเรือประมาทและขาดการ เตรียมพรอมที่ดี และถึงแมวาเครื่องมืออิเล็กทรอนิกสในปจจุบันจะชวยเพิ่ม ความสะดวกสบายใหกับนักเดินเรือ แตก็ไมไดเปนหลักประกันความปลอดภัยในการเดินเรือ นักเดินเรือสมัย ใหมจึงไมควร ละเลยความเขาใจและการฝกฝนวิธีการเดินเรือแบบตางๆ นอกเหนือจากการเดินเรือ อิเล็กทรอนิกส เพื่อไมใหตกเปนทาสของเครื่องมือและเทคโนโลยี เพราะวันหนึ่งเราอาจมีความจําเปนตองพึ่งวิธี การหาที่เรือแบบดั้งเดิมที่อาศัยเพียงเครื่องวัดดาวและการคํานวณเล็กนอยก็เปนได ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Seite 1 und 2: 1 ศิลปและศาสต
- Seite 3 und 4: ศิลปและศาสต
- Seite 5 und 6: บทที่ 3 ยุคแร
- Seite 7 und 8: 7 การที่ ASTROLABE แ
- Seite 9 und 10: 9 (ภาพประกอบ: ค
- Seite 11 und 12: บทที่ 5 การพั
- Seite 13 und 14: บทที่ 6 กวาจะ
- Seite 15 und 16: บทที่ 7 กลองส
- Seite 17 und 18: 17 (ภาพประกอบ:
- Seite 19 und 20: บทที่ 8 การหา
- Seite 21 und 22: 21 แกนลูกตุมต
- Seite 23 und 24: คุกไดใชนาฬิ
- Seite 25 und 26: 25 ที่ไดจากกา
- Seite 27 und 28: บทที่ 10 เขาสู
- Seite 29 und 30: 29 บทที่ 11 ระบบ
- Seite 31 und 32: ละติจูดและล
- Seite 33 und 34: บทที่ 12 33 ระบบ
- Seite 35 und 36: ระบบเดินเรื
- Seite 37 und 38: 37 (ภาพประกอบ:
- Seite 39 und 40: 39 (ภาพประกอบ:
- Seite 41 und 42: 41 ระบบ GPS มีมาต
- Seite 43 und 44: ดวง ใหพื้นที
- Seite 45: RASTER ใหขอมูลได
46<br />
(ภาพประกอบ: สวนประกอบของระบบแผนที่อีเลคทรอนิคส)<br />
ในปจจุบันไดมีผูผลิตแผนที่อิเล็กทรอนิกสออกมาหลายรูปแบบ ทั้งแบบ RASTER และ VECTOR<br />
องคการอุทกศาสตรสากล (INTERNATIONAL HYDROGRAPHIC OFFICE - IHO) จึงไดกําหนด<br />
มาตรฐานควบคุมแผนที่อิเล็กทรอนิกสแบบ VECTOR สําหรับใชกับระบบ ECDIS โดยแผนที่แบบนี้เรียกวา<br />
แผนที่ ENC หรือ ELECTRONIC NAVIGATION CHART และองคการกิจการทางทะเลระหวางประเทศ<br />
(INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION – IMO) ไดกําหนดมาตรฐานควบคุมระบบ<br />
ECDIS โดยรวม เพื่อใหสามารถนํามาใชงานไดอยางปลอดภัยเทียบเทาการใชแผนที่กระดาษตามสนธิสัญญาวา<br />
ดวยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SAFETY OF LIFE AT SEA CONVENTION – SOLAS<br />
CONVENTION)<br />
(ภาพประกอบ: แผนที่ ENCหรือ ELECTRONIC NAVIGATION CHART)
Change language